Ngunit ang ating bansa ay sikat hindi lamang sa mga bihasang mandirigma. Ang mga domestic military equipment ay nararapat na ituring na isa sa pinakamahusay sa mundo. Hindi nakakagulat na ang ating bansa ay kabilang sa nangungunang sampung nagluluwas ng armas. Ang mga kababayan natin ay magaling lalo na sa armored fighting vehicles. Sa Araw ng Defender ng Ukraine - ang pinakamahusay na mga nakabaluti na sasakyan Ukraine sa lahat ng oras.

T-34

Ang brainchild ng Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering ay nararapat na isinasaalang-alang pinakamahusay na tangke Pangalawang Digmaang Pandaigdig. Ang T-34 ay nagdala ng maraming inobasyon sa paggawa ng tangke. Ang sloped armor ay nag-ambag sa ricochet ng mga shell ng kaaway, at ang malalawak na track ay naging madali upang madaig ang mahirap na lupain.

Sa wakas, ang T-34 tank ang una sa mundo na nakatanggap ng diesel engine. Pinoprotektahan siya nito mula sa sunog, dahil, hindi tulad ng high-octane na gasolina, ang diesel fuel ay hindi nasusunog kahit na may direktang pagtama sa tangke ng gas. Bilang karagdagan, ang isang 500-horsepower na makina ay pinabilis ang sasakyang panlaban sa 55 km / h.

Noong 1941, ang 76 mm T-34 na baril ay isa sa pinakamahusay sa mundo. At kapag kinakailangan upang bumuo ng firepower, ang tangke ay madaling napabuti at isang kanyon ng 85 mm na kalibre ay na-install.

At ang tangke ng T-34 ay kapansin-pansin sa mass character nito - 84 libong mga yunit. Ang advanced na paraan ng welding na binuo ni Yevgeny Paton ay nagpapahintulot sa isang matalim na pagtaas sa mga rate ng produksyon. Sa pamamagitan ng paraan, sa ilang mga bansa ang tangke ay nasa serbisyo pa rin.

T-64

Isa pang rebolusyonaryong pag-unlad ng mga inhinyero ng Kharkov. Ang T-64 ay ang unang pangunahing tangke ng labanan sa mundo, iyon ay, isang sasakyan na pinagsasama ang sandata at firepower ng isang mabigat na tangke na may bilis at kakayahang magamit ng isang medium.

Ang tangke ng T-64 ay nilagyan ng isang advanced na imbensyon - isang awtomatikong shell loading system. Pinataas nito ang rate ng sunog ng 125 mm na baril at nabawasan ang mga tripulante sa tatlo.

T-64 pa rin ang pangunahing tangke ng ating bansa. Ngayon ang armadong pwersa ng Ukraine ay aktibong muling pinupunan ang modernized na T-64BM Bulat. Ang pinahusay na proteksyon, fire control system at missile system ay makabuluhang nagpabuti sa pagganap ng T-64.

T-84BM Oplot

Ang Tank T-84BM Oplot ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa mundo. Ang frontal armor nito ay umabot sa 1200 mm, at wala itong mas advanced na electronics kaysa sa in.

Ang sistema ng pagkontrol ng sunog ay dinagdagan ng isang laser rangefinder. At ipinapaalam sa iyo ng sistema ng babala kung kinuha ng isang tangke ng kaaway ang T-84BM Oplot habang tinutukan ng baril. At pagkatapos ay naglalagay siya ng smoke screen.

Ang isang malakas na 1200-horsepower turbodiesel ay nagpapabilis sa 48-toneladang colossus hanggang 70 km/h. Upang matulungan ang 125 mm kalibre ng baril - anti-tank missiles "Kombat", na binuo sa Kiev design bureau Luch.

Kasabay nito, ang tangke ng Oplot ay mas mura rin kaysa sa lahat ng mga katapat nito - 4.9 milyong dolyar. Gayunpaman, ito ay masyadong mahal para sa hukbo ng Ukrainian.

BTR-4 Bucephalus

Ang BTR-4 Bucephalus ay isang kinatawan ng isang bagong henerasyon ng mga armored personnel carrier na walang kinalaman sa teknolohiya ng Sobyet. Ang kalamangan nito ay pinahusay na firepower at disenyo ng versatility.

Mayroong ilang mga module ng tower na may iba't ibang armas na mapagpipilian. Ang bagong BTR-4 ay maaaring nilagyan ng 23 o 30 mm na awtomatikong baril, isang 7.62 mm na machine gun, isang awtomatikong grenade launcher at kahit isang anti-tank missile system.

Ang armored personnel carrier BTR-4 Bucephalus ay nilagyan ng Ukrainian three-cylinder turbodiesel 3TD-3 na may kapasidad na 500 hp. Sa. o isang 600 hp Deutz engine. Sa anumang kaso, ito ay may kakayahang magdala ng hanggang 10 katao sa bilis na hanggang 110 km/h.

Ang Armed Forces at ang National Guard ng Ukraine ay nakatanggap na ng ilang dosenang BTR-4 Bucephalus.

KrAZ Cougar

Ang Kremenchug Automobile Plant ay isa sa ilang mga negosyo ng sasakyan sa Ukraine na tumataas ang dami ng produksyon. Una sa lahat, ito ay idinidikta ng mga utos ng hukbo. Bukod dito, gumagawa sila hindi lamang ng mga trak, kundi pati na rin ang mga nakabaluti na sasakyan - tulad ng KrAZ Cougar.

Ang KrAZ Cougar armored car ay nilikha batay sa Toyota Land Cruiser at nakatanggap ng mga makina ng Toyota. Ang petrol 4.0-litro V6 ay bubuo ng 228 hp. s., at isang 4.0-litro na turbodiesel - 240 litro. Sa. Sa anumang kaso, ang maximum na bilis ay 105 km/h.

Ang steel armor na KrAZ Cougar ay nagpoprotekta laban sa 7.62 mm na mga bala mula sa layo na 10 m. Ang isang mabigat na machine gun o isang awtomatikong grenade launcher ay maaaring mai-install sa bubong.

Kung makakita ka ng error, mangyaring i-highlight ang isang piraso ng teksto at i-click Ctrl+Enter.

KAGAMITAN AT ARMA Blg. 4/2008, pp. 29-35

RESULTA, POTENSYAL, PROSPEK...

A. Tarasenko

Ang katapusan.

Tingnan ang simula sa "TiV" No. 12/2007,

No. 1/2008

Mga module ng labanan

Ang mga module ng labanan ay idinisenyo upang armasan ang mga bagong uri ng mga nakabaluti na sasakyan at i-upgrade ang magaan at katamtamang kategorya ng mga sasakyang panlaban, pati na rin ang mga heavy infantry fighting na sasakyan upang mapataas ang kanilang lakas ng putok. Ang pagpapalit ng regular na fighting compartment ng mga hindi na ginagamit na modelo (BMP-1/2, M-113, mga armored personnel carrier ng iba't ibang mga pagbabago) ay ginagawang posible na dalhin ang kanilang firepower sa antas ng pinakamahusay na modernong mga analogue sa mundo nang hindi pinipino ang tumatakbong base. Ang mga maliliit na sukat ng mga module ay nagpapahintulot sa kanila na mailagay sa halos anumang kagamitan (halimbawa, ang Ingul module na may 30-mm na kanyon at mga anti-tank system ay maaaring mai-install sa BRDM-2), mga armored personnel carrier, mga bangka ng coast guard at iba pang mga carrier.

Pagsusuri estado ng sining ipinapakita ng mga domestic at foreign light armored vehicle na maraming bansa ang mayroon malaking dami labanan ang mga sasakyan na may mga armas na hindi nakakatugon modernong pangangailangan. Gayunpaman, ang mga makinang ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang medyo maaasahang undercarriage na hindi nagawa ang mapagkukunan nito (bilang halimbawa, ang BMP-1 ay maaaring banggitin). Ang pagpapalit ng buong armored na sasakyan ng mga bago ay kasalukuyang hindi posible kahit na para sa mga pinaka-maunlad na bansa, kaya ang pinaka-katanggap-tanggap na paraan ay ang paggawa ng makabago gamit ang mga unibersal na module ng labanan.

Ukrainian enterprise ay binuo malaking bilang ng mga module ng labanan, na ayon sa mga pangunahing tagapagpahiwatig ay tumutugma sa pinakamahusay na mga pamantayan sa mundo, at malampasan ang mga ito sa maraming mga katangian. Kabilang sa mga ito ang mga module na "Typhoon", "Thunder", "Ingul", "Shkval", "Bug", ZTM-1, BAU-23X2idr.

Universal combat module na "Thunder"

Ang combat module na ito na may malalayong armas, na binuo ng KMDB sa kanila. Ang Morozov, ay idinisenyo upang makisali sa lakas-tao, labanan ang mga nakabaluti na sasakyan, mga lugar ng pagpapaputok at mababang bilis na mga target ng kaaway na lumilipad. Ang armament ay nagpapatatag sa dalawang eroplano sa tulong ng isang modernong stabilizer ng armas na SVU-1000. Ang module ay naka-install sa mga light armored combat vehicle (BTR-60/70/80, BTR-ZE, MT-LB, Ml 13, BMP-2, atbp.), na nagbibigay ng pagtaas sa kanilang firepower.

Dahil sa paggamit ng mga malalayong armas, natiyak ang pagtaas sa seguridad ng mga tripulante, nabawasan ang masa ng module ng labanan, at napabuti ang mga kondisyon ng matitirahan sa kompartimento ng pakikipaglaban (kakulangan ng kontaminasyon ng gas sa panahon ng pagpapaputok).

Ang Grom module ay na-install sa promising Ukrainian BTR-4, pati na rin sa mga na-upgrade na bersyon ng BTR-70 at MT-LB.

Universal combat module "Ingul"

Ang combat module na "Ingul" ay binuo ng Kyiv KP "Scientific and Technical Center for Artillery and Small Arms" (KP "NTC ASO") para sa modernisasyon ng mga umiiral na modelo ng combat wheeled at tracked na mga sasakyan. Ang isang natatanging tampok ng module ay ang mataas na compactness nito na may mataas na firepower, na nagpapahintulot na mai-install ito sa mga magaan na sasakyan hanggang sa BRDM-2.

Ang module ay armado ng isang awtomatikong baril na ZTM-2 (o isa pang baril ng 2A42, 2A72 na uri) ng 30 mm na kalibre at isang machine gun na coaxial kasama nito, halimbawa, isang KT-7.62 (PKT).

Para sa pagkontrol ng sunog sa module, ginagamit ang OTP-20 Cyclop-1 optical-television sighting system, na kinabibilangan ng television camera at laser rangefinder, ang SVU-500 Karusel stabilizer ay nagbibigay ng mataas na katumpakan ng pagbaril sa paglipat. Ang module ay walang tirahan, ang patnubay ng baril ay isinasagawa gamit ang isang monitor sa lugar ng trabaho ng operator (kumander) sa katawan ng sasakyang panlaban. Tinitiyak nito ang mas mataas na kaligtasan ng mga tauhan, mas mababa ang kontaminasyon ng gas ng panloob na dami ng sasakyang panlaban.

Upang maglunsad ng mga smoke grenade, na-install ang 902V "Cloud" system. Upang labanan ang mabibigat na armored personnel carrier at mga tangke ng kaaway, ang module ay nilagyan ng launcher para sa mga anti-tank missiles, halimbawa, ang Barrier complex na may R-2 missiles o iba pa - sa kahilingan ng customer.

Maaaring mai-install ang "Ingul" sa BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M, pati na rin sa mga patrol boat na may maliit na displacement.

Universal combat module "Typhoon"

Ang module ng labanan na "Typhoon" ay binuo ng Kharkov Design Bureau "Ukrspetstechnika". Kabilang dito ang isang stabilized na kanyon na isinama sa isang machine gun, paraan para sa pag-install ng isang missile system, at isang grenade launcher. Ang batayan ng SLA ay nagpapatatag sa pagpuntirya at mga kagamitan sa paghahanap na may thermal imaging channel, laser rangefinder at counting device ng artillery system. Ang sighting at search equipment ay naglalaman din ng optical-electronic channel, kabilang ang mga television surveillance camera na may malawak na field of view at isang makitid na field of view, isang video computer, pati na rin isang video computer monitor sa lugar ng trabaho ng operator.

Ang mga kagamitan sa paningin at paghahanap ay gumagana tulad ng sumusunod. Sa napiling target, nagtatakda ang gunner ng marker at pinindot ang "Auto-lock" na button. Ang tatlong gyroscope ay nagbibigay ng marker at target na pagkakahanay. Sa utos na "Autocapture" follow-up ang target ay sinusundan ng isang surveillance camera na tumatakbo sa makitid na field ng view mode, o isang thermal imaging camera na may zoom lens, at ang program ng video computer para sa awtomatikong pagsubaybay sa target ay naka-on. Sa kasong ito, kapag inililipat ang turret na naka-mount sa chassis, awtomatikong sinusubaybayan ng camera ang gumagalaw na target, na ginagawang posible na panatilihin ang target sa gitna ng screen ng monitor. Pagkatapos nito, pinipili ng operator-gunner ang uri ng armas, uri ng bala at pinindot ang pindutan ng "Fire". Ang aparato sa pagkalkula ay awtomatikong kinakalkula ang patayong anggulo ng pag-install ng armas depende sa hanay ng target. Pagkatapos maabot ang target, inililipat ng operator-gunner ang surveillance camera mula sa makitid na field ng view mode patungo sa wide field of view mode at pipili ng susunod na target.

Sa lahat ng mga mode, gumagana ang dalawang sistema ng pagpapapanatag. Ang isa ay isang sistema ng pag-stabilize ng armas, ang isa ay isang sistema ng pag-stabilize ng mga aparato sa paghahanap at paningin.

Ang mga resulta ng pagsubok ay nagpakita na ang kahusayan ng pagpapaputok ay tumaas ng 20% ​​kumpara sa mga katulad na aparato, ang oras ng reaksyon ng sistema ng artilerya ay 1-2s. Ang epektibong hanay ng pagpapaputok ay umabot sa 5500 m. Ang bigat ng tore na walang bala ay hindi hihigit sa 2000 kg.

Universal combat module "Shkval"

Kasama sa module ng Shkval ang isang 30 mm na kanyon, isang 7.62 mm na coaxial machine gun, isang 30 mm na awtomatikong grenade launcher at mga anti-tank guided na armas. Binuo ng KP "STC ASO".

Ang disenyo ng Shkval combat module ay napaka-flexible, na ginagawang madali upang palitan ang mga umiiral na armas sa isa pa. Ang 30 mm dual-fed na baril ay may handa nang gamitin na bala na karga ng 350 rounds. Ang karga ng bala ng 7.62 mm coaxial machine gun ay 2500 rounds. Ang isang 30 mm grenade launcher ay naka-install sa kaliwang bahagi ng turret, na mayroong 29 na handa nang gamitin na mga granada sa pag-load ng mga bala, isang karagdagang 87 na granada ay dinadala sa reserba (tatlong magazine, bawat isa ay naglalaman ng 29 na granada).

Ang anim na 81 mm smoke/aerosol grenade launcher ay nakakabit ng tatlo sa bawat gilid ng forward firing turret.

Kasama sa fire control complex ang OTP-20 sighting system, na isinama sa guided missile fire control system, at ang SVU-500 weapon stabilizer.

Ang Shkval universal combat module ay naka-install sa na-upgrade na BMP-1U at sa BTR-ZU armored personnel carrier.

Sa modernized na bersyon ng module na ito (naka-install batay sa BMP-1 sa larawan), isang binuo na fire control complex batay sa isang optical-television multi-channel sighting system na may thermal imaging, laser ranging channel at isang guided missile Ang guidance channel sa isang unit ay naka-install. Dati, kasama sa module ang magkahiwalay na inilagay na mga television camera na TPK-1 at TPK-2, na bahagi ng OTP-20 Cyclop-1 optical-television complex, pati na rin ang VDL-2 laser rangefinder at isang OU-5 IR searchlight.

Kapansin-pansin na ang mga module ng Ukrainian ay mukhang napakahusay laban sa background ng mga dayuhang sample, kabilang ang Mga pag-unlad ng Russia, ito ay partikular na nalalapat sa Typhoon, Ingul at Grom modules, na kakaiba sa kanilang mga katangian. nadagdagan ang atensyon sa Ukrainian modules ito ay ibinibigay sa mga isyu ng pagsusuri at kahusayan sa pagbaril.

Paglikha at malalim na modernisasyon ng mga armored personnel carrier at infantry fighting vehicle

Mga teknikal at estratehikong maling kalkulasyon- BTR-ZU at BTR-94

Ang isa pang lugar ng aktibidad ng KMDB at ang halaman na pinangalanan. V.A. Malysheva noong 1990s. ay ang paglikha ng infantry fighting vehicles at armored personnel carriers. Bilang isang resulta, lumitaw ang mga kakaibang mabibigat na infantry fighting na sasakyan batay sa mga tanke ng T-84 at T-72 (inilarawan sila sa itaas). Ang mga armored personnel carrier na BTR-94 at BTR-3 ay binuo din, na, sa katunayan, ay kumakatawan sa mga programa ng modernisasyon para sa BTR-80. Gayunpaman, dito ang negosyo ay sinamahan ng maliit na tagumpay. Ito ay ipinaliwanag, una sa lahat, sa pamamagitan ng mga teknikal na kadahilanan, dahil sa suboptimal na layout ng BTR-70/80, batay sa kung saan sinubukan nilang lumikha ng isang promising machine.

Noong 1999, isang kontrata para sa pagbili ng 50 BTR-94s ay nilagdaan kasama ang Jordan. Sa una, ang customer ay may mga reklamo tungkol sa kalidad ng BTR-94, na pagkatapos ay inalis. Noong 2004, lahat ng BTR-94 ay inilipat sa bagong hukbo ng Iraq bilang bahagi ng tulong.

Sa pagtatapos ng 2005, pinangalanan ang halaman. Si Malysheva (gamit ang kanyang katayuan bilang isang espesyal na tagaluwas) ay pumirma ng isang kontrata para sa pagbebenta ng 150 mga module ng labanan sa Jordan upang magbigay ng kasangkapan sa mga magaan na nakabaluti na sasakyan.

BTR-4. Larawan KMDB.

BTR-4

Humanga sa kontrata ng Pakistan, ang taya ay ginawa sa mga tangke at sasakyan batay sa kanila. Sa kasamaang palad, sa isang napakaraming merkado, sa isang napaka-inflexible na patakaran sa marketing, hindi posible na pagsamahin ang tagumpay.

Kung ang KhMDB ay nagsimulang bumuo ng BTR-4 at ang Dozor light armored personnel carrier mas maaga, ang sitwasyon ay maaaring maging ganap na naiiba ngayon. Kahit na hindi isinasaalang-alang ang multimillion-dollar na mga kontrata para sa supply ng mga gulong na sasakyang panglaban ng kategoryang hanggang 30 tonelada (Poland, Finland, Czech Republic, atbp.) sa mga bansang European, ang bahagi ng paghahatid ng mga de-kalidad na sasakyan ng kategoryang ito sa mga bansang Asyano at mga estadong Arabo ay maaaring radikal na mapabuti ang posisyon ng KMDB.

Ang bagong henerasyon na armored personnel carrier BTR-4 ay unang ipinakita noong 2006 sa Aerosvit-21 exhibition. Siyempre, ang trabaho sa isang makina ng klase na ito ay nagsimula nang huli.

Ang layout ng BTR-4 ay ganap na naiiba mula sa lahat ng naunang nilikha na domestic armored personnel carriers (BTR-60/70/80/90). Ang control compartment ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko, ang power compartment ay matatagpuan sa kaliwang bahagi sa likod ng likod ng driver at binibigyan ng daanan sa starboard side patungo sa troop compartment. Susunod ay ang troop compartment na may dobleng pinto para sa paglapag ng mga tropa. Para sa kumander at driver ay may mga pintuan sa mga gilid na may built-in na bulletproof na mga bloke ng salamin. Ang mga windshield ay mga bulletproof glass block din, na ang rye ay maaaring sarado na may mga nakabaluti na takip.

Ang bigat ng labanan ng BTR-4 sa pangunahing bersyon ay 17 tonelada (19.3 tonelada kasama ang Thunder module), sa bersyon na may karagdagang armor, ang bigat ay maaaring umabot ng hanggang 27 tonelada (proteksyon laban sa 30-mm cannon shell). Ang BTR-4 ay nagdadala ng walong paratrooper, ang crew - tatlong tao. Ang planta ng kuryente ay binubuo ng isang ZTD two-stroke diesel engine na may kapasidad na 500 hp. na may awtomatikong hydromechanical transmission. Sa kahilingan ng mga customer, posibleng mag-install ng Deutz engine na may kapasidad na 489 o 598 hp. Sa.

Sa batayan ng BTR-4, posibleng gumawa ng mga sasakyan para sa iba't ibang layunin - suporta sa sunog, command, sanitary, anti-aircraft, combat reconnaissance o repair at evacuation vehicles.

MT-LB

Ang Kharkiv Tractor Plant (KhTZ) ay nagtatanghal ng isang komprehensibong programa para sa paggawa ng makabago ng mga sasakyan ng pamilya MT-LB (multi-purpose light armored tractor) na dati nang nilikha ng planta - ang MT-LB multi-purpose chassis, ang chassis ng Strela- 10, Shturm-S, RHM complex, multi-purpose armored all-terrain na sasakyan MT-LB V at MT-LB VM.

Bilang karagdagan, ang mga bagong sasakyan ng pamilya ay nilikha - mga light multi-purpose armored transporter ng mabilis na reaksyon na pwersa MT-LB R6 at MT-LB R7. Inaasahan ang modernisasyon iba't ibang antas sa kahilingan ng customer na dagdagan ang kadaliang kumilos, proteksyon, firepower at ginhawa.

Mga alternatibong mungkahi

Malakas na infantry fighting vehicle / armored personnel carrier

Ang isang bagong makina batay sa T-64 ay nilikha ng mga espesyalista ng Kharkov Armored Repair Plant. Ang pangunahing bersyon para sa pamilya ng mga sasakyang pang-laban at pantulong na sasakyan ay nilikha sa pamamagitan ng pag-on sa T-64 tank pasulong kasama ang kompartimento ng makina, pag-alis ng mga kagamitan sa turret at troop compartment mula dito. Ang resulta ay UMR-64, na kayang tumanggap ng hanggang 15 functional modules na tumitimbang ng hanggang 22 tonelada. Ang isang opsyon ay lumikha ng isang heavy infantry fighting vehicle batay dito na may assault force na hanggang 12 tao at isang walang nakatira na remote-controlled na labanan modyul. Sa pangunahing bersyon, ang BMP ay tumitimbang ng 34.5 tonelada.

Ang mga mabibigat na sasakyang panlaban sa infantry batay sa T-64 ay binalak na isama sa platun ng tangke nang permanente, nilayon nilang palitan ang BMP-1/2.

Sa batayan ng UMR-64, pinlano din na lumikha ng isang unibersal na combat supply vehicle (UMBP-64), isang mataas na protektadong command at staff na sasakyan na may bigat na hanggang 41 tonelada, isang 120-mm self-propelled mortar. at iba pang sasakyan.

Para sa landing at pagbaba, ang UMR-64 ay nilagyan ng mga maginhawang pinto sa likurang bahagi ng katawan ng barko. Ito ay kanais-nais na nakikilala ang pag-unlad na ito ng mga tagabuo ng tangke ng Kharkov mula sa mga kakumpitensya kapwa sa Ukraine at sa Russia. Hindi tulad ng mga espesyalista sa KMDB, ang mga taga-disenyo ng Kharkov Armored Repair Plant ay hindi sinubukan na pagsamahin ang mga bagay na hindi magkatugma - isang tangke at isang armored personnel carrier: ang nagresultang disenyo ng kaunting paggamit ay hindi ganap na gumanap sa mga pag-andar ng alinman sa isa o sa isa pa. Mula sa Russian heavy armored personnel carrier (BMO-T,

DPM-72) Ang sasakyang Ukrainian ay maihahambing sa mas malaking kapasidad ng kompartamento ng tropa at mas mahusay na mga kondisyon para sa landing at landing sa sasakyan.

Upang mabigyan ang infantry squad ng kakayahang ligtas na bumaba mula sa likuran ng sasakyan, iminungkahi ang isang disenyo na may front engine. Upang makamit ito nang walang mga pagbabago sa istruktura sa katawan ng tangke ng base tank na may aft engine, ginagamit ito sa paraang sa bagong anyo nito ang disenyo ng harap ng tangke ng tangke ay muling hinubog (ang likuran ng tangke ay may maging harap). Upang magamit ang tangke sa form na ito, ang direksyon ng pag-ikot ng mga huling drive ay binago, ang geometry ng suspensyon ay nababagay din upang mapanatili ang pamamahagi ng pag-igting ng track. Ang commander at driver ay inilipat sa matataas na lugar ng trabaho sa likod ng partition ng engine compartment.

Kaya, sa batayan ng T-64, sa halip na itapon ang mga ito, ang negosyo na pinamumunuan ni V. Fedosov ay lumikha ng isang bilang ng mga espesyal na kagamitan, lalo na para sa isang dayuhang customer, upang mapili ng mamimili ang produkto na gusto niya.

Ang pinakabagong pag-unlad ng negosyo ay isang mataas na protektadong gulong na armored personnel carrier (BMPT-K-64), na ginawa gamit ang katawan ng barko, pati na rin ang iba pang mga bahagi ng tangke ng T-64.

Tulad ng ipinahiwatig ng pinuno ng subsection ng pagkumpuni ng departamento ng ekonomiya at aktibidad sa ekonomiya Ministri ng Depensa ng Ukraine Dmitry Kolesnik, ngayon ang pagproseso ng T-64 hull sa BMPV-64 sa mga kondisyon ng isang kumpanya ng pag-aayos ay nagkakahalaga ng halos 450 libong hryvnias, hindi kasama ang halaga ng mga armas. Idinagdag din niya na ang pangwakas na presyo ng modernisasyon ay bubuuin ng halaga ng T-64 chassis - 70 thousand Hryvnia, ang kanilang overhaul - isa pang 80 thousand at ang halaga ng dokumentasyon ng disenyo para sa bawat unit - 70 thousand Hryvnia. Bilang resulta, ito ay umaabot sa 670 libong hryvnias.

Heavy infantry fighting vehicle batay sa T-64 tank (BMPV-64). Larawan ng 115th BTRZ.

Autonomous complex

Ang pamunuan ng Kharkiv Armored Repair Plant, kung saan ang T-64 ay na-overhaul at na-upgrade (sa pamantayang T-64BM2), ay naniniwala na ang tangke ay may mga prospect sa dayuhang merkado. Iminungkahi din ang opsyon na lumikha sa batayan nito ng isang buong pamilya ng mga sasakyan - isang mabigat na infantry fighting vehicle / armored personnel carrier, isang support vehicle, isang self-propelled mortar, isang command post vehicle, isang unibersal na combat supply vehicle. Ang lahat ng mga sasakyang ito, kasama ang pangunahing na-modernong tangke ng T-64B, ay maaaring maging batayan ng isang autonomous complex ng mga nakabaluti na sasakyan sa isang base ng tangke. Maaari itong maging isang malakas na armored complex batay sa T-64 tank, kabilang ang isa na bahagi ng anumang pangkalahatang layunin na pwersa, na may kakayahang magsagawa ng mga taktikal na gawain sa paghihiwalay mula sa mga likurang base. Ito ay makabuluhang magpapasimple sa mga proseso ng suporta, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kagamitan kung ang base ng pangunahing tangke, infantry fighting vehicle, armored recovery vehicle, command post vehicle, ambulansya at materyal na suportang sasakyan ay magkakaisa. Bilang karagdagan, ang complex ay magsasama ng field artillery, air defense system, reconnaissance system. Ang lahat ng ito ay inaalok ng mga espesyalista ng Kharkov Armored Repair Plant.

Ang konsepto ng isang autonomous reconnaissance at strike complex ay ang pangunahing isa sa pagbuo ng konsepto ng militar-teknikal ng isang bagong henerasyon ng mga nakabaluti na armas. Ito ay ang paglikha ng isang pamilya ng pinag-isang sample batay sa isang chassis (pinagsama sa isang solong espasyo ng impormasyon). Kaya, sa maagang XXI sa loob ng maraming siglo, ang mga sample ng armored weapon ay muling umaangkop sa nagbabagong mga kondisyon at nagiging napakaprotektadong mga sasakyang panlaban sa lupa, na isang elemento. pinag-isang sistema mga armas. Kasabay nito, pinapanatili nila ang pangunahing tampok na nakikilala- isang mataas na antas ng versatility, na nagbibigay-daan sa iyong lutasin ang iba't ibang uri ng mga misyon ng labanan sa lahat ng uri ng operasyong pangkombat at epektibong nakikipag-ugnayan sa iba pang paraan ng pakikipaglaban.

Sa aspetong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa opinyon ng mga espesyalista mula sa 38th Research Institute ng Ministry of Defense ng Russian Federation at ng Omsk KBTM, na inilarawan, halimbawa, sa RF patent No. 2242699 "Autonomous complex of armored tracked vehicles ” at RF patent No. kung saan ang mga katulad na mungkahi ay ginawa.

Ang pagbuo ng isang pinag-isang chassis batay sa T-64 sa wakas ay nakatanggap ng suporta ng estado noong 2007 mula sa National Security and Defense Committee ng Verkhovna Rada. Napagpasyahan na kinakailangan na lumikha ng isang multifunctional chassis batay sa T-64 na binuo ng Kharkov Armored Repair Plant State Enterprise.

Ang problema sa paglikha ng isang chassis ay isinasaalang-alang sa pakikilahok ng mga espesyalista mula sa Ministri ng Depensa, Pangkalahatang Staff ng Sandatahang Lakas, mga departamento ng pananaliksik ng Sandatahang Lakas, Pangkalahatang Disenyo para sa Tank Building at Engine Building (KMDB at KKBD). Ang desisyon ng Komite ay ipinadala para sa pagsasaalang-alang ng Gabinete.

Samantala, ang mga nakabaluti na halaman ng pag-aayos ng Ukrainian Defense Ministry ay pangunahing abala ngayon sa pag-aayos at paggawa ng makabago ng mga nakabaluti na sasakyan para sa isang dayuhang customer - Pakistan, China, Jordan, Algeria, mga bansa sa Africa, atbp.

Na-upgrade ang BTR-80UP sa ika-346 na Nikolaevsky BTRZ.

Ang Kyiv armored plant ay nagbibigay ng pangalawang buhay sa T-72. Ang pagiging epektibo ng pagbaril, na nakamit mula sa layo na 3 km, ay katumbas ng 97% - at ito sa kabila ng katotohanan na ang pagbaril ay isinasagawa sa paglipat at sa napakataas na temperatura ng hangin.

Sa ika-346 na Nikolaevsky BTRZ, ang BTR-80 armored personnel carrier ay na-upgrade, na nakatanggap ng pagtatalaga ng BTR-80UP. Isang batch ng 98 tulad ng mga sasakyan na may pinahusay na proteksyon ang naihatid sa Iraq. Sa mga ito, 66 BTR-80s para sa modernisasyon ang binili sa Hungary, at 32 na sasakyan ang na-assemble sa Ukraine. Ang kontrata ay isinagawa sa pamamagitan ng pamamagitan ng Poland.

Ang BTR-80UP ay ihahatid sa Iraq sa walong pagbabago: BTR-80UP-KR (company commander's command post); BTR-80UP (base landing vehicle); BTR-80UP-KB (KP ng kumander ng batalyon); BTR-80UP-S (command at staff vehicle); BTR-80UP-M (ambulansya); BTR-80UP-R (reconnaissance vehicle); BTR-80 UP-BREM (sasakyan sa pagkukumpuni at pagbawi); BTR-80UP-T (sasakyan ng transportasyon).

Ang disenyo ng armored personnel carrier ay nagbibigay ng karagdagang proteksyon sa armored na naka-install sa harap at sa mga gilid ng armored personnel carrier. Ang jet propulsion space ay ginagamit upang mapaunlakan ang mga baterya, iba pang kagamitan at armas. Ang mga bagong gulong, electric at pneumatic installation ay na-install, ang KamAZ-7403 engine (260 hp) ay pinalitan ng isang D-80 (300 hp).

Ang pangunahing pagbabago ng modernized BMP-80 ay ang pag-install ng karagdagang proteksyon (laban sa armor-piercing bullet ng 7.62 mm caliber at 12.7 mm caliber bullet).

Mga kakumpitensya sa dayuhang merkado

Sa dayuhang merkado, ang pangunahing mga kakumpitensya Mga tangke ng Ukraine ang mga tangke na halos katulad sa kanila sa mga tuntunin ng presyo at, sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng mga pangunahing katangian, ay tipikal para sa domestic school ng tank building - ito ay, una sa lahat, ang T-90, ang Polish PT-91, ang Chinese Type-96.

Ang T-90 ay nilikha noong huling bahagi ng 1980s. bilang isang malalim na modernisasyon ng tangke ng T-72B. Noong 1989, ibinigay ng UKBTM ang unang apat na tangke para sa pagsubok, na kalaunan ay nakilala bilang T-90. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tangke at ng T-72B ay ang pagkakaroon ng isang awtomatikong sistema ng kontrol na hiniram mula sa tangke ng T-80U / UD; bago iyon, ang T-72 ay walang awtomatikong FCS. Ang tangke ay nilagyan din ng built-in dynamic na proteksyon"Contact-5", at mamaya - at KOEP "Shtora-1". Kasabay nito, ang disenyo ng tangke sa kabuuan ay katulad ng tangke ng T-72B, na nilagyan ng cast turret at isang 840 hp engine. Bilang tugon sa pagbebenta ng Ukraine sa Pakistan noong 1996-1999. 320 T-80UD tank Ang India ay apurahang nagpasya na ibalik ang balanse ng kapangyarihan (sa oras na iyon, ang mga tanker ng India ay wala nang dapat labanan sa Pakistani T-80UD, na mas mataas ang ulo at balikat sa kanilang T-72M at T-55) at bumili ng isang batch ng T-90S mula sa Russia (pagbabago sa pag-export ng T-90). Noong 1999, tatlong T-90S ang nakibahagi sa mga pagsubok sa

India, isa sa kanila ay may cast tower at dalawang bago na may welded tower.

Ang mga resulta ng mga pagsubok ng mga tangke ng Russian T-90S, na naganap sa disyerto ng Rajasthan, ayon sa panig ng India, ay hindi katulad ng gusto ng mga tagabuo ng tangke ng Nizhny Tagil. Ayon sa ulat na binanggit ng Indian source na "Political Events" (Political Events), B-84-1 engine na may HP 840 power. lahat ng tatlong kotse na nakibahagi sa mga pagsubok ay hindi pumasa sa pagsubok dahil sa malubhang overheating. At nabigo ang isa sa mga makina ng tangke, hindi makatiis sa operasyon sa mga kondisyon ng mataas na temperatura at alikabok. Ngunit sa huli, hindi pa rin tumanggi ang Delhi na bumili ng mga bagong tangke ng Russia. Bilang karagdagan, dahil sa kakulangan ng air conditioning, sa nakalipas na apat na taon, 80-90 SLA, na nagkakahalaga ng halos 20% ng buong halaga ng tangke, ay naging hindi magagamit. Ang mga pagtatangkang lutasin ang problemang ito ay hanggang ngayon ay hindi matagumpay. Kaya, ang supply ng mga tangke ng Ukrainian sa Pakistan, sa katunayan, ay muling binuhay ang pagtatayo ng tangke ng Russia, na noong mga taong iyon ay nasa pinakamalalim na krisis - mayroong isang katanungan ng pagbawas sa mga kapasidad ng produksyon ng tangke sa Uralvagonzavod.

Kaya ano ang T-90 kumpara sa tangke ng Ukrainian Oplot?

Sa mga tuntunin ng proteksyon ng sandata, ang mga tangke ng Ukrainian ay hindi lamang higit na nakahihigit sa T-90, na nilagyan ng isang cast turret, kundi pati na rin ang bagong T-90, na nagsimulang nilagyan ng isang welded turret.

Ang bakal na may ESR, kung saan ginawa ang turret ng tangke ng Oplot, ay nagbibigay ng pagtaas sa tibay ng 10-15% kumpara sa isang welded turret na gawa sa medium-hard armor steel na ginamit sa mga tanke ng T-90S, na naihatid sa India. Ang bubong ng toresilya ng tangke ng Ukrainian ay gawa sa isang piraso na naselyohang, na nagpapataas ng katigasan nito; Ang paggawa at matatag na kalidad ay sinisiguro sa mass production, hindi katulad ng T-90S, kung saan ang bubong ng turret ay gawa sa mga welded na indibidwal na bahagi, na binabawasan ang higpit ng istraktura sa panahon ng high-explosive na epekto. Ito rin ay medyo kakaiba na ang T-90 ay may mas mababang istrukturang proteksyon ng turret na may kaugnayan sa katawan ng barko (theoretically dapat itong maging kabaligtaran). Kapansin-pansin din ang pinahusay na arkitektura ng Oplot, na binabawasan ang epektibong scattering surface (ESR), mga reflector ng radar ng sulok at paraan ng pagbawas ng visibility sa radar at IR na mga hanay ng haba ng daluyong. Ang T-90S ay may 1.2-1.5 beses na mas mataas na EPR, humigit-kumulang 1.2 beses na mas malaki ang thermal contrast sa IR range (ang tambutso ng makina ay nasa kaliwang bahagi), na ginagawang mas madaling i-target ang mga armas na may mga homing head at nagbibigay-daan sa iyong makakita ng tangke paraan ng reconnaissance mula sa isang mas malawak na hanay.

Sa mga tuntunin ng firepower, Ukrainian at Mga tangke ng Russia sa katunayan, ang mga ito ay katumbas, dahil ginagamit nila, sa katunayan, ang parehong sistema ng pagkontrol ng sunog na may maliit na pagbabago. Gayunpaman, nararapat na tandaan ang pagkakaroon sa Oplot tank control system ng sighting at observation complex ng commander PNK-5 "AGAT-SM" na may built-in na laser rangefinder at isang aparato para sa pagpasok ng mga lateral lead angles (UVBU), Pinapataas ng PNK-5 ang kahusayan ng pagpapaputok ng komandante sa 20-50% at hinahati ang oras upang maghanda ng isang shot. Gayundin, upang matiyak ang matatag na katumpakan ng pagbaril, ang isang SUIT-1 na ginawa ng Luch Design Bureau ay na-install sa tangke ng Ukrainian (ang mga naturang pag-unlad ay umiiral din sa Russia, ngunit lumitaw sa ibang pagkakataon at hindi pa inaalok para sa pag-export). Bilang karagdagan dito, ang Oplot ay may sensor para sa pagsukat ng muzzle velocity ng projectile, na nagbibigay-daan sa iyong sukatin ang ipinahiwatig na bilis sa bawat shot ng baril at pagkatapos ay ipasok ang impormasyon sa tank ballistic computer ng fire control complex upang awtomatikong isaalang-alang ang pagwawasto para sa bore wear, temperatura ng singil at iba pang mga kadahilanan.

Sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos, ang V-84 engine ay makabuluhang mas mababa sa Ukrainian 6TD-2 kapwa sa mga tuntunin ng kapangyarihan at pagiging maaasahan sa mga kondisyon ng disyerto sa mataas na temperatura. kapaligiran at kadalian ng paggamit.

AT mga nakaraang taon Nagawa ng mga developer ng Russia na abutin ang Ukrainian diesel engine sa mga tuntunin ng kapangyarihan (V92S2 - 1000 hp at V99 - 1200 hp), gayunpaman, higit pang pagpapalakas ng diesel engine na ito, na isang pagbabago ng V-2 diesel engine na nilikha sa Kharkov para sa T-34, tila hindi malamang. Kasabay nito, ang Ukrainian diesel engine ng serye ng 6TD ay may makabuluhang reserba para sa pagpapabuti - hanggang sa 1500 hp.

Sa halip na isang konklusyon

Noong 2004, tinupad ng State Enterprise "Plant na pinangalanang Malyshev" ang utos ng pagtatanggol ng estado para sa paggawa ng makabago ng mga nakabaluti na sasakyan - mga tanke ng BM "Bulat"; ito ang unang order na binayaran ng estado para sa supply ng mga armored vehicle para sa hukbo mula noong 1992, nang maihatid ang 44 T-80UD Bereza tank. Ang mga tangke ng Oplot na naihatid noong 1999 at ipinakita sa parada, na ginawa sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng hukbo ng Ukrainian, ay ginawa sa gastos ng sariling pondo pabrika.

Sa badyet para sa 2004, 40 milyong UAH ang ibinigay para sa paggawa ng makabago ng mga tangke ng T-64BM Bulat. Noong 2004, pinangalanan ang halaman. Nakumpleto ni Malysheva ang isang order para sa paggawa ng 17 mga tangke ng Bulat para sa hukbo ng Ukrainian, noong 2005 ang mga tangke ay inilipat sa mga tropa.

Gayunpaman, dahil sa pinalubhang sitwasyong pampulitika at ang simula ng alitan sa pulitika noong 2005, pinangalanan ang planta. Si Malysheva ang pangunahing tagapagpatupad ng order para sa modernisasyon ng T-64. Ang linya para sa paglalaan noong 2005 ng 120 milyong hryvnias, na inilaan ng gobyerno para sa pagpapatuloy ng modernisasyon, ay tinanggal mula sa badyet, at sa gayon ang planta ay natapos nang walang utos ng estado.

Kaya, ang mga walang laman na lugar para sa paggawa ng mga tangke ay nagdala ng malaking pagkalugi sa halaman, at ang pangunahing pondo ay nagmula sa paggawa ng mga kagamitan sa agrikultura at pagmimina - mula sa supply ng mga auger sa China at ang produksyon ng pinagsamang "Obriy", pati na rin mula sa ang supply ng diesel engine para sa "Ukrzheleznoydoroga" at pagbabarena rigs. tower at pipelayers para sa Naftogaz Ukrainy. Ngayon ay posible na ring paghiwalayin ang sibil at mga espesyal na produksyon ng halaman kasama ang kasunod na pribatisasyon nito.

Natanggap ng hukbo ang susunod na batch ng "Bulats" noong 2007 lamang. Simula noong 2004, ang kumpanya ay nagtustos ng kabuuang 36 BM "Bulat" na tangke para sa mga pangangailangan ng Armed Forces of Ukraine.

Literatura at mga mapagkukunan

1. 3 prischlom sa dayuhang merkado ... / / People's Army. - 2006.01.03.

2. Bulat steel (Moderno // Army of Ukraine. - 2005, No. 10.

3. Paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan sa Ukraine: maluwalhating nakaraan, krisis sa kasalukuyan, malabong hinaharap // Arms Export.- 2005, №5.

4. Kailangan ang pagiging totoo sa pagtatasa ng potensyal ng Ukrainian military-industrial complex at ang patakaran ng opisyal na Kyiv // Military Industrial Complex- 2004, № 4 (21).

5. Ang mga serbisyo ng Kyiv Armored Plant ay interesado sa Macedonia, Pakistan, China, Jordan at Algeria // Center for Research of the Army of Conversion and Disarmament.- 2001, 8 Ago.

6. Engineering support ng isang kumpanya (platoon) sa labanan. /res.ed. A.V. Bykov.- M .: Pamamahala ng pagsasanay at pamamahagi ng mga tauhan ng Ground Forces ng Ministry of Defense ng Russia, 1993.

7. Mga Patent ng Ukraine No. 49978, 22363, 73006, 50850, 32621.

8. Mga materyales sa site: http://kharkivoda.gov.ua, http://www.morozov.com.ua, http://presialent.org.ua, http://www.mil.gov. IA, http://unian.net, http://armor.kiev. ia/.

Ang press service ng Ukroboronprom kamakailan ay nag-ulat na ang hukbo ng Ukrainian ay nakatanggap ng unang pitong BTR-4 armored personnel carrier, ang mga hull na kung saan ay gawa sa bagong domestic armor, at ang pang-industriyang kooperasyon ay itinatag sa Lozovsky Forging and Mechanical Plant para sa paggawa. ng BTR-4 armored hulls at ang kanilang karagdagang pagpupulong sa Malyshev plant at sa Kiev armored plant.

Ang iskandaloso sa mga armored personnel carrier at armor para sa kanila ay luma na at nakalimutan na. Nagsimula ang lahat noong Setyembre 2009 sa pagtatapos ng isang kontrata sa pagitan ng Iraqi Ministry of Defense at ng Ukrainian state concern Ukrspetsexport, na kalaunan ay naging bahagi ng Ukroboronprom, para sa supply ng 429 Ukrainian-made armored personnel carrier sa Iraq sa halagang 457.5 milyong US dollars.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang pagbabayad sa ilalim ng kontratang ito ay dapat gawin sa gastos ng mga pondong inilaan ng gobyerno ng US bilang bahagi ng rearmament ng Iraqi army. Samakatuwid, mahigpit na sinusubaybayan ng Estados Unidos ang pagpapatupad nito, at ang mga tiwaling opisyal ng Ukrainiano ay hindi nagawang patahimikin ang katotohanan ng kabiguan ng kontratang ito.

Noong 2011-2012 sa ilalim ng kontratang ito, 88 armored personnel carrier ang naihatid sa Iraq. Noong Abril 2013, ang susunod na batch ng 42 armored personnel carrier ay naihatid. Tumanggi ang Iraq na tanggapin ang batch na ito at hindi man lang pinayagan ang barko ng Singapore na "SE Pacifica" na makapasok sa mga daungan ng Iraq, kung saan naroon ang batch ng armored personnel carrier na ito.

Ang ganitong mga aksyon ng Iraq ay dahil sa ang katunayan na ang 80% ng mga armored personnel carrier mula sa mga batch na naihatid nang mas maaga ay may mga bitak sa mga hull ng armored personnel carrier, sa kadahilanang ito ay hindi sila mapapatakbo. Ang barkong ito na may mga pinadalang armored personnel carrier ay nakabitin sa bukas na dagat nang halos isang taon bago nagpasya kung saan ipapadala ang batch ng armored personnel carrier na ito.

Dahil naglaan ang Estados Unidos ng pera upang bayaran ang kontratang ito, nagsimula ang isang pagsubok doon upang malaman kung saan nawala ang pera. Sa takbo ng mga paglilitis, lumabas na ang mga tagapamagitan mula sa Estados Unidos, ang pamamahala ng Ukrspetsexport at ang militar ng Iraq ay sangkot sa iskema ng katiwalian sa ilalim ng kontratang ito. Sa pamamagitan ng isang bilang ng mga kumpanyang malayo sa pampang na nakarehistro sa British Virgin Islands, ang mga malalaking komisyon ay inilipat sa mga kalahok sa pamamaraang ito. Kasama sa kontrata ang seryosong pera para sa pananaliksik sa marketing sa ilalim ng kontrata, at binayaran sila. Ang ilan sa mga kalahok sa scheme ay tila hindi nakatanggap ng kanilang nararapat na komisyon, at lahat ng ito ay nakatanggap ng internasyonal na publisidad.

Ang kontrata ng Ukrainian-Iraqi ay winakasan noong unang bahagi ng 2014, at ang batch na ito ng mga armored personnel carrier ay bumalik sa Ukraine. Sa pamamagitan ng kahit na, ang mga Ukrainian na kalahok sa scam na ito ay nakatakas na may bahagyang takot at halos walang parusa. At ang estado ng Ukraine ay kailangang ibalik ang paunang bayad at magbayad ng isang malaking parusa para sa hindi pagtupad sa mga tuntunin ng kontrata, dahil ang mga garantiya ng estado ay ibinigay sa ilalim nito.

Bilang karagdagan sa sangkap ng katiwalian, mayroon ding teknikal na problema: ang mga armored personnel carrier ay naging talagang hindi gumagana, maraming tao ang nakakaalam tungkol sa mga bitak sa armor sa kanilang mga katawan, ngunit ang lahat ng ito ay tinakpan ng mga kalahok sa transaksyon. .

Ang developer at tagagawa ng BTR-4 ay ang Kharkov Design Bureau para sa Mechanical Engineering. Ang Morozov (KhKBM), na dati ay gumagawa lamang ng mga tangke, ay hindi kailanman nakabuo ng mga lightly armored tracked na sasakyan, at higit pa sa mga gulong na disenyo ng bureaus. Walang karanasan sa gayong mga pag-unlad, at literal noong nakaraang araw, ang Dozor armored car at ang BTR-3 armored personnel carrier ay binuo sa design bureau at ang mga maliliit na batch ng mga ito ay ginawa.

Sa pinakadulo simula ng epiko sa kontrata ng Iraqi, ipinakita sa akin sa bureau ng disenyo ang unang dalawang sample ng BTR-4. Ang kanilang pagpupulong ay katatapos pa lamang, hindi pa sila umalis sa pagawaan at, bukod pa rito, walang mga pagsubok na isinagawa, at sila ay ibibigay sa ilalim ng isang internasyonal na kontrata! Laking gulat ko, ang mga pagsubok ng naturang kagamitan ay nagpapatuloy sa loob ng maraming taon. Ang hindi maiiwasang mga pagkakamali at mga depekto ay natukoy, ang mga pagpapabuti ay ginawa, pagkatapos lamang na ang kotse ay bibigyan ng simula sa buhay. Dito, ang lahat ay hindi natural, tila, upang itaguyod ang kontrata ng Iraq, ang BTR-4 ay mabilis na inilagay sa serbisyo nang walang buong ikot ng pagsubok.

Nang lumitaw ang isang iskandalo na may napakalaking depekto sa mga armored personnel carrier na inihatid sa Iraq, inakusahan ng mga awtoridad ng Ukrainian ang Russia na sinusubukang siraan ang "mahusay na kagamitang Ukrainian" upang maalis ang isang katunggali sa merkado ng armas. Ngunit ang lahat ay mabilis na nahulog sa lugar nang wakasan ng Iraq ang kontrata at tumanggi na tanggapin ang mga carrier ng armored personnel ng Ukrainian. Gayundin, ang mga maliliit na batch ng mga sasakyang ito ay inihatid sa Indonesia at Kazakhstan upang masuri ang posibilidad ng pagtatapos ng mga kontrata para sa kanilang supply, ngunit dahil sa mga natukoy na teknikal na problema sa mga inihatid na armored personnel carrier, ang mga bansang ito ay tumanggi na magtapos ng mga kontrata.

Ang pangunahing teknikal na problema ng BTR-4 ay mga bitak hindi lamang sa mga welds ng mga hull, kundi pati na rin sa mga bitak sa armor mismo. Sa Ukraine, na dati nang gumawa ng lahat ng uri ng kinakailangang sandata, mayroon nang mga problema sa kalidad ng ginawang sandata. Noong 2014, ang direktor ng planta, si Malysheva, ay nagsabi: "Ang mga tanong ay maaaring tungkol sa sandata. Ngunit nilulutas din natin ito, na nakatuon sa mga Europeo. Malamang, sa malapit na hinaharap magkakaroon tayo ng European armor ... "Naisip namin na makakatulong ang Europa.

Mula noong panahon ng Sobyet, ang supply ng sandata para sa mga tangke at MTLB ay isinasagawa ng Mariupol Azovmash, na, sa pamamagitan ng pagsisikap ng oligarkiya ng Donetsk, ay dinala sa yugto ng pagkalugi at tumigil sa paggawa ng sandata. Nakahanap sila ng kapalit niya. Ang sandata ay nagmula sa hindi kilalang mga supplier na may hindi kilalang kalidad, at ang mga iskandalo ay patuloy na lumitaw sa paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan, tulad ng nangyari sa Kiev Tank Repair at Lvov Tank Repair Plants sa paggawa ng BTR-3 armored personnel carrier at ang Dozor armored car. .

Sa Lviv Armored Plant para sa mga nakabaluti na sasakyan, ginamit ang sandata mula sa Poland, ngunit may mga problema dito, ito ay nag-crack sa panahon ng pagsubok. Sa simula ng 2015, nang subukan ang mga unang sample ng isang armored car sa mga hull ng dalawa sa tatlong armored vehicle, "sa pamamagitan ng mga bitak na halos 40-50 cm ang haba ay lumitaw sa ilalim ng lugar ng makina. Kasabay nito, ang mga kotse kung saan natagpuan ang mga bitak ay sumasakop ng higit sa 400 at 100 km.

Mula sa parehong hindi maintindihan na kalidad ng sandata, ang mga hull ng BTR-4 na inihatid sa Iraq ay ginawa. Sa ilalim ng kontrata, ang BTR-4 ay dapat ibigay ng KMDB, na walang sariling production base para sa welding hulls. Ang paggawa ng mga hull ay inilipat hindi sa planta ng Malyshev, na palaging nagwe-welded ng mga hull ng tangke, ngunit sa Lozovsky Forging and Mechanical Plant, na noong sinaunang panahon ng Sobyet ay hinangin ang mga MTLB hull na ginawa ng Kharkov Tractor Plant.

Sa oras na iyon, ang mga teknolohiya para sa pagsasagawa ng naturang gawain at ang mga tradisyon ng pagtanggap ng militar ay nawala sa LKMZ, na humantong sa mga nakapipinsalang resulta. Sa halip na ang kinakailangang sandata, ang baluti na hindi kilalang kalidad ay ginamit; isa pang wire ang ginamit para sa hinang, na hindi ibinigay ng dokumentasyon. Noong 2017, isang kasong kriminal ang sinimulan laban sa LKMZ dahil lamang sa paggamit ng ibang wire kapag nagwe-welding ng mga katawan. Ang kasong kriminal, tila, ay natapos sa wala, dahil, alinsunod sa impormasyong ibinigay sa simula ng artikulo, ang welding ng BTR-4 hulls ay nagpapatuloy sa LKMZ.

Pagkalipas ng siyam na taon, biglang inihayag ng Ukraine na ang sarili nitong "domestic armor" ay lumitaw, bagaman ito ay ginawa doon sa mahabang panahon, at ang produksyon nito ay nawasak. Mahirap sabihin kung sino ang kasangkot sa paggawa ng baluti at kung ano ang kalidad nito. Sasabihin ng oras kung gaano ito kaseryoso. Matapos ang mga tiwaling deal at teknikal na pagkabigo sa pagbuo, pagsubok at paggawa ng BTR-4, sinisikap nilang buhayin itong muli. Sa paglipas ng mga taon, maraming mga iskandalo sa armored personnel carrier, magkaparehong akusasyon at pagtatangka na itago ang mga natukoy na teknikal na pagkukulang ng sasakyang ito.

Ngayon ang BTR-4 ay pumasa sa maraming uri ng mga pagsubok, kabilang ang sa totoong mga kondisyon ng labanan, at sasabihin ng oras kung paano natutugunan ng sasakyan ang mga kinakailangan para dito. Matapos ang gayong trail ng mga kabiguan, malamang na hindi siya makakapasok sa internasyonal na merkado ng armas. Ang mga matagumpay na pahayag tungkol sa paglutas ng problema ng sandata ay kailangan pa ring patunayan, sa Ukraine ang mga pahayag ay madalas na hindi tumutugma sa mga totoong kaso, at ang epiko sa paghahatid ng BTR-4 sa Iraq ay malinaw na nagpakita kung ano ang mga pakikipagsapalaran ng mga opisyal ng Ukraine at ang mga istruktura ng kapangyarihan na sumusuporta sa kanila. handang makisali.

Maaari kong pangalanan kaagad ang isang dahilan - ang taga-disenyo ng tangke na ito, si Yuri Apukhtin, ngayon ay wala sa bureau ng disenyo, ngunit nasa bilangguan. Para sa separatismo. At kapag hindi sinamahan ng mga taga-disenyo ang kanilang mga produkto, maaari silang patakbuhin, ngunit hindi sa napakatagal na panahon at hindi matagumpay. Masyadong kumplikadong pamamaraan at napakaraming subtleties. At ang "Bulat" ay dumating sa tropa noong 2004 lamang. Nagsimula na itong tumakbo sa "sa field." Ang mga lumang designer na nagretiro, na hindi tumanggap ng Maidan kapangyarihan at ... May iba pang mga dahilan, tinalakay nang detalyado sa ibaba.

Ang hindi bababa sa nakakumbinsi na dahilan ay pinangalanan ng direktor ng Center for Research on the Army, Conversion and Disarmament, Valentin Badrak: "Inihayag namin ang paglipat sa mga pamantayan ng NATO, ngunit ngayon ay wala kaming sariling base ng sertipikasyon. Ang isa pang dahilan ay ang Ang sistema ng responsibilidad para sa kabiguan sa kalidad, sa kabila ng digmaan, ay hindi naitatag."

Nabanggit ni Badrak na ang gobyerno ay wala pa ring espesyal na istraktura na haharap sa kalidad ng kontrol ng mga kagamitan at pamamahala ng industriya ng depensa. "Ang rearmament ng hukbo ay nagaganap sa mode ng manual control at sporadic efforts ng mga indibidwal na mahilig. Malinaw na lalaban ang hukbo kung ano ang ibibigay dito. Kung magbibigay sila ng mga riple, lalaban sila gamit ang mga riple. Ngunit kung gusto nating makita itong nilagyan ng mga bagong high-tech na sistema, hindi ito mangyayari sa kasalukuyang diskarte."

Ang bahagi ng "Bulats" ay nawala sa mga labanan, dose-dosenang higit pang mga sasakyan ang idle sa planta sa Kharkov nang walang repair at nasa mga sentro ng pagsasanay, na humantong sa kawalan ng kakayahan na bumuo ng kahit isang batalyon (31 tank) mula sa kanila. Ipinaliwanag ng militar ang pagtanggi sa mga tangke na ito sa pamamagitan ng kanilang malaking masa at mahinang makina. Bilang kahalili, ang mga linear na T-64 ay ginagamit, pati na rin ang iba't ibang mga pagbabago ng T-72 at T-80

Pero tingnan natin

Bakit mas maganda ang lumang T-64 kaysa sa "bagong" BM na "Bulat"

"Sa pangkalahatan, ang reserba ng kagamitan ay malaki pa rin, ngunit ang lahat ng kagamitang ito ay lipas na, at ang potensyal para sa modernisasyon ay halos maubos. Ang ilang mga opsyon sa pag-upgrade ay nabigo sa totoong labanan. Halimbawa, ang mga tangke ng T-64BM Bulat, dahil sa kanilang mabigat na timbang at mahinang makina, ay naging hindi epektibo, ay inilipat sa reserba at pinalitan ng mga linear na T-64 ”(Deputy Commander ng Ground Forces of the Armed Forces of Ukraine para sa Logistics, Major General Yuri Tolochny).

Kaya, bakit isinasaalang-alang ni Yuri Tolochny ang magandang lumang T-64, o sa halip, isa sa kanyang pinakabagong magaan na bersyon ng modernisasyon (T-64B1M), na mas in demand kaysa sa BM Bulat, nararapat na isaalang-alang ang pinakamahusay na bersyon ng modernisasyon ng tangke ng Sobyet na ito?

Hindi, siyempre, ang tanong ay wala sa kadaliang mapakilos. Ang tangke ng T-64B1M ay pinapagana ng isang 5TDF engine na may kapasidad na 700 hp. Sa. Sa pangunahing bersyon ng BM "Bulat" - isang sapilitang bersyon ng parehong engine 5TDFM na may kapasidad na 850 litro. Sa. Marahil ay inihambing ni General Tolochny ang Bulat sa T-64BM1M, na nilagyan ng 6TD engine na may lakas na 1000 hp. Sa. Ngunit ito ay hindi tama, dahil ang eksaktong parehong makina, kung nais, ay maaari ding mai-install sa Bulat BM, kung ang customer ay may pagnanais.

Kaya, ang buong punto ay wala sa kadaliang mapakilos, ngunit sa katotohanan na ang mga tangke ng T-64B1M at T-64BM1M ay nakumpleto mula sa mga bodega ng Armed Forces of Ukraine na may mga ekstrang bahagi at body kit na minana mula sa USSR, ngunit para sa Bulat kinakailangan na gumawa ng bahagyang bago at mamahaling kagamitan.

Sa totoo lang, iyon ang dahilan kung bakit noong 2014 ang Kyiv ay nanirahan sa dalawang pangunahing bersyon na ito ng modernisasyon ng tangke. Lahat ng kailangan nila ay nasa mga bodega at hindi nangangailangan ng mga gastos.

Sa kabaligtaran, posible na kumita ng napakahusay na pera sa naturang mga pag-upgrade. Ang mga kaso ng kriminal laban sa mga direktor ng mga pabrika ng Ukrainian armored, kung saan ang mga ganitong pakana para sa pag-inom ng mga badyet ng militar ay lumabas nang maramihan, ay patunay nito.

Naging katawa-tawa. Ang planta ay nagbebenta ng mga ekstrang bahagi sa isang kumpanya sa harap at binili ang mga ito mula sa susunod, ngunit bago na. Bukod dito, ang mga ekstrang bahagi mismo ay hindi kailanman umalis sa teritoryo ng "katutubong" halaman.

Sa mga tangke, sa tingin ko ang lahat ay malinaw. Ngunit dito ang APU ay higit pa o hindi gaanong masama. Hindi bababa sa, mayroon pa ring mga stock ng Sobyet, at sa mga kampanya ng 2014-15. ang mga tangke ay nawasak nang mas madalas kaysa sa mga sasakyang hindi gaanong nakabaluti. Ang tunay na tiktik ay magsisimula kapag nagsimula kang sumisid sa mga detalye ng paggawa ng ganoong mga kotse ng mga pabrika ng Ukrainian.

At nang malaman ito, agad mong naiintindihan ang damdamin ng mga sundalo ng Kyiv, na talagang hindi gusto ang mga remake na ito.

Ito ay tungkol sa baluti at trunks

Sa katunayan, ang Kyiv ay mayroon lamang isang problema. Teknolohikal na pagkasira. Ang lahat ng iba pang mga problema ay ang hinango nito. Ang bagay ay sa Ukraine nakalimutan nila kung paano gumulong ng magandang sandata. At bilang isang resulta, ang lahat ng mga bagong Ukrainian armored personnel carrier at armored vehicle ay may parehong problema.

Sa unang pagkakataon, ito ay ipinahayag sa panahon ng pagpapatupad ng tinatawag na Iraqi contract sa ilalim ng Yanukovych. Tumanggi lang ang militar ng Iraq na tanggapin ang isa sa mga batch ng bagong BTR-4 armored personnel carrier, dahil mayroon silang mga bitak sa katawan ng barko (at maraming iba pang problema).

Pagkatapos ng mahabang pagtatangka na itulak ang hindi maisip at ang mga paghihirap ng mga pulitiko at diplomat ng Ukrainiano, ang mga sasakyang ito ay napunta sa Donbass, kung saan nagsimula ang digmaan. At dito nakakuha sila ng maraming panunuya mula sa kanilang sarili at sa kaaway. Ang mga kotse ay natatakpan ng mga bitak at hindi humawak ng mga bala ng maginoo na maliliit na armas, na kadalasang nasisira. Sa madaling salita, "sinabotahe" nila ang pagsasagawa ng mga labanan at kumilos na parang tunay na "mga ahente ng Kremlin" at mga kasabwat ng "mga separatista".

Bilang isang resulta ng mga unang laban, naging malinaw na ang mga makina ay nangangailangan ng isang radikal na modernisasyon.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga katulad na problema ay lumitaw hindi lamang sa masamang BTR-3 at BTR-4, kundi pati na rin sa lahat ng mga bagong nakabaluti na sasakyan sa Ukrainian na ginawa sa ilalim ng mga kontrata ng Ministry of Defense, simula noong 2014. Saanman ang baluti ay walang hawak na bala, at saanman ito ay kailangang palakasin. At ang pagtaas ay dahil sa pagtaas ng timbang. Dahil dito, hindi nakatiis ang suspension at nabasag, at ang mga makina mismo mula sa paglutang ay naging puro land-based.

Para maibalik ang buoyancy sa mga weighted hulls in pinakabagong bersyon BTR-4, nakagawa pa sila ng mga karagdagang float ...

Sa pangkalahatan, isa lamang, ngunit isang mahalagang teknolohikal na problema ang naging katawa-tawa noong minsang maluwalhating sangay ng military-industrial complex ng Ukraine.

Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong bagay ay nangyayari sa Kyiv na may mga putot. Alam mo ba kung anong uri ng casing ang nasa paligid ng bariles ng isang karaniwang Soviet 30-mm na kanyon?

Ang gawain nito ay patatagin ang bariles, dahil kung wala ito ang baril ay bumaril kahit saan. Ang ugat ng problemang ito ay pareho. Walang naaangkop na grado ng bakal kung saan maaaring gawin ang mga de-kalidad na bariles. At kaya kahit saan. Sa sandaling simulan mong pag-aralan ang susunod na kaalaman sa Kiev sa larangan ng pagtatayo ng tangke, natitisod ka sa mga kahihinatnan ng teknikal na pagkasira ng industriya.

Kapansin-pansin na ang malalaking kalibre ng bariles ay hindi ginawa sa Ukraine. At para din sa parehong dahilan. Pagkatapos ng lahat, hindi ka maaaring kumuha ng 125-mm tank gun sa isang pambalot, at kung wala ito, ito ay bumaril kahit saan, ngunit hindi sa target.

Isang halimbawa mula sa buhay. Ang may-akda ng mga linyang ito ay perpektong naaalala ang kuwento ng isa sa kanyang mga kakilala, na lumahok sa pagsubok ng 125-mm tank barrels na ginawa noong 1990s sa Sumy Pipe Plant para sa mga tanke na kinontrata ng Pakistan. Kahit na, literal pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, ang mga taong Sumy ay hindi makakuha ng baril na may mga kinakailangang katangian. Ang survivability ng bariles ay 2-3 beses na mas mababa kaysa sa mga sample ng Sobyet, at ayaw tanggapin ng mga customer ng Pakistani ang naturang produkto. Ang sitwasyon ay madaling lumabas. Kinuha mula sa mga bodega tamang halaga lumang trunks, at sa halip ay inilagay nila ang mga produkto ng Sumy machine builders.

Noong 2014, nagpasya ang Kyiv na subukang ibalik ang paggawa ng hindi bababa sa naturang "mga baril", lumabas na wala nang mga espesyalista o nauugnay na teknolohiya sa paggawa. Kaya naman ang mga Sumy ngayon ay hindi gumagawa ng baril para sa ATO. Hindi na nila kaya. At kaya sa Ukraine ngayon sa lahat ng dako. Walang teknolohiya, walang kalidad kagamitang militar.

Sa palagay ko ay malinaw na ngayon kung bakit ngayon ang mga sample ng kagamitang militar na napanatili at na-moderno mula sa mga bodega ng Sobyet ay pinahahalagahan sa Armed Forces of Ukraine. At hindi kailangan ng isang mahusay na analyst upang mahulaan iyon sa sandaling ang huling dating USSR, kaya agad na magsisimulang bumagsak ang kapangyarihang panlaban ng hukbong ito. Sa halip, ito ay bumabagsak na, ayon sa mga pahayag ng militar ng Ukrainian, at hindi pa ito naobserbahan sa isang tahasang anyo lamang dahil wala pang aktibong labanan sa Donbas sa ikatlong taon na.

Ang unang batch ng 30 hindi na ginagamit na BMP-1AK ay pumasok sa serbisyo sa hukbo ng Ukrainian, sabi ng isang RT source sa Ukroboronprom holding. Ang tagapagtustos ay ang kumpanya ng Poland na Wtorplast, ngunit sa una ang mga sasakyang panlaban ng infantry na ito, na binuo sa USSR noong 1960s, ay kabilang sa hukbo ng GDR. Sa kabuuan, ang Kyiv ay nagnanais na bumili ng 200 armored vehicle. Ang mga sasakyan ay i-import sa ilalim ng pagkukunwari ng scrap metal, at pagkatapos ng pagpupulong sa Zhytomyr ay mabibili sila ng Ukrainian Ministry of Defense sa presyong lima hanggang pitong beses na mas mataas kaysa sa presyo ng pagbili. Ang benepisyaryo ng deal, marahil, ay ang pinuno ng komite ng pagtatanggol ng Verkhovna Rada, Sergei Pashinsky. Tungkol sa kung paano inayos ang pagbebenta ng mga ginamit na armas ng Armed Forces of Ukraine - sa materyal na RT.

30 BMP-1AK infantry armored vehicle mula sa Polish company na Wtorplast ay naihatid na sa Armed Forces of Ukraine. Ito ay inihayag ng isang RT source sa holding company na Ukroboronprom. Ayon sa kanya, sa kabuuan hukbo ng Ukraine dapat tumanggap ng 200 armored vehicle na ginawa sa Czechoslovakia sa ilalim ng lisensya ng Sobyet.

Sa una, ang mga infantry fighting vehicle na ito ay kabilang sa hukbo ng GDR. Mula noong 1990s, sila ay nasa kustodiya ng Bundeswehr. Binili ng Sweden ang mga sasakyang Czechoslovak, pagkatapos ay pumunta sila sa Czech Excalibur Army, at kalaunan sa Wtorplast.

Ang BMP-1AK ay isang pagbabago ng isang Soviet armored vehicle na inilagay sa serbisyo noong 1966. Ang mga BMP na binili sa Poland ay nakikilala sa pamamagitan ng pinahusay na proteksyon laban sa pinagsama-samang mga bala. Ang natitirang bahagi ng BMP-1AK ay katulad ng katapat nitong Sobyet. Ang armament ng sasakyan ay binubuo ng isang 73 mm 2A28 Grom smoothbore gun at isang 7.62 mm na coaxial machine gun.

"Noong una, ang kumpanya ng Poland na Wtorplast, sa katunayan, ay naghatid ng unang batch ng BMP-1AKs, at ngayon ang 30 yunit na ito ay pumasok sa mga tropa, bagaman sa una kami (mga empleyado ng Ukroboronprom. - R.T.) sinabi nila na hindi na kailangan ang mga sasakyang panlaban ng infantry na ito, ngunit kumbinsido kami sa kabaligtaran, "sabi ng kausap.

Pagkakaiba ng presyo

Ang RT source ay nagsabi na ang BPM-1AK ay nasa mahinang kondisyon. Ayon sa kanya, nagsimula ang isang "malaking iskandalo" sa mga militar at industriyalista ng Ukraine, at ngayon ay may pagdududa ang supply ng natitirang 170 unit ng mga armored vehicle sa Wtorplast.

Ayon sa isang interlocutor ng RT sa Ukroboronprom, ang mga indibidwal na bahagi ng BPM-1AK ay binibili sa Poland. Pagkatapos ang mga sasakyan ay tipunin sa Zhytomyr Armored Plant (bahagi ng Ukroboronprom) at binili ng Ministry of Defense. Bukod dito, ang presyo para sa departamento ng militar ay lima hanggang pitong beses na mas mataas kaysa sa presyo ng pagbili. Ang benepisyaryo sa pamamaraang ito, marahil, ay ang tagapangulo ng Verkhovna Rada Defense Committee, si Sergei Pashinsky.

Noong nakaraang linggo, ang Ukrainian magazine na Novoye Vremya ay naglathala ng isang pagsisiyasat na nagsasangkot sa mga kinatawan ng mga awtoridad ng Ukraine sa mga pakana sa pagbibigay ng mga armas.

Ayon sa mga mamamahayag, ang mga pangunahing daloy ng pera mula sa mga grey scheme ay ipinamamahagi sa pagitan ng mga asset ng Pashinsky at ng Deputy Secretary ng National Security and Defense Council na si Oleg Gladkovsky, na isang kasosyo sa negosyo at kaibigan ni Pangulong Petro Poroshenko.

Tulad ng nalaman ng publikasyon, 200 BMP-1AKs ang binili ng Wtorplast mula sa Excalibur Army sa halagang $5 milyon, at matatanggap ng Ministry of Defense ang mga sasakyang ito sa halagang $41 milyon. Kaya, ang kumpanya ng Czech ay nagbebenta ng mga hindi na ginagamit na armored vehicle sa mga Poles sa presyo. ng scrap metal. Inihiwalay ng Wtorplast ang mga turret mula sa chassis sa buong makina at inilipat ang mga ito sa form na ito sa Zhytomyr Armored Plant.

• Tindahan ng pagkumpuni ng mga nakabaluti na sasakyan
• Valentyn Ogirenko/Reuters

Ang halaga ng isang BMP-1AK para sa Wtorplast ay € 20-25,000. Kasabay nito, ang isang sawn armored vehicle ay binili para sa $ 165 thousand (tower - $ 66 thousand, chassis - $ 99 thousand). Isa pang $40,000 na gastos upang tipunin ang bawat BMP. Kaya, ang kabuuang presyo ng isang sasakyan para sa Armed Forces of Ukraine ay lumalaki halos sampung beses - hanggang $205,000.

Nasayang na Potensyal

Ang iskandalo sa supply ng Czechoslovak infantry fighting vehicles ay sumiklab sa Ukraine laban sa backdrop ng regular na paglitaw ng mga ulat ng napipintong pagkumpleto ng trabaho sa paglikha ng mga bagong armored vehicle ng sarili nitong produksyon. Ang planta ng Zhytomyr ay nagnanais na magbigay sa Armed Forces ng isang modernong bersyon ng mga modelo ng Sobyet - ang BMP-1UMD, at ang Kharkov Design Bureau para sa Mechanical Engineering ay nangangako na bumuo ng isang radikal na bagong modelo - ang BMP-U.

"May isang gawain, na pinasimulan ng aming negosyo, upang bumuo ng isang modernong domestic infantry fighting vehicle. Ito ay hindi isang modernisasyon, hindi isang pagpapabuti ng luma. Karamihan sa mga teknikal na solusyon ay bago at orihinal. Sa mga tuntunin ng karamihan sa mga parameter at katangian, ang sasakyan na ito ay magiging mas mahusay kaysa sa BMP-1 at BMP-2, "sabi ni Andrei Bogach, siyentipikong kalihim ng bureau ng disenyo, noong Mayo 2017.

Pansinin ng media ng Ukrainian na ang pagbili ng Czechoslovakian BMP-1AKs ay alinman sa isang manipestasyon ng undisguised corruption, o nagpapakita na ang military-industrial complex (MIC) ng Ukraine ay walang kapasidad na lumikha at gumawa ng maramihang mga tunay na modernong armored vehicle.

Kapansin-pansin, ang isa sa mga masigasig na kritiko ng hindi kasiya-siyang estado ng industriya ng pagtatanggol sa Ukraine ay si Sergei Pashinsky. Paulit-ulit niyang tinuligsa ang mga manggagawa sa industriya sa ugali ng paggamit ng ginawa noong panahon ng Sobyet at kumita ng pera sa pagbebenta ng mga naayos na kagamitan.

“Wala tayong potential. Ang lahat ng aming potensyal ay ang mga sumusunod: kumuha ka ng T-72 o T-64 na tangke mula sa Ministry of Defense sa presyo ng scrap metal, simulan ito sa isang armored plant, ayusin ito at ibenta ito sa halagang $400,000," sabi ni Pashinsky noong Oktubre 2016.

Kasabay nito, si Pashinsky mismo, sa katunayan, ay nag-set up ng isang katulad na pamamaraan ng semi-legal na kita sa pamamagitan ng Ukroboronprom.

Sa paggawa ng mga bagong nakabaluti na sasakyan sa Ukraine, nagkaroon ng labis isang mahirap na sitwasyon. Noong 2012-2013, ang mga carrier ng Ukrainian armored personnel na BTR-4 ay tinanggihan ng hukbo ng Kazakh at ng Iraqi Ministry of Defense. Ang mga sasakyan ay natagpuang may mga bitak sa kanilang baluti.

• Assembly shop para sa mga armored vehicle
• Valentyn Ogirenko/Reuters

Noong 2014-2015, ang mga ginamit na British Saxon AT-105 armored personnel carrier ay pumasok sa serbisyo sa Armed Forces of Ukraine. Ang Ministri ng Depensa ng Ukraine ay gagawing moderno ang mga decommissioned na sasakyan. Gayunpaman, sa panahon ng mga pagsubok, napag-alaman na ang kanilang pagganap sa pagmamaneho at seguridad ay ganap na hindi angkop para sa mga operasyong labanan. Bilang resulta, ang Saxon ay na-convert sa mga medikal na armored car.

Sa kakulangan ng isda

Tinawag ni Andrey Frolov, isang dalubhasa sa Center for Analysis of Strategies and Technologies, ang pagbili ng mga lumang sasakyang panlaban sa infantry na gawa ng Czechoslovak bilang isang lohikal na hakbang para sa kasalukuyang estado ng industriya ng depensa ng Ukrainian.

"Ang estado ng Ukrainian ay nag-import ng kagamitan sa loob ng mahabang panahon - mula noong 2015, at ang hanay ng mga pag-import at ang kanilang gastos ay tumataas lamang. Samakatuwid, walang kakaiba sa pagkuha ng mga lumang Czechoslovak na kotse. Hayaan mong ipaalala ko sa iyo na ang mga Ukrainians ay hindi pa nakagawa ng mga sinusubaybayang infantry fighting vehicle. Gumagawa sila ng mga hindi napapanahong BTR-3, ngunit isinasaalang-alang nito ang pagkakaroon ng higit pang mga sangkap ng Sobyet. Kaya't ang pagkuha ng mga lumang BMP ay lohikal, dahil, hindi tulad ng Saxon AT-105 na gulong na English armored vehicle, ang Ministry of Defense ng Ukraine ay may mga ekstrang bahagi at imprastraktura para sa BMP-1. Ito ay, siyempre, lipas na, ngunit mayroong isda para sa kawalan ng isda at kanser, "sabi ng eksperto sa isang pakikipanayam sa RT.

Ipinaliwanag din niya na wala siyang nakikitang espesyal sa pagkakaroon ng isang corrupt na bahagi sa pag-import ng mga lumang kotse ng estado ng Ukrainian. Ayon sa kanya, madalas mangyari ang mga ganitong kwento sa Ukraine.

Si Anatoly Khramchikhin, pinuno ng analytical department ng Institute for Political and Military Analysis, ay naniniwala na ang industriya ng depensa ng Ukrainian ay maaaring theoretically bumuo ng pinakabagong mga sistema ng armas, ngunit sa pagsasanay ang lahat ay naiiba.

"Ang industriya ng tangke, sa partikular, ay tradisyonal na binuo sa teritoryo ng Ukrainian. Ang isa pang bagay ay hindi sila lumikha ng mga sasakyang panlaban sa infantry, ngunit ang bansa ay may potensyal na gawin ito. Gayunpaman, tulad ng ipinakita ng karanasan sa pagbibigay ng mga tangke ng Oplot para sa Thailand, ang Ukraine ay hindi na makapagtatag ng anumang mass production ng kahit na medyo moderno at mapagkumpitensyang mga modelo ng kagamitang militar, "sabi ng eksperto sa isang pakikipanayam sa RT.

Ang dahilan kung bakit hindi matiyak ng Ukraine ang mass production ng kumplikadong kagamitang militar, mula sa kanyang pananaw, ay "sa pangkalahatang pagkasira ng mga institusyon ng industriya ng pagtatanggol at katiwalian ng bansa." Kasabay nito, napansin ng mga eksperto na ang Czechoslovak infantry fighting vehicle, sa kabila ng kanilang katandaan, ay may kakayahang makipaglaban.

"Ang mga larawan ng mga sasakyang pangkombat na ito, na ipinakita sa press, ay nagpapakita na sila ay gumagalaw. Ang isa pang bagay ay hindi alam kung gaano katagal ang kanilang mapagkukunan, "sabi ni Frolov.

Ayon kay Khramchikhin, ang mga Czech ay nagbebenta na ngayon ng daan-daang mga lumang infantry fighting vehicle, pangunahin sa Asia at Africa, kung saan ang mga sasakyan ay nasasangkot sa labanan.

"Hindi masasabi na ang mga lumalaban sa kanila ay masaya sa diskarteng ito, ngunit ito ay mas mahusay kaysa sa wala," pagtatapos ng eksperto.