Parachute - mula sa French parachute (mula sa Greek para - "laban" at ang French chute - "mahulog") - isang aparato para sa pagpepreno ng isang bagay dahil sa paglaban sa atmospera. Ang mga parasyut ay ginagamit para sa ligtas na pagbaba ng mga tao, kargamento, spacecraft, atbp. mula sa taas.

Ang mga istoryador ay nagpapatotoo na ang ideya ng parachute jumping ay unang dumating sa maalamat na Leonardo da Vinci. At ang unang pagbanggit ng ligtas na pagkakataong "bumaba mula sa langit" ay nasa kanyang manuskrito (1495): "Kung ang isang tao ay may tolda na gawa sa starched linen, ang bawat panig nito ay labindalawang siko ang lapad at pareho ang taas, maaari niyang itapon ang sarili mula sa anumang taas nang hindi inilalantad ang iyong sarili sa anumang panganib."

Ngayon hindi na natin kailangang itapon ang ating sarili sa langit na may isang tolda, ngunit, pagkatapos timbangin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, magpasya na tumalon sa ilalim ng patnubay ng mga maaasahang tagapagturo. Ano ang kailangan para dito, anong mga uri ng pagtalon ang naroon at kung sino ang hindi dapat tumalon - lahat ng mga tanong na ito ay may kinalaman sa lahat ng gustong tumanggap ng kanilang bahagi ng mga bagay sa langit. Kaya, dalawang pagpipilian para sa skydiving sa unang pagkakataon.

Solo parachute jump

Sa kasong ito, nakapag-iisa kang tumalon gamit ang isang military parachute sa isang round canopy na may sapilitang pagbubukas o isang tatlong segundong pagkaantala bago buksan ang parasyut. Ito ay pinaniniwalaan na ang pagpipiliang ito ay pinili ng tunay na matapang at determinadong mga tao.

Mga Tampok ng Jump:

Bago ang pagtalon, kailangan mong sumailalim sa paghahanda: gawaing papel, isang medikal na pagsusuri, detalyadong pagtuturo na tumatagal ng 3-4 na oras (minsan higit pa). Ang pagtalon ay ginawa mula sa taas na 800 metro sa ibabaw ng lupa, ang bilis ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng pagpapalaya ay 160 km/h. Ang libreng pagkahulog ay tumatagal ng 3 segundo, bilis 50 m/s. Ang bilis ng pagkahulog sa landing ay 5 m/s, kaya naman ang landing stage ay ibinibigay Espesyal na atensyon sa panahon ng briefing. Ang pagkabigong bigyang-pansin ang mga tagubilin ay maaaring humantong sa medyo hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan!

Pagkatapos ng briefing, sa utos ng nagtatapos na instruktor, "Sakay na!" ilalagay ka sa isang eroplano (karaniwan ay isang An-2, na kilala bilang ang "sulok") sa pagkakasunud-sunod ng pagbuo (ang pinakamabigat na tumalon muna). Kung ang singsing ay nakalimutan, ang parasyut ay magbubukas ng sistema ng kaligtasan.

Mga paghihigpit sa panahon: hangin na hindi hihigit sa 6 m/s. Maipapayo na walang bagyo, ngunit maaari kang tumalon sa ulan, ngunit medyo mahirap i-drag ang isang basang parasyut pagkatapos ng landing.

Tandem jump kasama ang isang instructor

Skydive na may wing parachute na ipinares sa isang tandem master. Isang napaka-maaasahang opsyon para sa iyong unang parachute jump. Dito maaaring hindi mo kailangang magpakita ng kalayaan at kabayanihan ng tapang, ngunit masisiyahan ka sa paglipad nang mas matagal at sa ibang kapasidad.

Mga Tampok ng Jump:

Bago tumalon, maghahanda ka rin: papeles, medikal na pagsusuri, maikling tagubilin.

Ang pagtalon ay isinasagawa mula sa isang board (eroplano, helicopter), na nagpapahintulot sa iyo na makakuha mas mataas na taas(L-410, Mi-8 helicopter, atbp.).

Sa board, ikokonekta ng iyong instructor ang iyong mga harness. Humiwalay ka sa helicopter (eroplano) sa taas na 3500–4000 metro (!). Ang libreng pagkahulog ay tumatagal ng 50 segundo. Ang lahat ng gawain upang patatagin ang pagkahulog at i-deploy ang parasyut ay ginagampanan ng isang bihasang tagapagturo. Kailangan mo lang tamasahin ang mga sensasyon at tanawin sa loob ng halos isang minuto!

Ang bilis ng pagkahulog sa landing ay 1 m/s. Ang puwersa ng landing ay maihahambing sa pagtalon mula sa isang sopa, kaya ang mga paghihigpit sa kalusugan sa magkasunod na pagtalon ay hindi gaanong mahigpit.

Mga paghihigpit sa panahon: hangin hanggang 10–12 m/s, halos walang papel ang ulap, dahil dinadala at itinapon ang mga ito ayon sa GPS navigator. Ang pagkuha ng larawan at video ay pinapayagan sa panahon ng pagtalon.

Pag-iingat, kalusugan

Siyempre, sasailalim ka sa isang medikal na pagsusuri bago tumalon. Ngunit ang isang lokal na doktor ay hindi makakapag-diagnose ng maraming sakit na alam mo. Samakatuwid, maging malay at bigyang pansin ang iyong kalusugan.

Kung magsusuot ka ng contact lens, walang problema. Ngunit ang mga baso ay kailangang mapalitan ng mga baso na may mga plastik na lente at isang nababanat na banda sa paligid ng ulo. Kung mayroon kang matinding myopia, mas mabuting iwasan ang pagtalon.

Kung mayroon kang kasaysayan ng mga pinsala sa musculoskeletal, dapat kang kumunsulta sa isang doktor. Marahil sa kasong ito, isang tandem jump lamang ang angkop para sa iyo. At kung ang iyong mga binti ay nabali, hindi ka maaaring tumalon gamit ang isang parasyut sa loob ng isang taon pagkatapos na ang mga buto ay ganap na sumanib.

Ang pinahihintulutang timbang para sa independiyenteng skydiving ay hindi bababa sa 45 kg at hindi hihigit sa 95. Para sa tandem skydiving itaas na limitasyon timbang - 130 kg.

Kaya, hindi lahat ay kayang bayaran ang gayong matinding libangan gaya ng parachute jumping dahil sa mga kadahilanang pangkalusugan. Makakakita ka ng mga kontraindiksyon sa susunod na seksyon.

Skydiving: contraindications. Sinong hindi makakatalon?

Mga taong dumaranas ng sakit sa pag-iisip.

Mga pasyente na may diabetes mellitus.

Bingi o naghihirap mula sa talamak o malalang sakit Gitnang tenga.

Ang mga taong may mataas na presyon ng dugo ay hindi pinapayagang mag-skydive.

Hindi ka papayagang tumalon habang nasa ilalim ng impluwensya ng alkohol o droga.

Ano pa ang kailangan mong tumalon?

Angkop na damit at sapatos

Sa pagtaas ng 1 km, bumababa ang temperatura ng 6 degrees, kaya dapat sarado ang damit kahit na sa tag-araw, halimbawa, isang tracksuit, o oberols, guwantes, proteksiyon na baso. Mga sapatos na pang-sports - mga sneaker (kapag tumalon mula sa 800 metro, kailangan mo ng mga high-top na bota, o sneakers plus nababanat na mga bendahe). Kunin ang lahat ng maliliit na bagay mula sa iyong mga bulsa at iwanan ang mga ito sa lupa.

Kondisyon at mood. Tumalon sa mabuti kaangkupang pisikal- V malusog na kalagayan katawan at espiritu. Magpahinga, matulog ng sapat, at huwag uminom ng alak sa gabi bago. At ikaw ay garantisadong mga impression na maaalala mo sa natitirang bahagi ng iyong buhay! Sino ang nakakaalam, baka matuklasan mo ang iyong talento bilang isang aeronaut?

Interesanteng kaalaman:

Ang unang babaeng gumawa ng parachute jump ay si Mrs. Georgia Thompson, Henderson, North Carolina. Sa edad na 15, isa nang asawa at ina, sumali siya sa isang grupo ng mga paratrooper noong 1908, at pagkalipas ng limang taon, noong Hunyo 21, 1913, ginawa niya ang kanyang unang pagtalon sa Los Angeles.

Sa kasalukuyan, ang precision landing jumps ay isa sa dalawang pangunahing disiplina ng classical na parachuting. Ang layunin sa precision jumping ay maabot ang target na 3 cm ang laki. Kapag lumapag sa mga bubong ng mga gusali, ang pangunahing bagay ay magkaroon ng oras upang tumakbo at itulak mula sa eroplano ng gusali bago ang parachute canopy ay "lumabas. ”

28.11.2016

Sabi nila nakakatakot ang skydiving. Oo. Nakakatakot. Lalo na sa pangalawang pagkakataon. Hindi mo naiintindihan ang unang pagtalon. Sa ngayon lahat ay bago. Nagsuot ako ng backpack na may canopy, naglagay ng reserbang parachute, dumaan sa seguridad, at sumakay sa eroplano. Pagkatapos ay bumangon ang eroplano sa langit, bumukas ang pinto, at sa utos ng nagpalaya, "Tayo na!" gumawa ka ng isang hakbang pasulong.

Sa lupa, kailangan mo ng mahabang oras upang malaman kung paano ka nakarating sa ganoong buhay, tiklupin mo ang canopy at ihiga ito.

Ngunit sa pangalawang pagkakataon, alam na kung ano at paano ito mangyayari, ang mga pagkabalisa ay gumagapang hanggang sa iyong mga kamay.

At pagkatapos ay masanay ka sa adrenaline rushes at hindi na mabubuhay kung wala sila.

Sa pamamagitan ng paraan, ang parachuting ay itinuturing na isa sa pinakaligtas at hindi gaanong traumatiko. Ang pamumundok ay palaging nasa unang lugar sa mga tuntunin ng bilang ng mga namamatay. At ang parasyut ay nasa ikalima o ikaanim na lugar. Huwag maniwala sa akin? Kung gayon ay maligayang pagdating sa amin.

Taglamig. Ang runway ay na-clear ng isang grader. Sa mga gilid nito ay matataas, hindi pa nagyelo, mga snowdrift ng bagong nakatambak na niyebe. Ginawa ng grader ang kanyang makakaya - ipinakita niya sa taglamig kung sino ang boss sa paliparan, at na ang ulan ng niyebe na tumagal ng buong gabi ay hindi maaaring talunin ang kanyang malakas na makina at ang pagkauhaw na maglunsad ng mga eroplano sa kalangitan - mga trak ng mais na may sakay na mga paratrooper.

Ang snowdrift na ito, na nasa kanan ng strip, kung titingnan mo laban sa hangin, ang minsang nagligtas sa kasalukuyang buhay ko.

Kaagad pagkatapos ng pagbubukas ng simboryo, ang lahat ay hindi napunta ayon sa script. Isang bugso ng hangin ang tumawid sa canopy ng pakpak na may tatlo o apat na linya at pinatay ito. Sa isang basahan na lumilipad sa hangin, lumipad ako pababa ng halos isang daang metro, sinusubukang tanggalin ang pagkakapatong. Pagkatapos ay sumuko siya sa bagay na ito (isang bukol ng laway ay agad na lumipad sa kung saan), at "unhooked", sabay-sabay na pagpindot sa mga pindutan ng dalawang kandado ng sistema ng suspensyon. Ito ay naging mabuti, ang mga kandado ay hindi nag-warp (hindi para sa wala na sila ay nagsanay sa lupa), at ang tela ng pangunahing simboryo ay lumipad sa isang lugar pataas at sa gilid. Ngayon yumuko ang iyong mga tuhod, ikiling ang iyong ulo pabalik, ang reserbang singsing ng gulong ay nahugot... Eww. May rebelasyon. Ngayon ay hindi ko mabali ang aking mga binti. Ang pinakamalapit na emergency room ay isang oras ang layo sa pamamagitan ng ambulansya.

Nasa pinakadulo na ako, naikuyom ko na ang aking mga paa, naghahanda sa paglapag - isang biglaang, ang ilang uri ng ligaw na bugso ng hangin ay mabilis na kinuha ang simboryo nang pahilis paitaas, pinaikot ako tulad ng isang carousel at inihagis ako sa lupa nang buong lakas. Ang lahat ng mga paghahanda para sa pagtatanim ay nasa alisan ng tubig. Bumaba ako, tumama sa isang snowdrift sa tabi ng take-off, sa huling sandali ay pinapalambot ang suntok sa pamamagitan ng pag-ikot sa mga lambanog upang hindi ako matamaan sa noo, ngunit upang pahiran ang suntok nang tangential.

Nagising ako sa ospital na may concussion. Pero wala akong nabasag. Ang dumadating na manggagamot, na nagtatanggal sa isang dosenang mga kasamahan sa koponan, ay nagsabi na ang lahat ay maayos at na siya ay ilalabas sa loob ng tatlong araw. Samantala, sabi niya, kailangan niya ng bitamina. May mga mansanas at dalandan. Oo. Mga prutas. Sa kalamigan. Sa kagubatan ng Siberia. Noong dekada otsenta...

Mas madaling bumili ng dalawang litro na garapon ng itim na caviar sa merkado. Pati bitamina. At hindi mas mahal kaysa sa prutas, ngunit mas madaling mahanap.

Naalala ng traumatologist ang morning round sa mahabang panahon. Sa ward, tulad ni Carlson na may garapon ng jam, isang labimpitong taong gulang na batang lalaki ang nakaupo na may dalang garapon ng itim na caviar at nilamon ito gamit ang isang kutsarang diretso mula sa garapon, hindi nakakalimutang tratuhin ang kanyang mga kapitbahay sa ward. Nang makita ang doktor, iminuwestra niya ang mesa, kung saan may mga isang dosenang sandwich na may itim na caviar sa isang plato at isang tsarera na may mga dahon ng tsaa.

Doktor! Magaling magpagamot! Maupo ka.

Ang almusal ay isang mahusay na tagumpay. Ang pagkakaroon ng tahimik na pag-inom ng tsaa, ang doktor ay bumangon mula sa mesa, sinabing salamat at, nasa pintuan na, lumingon sa akin.

Isusulat ko ito bukas. Pero pasok ka kung may mangyari. At magiging first class ang lahat. At, at plaster, at sa pangkalahatan.

Ang parachuting ay isang matinding disiplina na kinasasangkutan tumaas na panganib para sa kalusugan at buhay. Bago sumampa sa himpapawid at tumalon gamit ang isang parasyut, hihilingin sa isang tao na pumirma sa isang papel na nagsasaad na ang pagtalon ay boluntaryo at walang mga paghahabol laban sa mga organizer kung sakaling magkaroon ng anumang kaguluhan. At ito ay hindi isang madaling pormalidad.

Probability ng isang aksidente

Ang impormasyon sa mga pagkamatay na nauugnay sa skydiving ay hindi pampubliko. Ang data para sa panahon na 1998-2005 na inilathala ng Russian Federal Aerospace Search and Rescue Administration ay matatagpuan sa pampublikong domain. Ayon sa mga istatistika mula sa departamentong ito, sa loob ng 7 taon, 91 na pagkamatay ang naitala sa Russia bilang resulta ng hindi matagumpay na pagtalon ng parachute. Na isang average ng 13 tao bawat taon.

Marami ba o kaunti?

Kung pinag-uusapan natin ang lugar ng mga insidente ng nakamamatay na parasyut sa istraktura ng kabuuang dami ng namamatay mula sa panlabas na mga kadahilanan(mga 200,000 kaso taun-taon), pagkatapos ay sinasakop nila ang pinakahuling lugar - na may bahagi na 0.007%.

Talahanayan 1. Istraktura ng dami ng namamatay mula sa mga panlabas na sanhi (100% - lahat ng mga nakamamatay na kaso)

Dahilan ng kamatayan	Bahagi sa kabuuang dami ng namamatay mula sa mga panlabas na sanhi, %
Mga pagpatay	16,5
Aksidente sa kalsada	10
Mga apoy	5
Skydiving	0,007

Humigit-kumulang 40 libong jump ang ginagawa sa Russia bawat taon. sa kanila:

• kamatayan - 0.03% - 3 sa 10,000 katao;
• traumatization (fractures, bruises, concussions) - mga 0.1% - 1 sa 1000 tao.

Kung isasaalang-alang namin na ang parehong rate ng namamatay sa mga sunog ay 6.7%, kung gayon ang posibilidad na mamatay habang tumatalon gamit ang isang parasyut ay 233 beses na mas mababa kaysa sa sunog.

Mga halimbawa ng totoong aksidente

Nasa ibaba ang mga kaso ng mga totoong insidente na naganap sa mga pagtalon ng mga karanasang skydiver.

• Sa paglusong, 2 parachutist ang magkatabi, bumangga sila sa taas na 60 m, bahagyang napatay ang mga canopy, at tumaas ang bilis ng landing. Ang resulta ay mga bali. Sa iba pang katulad na mga kaso - mga pinsala na hindi tugma sa buhay.

• Ang pangunahing parachute ay na-deploy nang hindi tama bilang resulta ng hindi tamang pag-iimbak. Sinubukan ng jumper na itama ang sitwasyon, ngunit walang gumana. Ang reserba ay bukas sa isang altitude sa ibaba 100 m. Lumapag sa isang bahagyang napuno na simboryo ng imbakan at ilang mga seksyon ng pangunahing simboryo. Ang resulta ay isang bali ng balakang at tadyang.

• Isang skydiver ang gumawa ng mapanganib na 180° turn sa taas na 30 m sa hangin na 10 m/s. Ang resulta ay sirang binti at concussion. Sa iba pang katulad na mga kaso - mga pinsala na hindi tugma sa buhay.

• Paglapag sa bubong ng isang gusali na ang canopy ay napatay, na sinundan ng parachutist na kinaladkad at nahulog sa lupa. Ang resulta ay malubhang pinsala.

• Landing on a bump: isang paa sa bump. Ang resulta ay isang sirang bukung-bukong.

• Ang isang tao ay nawalan ng malay sa panahon ng pagbaba. Ang landing ay naganap sa isang hindi makontrol na mode. Ang resulta ay ang pagkamatay ng parachutist.

Mga sanhi ng aksidente

1. Sa halos 80% ng mga kaso, ang sanhi ng aksidente ay mga maling aksyon parachutist:

• 30% ng mga aksidente ay nangyayari bilang resulta ng hindi tamang landing (matalim na pagpipiloto, mababang pagliko, pagmamaliit ng mga kondisyon ng panahon, atbp.);
• 27% walang pagtatangkang buksan ang ekstrang gulong;
• 21% - reserbang parasyut na binuksan sa mababang altitude.

Tulad ng nakikita mo, halos 50% ng mga pagkamatay ay nangyayari bilang resulta ng hindi tamang pag-deploy o hindi pag-deploy ng ekstrang gulong.

1. Ang natitirang 20% ​​ng mga aksidente ay nauugnay sa:

• Sa di-gumagana aparatong pangkaligtasan o kawalan nito;
• na may pagkawala ng malay ng isang parachutist habang bumababa;
• iba pang mga kadahilanan na lampas sa kontrol ng tumatalon na tao.

1. Maling isipin na ang mga first-time jumper lang ang namamatay kapag tumatalon. Sila ay bumubuo ng mas mababa sa 30% ng kabuuang pagkamatay. 70% ay ang mga may karanasan ng higit sa 25 jumps. Ito ay nagpapahiwatig na ang mga aksidente sa parachuting ay nangyayari bilang resulta ng:

• kawalang-ingat;
• kawalan ng disiplina;
• kumpiyansa sa sarili;
• paggawa ng maling desisyon habang bumababa.

Paano maiwasan ang isang aksidente

Ang tagumpay (o pagkabigo) ng isang pagtalon ay tinutukoy ng:

• sa pamamagitan ng 20% ​​- ang diskarte sa organisasyon at sa trabaho ng magtuturo sa napiling parachute club;
• 80% - sa pamamagitan ng disiplina at algorithmic na aksyon ng parachutist mismo.

Piliin ang tamang parachute club

Kapag malapit ka nang tumalon sa unang pagkakataon, isaalang-alang ang dalawang puntos:

• mga rekomendasyon mula sa ibang tao;
• gastos sa pagtalon.

Sa una, ang lahat ay malinaw: halos walang sinuman ang bumaling sa mga organizer na walang napakagandang reputasyon. Ang mga club, siyempre, ay hindi nag-aanunsyo at sa anumang paraan ay nagtatago ng mga kaso ng "mga insidente". Ngunit ang mundo ay puno ng tsismis. Huwag kailanman tumalon sa mura. Isang eroplano, gasolina, piloto at mga serbisyo ng tagapagturo - lahat ng ito ay nagkakahalaga ng pera. Kung mababa ang gastos, nangangahulugan ito na ang opisina ay nagtitipid sa isang bagay.

1. Tipid sa gasolina.

Ang mga parachutista ay itinapon hindi sa pinakamababang kinakailangang taas na 800 m, ngunit sa 600 m o kahit na 400 m. Ang lumulukso ay hindi kailangang gumawa ng anuman: ang parasyut ay hinila sa pamamagitan ng isang linya na nakakabit sa eroplano kapag tumalon. Gayunpaman, kung sa hindi malamang dahilan ay may nangyaring mali, ang tao ay dapat magkaroon ng oras upang i-deploy ang reserbang parasyut. Ang pinakamataas na taas kung saan ito ay maaaring gawin nang ligtas ay 300 m.

Ang bilis ng libreng pagkahulog ay humigit-kumulang 50 m/s. Yung. kung ang mga organizer ay makatipid ng pera at mapanganib na itapon ang mga parachutist sa taas na 600 m, ang isang tao ay may 6 na segundo lamang upang makuha ang kanyang mga bearings at hilahin ang pin mula sa reserbang parasyut. Kung - sa taas na 400 m, pagkatapos - 2 segundo lamang. Ito ay sakuna hindi sapat kahit para sa isang propesyonal.

1. Makatipid sa kagamitan

Ang isang awtomatikong belay device - PPKU - ay dapat mag-deploy ng reserba sa taas na 400-500 m. Ngunit makakatipid din dito ang mga organizer. Ganito ang pangangatwiran nila: anyway, ang pangunahing parasyut ay magbubukas nang puwersahan, ang taas ay maliit. Upang maiwasang gumana ang PPKU, kailangan mong maglabas ng isang espesyal na pin sa device sa mga unang segundo ng pagbaba.

Maraming mga baguhan ang nakakalimutan tungkol dito dahil sa excitement at nervous excitement. Bilang isang resulta, bilang karagdagan sa pangunahing isa, ang isang reserbang parasyut ay itinapon din.

Ngunit dahil ang tao ay wala na sa free fall, walang paraan para mabuksan ang simboryo. Ang reserba ay nagsisimula na balutin ang parachutist, na humahadlang sa kadaliang mapakilos ng mga binti - lahat ng ito ay nagpapakilala ng mga karagdagang panganib na nasa yugto ng pakikipag-ugnay sa lupa. Samakatuwid, maraming mga organizer, na binabawasan ang taas ng pagtalon, ay hindi gumagamit ng awtomatikong belaying. Kung pagsasama-samahin, ang dalawang salik na ito—isang mapanganib na mababang exit altitude at ang kawalan o inoperability ng control valve—ay makabuluhang nagpapataas ng panganib ng isang aksidente.

Bilang karagdagan, ang kagamitan sa parasyut ay dapat suriin at palitan ng pana-panahon. Ang mga matipid na kumpanya ay hindi binibigyang pansin ito at gumagamit ng mga hindi pamantayang elemento sa mga parachute (sa madaling salita, mga naayos), na sakuna ay nagdaragdag ng posibilidad ng isang aksidente.

1. Makatipid sa mga kwalipikadong tauhan.

Mula sa koordinadong gawain Ang tagumpay ng pagtalon ay higit na nakasalalay sa piloto at instruktor. Ang mga paratrooper ay hindi maaaring paalisin anumang oras. Ginagawa ito sa isang tiyak na bilis upang ang eroplano ay hindi "magdaldalan"; ang pagbuga ay dapat na walang "pag-slide". Kung hindi, ang gulong ng eroplano—at ang mga ganitong kaso ay nangyari—ay maaaring mahuli sa ilang functional na bahagi ng kagamitan ng parachutist, na ginagawang imposible at hindi kumpleto ang pag-deploy ng parachute.

Kaya, kapag pumipili ng flying club para sa iyong unang pagtalon, isaalang-alang ang mga sumusunod na tip:

• pumili ng mga kilalang club na may magandang kasaysayan;
• magkaroon ng interes sa mga detalye ng paparating na pagtalon (taas, uri ng parasyut, pagkakaroon ng PPKU)
• huwag mag-ipon ng pera.

Maging handa sa pagtalon

Sa kabila ng maliwanag na pagiging simple nito, ang parachute jumping ay ITO AY KUMPLIKADO. Ang isang tao ay walang kakayahang lumipad o kontrolin ang isang parachute canopy. Bukod dito, ang lahat ng mga reflexes na magagamit ng kalikasan ay sumasalungat sa kung ano ang kinakailangan kapag tumatalon at landing. Para sa karamihan ng mga tao, ang pagtalon sa labas ng eroplano ay isa nang gawa.

1. Seryosohin ang iyong paghahanda.

Ngayon, maraming mga organizer ang naglilimita sa kanilang sarili upang ipahayag ang paghahanda kaagad bago ang pagtalon. Para sa pagbaba sa isang bilog na canopy na may sapilitang pagbubukas sa taas na 800 metro, ito ay sapat na. Ngunit, kung ang iyong mga plano ay may kasamang mga kapana-panabik na flight mula sa taas na 3-4 km, pagkatapos ay magsimula kaagad sa parachute school. Huwag maging tamad at dumaan sa buong teoretikal at praktikal na pagsasanay bago mag-buckle.

1. Maging disiplinado at handa sa pag-iisip

Ang mga lumilipad na club ay madalas na hindi nagtatakda ng mga paghihigpit sa edad, at kahit na ang mga bata ay pinapayagang tumalon kasabay ng isang instruktor. mga taon ng paaralan. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang isang tagapagturo ay hindi isang panlunas sa lahat, at kahit na ang mga pinaka-nakaranas, na may libu-libong mga jumps sa likod ng mga ito, ay bumagsak.

Ang panganib ay dulot ng isang independiyenteng pagtalon sa pagdadalaga. Ang lumulukso ay dapat magkaroon ng isang malinaw na algorithm ng mga aksyon sa kanyang ulo, na dinala sa punto ng automation. Ipinapalagay nito ang isang tiyak na sikolohikal na paghahanda at emosyonal na kapanahunan. Ano, halimbawa, ang nawawala sa 14 taong gulang.

Sa anumang kaso, upang mapirmahan ang lahat ng kinakailangang papel, ang isang tao ay dapat na isang may sapat na gulang, i.e. na umabot sa 18 taong gulang. Kung hindi, ang pagkakaroon ng mga magulang ay kinakailangan.

1. Matutong magpalipad ng parasyut.
   

Kahit na may isang canopy parachute maaari mong "patnubayan", hindi banggitin ang "pakpak". Halimbawa: kung ang hangin ay umihip sa maling direksyon, ang lupain sa ibaba ay mahirap at mapanganib para sa landing, at sa maraming iba pang mga kaso. Sa kabila ng maliwanag na mabagal na pagbaba ng isang tao sa ilalim ng isang parasyut mula sa lupa, ang pag-ihip ng hangin ay nagdadala sa kanya ng isang kilometro, at kung minsan ay higit pa, mula sa punto ng paglabas mula sa eroplano.

Upang gumawa ng mga pagsasaayos, kailangan mong gamitin nang tama ang sliding technique. Sa pamamagitan ng paghihigpit o pagpapakawala ng mga kinakailangang linya, ang parachutist ay nagpapabagal o nagpapabilis sa pahalang na paggalaw.

1. Ang landing ay mas mahalaga kaysa pagbaba.

Karamihan sa mga pinsala ay nangyayari kapag hinawakan ang lupa. Ang bilis ng isang tao sa sandaling ito ay 3-5 m/s o 11-18 km/h, na tumutugma sa bilis ng matinding pagtakbo. Ngayon isipin na sa tiyak na sandali lumilitaw ang isang pader sa harap mo, at bumagsak ka dito nang buong lakas - humigit-kumulang pareho ang nangyayari kapag hinawakan mo ang lupa, ikaw lang ang bumagsak sa isang pahalang na eroplano sa halip na isang patayo. Sa mahangin na panahon, ang bilis ng landing ay mas mataas pa: hanggang 36 km/h. At ito ay maaaring maging isang malaking problema kung ang bumababa ay hindi sinanay sa pagkontrol sa bilis ng pagbaba at hindi alam kung paano maayos na pangkat kapag landing.

Pangwakas na Tala

Kung nakakaramdam ka ng kawalan ng katiyakan, pag-aalinlangan na ang lahat ay magiging maayos, kung ikaw ay kinakabahan, at ikaw ay natakot sa pag-iisip ng isang hindi nabuksan na parasyut, kung gayon mas mahusay na pigilin ang paglukso. Maaaring hindi ka pa handa para sa hakbang na ito. Maaaring hindi ka kailanman magiging handa para dito. Hindi ito dapat nakakadismaya: ang parachuting ay nangangailangan ng makabuluhang pagtagumpayan sa sarili, lakas ng loob, at 100% kumpiyansa na ang pagtalon ay magiging matagumpay. Ang isa pang pagpipilian ay ang tumalon kasabay ng isang instruktor, na magbibigay sa iyo ng higit na kumpiyansa, magpaparamdam sa iyo na ligtas ka sa tabi ng isang propesyonal, at magbibigay din sa iyo ng pagkakataong kumuha ng mga larawan at video ng iyong pagtalon. Ito mismo ang ginawa ni Oksana, ang host ng proyekto ng Amazon:

Mga minamahal, naghanda kami ng impormasyon para sa iyo na mga sagot sa mga madalas itanong. Ang impormasyong ito ay makakatulong sa iyo na agad na malaman ito at, nang hindi nagtatanong ng anumang mga katanungan, maunawaan kung paano magpatuloy upang makagawa ng isang parachute jump.

Nais naming agad na ipaalala sa iyo na ang parachute jumping ay isinasagawa TUWING WEEKEND AT HOLIDAYS, BUONG TAON ! Kung sa anumang kadahilanan ay nakansela ang mga flight, ito ay aabisuhan nang maaga sa home page aming site. Tinitiyak namin sa iyo, walang saysay ang pag-aaksaya ng pera sa isang tawag at pagtatanong kung may mga talon ngayon. Sagot namin dito PLANO ANG MGA PAGTAlon SA ANUMANG KASO, ang lahat ay nakasalalay lamang sa mga kondisyon ng panahon. Kung plano mong tumalon sa tandem sa isang instruktor, kailangan mo PUMUNAN NG APPLICATION upang isagawa ang pagtalon. Upang magsagawa ng isang independiyenteng pagtalon, hindi mo kailangang punan ang isang aplikasyon; kailangan mo lamang na dumating sa oras.

PANSIN: PARA MAGAGAWA NG TANDEM PARACHUTE JUMP, KAILANGAN ANG APPLICATION.

Tanong: Magkakaroon ba ng panahon?

Sagot: Sa kasamaang palad, walang nakakaalam tungkol dito. Karaniwan ang isang hula mula sa Internet ay kinuha bilang isang gabay. Ngunit bilang panuntunan, ang nakikita natin sa Internet sa huli ay hindi nag-tutugma sa katotohanan. Samakatuwid, kung nagplano kang pumunta sa paliparan, kailangan mong pumunta.

Tanong: Posible bang tumawag sa araw ng paglipad at alamin kung maganda ang panahon?

Sagot: Ito ay ganap na walang kahulugan. Nagbabago ang panahon bawat oras at, halimbawa, nang sabihin sa iyo na umuulan ngayon, naaayon mong kanselahin ang iyong pag-alis, at pagkaraan ng isang oras ay huminto ang ulan at lumilipad ang eroplano buong araw. Bilang resulta, mainit at maaraw, ngunit kinansela mo ang biyahe. O eksakto sa kabaligtaran, ipinapaalam namin sa iyo na ang panahon ay maaraw, at pagkatapos ng 20 minuto ay gumulong ang mga ulap at umuulan sa buong araw... Pinapayuhan namin na kung nagplano kang tumalon para sa katapusan ng linggo na ito, KAILANGAN MONG PUMUNTA.

Tanong: Anong oras mo kailangan nasa airport?

Sagot: Ang paliparan ay magsisimulang gumana nang 9:00, kaya kung gusto mong tumalon, kailangan mong tumuon sa oras na ito. Kung hindi, kapag dumating ka sa paliparan, mas matagal kang maghihintay sa iyong turn. At kung dumating ka ng 9 o 10 ng umaga, sa loob ng ilang oras ay magiging libre at masaya ka. Nalalapat ito sa mga pagtalon na isinagawa kasabay ng isang instruktor; para sa mga independiyenteng pagtalon, kailangan ng oras ng pagdating!!! Pinakamataas na 11:00!!!, ipinapayong hindi lalampas sa 10:00, dahil Ang grupo ay nagtitipon at pumunta para sa mga tagubilin. At para magsagawa ng hiwalay na briefing para sa isa o dalawang tao, naiintindihan mo.

Tanong: Gaano katagal bago magsagawa ng tandem jump kasama ang isang instruktor?

Sagot: Ang lahat ay depende sa kung anong oras ka dumating sa paliparan. Halimbawa, kung dumating ka ng 9 am, isa ka sa mga nauna at sa loob ng ilang oras ay magiging malaya ka na. Siyempre, makakarating ka ng alas-3 ng hapon, walang problema, ngunit sa kasong ito, kakailanganin mong maghintay ng mga 3-4 na oras para sa iyong turn. Ngunit sa isang paraan o sa iba pa, ang lahat ay karaniwang namamahala upang tumalon. Ang kailangan mo lang ay ang iyong pagnanais.

Tanong: Gaano katagal bago magsagawa ng solo jump?

Sagot: Kung plano mong gawin ang pagtalon na ito, kailangan mong asahan na maaaring tumagal ito ng BUONG ARAW.

Tanong: Paano ako makakarating sa iyo at saan ka matatagpuan?

Sagot: Ang aming paliparan ay matatagpuan sa Kirzhach. Sa kahabaan ng Shchelkovskoe highway 85 km. Sa pamamagitan ng personal na transportasyon, ang oras ng paglalakbay ay humigit-kumulang 1.5-2 na oras. Sa pamamagitan ng bus mula sa istasyon ng Shchelkovsky, istasyon ng metro ng Shchelkovskoye. Mga regular na bus papuntang Kirzhach o Kolchugino (nagdaraan na bus). Umaalis din ang mga autoline mula sa square station. Nais ka naming bigyan ng babala kaagad na, bilang isang panuntunan, sa panahon ng tag-araw, wala nang mga tiket para sa mga flight sa umaga sa katapusan ng linggo, kaya ipinapayong alagaan ito nang maaga.

Walang impormasyon sa iyong website kung saan nagaganap ang mga paglukso?

Sagot: Para malaman kung paano at saan nagaganap ang skydiving, paano makarating doon, atbp., ay ipapadala sa iyong email Detalyadong Paglalarawan at iskedyul.pagkatapos mong isumite ang iyong kahilingan para sa pagtalon. Ginagawa ito upang malaman ng flying club na darating ka sa ganoon at ganoong petsa. Ang mga pagtalon ay nagaganap malapit sa Moscow.

Gusto kong tumalon gamit ang isang parasyut, ngunit hindi ko alam kung paano o saan.

Sagot: Ang mga seksyon ay espesyal na nilikha para sa iyo Tandem parachute jump kasama ang instruktor at Solo Jump. Basahin at piliin kung aling paraan ang gusto mo. Pagkatapos ay punan Punan ang aplikasyon at padadalhan ka namin ng detalyadong impormasyon kung paano ka makakarating sa paliparan.

Sa anong panahon ginaganap ang parachute jumping?

Sagot: Ang mga parachute jump ay ginagawa sa malinaw at walang hangin na panahon.

Meron akong mahinang paningin, pwede ba akong tumalon

Sagot: Ang mga taong mahina ang paningin ay maaaring mag-skydive kung gagamit sila mga contact lens o salamin na may plastik na baso. Kung malubha ang iyong myopia, dapat mong iwasang tumalon nang mag-isa.

Ano ang kailangan mong malaman at magagawa kapag nagsasagawa ng parachute jump kasabay ng isang instructor

Sagot: Kapag nagsasagawa ng pagtalon na ito, ginagawa ng isang bihasang tagapagturo ang lahat para sa iyo, mula sa paghihiwalay mula sa sasakyang panghimpapawid hanggang sa paglapag. Lahat mga kinakailangang aksyon Tatalakayin sa iyo ng tandem instructor sa briefing ang mga pagsasanay sa tandem na kakailanganin mong gawin.

Mula sa anong taas ginagawa ang parachute jumps?

Sagot: Ang solo jumps na may isang round parachute ay isinasagawa mula sa taas na 600-800 metro, ang mga tandem jump ay isinasagawa mula sa taas na 4000 metro

Ilang segundo ng free fall kapag nagsasagawa ng tandem jump kasama ang isang instructor?

Sagot: Ang libreng oras ng pagkahulog kapag tumatalon sa magkasunod ay 50-60 segundo.

Gaano katagal bago bumukas ang parachute pagkatapos humiwalay sa eroplano habang nagsasarili?

Sagot: Kapag nagsasagawa ng independiyenteng pagtalon gamit ang isang round parachute, ang "Free fall" na oras ay hanggang 3 segundo. Ang lahat ay nakasalalay sa kung gaano ka katapang. Maaari mong hilahin kaagad ang singsing pagkatapos ng paghihiwalay, o maaari mong hintayin na awtomatikong bumukas ang parasyut pagkatapos ng 3 segundo.

Medyo sipon at runny nose ako, pwede ba mag skydiving?

Sagot: Kung ikaw ay may sipon o sipon, ang paglukso ay kontraindikado; paglukso estadong ito maaaring magdulot ng pinsala eardrums, pati na rin ang mga sinus dahil sa mga pagbabago sa presyon.

Nagkaroon ako ng mga sugat. Mga bali, atbp. Pwede ba akong mag jumping jacks?

Sagot: Sa kaso ng mga pinsala, bali ng mga binti, pelvic bones, gulugod o iba pang mga sakit ng musculoskeletal system, isang ipinag-uutos na konsultasyon sa iyong doktor ay kinakailangan bago tumalon. Bilang isang patakaran, kung mayroon kang mga sirang binti, hindi ka maaaring tumalon gamit ang isang parasyut sa loob ng isang taon pagkatapos ng ganap na paggaling.

Mayroon bang anumang mga paghihigpit sa timbang?

Sagot: Para sa mga independiyenteng pagtalon, ang pinahihintulutang timbang ay hindi bababa sa 45 kilo, at para sa tandem na pagtalon ng hindi hihigit sa 130 kg.

Paano ako magbibihis at anong sapatos ang dapat kong isuot sa skydive?

Sagot: Upang magsagawa ng isang independiyenteng pagtalon gamit ang isang bilog na parasyut, makapal o sports na damit na ganap na sumasakop sa mga siko at tuhod ay inirerekomenda. Mga sapatos na may makapal na soles, mas mabuti na mga sneaker. Mahigpit na ipinagbabawal ang mga sapatos mataas na Takong. Ang landing ay 80% ng matagumpay na pagkumpleto ng buong pagtalon!

Salamat sa mga komento sa ilalim ng publikasyon ng site, nalaman ng mga mamamahayag na noong Hulyo 8, sa landing site para sa mga paratrooper sa nayon ng Oktemtsy, Khangalassky ulus, isang pangalawang batang babae ang nasugatan.

Tumalon siya pagkatapos ni Sofia, na nakasabit sa mga wire sa sektor ng tirahan. Ang 26-anyos na si Maria, tulad ni Sofia, ay nahulog sa ilalim ng pataas na thermal flow. Dinala siya sa ospital ng republika №2.

Sa unang panayam sa DOSAAF, nakatago ang impormasyong ito.

Dmitry Netesov, at tungkol sa. Pinuno ng serbisyo ng parachute ng Yakut aviation at sports club DOSAAF:

Oo, may pangalawang babae. Hindi niya nagawang patayin ang simboryo at kinaladkad siya sa buong field. Agad siyang tinulungan ng rescue team, napatay ang simboryo, at dinala siya sa ospital para sa pagsusuri. Isa sa mga araw na ito ay madidischarge siya at nasa bahay. Kung may seryosong bagay, isang buwan na siyang nanatili doon.

Nakausap mo na ba ang mga doktor at kamag-anak?

Hindi, nakikipag-usap lang kami sa kanya.

Bakit hindi agad sinabi sa amin na nasugatan ang pangalawang babae?

Hindi ito iniulat o na-advertise. Ang mga skydiver ay nasugatan bawat linggo sa bawat drop zone. Walang sinuman ang immune mula dito. Ang mga sprain ay madalas na nangyayari dahil ang mga tao ay gustong tumingin sa kanilang mga paa, mahigpit naming ipinagbabawal ito. Tila lahat ay gumagawa ng mahusay sa lupa, ngunit sa hangin ang lahat ay iba.

Ayaw magkomento ni Maria sa kasong ito, lalo na pagkatapos ng artikulo kay Sofia, ayaw niyang pag-usapan at kondenahin.

Anong mga pinsala ang natamo niya?

May mga pasa siya sa malambot na tissue. Ang mga binti ay buo. Dumapa siya sa gilid ng platform. Sa kasamaang palad, ang lugar doon ay bukol.

Nakarating ba siya pagkatapos ni Sofia?

Dahil sa pangyayari kay Sofia, hindi agad sila nakarating o ano?

Hindi, isang grupo agad ang sumunod sa kanya.

Sa ganitong mga kaso, paano mo babayaran?

Lahat sila ay nakaseguro, binabayaran kabayaran sa pananalapi. Hindi kami umaamin ng sinuman na walang insurance. Sa alinmang matinding palakasan dapat may insurance.

Ilang tao na ang nasugatan ngayong season?

Ito ang unang pinsala, may mga sprains, ngunit hindi namin sila binibilang. Doon kailangan mo lamang na huwag pilitin ang iyong mga ligaments sa loob ng isang linggo.