Polar explorer Otto Sverdrup Sa lumang sagisag ng Norwegian Polar Institute, nangunguna organisasyong pang-agham Kaharian ng Norway, tatlong silhouette ng mga sikat na polar explorer ng bansang ito ang inilalarawan - Fridtjof Nansen, Roald Amundsen at Otto Sverdrup. Unang dalawa

Ang lahat ng mga barkong pirata, anuman ang laki at pinanggalingan, ay natugunan ang ilang mga kinakailangan sa isang antas o iba pa. Una sa lahat, ang barkong pirata ay kailangang maging sapat sa dagat, dahil madalas itong magtiis ng mga bagyo sa bukas na karagatan.

Medyo tungkol sa mga barko!

Ang tinaguriang "ginintuang panahon ng pamimirata" (1690-1730) ay minarkahan ng partikular na aktibidad ng pamimirata sa Dagat Caribbean, sa baybayin ng Atlantiko ng Hilagang Amerika, kanlurang baybayin ng Africa at sa Indian Ocean. Ang unang dalawa sa mga lugar na ito ay sikat sa madalas na mga bagyo, ang panahon kung saan tumatagal mula Hunyo hanggang Nobyembre, na umaabot sa tuktok nito noong Agosto-Setyembre. Sa simula ng ika-17 siglo, alam na ng mga mandaragat ang pagkakaroon ng panahon ng bagyo sa Atlantiko at na ang mga bagyong ito ay nagmula sa baybayin ng Kanlurang Aprika. Natutong hulaan ng mga mandaragat ang paparating na bagyo. Dahil alam na may paparating na bagyo, maaaring subukan ng kapitan ng barko na makatakas dito o humanap ng masisilungan. Ang hanging umiihip sa bilis na higit sa 150 km/h ay nagdulot ng malaking pagkawasak sa baybayin at lumubog ang mga barko sa loob ng maraming siglo. Para sa mga pirata, kung saan ang pag-access sa karamihan ng mga daungan ay sarado, ang mga bagyo ay nagdulot ng isang partikular na banta. Ang kanilang mga barko ay kailangang maging partikular na matatag at makatiis sa anumang bagyo. Ang mga ipinag-uutos na katangian ng isang barkong pirata ay isang hanay ng mga layag ng bagyo, isang matibay na katawan ng barko, maaasahang mga bomba para sa pagbomba ng tubig mula sa hawakan at isang may karanasang tripulante. Para sa mga pirata, nagkaroon din ng mga bagyo positibong panig , dahil napinsala nila ang iba pang mga barko, na iniwang walang pagtatanggol. Sinimulan ng pirata na si Henry Jennings ang kanyang karera sa pamamagitan ng pagnanakaw sa mga galleon ng Espanya na naanod sa pampang noong 1715 na bagyo. Sa Indian Ocean, ang mga tropikal na bagyo, na sa kanlurang Pasipiko ay kilala bilang mga bagyo, ay hindi gaanong mapanganib. Sa hilagang Indian Ocean, nangyayari ang mga tropikal na bagyo mula Mayo hanggang Nobyembre, habang sa timog naman ang panahon ng bagyo ay nangyayari mula Disyembre hanggang Marso. Ang mga meteorologist ay nag-uulat ng average na 85 bagyo, bagyo at tropikal na bagyo bawat taon. Tila, sa panahon ng "ginintuang panahon ng pandarambong" ang bilang na ito ay humigit-kumulang pareho. Ang mga bagyo at bagyo ay mapanganib kahit para sa mga modernong barko. Napakadelikado nila para sa mga naglalayag na barko, na pinagkaitan ng pagkakataong makatanggap ng babala ng bagyo sa pamamagitan ng radyo! Idagdag pa rito ang patuloy na panganib ng mga bagyo sa Atlantiko at maalon na dagat sa lugar ng Cape of Good Hope... Kapansin-pansin na noong mga panahong iyon, ang mga transatlantic crossing (at circumnavigations!) ay madalas na isinasagawa ng mga sloop at kahit na mas maliliit na sasakyang-dagat, na ngayon ay ginagamit lamang para sa pangingisda sa baybayin (ibig sabihin, mga sisidlan na may parehong laki). Halimbawa, ilang beses tumawid si Bartholomew Roberts sa Atlantiko, at naglakad din sa baybayin ng New World mula Brazil hanggang Newfoundland. Ang karga sa kahoy na katawan ng barko sa mahabang paglalakbay ay katugma sa panandaliang pagkarga sa panahon ng bagyo. Ang problema ay higit na pinalala ng patuloy na pag-foul ng ilalim na may algae at mga shell, na seryosong nakakapinsala sa pagganap ng sisidlan. Ang isang mabigat na tinutubuan ng paglalayag na barko ay hindi maaaring umabot sa bilis na higit sa tatlo o apat na buhol. Samakatuwid, napakahalaga na pana-panahong linisin ang ilalim ng barko. Ngunit kung ang militar at mga mangangalakal ay may mga shipyards sa mga daungan na lungsod, kailangang linisin ng mga pirata ang ilalim ng kanilang mga barko nang palihim, na nagtatago sa mga liblib na look at bukana ng ilog. Karaniwang inaabot ng isang linggo ang paglilinis sa ilalim (heeling, pitching) ng isang maliit na barko (sloop o brig). Ang mga malalaking barko ay nangangailangan ng proporsyonal na mas maraming oras para sa operasyong ito. Habang nag-aalaga, ang barko ay mahina sa pag-atake at ang mga kaso ng pag-atake sa mga barkong pirata sa isang katulad na posisyon ay kilala. Ang barko ay nanganganib din ng mga woodworm. Ang tubig ng Caribbean Sea ay ang pinaka-pinopuno ng woodworms, kaya ang mga barkong gawa sa kahoy na naglalayag sa rehiyong ito ay mas mabilis na lumala kaysa sa iba. Ang mga Espanyol ay sumunod sa alituntunin na ang isang barko na regular na naglalayag sa Caribbean ay hindi tatagal ng higit sa sampung taon, kahit na gumawa ng mga hakbang upang protektahan ang katawan ng barko. Dapat pansinin na ang problema sa tibay ng barko ay hindi kailanman lumitaw bago ang mga pirata, dahil kahit na ang pinakamatagumpay sa kanila, tulad ni Bartholomew Roberts, ay bihirang gumana nang higit sa dalawang taon. Ang mga malalaking barko ay mas angkop sa paglalayag sa Atlantic, ngunit nangangailangan ng mas maraming oras upang takong. Mas madaling linisin ang ilalim ng isang maliit na barko. Ang mga maliliit na barko ay may mababaw na draft, na nagpapahintulot sa kanila na maglayag nang mas may kumpiyansa sa mga tubig sa baybayin, pati na rin lumangoy sa mga bukana ng ilog, mga sandbank at tubig sa loob ng bansa. Noong 1715, isinulat ni Gobernador Hunter ng New York ang sumusunod na mga linya sa London: “Ang baybayin ay puno ng mga pribado, na, sinasamantala ang pagkakataong magsagwan sa mababaw na tubig, ay lumalayo sa mga barko ng Kanyang Kamahalan.” Ang gobernador ay humingi sa kanyang pagtatapon ng isang flotilla ng mga sloop na may kakayahang labanan ang mga pirata sa mababaw na tubig ng Long Island at ang bukana ng Hudson.
Ang isa pang ipinag-uutos na kinakailangan para sa isang barkong pirata ay mataas na bilis. Mayroong isang mathematical formula na tumutukoy sa kaugnayan sa pagitan ng laki ng barko, ang hugis ng katawan ng barko at ang bilang ng mga layag na maaaring dalhin ng barko. Sa teoryang, ang isang malaking barko ay maaaring magdala ng mas maraming layag, ngunit ang katawan nito ay mayroon ding mas malaking pag-aalis. Ang isang malaking lugar ng layag ay may positibong epekto sa bilis, habang ang isang malaking pag-aalis, sa kabaligtaran, ay nililimitahan ito. Ang mga maliliit na barko tulad ng brigantine ay may maliit na lugar ng layag, ngunit ang ratio ng layag na lugar sa displacement ay mas malaki kaysa sa square-rigged na mga barko, na nagbibigay sa kanila ng kalamangan sa bilis. Ang maliliit na makitid at mababaw na draft na mga sisidlan, tulad ng mga sloop at schooner, ay nagpabuti ng hydrodynamics, na nagpapataas din ng kanilang bilis. Bagama't ang bilis ay tinutukoy ng isang kumplikadong third-degree na equation, ang mga pangunahing dahilan na tumutukoy dito ay kilala. Ang mga barkong pirata ay karaniwang mas mabilis kaysa sa mga barkong mangangalakal na may parisukat na rigged. Pinahahalagahan ng mga pirata ang ilang uri ng mga barko para sa kanilang bilis. Kaya, ang mga single-masted sloop na itinayo sa Jamaica o Bermuda ay lalong popular sa mga pirata.
Ang bilis ng isang barko ay naiimpluwensyahan din ng mga salik na mahirap ipahayag sa matematika. Napag-usapan na natin ang tungkol sa fouling ng ilalim. Kinailangan ng mga pirata na itali ang kanilang mga barko nang regular, dahil ang bawat karagdagang buhol ng bilis ay mahalaga sa kanila. Ang ilang mga uri ng mga barko ay mas mahusay na naglayag sa ilang mga hangin. Halimbawa, ang mga barkong may gaff sails ay maaaring manatiling mas matarik sa hangin kaysa sa mga barkong may tuwid na layag; ang lateen sail ay lalong mahusay sa isang crosswind, ngunit nakakatulong nang kaunti sa isang tailwind. Ngunit ang pinakamahalaga ay ang karanasan ng kapitan at ang mga kwalipikasyon ng koponan. Ang mga bihasang mandaragat ay maaaring mag-ipit ng dagdag na buhol ng bilis sa pamamagitan ng pag-alam sa mga katangian ng kanilang sasakyang-dagat. Ang lahat ng iba pang mga bagay ay pantay-pantay, ang isang makaranasang tripulante ay tiyak na malalampasan ang kalaban. Noong 1718 ang mga barko ng Royal Navy ay lumipad patungo sa Bahamas upang harangin si Charles Vane, ang pirata, salamat sa kanyang husay at kalidad ng barko, ay nagawang humiwalay sa kanyang mga humahabol. Ayon sa patotoo ng isa sa mga opisyal ng Ingles, si Vane ay gumawa ng dalawang paa nang gumawa ang mga barko ng hari. Sa wakas, ang sapat na armas ay mahalaga para sa isang barkong pirata. Kung mas maraming baril ang dala ng barko, mas malaki ang pag-aalis nito, mas mababa ang bilis nito. Para sa isang matagumpay na pirata, ang pagkuha ng mga baril ay hindi isang problema. Maaari silang matagpuan sa anumang nakasakay na barko. Iniwasan ng mga pirata ang paglutas ng isang labanan sa hukbong-dagat gamit ang isang artillery duel, dahil ayaw nilang masira ang katawan ng tropeo. Gayunpaman, nakakagulat na malaman na sinubukan ng mga pirata na armasan ang kanilang mga barko hangga't maaari, kung minsan ay ginagawa itong mga tunay na lumulutang na baterya. Ang lahat ng ito ay ginawa lamang sa kaso ng isang pulong sa mga barkong pandigma. Ang mga malalaking barko ay maaaring magdala ng mas maraming baril at magbigay ng mas kapaki-pakinabang na platform ng pakikipaglaban. Pag-uusapan natin nang mas detalyado ang tungkol sa armament ng mga barkong pirata sa ibaba. Sa ngayon, tandaan lang natin na ang mga pirata ay nakahanap ng balanse sa pagitan ng mga armas, bilis at pagiging seaworthiness ng kanilang mga barko sa iba't ibang paraan. Habang ginusto ng ilan ang maliliit, mabilis na sloop na may pinakamababang armas, sinubukan ng iba na makakuha ng malalaking barko na may kakayahang magdala ng mga kahanga-hangang artilerya at mga sailing na armas.

Bartholomew Roberts (1682-1722).

Ang pirata na ito ay isa sa pinakamatagumpay at masuwerte sa kasaysayan. Ito ay pinaniniwalaan na si Roberts ay nakakuha ng higit sa apat na raang barko. Kasabay nito, ang halaga ng produksyon ng pirata ay umabot sa higit sa 50 milyong pounds sterling. At nakamit ng pirata ang gayong mga resulta sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon. Si Bartholomew ay isang hindi pangkaraniwang pirata - siya ay naliwanagan at mahilig manamit nang sunod sa moda. Madalas makita si Roberts na nakasuot ng burgundy vest at breeches, nakasuot siya ng sumbrero na may pulang balahibo, at sa kanyang dibdib ay nakasabit. gintong kadena may diamond cross. Ang pirata ay hindi umaabuso sa alkohol, gaya ng nakaugalian sa kapaligirang ito. Bukod dito, pinarusahan pa niya ang kanyang mga mandaragat dahil sa kalasingan. Masasabi nating si Bartholomew, na binansagang "Black Bart", ang pinakamatagumpay na pirata sa kasaysayan. Bukod dito, hindi tulad ni Henry Morgan, hindi siya kailanman nakipagtulungan sa mga awtoridad. At ang sikat na pirata ay ipinanganak sa South Wales. Nagsimula ang kanyang karera sa maritime bilang ikatlong asawa sa isang barkong pangkalakal ng alipin. Kasama sa mga responsibilidad ni Roberts ang pangangasiwa sa “kargamento” at kaligtasan nito. Gayunpaman, pagkatapos na mahuli ng mga pirata, ang mandaragat mismo ay nasa papel ng isang alipin. Gayunpaman, nagawang pasayahin ng batang European ang kapitan na si Howell Davis na nakakuha sa kanya, at tinanggap niya siya sa kanyang mga tauhan. At noong Hunyo 1719, pagkamatay ng pinuno ng gang sa panahon ng pagsalakay sa kuta, si Roberts ang nanguna sa koponan. Agad niyang nabihag ang masamang lungsod ng Principe sa baybayin ng Guinea at sinira ito sa lupa. Matapos pumunta sa dagat, mabilis na nakuha ng pirata ang ilang mga barkong pangkalakal. Gayunpaman, ang produksyon sa labas ng baybayin ng Africa ay mahirap makuha, kaya naman nagtungo si Roberts sa Caribbean noong unang bahagi ng 1720. Ang kaluwalhatian ng isang matagumpay na pirata ay umabot sa kanya, at ang mga barkong mangangalakal ay umiiwas na sa paningin ng barko ni Black Bart. Sa hilaga, ibinenta ni Roberts ang mga produktong Aprikano nang may pakinabang. Sa buong tag-araw ng 1720, siya ay masuwerteng - nakuha ng pirata ang maraming mga barko, 22 sa kanila mismo sa mga bay. Gayunpaman, kahit na nakikibahagi sa pagnanakaw, si Black Bart ay nanatiling isang debotong tao. Nagawa pa niyang magdasal nang husto sa pagitan ng mga pagpatay at pagnanakaw. Ngunit ang pirata na ito ang nakaisip ng isang malupit na pagpatay gamit ang isang tabla na itinapon sa gilid ng barko. Mahal na mahal ng team ang kanilang kapitan kaya handa silang sundan siya hanggang sa dulo ng mundo. At ang paliwanag ay simple - si Roberts ay napakaswerte. Sa iba't ibang panahon, pinamamahalaan niya ang 7 hanggang 20 barkong pirata. Kasama sa mga koponan ang mga nakatakas na kriminal at alipin ng maraming iba't ibang nasyonalidad, na tinatawag ang kanilang sarili na "House of Lords". At ang pangalan ng Black Bart ay nagbigay inspirasyon sa takot sa buong Atlantic.

Henry Morgan (1635-1688)

Si Henry Morgan ang naging pinakatanyag na pirata sa mundo, na tinatamasa ang kakaibang katanyagan. Ang taong ito ay naging sikat hindi dahil sa kanyang mga pagsasamantala sa corsair kundi sa kanyang mga aktibidad bilang isang kumander at politiko. Ang pangunahing tagumpay ni Morgan ay ang pagtulong sa England na sakupin ang kontrol sa buong Caribbean Sea. Mula pagkabata, hindi mapakali si Henry, na nakaapekto sa kanyang pang-adultong buhay. Sa likod panandalian nagawa niyang maging alipin, tipunin ang sarili niyang gang ng mga tulisan at makuha ang kanyang unang barko. Sa daan, maraming tao ang ninakawan. Habang nasa serbisyo ng reyna, itinuro ni Morgan ang kanyang lakas sa pagkawasak ng mga kolonya ng Espanya, na ginawa niya nang napakahusay. Bilang resulta, nalaman ng lahat ang pangalan ng aktibong mandaragat. Ngunit pagkatapos ay ang pirata ay hindi inaasahang nagpasya na manirahan - siya ay nagpakasal, bumili ng isang bahay... Gayunpaman, ang kanyang marahas na init ng ulo ay napinsala, at sa kanyang bakanteng oras, napagtanto ni Henry na mas kumikita ang pagkuha ng mga lungsod sa baybayin kaysa sa simpleng pagnanakaw. mga barkong dagat. Isang araw gumamit si Morgan ng isang tusong galaw. Sa daan patungo sa isa sa mga lungsod, kumuha siya ng isang malaking barko at nilagyan ito ng pulbura hanggang sa tuktok, na ipinadala ito sa daungan ng Espanya sa dapit-hapon. Ang malaking pagsabog ay humantong sa gayong kaguluhan na walang sinumang magtanggol sa lungsod. Kaya't ang lungsod ay kinuha, at ang lokal na armada ay nawasak, salamat sa tuso ni Morgan. Habang binabagyo ang Panama, nagpasya ang komandante na salakayin ang lungsod mula sa lupa, na ipinadala ang kanyang hukbo na lumampas sa lungsod. Dahil dito, naging matagumpay ang maniobra at bumagsak ang kuta. Mga nakaraang taon Ginugol ni Morgan ang kanyang buhay bilang Tenyente Gobernador ng Jamaica. Ang kanyang buong buhay ay lumipas sa isang galit na galit na bilis ng pirata, kasama ang lahat ng mga kasiyahan na angkop sa trabaho sa anyo ng alkohol. Si rum lamang ang natalo sa matapang na mandaragat - namatay siya sa cirrhosis ng atay at inilibing bilang isang maharlika. Totoo, kinuha ng dagat ang kanyang abo - lumubog ang sementeryo sa dagat pagkatapos ng lindol.

Francis Drake (1540-1596)

Si Francis Drake ay ipinanganak sa England, sa pamilya ng isang pari. Sinimulan ng binata ang kanyang maritime career bilang isang cabin boy sa isang maliit na merchant ship. Doon natutunan ng matalino at mapagmasid na si Francis ang sining ng paglalayag. Nasa edad na 18, natanggap niya ang utos ng kanyang sariling barko, na minana niya mula sa matandang kapitan. Noong mga araw na iyon, pinagpala ng reyna ang mga pagsalakay ng mga pirata, hangga't nakadirekta sila laban sa mga kaaway ng England. Sa isa sa mga paglalakbay na ito, nahulog si Drake sa isang bitag, ngunit, sa kabila ng pagkamatay ng 5 iba pang mga barkong Ingles, nagawa niyang iligtas ang kanyang barko. Mabilis na sumikat ang pirata sa kanyang kalupitan, at minahal din siya ng kapalaran. Sinusubukang maghiganti sa mga Kastila, sinimulan ni Drake na makipagdigma sa kanila - ninakawan niya ang kanilang mga barko at lungsod. Noong 1572, nakuha niya ang "Silver Caravan", na may dalang higit sa 30 toneladang pilak, na agad na nagpayaman sa pirata. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ni Drake ay ang katotohanan na hindi lamang niya hinahangad na magnakaw ng higit pa, kundi pati na rin upang bisitahin ang mga dating hindi kilalang lugar. Dahil dito, maraming mga mandaragat ang nagpapasalamat kay Drake sa kanyang trabaho sa paglilinaw at pagwawasto sa mapa ng mundo. Sa pahintulot ng reyna, nagpunta ang pirata sa isang lihim na ekspedisyon sa Timog Amerika, kasama ang opisyal na bersyon Pananaliksik sa Australia. Ang ekspedisyon ay isang mahusay na tagumpay. Napakatusong nagmamaniobra si Drake, na iniiwasan ang mga bitag ng kanyang mga kaaway, kaya nagawa niyang maglakbay sa buong mundo sa kanyang pag-uwi. Sa daan, sinalakay niya ang mga pamayanang Espanyol sa Timog Amerika, nilibot ang Africa at nag-uwi ng mga tubers ng patatas. Ang kabuuang kita mula sa kampanya ay hindi pa nagagawa - higit sa kalahating milyong pounds sterling. Noong panahong iyon, doble ang badyet ng buong bansa. Bilang isang resulta, sa mismong sakay ng barko, si Drake ay naging knighted - isang hindi pa naganap na kaganapan na walang mga analogue sa kasaysayan. Ang apogee ng kadakilaan ng pirata ay dumating sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, nang makilahok siya bilang isang admiral sa pagkatalo ng Invincible Armada. Nang maglaon, ang swerte ng pirata ay tumalikod; sa isa sa kanyang mga kasunod na paglalakbay sa mga baybayin ng Amerika, siya ay nagkasakit ng tropikal na lagnat at namatay.

Edward Teach (1680-1718)

Si Edward Teach ay mas kilala sa kanyang palayaw na Blackbeard. Dahil sa panlabas na katangiang ito kaya itinuring si Teach na isang kakila-kilabot na halimaw. Ang unang pagbanggit ng mga aktibidad ng corsair na ito ay nagsimula lamang noong 1717; kung ano ang ginawa ng Englishman bago iyon ay nananatiling hindi kilala. Sa pamamagitan ng hindi direktang mga palatandaan mahuhulaan na siya ay isang sundalo, ngunit desyerto at naging filibustero. Pagkatapos siya ay isa nang pirata, nakakatakot na mga tao sa kanyang balbas, na nakatakip sa halos buong mukha niya. Si Teach ay napakatapang at matapang, na nakakuha sa kanya ng paggalang mula sa iba pang mga pirata. Naghahabi siya ng mga mitsa sa kanyang balbas, na kapag naninigarilyo, ay natakot sa kanyang mga kalaban. Noong 1716, binigyan si Edward ng utos ng kanyang sloop na magsagawa ng mga operasyong pribado laban sa mga Pranses. Di-nagtagal, nakuha ni Teach ang isang mas malaking barko at ginawa itong kanyang punong barko, na pinangalanan itong Queen Anne's Revenge. Sa oras na ito, ang pirata ay nagpapatakbo sa lugar ng Jamaica, ninakawan ang lahat at nagre-recruit ng mga bagong alipores. Sa simula ng 1718, mayroon nang 300 katao si Tich sa ilalim ng kanyang utos. Sa loob ng isang taon, nakuha niya ang higit sa 40 mga barko. Alam ng lahat ng mga pirata na ang balbas na lalaki ay nagtatago ng kayamanan sa ilang walang nakatira na isla, ngunit walang nakakaalam kung saan eksakto. Ang galit ng pirata laban sa British at ang kanyang pandarambong sa mga kolonya ay pinilit ang mga awtoridad na ipahayag ang isang pamamaril para sa Blackbeard. Isang napakalaking gantimpala ang inihayag at si Tenyente Maynard ay tinanggap upang tugisin si Teach. Noong Nobyembre 1718, ang pirata ay naabutan ng mga awtoridad at napatay sa labanan. Naputol ang ulo ni Teach at ang kanyang katawan ay nasuspinde mula sa isang bakuran.

William Kidd (1645-1701).

William Kidd Ipinanganak sa Scotland malapit sa mga pantalan, nagpasya ang hinaharap na pirata na ikonekta ang kanyang kapalaran sa dagat mula pagkabata. Noong 1688, si Kidd, isang simpleng mandaragat, ay nakaligtas sa pagkawasak ng barko malapit sa Haiti at napilitang maging isang pirata. Noong 1689, ang pagtataksil sa kanyang mga kasama, kinuha ni William ang frigate, na tinawag itong Blessed William. Sa tulong ng isang privateering patent, nakibahagi si Kidd sa digmaan laban sa mga Pranses. Noong taglamig ng 1690, iniwan siya ng bahagi ng koponan, at nagpasya si Kidd na manirahan. Nagpakasal siya sa isang mayamang balo, na nagmamay-ari ng mga lupain at ari-arian. Ngunit ang puso ng pirata ay humingi ng pakikipagsapalaran, at ngayon, makalipas ang 5 taon, siya ay isa nang kapitan muli. Ang malakas na frigate na "Brave" ay idinisenyo upang magnakaw, ngunit ang Pranses lamang. Pagkatapos ng lahat, ang ekspedisyon ay na-sponsor ng estado, na hindi nangangailangan ng mga hindi kinakailangang iskandalo sa politika. Gayunpaman, ang mga mandaragat, na nakikita ang kakaunting kita, ay pana-panahong naghimagsik. Ang pagkuha ng isang mayamang barko na may mga kalakal na Pranses ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Tumakas mula sa kanyang mga dating subordinates, si Kidd ay sumuko sa mga kamay ng mga awtoridad sa Ingles. Dinala ang pirata sa London, kung saan mabilis siyang naging bargaining chip sa pakikibaka ng mga partidong pampulitika. Sa mga singil ng piracy at pagpatay sa isang opisyal ng barko (na siyang pasimuno ng pag-aalsa), si Kidd ay hinatulan ng kamatayan. Noong 1701, ang pirata ay binitay, at ang kanyang katawan ay nakabitin sa isang bakal sa ibabaw ng Thames sa loob ng 23 taon, bilang isang babala sa mga corsair ng napipintong parusa.

Mary Read (1685-1721).

Mula pagkabata, binibihisan na ni Mary Reed ang isang babae sa damit ng lalaki. Kaya sinubukan ng ina na itago ang pagkamatay ng kanyang maagang namatay na anak. Sa edad na 15, sumali si Mary sa hukbo. Sa mga laban sa Flanders, sa ilalim ng pangalang Mark, nagpakita siya ng mga himala ng katapangan, ngunit hindi siya nakatanggap ng anumang pagsulong. Pagkatapos ay nagpasya ang babae na sumali sa kabalyerya, kung saan nahulog siya sa kanyang kasamahan. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagpakasal ang mag-asawa. Gayunpaman, ang kaligayahan ay hindi nagtagal, ang kanyang asawa ay namatay nang hindi inaasahan, si Mary, na nakadamit ng panlalaki, ay naging isang mandaragat. Ang barko ay nahulog sa mga kamay ng mga pirata, at ang babae ay napilitang sumama sa kanila, na nakisama sa kapitan. Sa labanan ay isinuot ni Maria uniporme ng lalaki, nakikilahok sa mga labanan kasama ng iba pa. Sa paglipas ng panahon, umibig ang babae sa artisan na tumulong sa pirata. Nagpakasal pa sila at tatapusin na ang nakaraan. Ngunit kahit dito ay hindi nagtagal ang kaligayahan. Ang buntis na si Reed ay nahuli ng mga awtoridad. Nang mahuli siya kasama ng iba pang mga pirata, sinabi niya na ginawa niya ang mga pagnanakaw na labag sa kanyang kalooban. Gayunpaman, ipinakita ng ibang mga pirata na walang mas determinado kaysa kay Mary Read sa usapin ng pandarambong at pagsakay sa mga barko. Ang korte ay hindi nangahas na bitayin ang buntis; matiyaga niyang hinintay ang kanyang kapalaran sa isang bilangguan sa Jamaica, na hindi natatakot sa isang kahiya-hiyang kamatayan. Ngunit maaga siyang natapos ng matinding lagnat.

Bonnie Anne (1690 -?)

Si Bonnie Anne ay isa sa pinakasikat na babaeng pirata. Ipinanganak siya sa Ireland sa pamilya ng isang mayamang abogado, si William Cormack. Ginugol niya ang kanyang pagkabata sa South Carolina, kung saan lumipat ang pamilya nang bumili ng taniman ang ama ni Ann. Medyo maagang nagpakasal siya sa isang simpleng mandaragat na si James Bonney, kung saan siya tumakas sa paghahanap ng pakikipagsapalaran. Pagkatapos ay naging kasangkot si Anne Bonny sa sikat na pirata na si Jack Rackham. Nagsimula siyang maglayag sa kanyang barko at lumahok sa mga pagsalakay ng pirata. Sa isa sa mga pagsalakay na ito, nakilala ni Anne si Mary Reed. , pagkatapos ay nagpatuloy silang magkasama sa maritime robbery. Hindi alam kung gaano karaming mga buhay ang nasira ng layaw na anak na babae ng isang dating abogado, ngunit noong 1720 isang barko ng pirata ang tinambangan, pagkatapos nito ang lahat ng mga magnanakaw ay humarap sa bitayan. Gayunpaman, sa oras na iyon ay buntis na si Anne, at ang interbensyon ng kanyang mayamang tatay ay dumating nang napaka-opportunely, kaya't sa huli ay nagawa ng pirata na maiwasan ang karapat-dapat na bitayan at kahit na nakalaya. Pagkatapos ay nawala ang kanyang mga bakas. Sa pangkalahatan, ang halimbawa ni Anne Bonny ay kawili-wili bilang isang bihirang kaso noong mga araw na ang isang babae ay kumuha ng isang purong lalaki.

Zheng Shi (1785-1844)

Si Zheng Shi (1785-1844) ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na pirata. Ang laki ng kanyang mga aksyon ay ipahiwatig ng mga katotohanan na siya ay nag-utos ng isang fleet ng 2,000 mga barko, kung saan nagsilbi ang higit sa 70 libong mga mandaragat. Ang 16-anyos na prostitute na si "Madame Jing" ay ikinasal sa sikat na pirata na si Zheng Yi. Pagkamatay niya noong 1807, ang balo ay nagmana ng isang pirata na armada ng 400 barko. Hindi lamang sinalakay ng mga Corsair ang mga barkong pangkalakal sa baybayin ng Tsina, ngunit tumulak din nang malalim sa bukana ng ilog, na sinira ang mga pamayanan sa baybayin. Ang emperador ay labis na nagulat sa mga aksyon ng mga pirata na ipinadala niya ang kanyang armada laban sa kanila, ngunit wala itong makabuluhang kahihinatnan. Ang susi sa tagumpay ni Zheng Shi ay ang mahigpit na disiplina na itinatag niya sa mga korte. Tinapos nito ang tradisyonal na kalayaan ng mga pirata - ang pagnanakaw ng mga kaalyado at panggagahasa sa mga bilanggo ay pinarurusahan ng kamatayan. Gayunpaman, bilang isang resulta ng pagkakanulo ng isa sa kanyang mga kapitan, ang babaeng pirata noong 1810 ay napilitang magtapos ng isang tigil-tigilan sa mga awtoridad. Ang kanyang karagdagang karera ay naganap bilang may-ari ng isang brothel at isang sugalan. Ang kwento ng isang babaeng pirata ay makikita sa panitikan at sinehan; maraming mga alamat tungkol sa kanya.

William Dampier (1651-1715)

Si William Dampier ay madalas na tinatawag na hindi lamang isang pirata, kundi pati na rin isang siyentipiko. Pagkatapos ng lahat, natapos niya ang tatlong paglalakbay sa buong mundo, na natuklasan ang maraming isla sa Karagatang Pasipiko. Dahil maagang naulila, pinili ni William ang daanan ng dagat. Sa una ay nakibahagi siya sa mga paglalakbay sa kalakalan, at pagkatapos ay nagawa niyang lumaban. Noong 1674, ang Englishman ay dumating sa Jamaica bilang isang ahente sa pangangalakal, ngunit ang kanyang karera sa kapasidad na ito ay hindi gumana, at si Dampier ay napilitang muling maging isang mandaragat sa isang barkong pangkalakal. Pagkatapos tuklasin ang Caribbean, nanirahan si William sa Gulf Coast, sa baybayin ng Yucatan. Dito siya nakatagpo ng mga kaibigan sa anyo ng mga takas na alipin at filibustero. Ang karagdagang buhay ni Dampier ay umikot sa ideya ng paglalakbay sa paligid ng Central America, pagnanakaw sa mga pamayanan ng Espanya sa lupa at dagat. Naglayag siya sa tubig ng Chile, Panama, at New Spain. Halos agad na nagsimulang magtala si Dhampir tungkol sa kanyang mga pakikipagsapalaran. Bilang isang resulta, ang kanyang aklat na "A New Journey Around the World" ay nai-publish noong 1697, na nagpasikat sa kanya. Si Dampier ay naging miyembro ng pinaka-prestihiyosong bahay sa London, pumasok sa serbisyo ng hari at ipinagpatuloy ang kanyang pananaliksik, pagsulat Bagong libro. Gayunpaman, noong 1703, sa isang barkong Ingles, ipinagpatuloy ni Dampier ang isang serye ng mga pagnanakaw ng mga barko at pamayanan ng mga Espanyol sa rehiyon ng Panama. Noong 1708-1710 nakibahagi siya bilang isang navigator ng isang corsair libot sa mundong ekspedisyon. Ang mga gawa ng siyentipikong pirata ay naging napakahalaga para sa agham na siya ay itinuturing na isa sa mga ama ng modernong karagatan.

Edward Lau (1690-1724)

Si Edward Lau ay kilala rin bilang Ned Lau. Sa halos buong buhay niya, ang taong ito ay nanirahan sa maliit na pagnanakaw. Noong 1719, namatay ang kanyang asawa sa panganganak, at napagtanto ni Edward na mula ngayon ay wala nang magtatali sa kanya sa bahay. Pagkatapos ng 2 taon, siya ay naging isang pirata na tumatakbo malapit sa Azores, New England at Caribbean. Ang oras na ito ay itinuturing na katapusan ng panahon ng pandarambong, ngunit si Lau ay naging tanyag sa katotohanan na sa maikling panahon ay nakuha niya ang higit sa isang daang barko, habang nagpapakita ng bihirang pagkauhaw sa dugo.

Arouj Barbarossa (1473-1518)

Si Arouj Barbarossa (1473-1518) ay naging isang pirata sa edad na 16 matapos makuha ng mga Turko ang kanyang tahanan na isla ng Lesbos. Nasa edad na 20, si Barbarossa ay naging isang walang awa at matapang na corsair. Nakatakas mula sa pagkabihag, hindi nagtagal ay nakuha niya ang isang barko para sa kanyang sarili, naging pinuno. Si Arouj ay pumasok sa isang kasunduan sa mga awtoridad ng Tunisia, na pinahintulutan siyang magtayo ng isang base sa isa sa mga isla kapalit ng bahagi ng mga samsam. Bilang resulta, ang mga pirata ng Urouge ay natakot sa lahat ng mga daungan sa Mediterranean. Pagsali sa pulitika, si Arouj ay naging pinuno ng Algeria sa ilalim ng pangalang Barbarossa. Gayunpaman, ang pakikipaglaban sa mga Espanyol ay hindi nagdulot ng tagumpay sa Sultan - siya ay napatay. Nagpatuloy ang kanyang trabaho nakababatang kapatid, na kilala bilang Barbaross the Second.

Jack Rackham (1682-1720).

Si Jack Rackham at ang sikat na pirata na ito ay may palayaw na Calico Jack. Ang katotohanan ay mahilig siyang magsuot ng pantalon ng Calico, na dinala mula sa India. At kahit na ang pirata na ito ay hindi ang pinakamalupit o pinakamaswerte, nagawa niyang sumikat. Ang katotohanan ay ang koponan ni Rackham ay may kasamang dalawang babae na nakadamit ng panlalaki - sina Mary Read at Anne Boni. Pareho silang mga mistresses ng pirata. Dahil sa katotohanang ito, pati na rin ang tapang at katapangan ng kanyang mga babae, naging tanyag ang pangkat ni Rackham. Ngunit nagbago ang kanyang swerte nang noong 1720 ay nakasalubong ng kanyang barko ang barko ng gobernador ng Jamaica. Sa oras na iyon, ang buong crew ng mga pirata ay patay na lasing. Upang makatakas sa pagtugis, inutusan ni Rackham na putulin ang anchor. Gayunpaman, naabutan siya ng militar at dinala pagkatapos ng maikling labanan. Ang kapitan ng pirata at ang kanyang buong tauhan ay binitay sa Port Royal, Jamaica. Bago siya mamatay, hiniling ni Rackham na makita si Anne Bonney. Ngunit siya mismo ay tumanggi sa kanya, sinabi na kung ang pirata ay nakipaglaban tulad ng isang tao, hindi siya namatay na tulad ng isang aso. Sinasabing si John Rackham ang may-akda ng sikat na simbolo ng pirata - ang bungo at mga crossbones, ang Jolly Roger. Jean Lafitte (?-1826). Ang sikat na corsair na ito ay isa ring smuggler. Sa tacit consent ng batang gobyerno estado ng Amerika mahinahon niyang dinambong ang mga barko ng England at Spain sa Gulpo ng Mexico. Ang kasagsagan ng aktibidad ng pirata ay naganap noong 1810s. Hindi alam kung saan at kailan eksaktong ipinanganak si Jean Lafitte. Posible na siya ay tubong Haiti at isang lihim na ahente ng Espanyol. Sinasabing mas alam ni Lafitte ang baybayin ng Gulpo kaysa sa maraming mga cartographer. Napag-alaman na tiyak na ibinenta niya ang mga ninakaw na gamit sa pamamagitan ng kanyang kapatid, isang mangangalakal na nakatira sa New Orleans. Iligal na nagtustos ng mga alipin ang Lafittes sa mga estado sa timog, ngunit salamat sa kanilang mga baril at tauhan, nagawang talunin ng mga Amerikano ang British noong 1815 sa Labanan sa New Orleans. Noong 1817, sa ilalim ng panggigipit ng mga awtoridad, ang pirata ay nanirahan sa isla ng Galveston sa Texas, kung saan itinatag pa niya ang kanyang sariling estado, ang Campeche. Nagpatuloy si Lafitte sa pagbibigay ng mga alipin, gamit ang mga tagapamagitan. Ngunit noong 1821, personal na inatake ng isa sa kanyang mga kapitan ang isang plantasyon sa Louisiana. At bagama't inutusan si Lafitte na maging walang pakundangan, inutusan siya ng mga awtoridad na palubugin ang kanyang mga barko at umalis sa isla. Dalawang barko na lang ang natitira sa pirata mula sa dating isang buong fleet. Pagkatapos ay nanirahan si Lafitte at isang grupo ng kanyang mga tagasunod sa isla ng Isla Mujeres sa baybayin ng Mexico. Pero kahit ganoon ay hindi siya umatake mga barkong Amerikano. At pagkatapos ng 1826 ay walang impormasyon tungkol sa magiting na pirata. Sa Louisiana mismo, mayroon pa ring mga alamat tungkol kay Captain Lafitte. At sa lungsod ng Lake Charles, ang “mga araw ng mga smuggler” ay ginaganap pa nga sa pag-alaala sa kanya. Ang isang reserbang kalikasan malapit sa baybayin ng Barataria ay ipinangalan pa sa pirata. At noong 1958, naglabas pa ang Hollywood ng isang pelikula tungkol kay Lafitte, ginampanan siya ni Yul Brynner.

Thomas Cavendish (1560-1592).

Thomas Cavendish (1560-1592). Ang mga pirata ay hindi lamang ninakawan ang mga barko, ngunit sila rin ay matapang na manlalakbay, na nakatuklas ng mga bagong lupain. Sa partikular, si Cavendish ang ikatlong mandaragat na nagpasyang maglakbay sa buong mundo. Ang kanyang kabataan ay ginugol sa armada ng Ingles. Si Thomas ay humantong sa isang napakahirap na buhay na mabilis niyang nawala ang lahat ng kanyang mana. At noong 1585, umalis siya sa serbisyo at pumunta sa mayamang Amerika para sa kanyang bahagi ng mga samsam. Bumalik siya sa kanyang sariling bayan na mayaman. Ang madaling pera at ang tulong ng kapalaran ay pinilit kay Cavendish na piliin ang landas ng isang pirata upang makakuha ng katanyagan at kapalaran. Noong Hulyo 22, 1586, pinamunuan ni Thomas ang kanyang sariling flotilla mula Plymouth hanggang Sierra Leone. Ang ekspedisyon ay naglalayong makahanap ng mga bagong isla at pag-aralan ang hangin at agos. Gayunpaman, hindi ito naging hadlang sa kanilang pagsali sa parallel at tahasang pagnanakaw. Sa unang paghinto sa Sierra Leone, sinamsam ni Cavendish, kasama ang kanyang 70 mandaragat, ang mga lokal na pamayanan. Ang isang matagumpay na pagsisimula ay nagpapahintulot sa kapitan na mangarap ng mga pagsasamantala sa hinaharap. Noong Enero 7, 1587, dumaan si Cavendish sa Strait of Magellan at pagkatapos ay tumungo sa hilaga sa baybayin ng Chile. Bago siya, isang European lang ang dumaan sa ganitong paraan - si Francis Drake. Kinokontrol ng mga Espanyol ang bahaging ito ng Karagatang Pasipiko, na karaniwang tinatawag itong Lawa ng Espanya. Ang bulung-bulungan ng mga pirata sa Ingles ay nagtulak sa mga garison na magtipon. Ngunit ang flotilla ng Englishman ay pagod na - Nakahanap si Thomas ng isang tahimik na look para sa pag-aayos. Ang mga Espanyol ay hindi naghintay, na natagpuan ang mga pirata sa panahon ng pagsalakay. Gayunpaman, hindi lamang tinanggihan ng British ang pag-atake ng mga nakatataas na pwersa, ngunit pinalayas din sila at agad na dinambong ang ilang kalapit na pamayanan. Dalawang barko ang lumakad pa. Noong Hunyo 12, narating nila ang ekwador at hanggang Nobyembre ang mga pirata ay naghintay para sa isang "treasury" na barko kasama ang lahat ng kinita ng mga kolonya ng Mexico. Ang pagtitiyaga ay ginantimpalaan, at ang British ay nakakuha ng maraming ginto at alahas. Gayunpaman, nang hatiin ang mga samsam, ang mga pirata ay nag-away, at si Cavendish ay naiwan na may isang barko lamang. Kasama niya siya ay pumunta sa kanluran, kung saan nakakuha siya ng isang kargamento ng mga pampalasa sa pamamagitan ng pagnanakaw. Noong Setyembre 9, 1588, bumalik ang barko ni Cavendish sa Plymouth. Ang pirata ay hindi lamang naging isa sa mga unang umikot sa mundo, ngunit ginawa rin ito nang napakabilis - sa loob ng 2 taon at 50 araw. Bilang karagdagan, bumalik ang 50 sa kanyang mga tauhan kasama ang kapitan. Napakahalaga ng rekord na ito na tumagal ng higit sa dalawang siglo.

Olivier (Francois) le Vasseur 1690-1730.

Si Olivier (François) le Vasseur ay naging pinakatanyag na pirata ng Pransya. Binansagan siyang "La Blues", o "the buzzard". Ang isang Norman nobleman na may marangal na pinagmulan ay nagawang gawing hindi magugupo na kuta ng mga filibustero ang isla ng Tortuga (ngayon ay Haiti). Sa una, si Le Vasseur ay ipinadala sa isla upang protektahan ang mga French settler, ngunit mabilis niyang pinaalis ang mga British (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang mga Espanyol) mula doon at nagsimulang ituloy ang kanyang sariling patakaran. Bilang isang mahuhusay na inhinyero, ang Pranses ay nagdisenyo ng isang mahusay na pinatibay na kuta. Naglabas si Le Vasseur ng isang filibustero na may napakakaduda-dudang mga dokumento para sa karapatang manghuli ng mga Kastila, bahagi ng leon biktima para sa iyong sarili. Sa katunayan, siya ay naging pinuno ng mga pirata, nang hindi direktang nakikibahagi sa mga labanan. Nang mabigo ang mga Kastila na kunin ang isla noong 1643, at nagulat na makakita ng mga kuta, kapansin-pansing lumaki ang awtoridad ni Le Vasseur. Sa wakas ay tumanggi siyang sumunod sa Pranses at magbayad ng royalties sa korona. Gayunpaman, ang lumalalang karakter, paniniil at paniniil ng Pranses ay humantong sa katotohanan na noong 1652 siya ay pinatay ng kanyang sariling mga kaibigan. Ayon sa alamat, kinolekta at itinago ni Le Vasseur ang pinakamalaking kayamanan sa lahat ng panahon, na nagkakahalaga ng £235 milyon sa pera ngayon. Ang impormasyon tungkol sa lokasyon ng kayamanan ay itinago sa anyo ng isang cryptogram sa leeg ng gobernador, ngunit ang ginto ay nanatiling hindi natagpuan.

Mga gawain sa pagsubok.

1. Si Ferdinand Magellan ay

a) isang Kastila sa paglilingkod sa Hari ng Portugal

b) isang Portuges sa paglilingkod sa Hari ng Espanya

c) isang Italyano sa paglilingkod sa Hari ng Espanya

d) isang Pranses sa paglilingkod sa Hari ng Portugal

2. Strait connecting karagatang Atlantiko kasama ang Tahimik, tumawag si Ferdinand Magellan

a) Drake Passage

b) Kipot ng Magellan

c) ang Strait of All Saints

d) Kipot ng Bering

3. Ang ekspedisyon ni Ferdinand Magellan ay umikot sa mundo, gumagalaw sa lahat ng oras

a) mula kanluran hanggang silangan

b) mula silangan hanggang kanluran

c) mula kanan hanggang kaliwa

d) mula kaliwa hanggang kanan

4. Nagpatuloy ang unang circumnavigation sa mundo

a) 3 taon

5. Tinawag ang kapitan na unang naglayag sa kanyang barko sa buong mundo

a) Fernando

d) Alvarez

6. Ilista ang mga heograpikal na bagay sa pagkakasunud-sunod ng kanilang natamo sa pamamagitan ng ekspedisyon ni Ferdinand Magellan. Ilagay ang mga titik na katumbas ng mga ito sa talahanayan.

A) Karagatang Indian

b) Mga Isla ng Pilipinas

c) ekwador

d) Karagatang Pasipiko

Thematic workshop.

Narito ang limang sipi mula sa mga recording ng kasama ni Magellan na si Antonio Pigafetta, na isinulat niya sa anyo ng isang liham sa kanyang patron, Signor Philippe de Villiers L'Isle Adan. Ilagay ang mga ito sa tamang pagkakasunod-sunod at sagutin ang mga tanong.

a) Noong Miyerkules, Nobyembre 28, 1520, nakalabas tayo sa kipot na ito at bumulusok sa kalawakan ng Dagat Pasipiko. Sa pagpapatuloy tatlong buwan at sa loob ng dalawampung araw ay ganap kaming pinagkaitan ng sariwang pagkain. Kumain kami ng crackers, ngunit hindi na crackers, kundi cracker dust na may halong bulate. Madalas kaming kumain ng sawdust.

b) Nakarating kami sa Mactan tatlong oras bago madaling araw. Pagsapit ng umaga, apatnapu't siyam sa ating mga tao ang sumugod sa tubig, na umabot sa kanilang balakang. Kinailangan kong lumangoy sa layo na higit sa dalawang shot mula sa isang crossbow bago makarating sa baybayin. Dahil sa mga bato sa ilalim ng dagat, hindi makalapit ang mga bangka sa dalampasigan. Nang makarating kami sa pampang, ang mga katutubo, na may bilang na mahigit 1,500 katao, ay pumila sa tatlong detatsment. Nang makita kami, sinugod nila kami ng hindi kapani-paniwalang mga hiyawan, dalawang detatsment ang sumalakay sa aming mga gilid, at isa mula sa harapan.

c) Napasubsob ang kapitan, at kaagad nila siyang binato ng mga sibat na bakal at kawayan at sinimulan siyang hampasin ng mga cutglass hanggang sa mapatay nila ang tunay na pinuno. Pabalik-balik siya para tingnan kung nakasakay na ba kaming lahat sa mga bangka. Sa paniniwalang siya ay namatay, kami, nasugatan, ay umatras sa lalong madaling panahon sa mga bangka, na agad na umalis.

d) Kamahalan, ang kaluwalhatian ng gayong marangal na kapitan ay hindi mabubura sa alaala sa ating panahon. Sa iba pang mga birtud, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng gayong katatagan sa mga pinakadakilang pagbabago na wala pang sinumang nagtataglay. Tiniis niya ang gutom na mas mahusay kaysa sa sinuman, mas tumpak kaysa sa sinuman sa mundo, alam niya kung paano umunawa
sa mga navigation chart. At ang katotohanan na ito ay sa katunayan ay kitang-kita sa lahat, dahil walang sinuman ang may ganoong kaloob at tulad ng pagiging maalalahanin sa pag-aaral kung paano lumibot sa mundo, na halos nagawa niya.

e) Nang marinig ko na sa lungsod ng Seville ang isang detatsment ng limang barko ay nasangkapan upang kumuha ng mga pampalasa sa Moluccas sa ilalim ng utos ni Kapitan-Heneral Fernand de Magalhães (Magellan), pumunta ako roon mula sa lungsod ng Barcelona, ​​​​nagsama ng sa akin ng maraming well-wishing -body letters. Tatlong buong buwan akong naghintay sa Seville habang naghahanda ang nasabing fleet sa paglayag, at nang sa wakas ay dumating na ang oras ng pag-alis, nagsimula ang paglalakbay sa ilalim ng labis na kagalakan.

d

A

b

V

G

1. Ilang beses tumawid sa ekwador ang ekspedisyon ni Magellan?

Ang paglalayag ay sa buong mundo, tumatawid sa ekwador ng 4 na beses.

2. Ano sa mga talata sa itaas ang nagbibigay ng dahilan upang isaalang-alang ang pagtatasa na ibinigay ni Pigafetta kay Ferdinand Magellan bilang patas?

Siya ay isang sikat na militar at mandaragat. Nakuha ng Portuges ang pabor ng haring Espanyol. Sino ang nagpahintulot sa amin na mag-ipon ng isang round-the-world na ekspedisyon. Ang mga mangangalakal na Espanyol ay nagbigay ng pera para sa ekspedisyon, na naniniwala kay Magellan na ang paglalakbay ay magiging kapaki-pakinabang. Pinigilan ang paghihimagsik ng mga kapitang Espanyol. Siya ay may awtoridad sa lahat ng mga mandaragat ng ekspedisyon. Pinamamahalaang kalkulahin ang landas sa karagatan. Nakahanap ng kipot na nag-uugnay sa karagatang Atlantiko at Pasipiko. Buong tapang siyang nakipaglaban at namatay sa pakikipaglaban sa mga katutubo. Ang ekspedisyon ay nagdala ng malaking kita, maraming beses na mas mataas kaysa sa mga gastos.

Magellanic makipot-kipot, na naghihiwalay sa arkipelago ng Tierra del Fuego mula sa kontinental na Timog Amerika.

4. Ilang araw ang tinagal ng paglalakbay sa Karagatang Pasipiko?

Halos 4 na buwan, mga 111 araw. Noong Nobyembre 28, naglakbay siya kasama ang 3 barko patungo sa hindi kilalang karagatan (tinawag itong Pasipiko dahil sa panahon), at noong Marso 15, ang ekspedisyon ay lumapit sa malaking kapuluan ng Pilipinas.

Cartographic workshop.

Bakas sa mapa ang ruta ng ekspedisyon ni Ferdinand Magellan at pangalanan ang mga heograpikal na bagay na dinaanan niya.

2 - Karagatang Atlantiko.

4 - Kipot ng Lahat ng mga Banal.

5 - Karagatang Pasipiko.

6 - Mga Isla ng Pilipinas.

9 - Karagatang Indian.

Matapos ang unang circumnavigation ni F. Magellan noong 1519-21, isinagawa sa layunin ng paghahanap kanlurang ruta Ang mga pirata ay sumugod sa West Indies upang umikot sa mundo. Una, ang Ingles na pirata na si Francis Drake (1577-1580) ay umikot sa mundo, at anim na taon pagkatapos ng kanyang pagbabalik, si Thomas Cavendish ay umalis.

Ang tagapag-ayos ng ikatlong circumnavigation ng mundo ay kamangha-manghang bata. Ipinanganak si Thomas noong mga 1560 sa Suffolk, England, kung saan nagmamay-ari ng ari-arian ang kanyang ama. Mula pagkabata, si Cavendish ay nabibigatan ng isang tahimik na buhay sa rural na kagubatan; gusto niya ng pakikipagsapalaran, katanyagan, at higit sa lahat, pera. Nagpasya si Thomas na ang pinakamabilis na paraan upang matupad ang kanyang pangarap ay ang maging isang pirata. Una, nagpalista siya sa English Royal Navy, at nang mapagtanto niya na mahusay niyang pinagkadalubhasaan ang propesyon ng mandaragat, pumunta siya sa pirata sa Caribbean.

Noong Hulyo 21, 1586, tatlong barko ang umalis sa English port ng Plymouth. Flagship "Desire", "Satisfaction" at "Gwapo Hugh". Sa tulay ng punong barko ay nakatayo ang guwapo, medyo batang si Captain Thomas Cavendish. Ang isang edukadong maharlika, si Esquire, ay nagtapos sa Cambridge College, siya, tulad ng marami sa panahong iyon, ay nahuhumaling sa kahibangan ng pagtuklas ng mga bagong lupain kung saan ang ginto ay nasa ilalim ng paa.

May isa pang paraan upang makakuha ng ginto: ang alisin ito sa nagmamay-ari nito. At ang may-ari ng ginto ay ang Espanya. Dinala ng kanyang mga barko ang minahan na mahalagang metal mula sa Timog Amerika, mas tiyak mula sa Peru, kung saan ito mina, sa kabila ng Dagat Caribbean at sa Karagatang Atlantiko. Mula 1521 hanggang 1530 lamang, 5 toneladang ginto ang ipinadala. Pagkatapos ay isa pang 25 toneladang ginto at 178 toneladang pilak. At saka. Sa sumunod na sampung taon, nakatanggap ang Espanya ng 47 toneladang ginto at higit sa 300 toneladang pilak.

Ngunit hindi lamang ang mga Espanyol ang mahilig sa ginto. At sa lalong madaling panahon ang piracy ay naging isang napaka-kumikitang negosyo. Naging hindi ligtas para sa mga talion ng Kastila, malalaking barko noong panahong iyon, na maglayag dala ang kanilang mahalagang kargamento. At mula noong 1537, ipinakilala ng mga Espanyol ang isang mahigpit na pamamaraan para sa pag-export ng mga kayamanan sa Europa

Tuwing tagsibol mula sa Espanya hanggang Bagong mundo Isang malaking flotilla ang ipinadala - dose-dosenang mga galyon na may pagkain at mga kalakal. Sa paglapit sa West Indies, ang squadron ay nahahati sa "silver fleet" at ang "golden fleet". Ang pagkakaroon ng pagbebenta ng mga kalakal at pagkarga ng ginto at pilak, ang mga barko ay konektado sa Havana sa isla ng Cuba, mula sa kung saan sila umalis patungo sa kanilang tinubuang-bayan. Sa lahat ng paraan, ang mga galleon ay sinamahan ng isang convoy ng mga frigates ng militar. At kapag lumipat lamang mula sa daungan ng Callao (sa baybayin ng Peru sa Karagatang Pasipiko) patungong Panama ay naiwan ang ginto nang walang proteksyon ng mga baril ng barko. Alam ni Francis Drake ang tungkol dito. Naalala rin ito ni Cavendish. Ito ay hindi para sa wala na ang kanyang ekspedisyon ay dinaluhan ng mga kasama ng dakilang admiral, na naglakbay kasama niya sa "Golden Hind" sa buong mundo.
Tulad ng iba pang mga pirata, halimbawa ang parehong Drake, pinagsama ni Cavendish ang kaguluhan ng isang discoverer at explorer na may uhaw sa pagpapayaman. Sa totoo lang, ito ang nagtulak sa kanya na pumunta sa isang mapanganib na paglalakbay. Bilang paghahanda para dito, hindi niya ipinagkait ang gastos (sa pag-asang mabawi ang ginastos, ibinenta pa niya ang kanyang ari-arian), at nilagyan ang mga barko ng saganang suplay at tubig. Nag-recruit siya ng isang pangkat ng isang daan at dalawampu't tatlong may karanasang mga mandaragat at opisyal.Ang iba pang tinatawag na mga kasama ay nakibahagi rin sa pagsangkap sa ekspedisyon, yaong, na namuhunan ng pera, ay umaasa sa malaking porsyento ng pagnakawan.

Tulad ng nangyari kay Drake, si Queen Elizabeth I mismo ang namuhunan ng pera sa negosyong ito. Binigyan din niya si Cavendish ng utos na maglakbay sa buong mundo at magplano ng mga hindi kilalang isla, paborableng agos, at hangin sa mga tsart ng dagat at itala ang lahat ng ito nang detalyado sa mga tala ng kanyang barko. Bago tumulak ang mga barko, isang courier ang naghatid kay Cavendish ng mensahe mula sa reyna na humihiling sa kanya ng ligtas na paglalakbay.

Bilang karagdagan sa mga entry sa logbook, isang ulat sa paglalakbay ang pinagsama ng miyembrong si Francis Pretty. Ang ulat na ito ay tinawag, gaya ng nakaugalian noon, sa halip na mabulaklak: “Ang Nakatutuwang at Kapaki-pakinabang na Paglalakbay ng may takot sa Diyos na si Master Thomas Cavendish.”

Kaya, tatlong barko ang pumunta sa dagat sa ilalim ng utos ni Thomas Cavendish. Siya ay apatnapu't anim, kung saan siya ay naglalayag sa karagatan sa loob ng dalawampung taon. Sinabi niya: "Nagpakasal ako sa dagat sa dalawampu't anim na taong gulang. Umaasa ako na ikakasal ako sa kamatayan nang hindi mas maaga kaysa sa pitumpu." (Hindi siya umabot sa edad na ito - namatay siya sa 52 taong gulang.) Ang hangin ay paborable para sa paglalayag. Kinakailangan na magkaroon ng oras upang madaanan ang ekwador at, kasama ang mga hangin ng taglagas, ipasa ang "nagngangalit na apatnapu't".

Ligtas naming nalampasan ang Cape Verde Islands, naglakad sa baybayin ng Africa at sa wakas ay lumiko patungo sa Brazil. Lumipas ang paglalakbay nang walang anumang espesyal na insidente. Sinasamantala ang kamag-anak na kalmado, si Cavendish, na naaalala ang utos ng reyna, ay gumuhit ng isang mapa ng mga bangko, sinukat ang lalim at bilis ng mga alon, na binanggit ang lahat ng ito sa isang journal. Unti-unti, ang mga mandaragat, na uhaw sa tunay na trabaho at mayamang nadambong, ay nagsimulang magreklamo. Pinatahimik sila ni Cavendish, nangako na kapag nalampasan nila ang Strait of Magellan, may gagawin sila, dapat, sabi nila, maghintay ng kaunti pa.

Natagpuan ng Pasko ang mga barko na papalapit sa kipot. Sa oras na ito, kulang na ang mga suplay, at kinailangan nilang kumain ng bulok na corned beef at uminom ng lipas na tubig.

At pagkatapos ay isa pang kamalasan ang nangyari sa mga mandaragat. Sa bahagi ng Rio Gallegos ay inabutan sila ng matinding bagyo. Sa kabutihang palad, nakakulong sila sa isang tahimik na look at naghintay ng bagyo. Pagkatapos nito, noong Enero 6, 1587, buong tapang na sumugod si Cavendish sa kipot. Wala siyang eksaktong posisyon; kailangan niyang maglayag nang halos walang taros sa paliko-likong daanan. Ang mga barko, na pinamumunuan ng pinakamahusay na mga piloto, ay hindi nagawang mag-navigate sa labirint na ito. Tanging ang dakilang Drake, sa pamamagitan ng ilang himala, ang nakayanan ito. Ang mga Espanyol ay nagmamay-ari ng mapa ng daanan, ngunit ayon sa isang utos na inilabas ng hari, ang impormasyong ito ay idineklara na isang lihim ng estado. Matapos ang tagumpay ni Drake, ang hari ng Espanya ay nag-utos na magtayo ng isang kuta sa kipot at sa gayon ay tatakan ito. Apat na raang sundalo ang dumaong sa mabatong baybayin, at nagsimula ang pagtatayo. Matigas ang lupain, malupit ang klima. Gayunpaman, ang kuta ay itinayo at ang mga kuta ay itinayo. At ang lahat ng ito ay tinawag na Lungsod ni Haring Felipe. Bilang karagdagan sa mga sundalo, ang mga kolonista ay nanatili sa lungsod, kasama ng mga ito ay mayroong mga kababaihan.

Ang kolonya na ito ay umiral sa kipot sa loob lamang ng dalawang taon. Pagkatapos ay naubusan kami ng pagkain, at hindi pa rin posible na magtanim ng anuman sa mabatong lupa. Walang pangangaso, walang isda - wala sa kipot. Walang mga puno, wala man lang makapagsimula ng apoy. Kinakailangang mangolekta ng mga troso na ibinagsak ng bagyo sa pampang, kaya ang bawat log ay katumbas ng bigat nito sa ginto.

Pagkatapos ay nagsimula ang mga sakit - scurvy at dysentery. Idinagdag dito ang isa pang kasawian - Indian raids. Kinailangan kong palayasin sila paminsan-minsan. Sa unang taglamig, higit sa kalahati ng populasyon ang namatay, pagkatapos ay isa pang pitumpung tao ang namatay. Mahigit dalawampu na lang ang natitira. Nakalimutan sila sa bahay - nagkaroon ng digmaan sa Europa, nilikha ang Invincible Armada

Nang dumaan si Cavendish sa tinatawag na Lungsod ng Philip na ito, dalawampu't kapus-palad, nakalimutan, gutom at halos hubo't hubad (ang mga damit ay matagal nang nasira) walang pagtutol ang mga Kastila sa kanya. Desperado nilang iwinagayway ang kanilang mga kamay, lumuhod, nagmamakaawa na isama sila. At nagpasya si Cavendish na dalhin ang mga ragamuffin na ito. Maaari silang maging mga gabay. Ang kanilang kuwento ay nakagulat maging sa mga batikang mandaragat. Tinawag nila ang lupaing ito na Port of Hunger, na kung paano ito makikita sa mga mapa ngayon.

Sa pagtatapos ng Pebrero, ang mga barko ni Cavendish ay pumasok sa Karagatang Pasipiko. At pagkatapos ay nagsimula ang isang hindi kapani-paniwala. Isang malakas na bagyo ang tumama sa mga mandaragat. Tila ang mga gilid ng mga barko ay malapit nang mabasag sa ilalim ng hampas ng mga alon. Ikinalat ng bagyo ang mga barko. Nang humupa, nagkaisa sila at lumipat sa baybayin ng Chile.

Ang mga Kastila, na lumitaw limampung taon na ang nakaraan, ay masasabing nakabisado na sila. Itinayo nila ang mga lungsod ng Arica, Santiago, Callao, at Lima. Ang mga bodega sa mga ito ay puno ng mga kalakal, at ang seguridad ay napakahina - wala kahit saan upang asahan ang isang pag-atake. Sa parehong dahilan, walang navy sa kanlurang baybayin ng Amerika. Naniniwala ang mga Espanyol na ang Karagatang Pasipiko ay kanilang sariling patrimonya at hindi na kailangan pang magpanatili ng mga mamahaling barko dito. Aksidente lang na nakapasok si Drake doon.

Ang mga unang labanan sa mga Espanyol ay naganap sa baybayin ng Chile. Nakuha nila ang dalawang barko, na agad na sinunog ni Cavendish - pagkatapos ng lahat, ang England ay nakikipagdigma sa Espanya. Pagkatapos ay sinakop niya ang lungsod ng Paita sa pamamagitan ng bagyo at sinunog din ito. Higit sa isang beses kinailangang ipakita ni Cavendish ang kanyang malupit na ugali at walang awang humarap sa mga nahuli na barko at kanilang mga tripulante. Gusto niyang ulitin: "Ang isang patay na tao ay hindi magtataksil sa iyo."

Isang araw, noong unang bahagi ng Hulyo sa baybayin ng California, isa pang barkong Espanyol ang nahuli. Mula sa kapitan nito nalaman nila na ang Manila galleon ay inaasahan sa mga katubigang ito mula sa unang araw.

Gayunpaman, lumipas ang mga linggo at hindi lumitaw ang nais na premyo. Noon lamang Nobyembre 4, 1587, sa panahon ng patuloy na pag-anod ng mga barko ni Cavendish sa baybayin ng California, na may nakitang layag. Di-nagtagal, nakita ng iba ang isang malaking galyon - ang inaasam na biktima ng lahat ng mga pirata

Iyon ay ang Santa Anna, na may displacement na mahigit 700 tonelada, “ang pinakamayaman sa mga barko,” gaya ng sinabi mismo ng mga Kastila tungkol dito.
Ganito inilarawan ni Francis Pretty ang pagpupulong na ito: "Tuwing gabi ay naabutan namin siya at nagpaputok ng isang volley mula sa lahat ng aming mga kanyon at pagkatapos ay nagpaputok mula sa lahat ng aming mga musket. Pagkatapos ay nilapitan namin ang barkong ito - ang pag-aari ng Hari ng Espanya."

Nabigo ang unang pagtatangka na makuha ang galyon. Pagkatapos, ang pagpapatuloy ni Francis Pretty, "muli kaming tumulak at muling pinaputok ang lahat ng baril at musket, na ikinamatay at nasugatan ng marami. Ngunit ang kanilang kapitan, bilang isang matapang na tao, ay nagpatuloy sa pakikipaglaban at hindi sumuko. Pagkatapos ay inutusan ng ating Heneral Cavendish ang mga trumpeta na pumutok at pinasisigla nito ang aming mga tao, at nagpaputok kami muli gamit ang lahat ng aming mga baril, sumisira sa mga gilid at pumatay ng maraming tao."

Matindi ang labanan at tumagal ng mahigit limang oras. Sa kalaunan ang mga bola ng mabibigat na baril ng mga barko ni Cavendish ay tumagos sa mga gilid sa ibaba ng antas ng tubig, at pagkatapos lamang ang galleon, "sa panganib na malunod, ay naghagis ng bandila ng pagsuko at nagmakaawa sa ating heneral na iligtas ang kanilang buhay at kunin. kanilang mga kalakal, at sa gayon sila ay sumuko sa amin." - ang isinulat ni Francis Pretty.

Sa galyon ng Santa Anna, nakuha ng mga pirata ang malaking nadambong: higit sa isang daan at dalawampung libong barya, ilang mga casket na may mamahaling bato, pilak na bar, Chinese silks, perlas at porselana, insenso at iba pang mahahalagang bagay. Inilapag ni Cavendish, tulad ng ipinangako sa kapitan ng Santa Anna, ang lahat ng mga Espanyol na nahuli sa barko, at mayroong dalawang daan sa kanila, kabilang ang mga babae at bata, sa pampang. Ang galleon mismo ay walang silbi sa kanya - ito ay napakalaki at mabagal na gumagalaw. Kinailangan kong sunugin ito. Ang mga kapus-palad na Kastila sa baybayin ay nanood ng pagkamatay ng barko; wala silang pag-asa ng kaligtasan. At siyempre, hindi sila naaliw sa utos ni Cavendish na magpaputok ng kanyon, na nagbigay ng huling saludo sa lumulubog na barko.

Pagkatapos nito, nagsimula ang paghahati ng mga samsam. Sa puntong ito ay lumitaw ang isang pagtatalo. Hindi lahat, tulad ng nangyari, ay nagustuhan ang mga patakaran ng dibisyon, na, sa pamamagitan ng paraan, ay napagkasunduan bago pa man maglayag mula sa Inglatera. Lalo na nagprotesta ang mga mandaragat mula sa Satisfaction. Ngunit, gaya ng isinulat ni Francis Pretty, nagawang pakalmahin sila ng heneral sa pamamagitan ng pagtaas ng kanilang bahagi. Ang bawat isa ay tumanggap ng nararapat sa kanya, ngunit hindi sa ginto, ngunit sa mga kalakal. Kinuha ni Cavendish ang isang ikawalo para sa kanyang sarili, gaya ng hinihiling ng kasunduan, at sa ginto. Inilaan din ang bahagi ng reyna, marahil ay malaki.

Ang layunin na itinakda ni Cavendish para sa kanyang sarili ay nakamit. Tapos na ang paghahanap sa mayamang Manila galleon. Ang lahat ng mga gastos para sa ekspedisyon ay nagbayad ng maganda. Posibleng makauwi.

“Naglayag kami nang may kagalakan,” ang isinulat ni Francis Pretty, “upang makarating sa Inglatera nang mas maaga sa pamamagitan ng maaliwalas na hangin; ngunit nang sumapit ang gabi ay nawala sa aming paningin ang Kasiyahan... Akala namin ay naabutan na nila kami, ngunit hindi na namin sila nakitang muli. . Kaya, sa tatlong barko, may natitira si Cavendish. (Nawalan siya ng Gwapong Hugh kanina.) Noon ay apatnapu't walong mandaragat lamang ang nakasakay sa Desire.

Nagpasya si Cavendish na umuwi sa kahabaan ng kalsadang inilatag ni Drake: sa pamamagitan ng Guam, Pilipinas, lampas sa Java at Sumatra, pagkatapos ay tumawid sa Indian Ocean at, pag-ikot sa Cape of Good Hope, kasama ang kanlurang baybayin ng Africa, bumalik sa England.

Tumagal ng tatlong buwan upang maglayag sa Cape of Good Hope. Dito ang barko ay nahuli sa isang kakila-kilabot na bagyo - hindi para sa wala na ang lugar na ito ay orihinal na tinawag na Cape of Storms. Ngunit ang mga dumaan sa tubig ng halos lahat ng latitud ay hindi natatakot sa mga naglalahad na elemento, lalo na't malapit ang bahay. Naunawaan ng lahat: kaunting pagsisikap, dalawang buwan na lang, at makakahanap sila ng matibay na lupa sa ilalim ng kanilang mga paa. Ang pagdurusa ay magtatapos - gutom, uhaw - at masisiyahan ka sa isang marangyang buhay: kumain ng sariwang karne at tunay na tinapay, uminom ng maraming hindi lamang tubig, kundi pati na rin ng alak. May sapat na pagnakawan para sa lahat.

Sa pagpunta sa England, nagsimulang maghanda si Cavendish ng isang ulat sa paglalakbay. Isinulat niya dito: "Naglakad ako sa mga baybayin ng Chile, Peru at New Spain, at saanman ako nagdulot ng malaking pinsala. Sinunog ko at pinalubog ang labing siyam na barko, malaki at maliit. Sinunog ko at sinalanta ang lahat ng mga lungsod at nayon na aking nadatnan. sa daan . At nagkamit ng malaking kayamanan. Ang pinakamayaman sa aking mga nasamsam ay ang dakilang barko ng hari, na kinuha ko mula sa California nang siya ay dumating mula sa Pilipinas. Ito ay isa sa pinakamayamang barko sa mga kalakal na naglalayag sa mga dagat na ito.. ."

Noong Setyembre 9, 1588, ibinagsak ng Desire ang angkla sa daungan ng Plymouth. Sa pier, nagkaroon ng solemne meeting si Cavendish at ang kanyang mga kasama. Katulad ng solemne, ngunit ngayon ay Cavendish na lang, ang tinanggap sa London. Dito nila naunawaan ang kahalagahan ng kanyang paglalakbay at pinahahalagahan hindi lamang ang mga kayamanan na kanyang dinala, kundi pati na rin ang kanyang mga pagtuklas sa heograpiya at ang mga mapa na kanyang pinagsama-sama, na noong panahong iyon ay itinuturing na may malaking halaga.

Kaya natapos ang ikatlong pag-ikot sa kasaysayan ng tao. Inikot ni Cavendish ang mundo sa loob ng dalawang taon at limampu't isang araw.

Noong Agosto 1591, nagsimulang maglakbay si Cavendish. Nilagyan niya ang Leicester Gallion at apat pang barko patungo sa Timog Amerika. Naku, sa pagkakataong ito ay naubos ang suwerte ni Thomas. Pinipigilan ng mga bagyo ang pagdaan sa kipot. Si Cavendish, sa punong barko, ay humiwalay sa natitirang flotilla at bumalik sa Brazil. Namatay si Cavendish sa paglalayag na ito, sinumpa ang kanyang mga tauhan bilang mga taksil. Ayon sa tradisyon, inilibing siya ng mga mandaragat sa dagat.

Si Thomas Cavendish ay isang malupit na pirata, ngunit sa kasaysayan ng nabigasyon ay nanatili siya bilang kapitan na nagtapos sa ikatlong paglalakbay sa buong mundo.

Ang mga pirata ay mga magnanakaw sa dagat (o ilog). Ang salitang "pirate" (lat. pirata) ay nagmula naman sa Griyego. πειρατής, kaugnay ng salitang πειράω (“subukan, subukan”). Kaya, ang kahulugan ng salita ay "pagsusubok ng swerte." Ipinakikita ng etimolohiya kung gaano kadelikado ang hangganan sa pagitan ng mga propesyon ng navigator at pirata sa simula pa lamang.

Si Henry Morgan (1635-1688) ay naging pinakatanyag na pirata sa mundo, na tinatamasa ang kakaibang katanyagan. Ang taong ito ay naging sikat hindi dahil sa kanyang mga pagsasamantala sa corsair kundi sa kanyang mga aktibidad bilang isang kumander at politiko. Ang pangunahing tagumpay ni Morgan ay ang pagtulong sa England na sakupin ang kontrol sa buong Caribbean Sea. Mula pagkabata, hindi mapakali si Henry, na nakaapekto sa kanyang pang-adultong buhay. Sa maikling panahon, nagawa niyang maging alipin, tipunin ang sarili niyang gang ng mga thug at makuha ang kanyang unang barko. Sa daan, maraming tao ang ninakawan. Habang nasa serbisyo ng reyna, itinuro ni Morgan ang kanyang lakas sa pagkawasak ng mga kolonya ng Espanya, na ginawa niya nang napakahusay. Bilang resulta, nalaman ng lahat ang pangalan ng aktibong mandaragat. Ngunit pagkatapos ay ang pirata ay hindi inaasahang nagpasya na manirahan - siya ay nagpakasal, bumili ng isang bahay... Gayunpaman, ang kanyang marahas na init ng ulo ay napinsala, at sa kanyang bakanteng oras, napagtanto ni Henry na mas kumikita ang pagkuha ng mga lungsod sa baybayin kaysa sa simpleng pagnanakaw. mga barkong dagat. Isang araw gumamit si Morgan ng isang tusong galaw. Sa daan patungo sa isa sa mga lungsod, kumuha siya ng isang malaking barko at nilagyan ito ng pulbura hanggang sa tuktok, na ipinadala ito sa daungan ng Espanya sa dapit-hapon. Ang malaking pagsabog ay humantong sa gayong kaguluhan na walang sinumang magtanggol sa lungsod. Kaya't ang lungsod ay kinuha, at ang lokal na armada ay nawasak, salamat sa tuso ni Morgan. Habang binabagyo ang Panama, nagpasya ang komandante na salakayin ang lungsod mula sa lupa, na ipinadala ang kanyang hukbo na lumampas sa lungsod. Dahil dito, naging matagumpay ang maniobra at bumagsak ang kuta. Ginugol ni Morgan ang mga huling taon ng kanyang buhay bilang Tenyente Gobernador ng Jamaica. Ang kanyang buong buhay ay lumipas sa isang galit na galit na bilis ng pirata, kasama ang lahat ng mga kasiyahan na angkop sa trabaho sa anyo ng alkohol. Si rum lamang ang natalo sa matapang na mandaragat - namatay siya sa cirrhosis ng atay at inilibing bilang isang maharlika. Totoo, kinuha ng dagat ang kanyang abo - lumubog ang sementeryo sa dagat pagkatapos ng lindol.

Si Francis Drake (1540-1596) ay ipinanganak sa England, ang anak ng isang pari. Sinimulan ng binata ang kanyang maritime career bilang isang cabin boy sa isang maliit na merchant ship. Doon natutunan ng matalino at mapagmasid na si Francis ang sining ng paglalayag. Nasa edad na 18, natanggap niya ang utos ng kanyang sariling barko, na minana niya mula sa matandang kapitan. Noong mga araw na iyon, pinagpala ng reyna ang mga pagsalakay ng mga pirata, hangga't nakadirekta sila laban sa mga kaaway ng England. Sa isa sa mga paglalakbay na ito, nahulog si Drake sa isang bitag, ngunit, sa kabila ng pagkamatay ng 5 iba pang mga barkong Ingles, nagawa niyang iligtas ang kanyang barko. Mabilis na sumikat ang pirata sa kanyang kalupitan, at minahal din siya ng kapalaran. Sinusubukang maghiganti sa mga Kastila, sinimulan ni Drake na makipagdigma sa kanila - ninakawan niya ang kanilang mga barko at lungsod. Noong 1572, nakuha niya ang "Silver Caravan", na may dalang higit sa 30 toneladang pilak, na agad na nagpayaman sa pirata. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ni Drake ay ang katotohanan na hindi lamang niya hinahangad na magnakaw ng higit pa, kundi pati na rin upang bisitahin ang mga dating hindi kilalang lugar. Dahil dito, maraming mga mandaragat ang nagpapasalamat kay Drake sa kanyang trabaho sa paglilinaw at pagwawasto sa mapa ng mundo. Sa pahintulot ng reyna, nagpunta ang pirata sa isang lihim na ekspedisyon sa Timog Amerika, kasama ang opisyal na bersyon ng paggalugad ng Australia. Ang ekspedisyon ay isang mahusay na tagumpay. Napakatusong nagmamaniobra si Drake, na iniiwasan ang mga bitag ng kanyang mga kaaway, kaya nagawa niyang maglakbay sa buong mundo sa kanyang pag-uwi. Sa daan, sinalakay niya ang mga pamayanang Espanyol sa Timog Amerika, nilibot ang Africa at nag-uwi ng mga tubers ng patatas. Ang kabuuang kita mula sa kampanya ay hindi pa nagagawa - higit sa kalahating milyong pounds sterling. Noong panahong iyon, doble ang badyet ng buong bansa. Bilang isang resulta, sa mismong sakay ng barko, si Drake ay naging knighted - isang hindi pa naganap na kaganapan na walang mga analogue sa kasaysayan. Ang apogee ng kadakilaan ng pirata ay dumating sa pagtatapos ng ika-16 na siglo, nang makilahok siya bilang isang admiral sa pagkatalo ng Invincible Armada. Nang maglaon, ang swerte ng pirata ay tumalikod; sa isa sa kanyang mga kasunod na paglalakbay sa mga baybayin ng Amerika, siya ay nagkasakit ng tropikal na lagnat at namatay.

Si Edward Teach (1680-1718) ay mas kilala sa kanyang palayaw na Blackbeard. Dahil sa panlabas na katangiang ito kaya itinuring si Teach na isang kakila-kilabot na halimaw. Ang unang pagbanggit ng mga aktibidad ng corsair na ito ay nagsimula lamang noong 1717; kung ano ang ginawa ng Englishman bago iyon ay nananatiling hindi kilala. Batay sa hindi direktang ebidensiya, mahuhulaan na siya ay isang sundalo, ngunit desyerto at naging filibustero. Pagkatapos siya ay isa nang pirata, nakakatakot na mga tao sa kanyang balbas, na nakatakip sa halos buong mukha niya. Si Teach ay napakatapang at matapang, na nakakuha sa kanya ng paggalang mula sa iba pang mga pirata. Naghahabi siya ng mga mitsa sa kanyang balbas, na kapag naninigarilyo, ay natakot sa kanyang mga kalaban. Noong 1716, binigyan si Edward ng utos ng kanyang sloop na magsagawa ng mga operasyong pribado laban sa mga Pranses. Di-nagtagal, nakuha ni Teach ang isang mas malaking barko at ginawa itong kanyang punong barko, na pinangalanan itong Queen Anne's Revenge. Sa oras na ito, ang pirata ay nagpapatakbo sa lugar ng Jamaica, ninakawan ang lahat at nagre-recruit ng mga bagong alipores. Sa simula ng 1718, mayroon nang 300 katao si Tich sa ilalim ng kanyang utos. Sa loob ng isang taon, nakuha niya ang higit sa 40 mga barko. Alam ng lahat ng mga pirata na ang balbas na lalaki ay nagtatago ng kayamanan sa ilang walang nakatira na isla, ngunit walang nakakaalam kung saan eksakto. Ang galit ng pirata laban sa British at ang kanyang pandarambong sa mga kolonya ay pinilit ang mga awtoridad na ipahayag ang isang pamamaril para sa Blackbeard. Isang napakalaking gantimpala ang inihayag at si Tenyente Maynard ay tinanggap upang tugisin si Teach. Noong Nobyembre 1718, ang pirata ay naabutan ng mga awtoridad at napatay sa labanan. Naputol ang ulo ni Teach at ang kanyang katawan ay nasuspinde mula sa isang bakuran.

William Kidd (1645-1701). Ipinanganak sa Scotland malapit sa mga pantalan, nagpasya ang hinaharap na pirata na ikonekta ang kanyang kapalaran sa dagat mula pagkabata. Noong 1688, si Kidd, isang simpleng mandaragat, ay nakaligtas sa pagkawasak ng barko malapit sa Haiti at napilitang maging isang pirata. Noong 1689, ang pagtataksil sa kanyang mga kasama, kinuha ni William ang frigate, na tinawag itong Blessed William. Sa tulong ng isang privateering patent, nakibahagi si Kidd sa digmaan laban sa mga Pranses. Noong taglamig ng 1690, iniwan siya ng bahagi ng koponan, at nagpasya si Kidd na manirahan. Nagpakasal siya sa isang mayamang balo, na nagmamay-ari ng mga lupain at ari-arian. Ngunit ang puso ng pirata ay humingi ng pakikipagsapalaran, at ngayon, makalipas ang 5 taon, siya ay isa nang kapitan muli. Ang malakas na frigate na "Brave" ay idinisenyo upang magnakaw, ngunit ang Pranses lamang. Pagkatapos ng lahat, ang ekspedisyon ay na-sponsor ng estado, na hindi nangangailangan ng mga hindi kinakailangang iskandalo sa politika. Gayunpaman, ang mga mandaragat, na nakikita ang kakaunting kita, ay pana-panahong naghimagsik. Ang pagkuha ng isang mayamang barko na may mga kalakal na Pranses ay hindi nakaligtas sa sitwasyon. Tumakas mula sa kanyang mga dating subordinates, si Kidd ay sumuko sa mga kamay ng mga awtoridad sa Ingles. Dinala ang pirata sa London, kung saan mabilis siyang naging bargaining chip sa pakikibaka ng mga partidong pampulitika. Sa mga singil ng piracy at pagpatay sa isang opisyal ng barko (na siyang pasimuno ng pag-aalsa), si Kidd ay hinatulan ng kamatayan. Noong 1701, ang pirata ay binitay, at ang kanyang katawan ay nakabitin sa isang bakal sa ibabaw ng Thames sa loob ng 23 taon, bilang isang babala sa mga corsair ng napipintong parusa.

Mary Read (1685-1721). Mula pagkabata, ang mga babae ay nakasuot ng damit ng lalaki. Kaya sinubukan ng ina na itago ang pagkamatay ng kanyang maagang namatay na anak. Sa edad na 15, sumali si Mary sa hukbo. Sa mga laban sa Flanders, sa ilalim ng pangalang Mark, nagpakita siya ng mga himala ng katapangan, ngunit hindi siya nakatanggap ng anumang pagsulong. Pagkatapos ay nagpasya ang babae na sumali sa kabalyerya, kung saan nahulog siya sa kanyang kasamahan. Matapos ang pagtatapos ng labanan, nagpakasal ang mag-asawa. Gayunpaman, ang kaligayahan ay hindi nagtagal, ang kanyang asawa ay namatay nang hindi inaasahan, si Mary, na nakadamit ng panlalaki, ay naging isang mandaragat. Ang barko ay nahulog sa mga kamay ng mga pirata, at ang babae ay napilitang sumama sa kanila, na nakisama sa kapitan. Sa labanan, si Mary ay nakasuot ng uniporme ng lalaki, nakikilahok sa mga labanan kasama ang lahat. Sa paglipas ng panahon, umibig ang babae sa isang craftsman na tumulong sa mga pirata. Nagpakasal pa sila at tatapusin na ang nakaraan. Ngunit kahit dito ay hindi nagtagal ang kaligayahan. Ang buntis na si Reed ay nahuli ng mga awtoridad. Nang mahuli siya kasama ng iba pang mga pirata, sinabi niya na ginawa niya ang mga pagnanakaw na labag sa kanyang kalooban. Gayunpaman, ipinakita ng ibang mga pirata na walang mas determinado kaysa kay Mary Read sa usapin ng pandarambong at pagsakay sa mga barko. Ang korte ay hindi nangahas na bitayin ang buntis; matiyaga niyang hinintay ang kanyang kapalaran sa isang bilangguan sa Jamaica, na hindi natatakot sa isang kahiya-hiyang kamatayan. Ngunit maaga siyang natapos ng matinding lagnat.

Olivier (Francois) le Vasseur naging pinakatanyag na Pranses na pirata. Binansagan siyang "La Blues", o "the buzzard". Ang isang Norman nobleman na may marangal na pinagmulan ay nagawang gawing hindi magugupo na kuta ng mga filibustero ang isla ng Tortuga (ngayon ay Haiti). Sa una, si Le Vasseur ay ipinadala sa isla upang protektahan ang mga French settler, ngunit mabilis niyang pinaalis ang mga British (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang mga Espanyol) mula doon at nagsimulang ituloy ang kanyang sariling patakaran. Bilang isang mahuhusay na inhinyero, ang Pranses ay nagdisenyo ng isang mahusay na pinatibay na kuta. Si Le Vasseur ay naglabas ng isang filibustero na may mga kahina-hinalang dokumento para sa karapatang manghuli ng mga Espanyol, na kinuha ang bahagi ng leon sa mga samsam para sa kanyang sarili. Sa katunayan, siya ay naging pinuno ng mga pirata, nang hindi direktang nakikibahagi sa mga labanan. Nang mabigo ang mga Kastila na kunin ang isla noong 1643, at nagulat na makakita ng mga kuta, kapansin-pansing lumaki ang awtoridad ni Le Vasseur. Sa wakas ay tumanggi siyang sumunod sa Pranses at magbayad ng royalties sa korona. Gayunpaman, ang lumalalang karakter, paniniil at paniniil ng Pranses ay humantong sa katotohanan na noong 1652 siya ay pinatay ng kanyang sariling mga kaibigan. Ayon sa alamat, kinolekta at itinago ni Le Vasseur ang pinakamalaking kayamanan sa lahat ng panahon, na nagkakahalaga ng £235 milyon sa pera ngayon. Ang impormasyon tungkol sa lokasyon ng kayamanan ay itinago sa anyo ng isang cryptogram sa leeg ng gobernador, ngunit ang ginto ay nanatiling hindi natuklasan.

Si William Dampier (1651-1715) ay madalas na tinatawag na hindi lamang isang pirata, kundi pati na rin isang siyentipiko. Pagkatapos ng lahat, natapos niya ang tatlong paglalakbay sa buong mundo, na natuklasan ang maraming isla sa Karagatang Pasipiko. Dahil maagang naulila, pinili ni William ang daanan ng dagat. Sa una ay nakibahagi siya sa mga paglalakbay sa kalakalan, at pagkatapos ay nagawa niyang lumaban. Noong 1674, ang Englishman ay dumating sa Jamaica bilang isang ahente sa pangangalakal, ngunit ang kanyang karera sa kapasidad na ito ay hindi gumana, at si Dampier ay napilitang muling maging isang mandaragat sa isang barkong pangkalakal. Pagkatapos tuklasin ang Caribbean, nanirahan si William sa Gulf Coast, sa baybayin ng Yucatan. Dito siya nakatagpo ng mga kaibigan sa anyo ng mga takas na alipin at filibustero. Ang karagdagang buhay ni Dampier ay umikot sa ideya ng paglalakbay sa paligid ng Central America, pagnanakaw sa mga pamayanan ng Espanya sa lupa at dagat. Naglayag siya sa tubig ng Chile, Panama, at New Spain. Halos agad na nagsimulang magtala si Dhampir tungkol sa kanyang mga pakikipagsapalaran. Bilang isang resulta, ang kanyang aklat na "A New Journey Around the World" ay nai-publish noong 1697, na nagpasikat sa kanya. Si Dampier ay naging miyembro ng pinaka-prestihiyosong mga bahay sa London, pumasok sa serbisyo ng hari at ipinagpatuloy ang kanyang pananaliksik, sumulat ng isang bagong libro. Gayunpaman, noong 1703, sa isang barkong Ingles, ipinagpatuloy ni Dampier ang isang serye ng mga pagnanakaw ng mga barko at pamayanan ng mga Espanyol sa rehiyon ng Panama. Noong 1708-1710, nakibahagi siya bilang isang navigator ng isang ekspedisyon ng corsair sa buong mundo. Ang mga gawa ng siyentipikong pirata ay naging napakahalaga para sa agham na siya ay itinuturing na isa sa mga ama ng modernong karagatan.

Si Zheng Shi (1785-1844) ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na pirata. Ang laki ng kanyang mga aksyon ay ipahiwatig ng mga katotohanan na siya ay nag-utos ng isang fleet ng 2,000 mga barko, kung saan nagsilbi ang higit sa 70 libong mga mandaragat. Ang 16-anyos na prostitute na si "Madame Jing" ay ikinasal sa sikat na pirata na si Zheng Yi. Pagkamatay niya noong 1807, ang balo ay nagmana ng isang pirata na armada ng 400 barko. Hindi lamang sinalakay ng mga Corsair ang mga barkong pangkalakal sa baybayin ng Tsina, ngunit tumulak din nang malalim sa bukana ng ilog, na sinira ang mga pamayanan sa baybayin. Ang emperador ay labis na nagulat sa mga aksyon ng mga pirata na ipinadala niya ang kanyang armada laban sa kanila, ngunit wala itong makabuluhang kahihinatnan. Ang susi sa tagumpay ni Zheng Shi ay ang mahigpit na disiplina na itinatag niya sa mga korte. Tinapos nito ang tradisyonal na kalayaan ng mga pirata - ang pagnanakaw ng mga kaalyado at panggagahasa sa mga bilanggo ay pinarurusahan ng kamatayan. Gayunpaman, bilang isang resulta ng pagkakanulo ng isa sa kanyang mga kapitan, ang babaeng pirata noong 1810 ay napilitang magtapos ng isang tigil-tigilan sa mga awtoridad. Ang kanyang karagdagang karera ay naganap bilang may-ari ng isang brothel at isang sugalan. Ang kwento ng isang babaeng pirata ay makikita sa panitikan at sinehan; maraming mga alamat tungkol sa kanya.

Edward Lau (1690-1724) na kilala rin bilang Ned Lau. Sa halos buong buhay niya, ang taong ito ay nanirahan sa maliit na pagnanakaw. Noong 1719, namatay ang kanyang asawa sa panganganak, at napagtanto ni Edward na mula ngayon ay wala nang magtatali sa kanya sa bahay. Pagkatapos ng 2 taon, siya ay naging isang pirata na tumatakbo malapit sa Azores, New England at Caribbean. Ang oras na ito ay itinuturing na katapusan ng panahon ng pandarambong, ngunit si Lau ay naging tanyag sa katotohanan na sa maikling panahon ay nakuha niya ang higit sa isang daang barko, habang nagpapakita ng bihirang pagkauhaw sa dugo.

Arouge Barbarossa(1473-1518) naging pirata sa edad na 16 matapos makuha ng mga Turko ang kanyang home island ng Lesbos. Nasa edad na 20, si Barbarossa ay naging isang walang awa at matapang na corsair. Nakatakas mula sa pagkabihag, hindi nagtagal ay nakuha niya ang isang barko para sa kanyang sarili, naging pinuno. Si Arouj ay pumasok sa isang kasunduan sa mga awtoridad ng Tunisia, na pinahintulutan siyang magtayo ng isang base sa isa sa mga isla kapalit ng bahagi ng mga samsam. Bilang resulta, ang mga pirata ng Urouge ay natakot sa lahat ng mga daungan sa Mediterranean. Pagsali sa pulitika, si Arouj ay naging pinuno ng Algeria sa ilalim ng pangalang Barbarossa. Gayunpaman, ang pakikipaglaban sa mga Espanyol ay hindi nagdulot ng tagumpay sa Sultan - siya ay napatay. Ang kanyang trabaho ay ipinagpatuloy ng kanyang nakababatang kapatid, na kilala bilang Barbaross the Second.

Bartholomew Roberts(1682-1722). Ang pirata na ito ay isa sa pinakamatagumpay at masuwerte sa kasaysayan. Ito ay pinaniniwalaan na si Roberts ay nakakuha ng higit sa apat na raang barko. Kasabay nito, ang halaga ng produksyon ng pirata ay umabot sa higit sa 50 milyong pounds sterling. At nakamit ng pirata ang gayong mga resulta sa loob lamang ng dalawa at kalahating taon. Si Bartholomew ay isang hindi pangkaraniwang pirata - siya ay naliwanagan at mahilig manamit nang sunod sa moda. Si Roberts ay madalas na nakikita sa isang burgundy na vest at breeches, nakasuot siya ng isang sumbrero na may pulang balahibo, at sa kanyang dibdib ay nakasabit ang isang gintong kadena na may isang diamante na krus. Ang pirata ay hindi umaabuso sa alkohol, gaya ng nakaugalian sa kapaligirang ito. Bukod dito, pinarusahan pa niya ang kanyang mga mandaragat dahil sa kalasingan. Masasabi nating si Bartholomew, na binansagang "Black Bart", ang pinakamatagumpay na pirata sa kasaysayan. Bukod dito, hindi tulad ni Henry Morgan, hindi siya kailanman nakipagtulungan sa mga awtoridad. At ang sikat na pirata ay ipinanganak sa South Wales. Nagsimula ang kanyang karera sa maritime bilang ikatlong asawa sa isang barkong pangkalakal ng alipin. Kasama sa mga responsibilidad ni Roberts ang pangangasiwa sa “kargamento” at kaligtasan nito. Gayunpaman, pagkatapos na mahuli ng mga pirata, ang mandaragat mismo ay nasa papel ng isang alipin. Gayunpaman, nagawang pasayahin ng batang European ang kapitan na si Howell Davis na nakakuha sa kanya, at tinanggap niya siya sa kanyang mga tauhan. At noong Hunyo 1719, pagkamatay ng pinuno ng gang sa panahon ng pagsalakay sa kuta, si Roberts ang nanguna sa koponan. Agad niyang nabihag ang masamang lungsod ng Principe sa baybayin ng Guinea at sinira ito sa lupa. Matapos pumunta sa dagat, mabilis na nakuha ng pirata ang ilang mga barkong pangkalakal. Gayunpaman, ang produksyon sa labas ng baybayin ng Africa ay mahirap makuha, kaya naman nagtungo si Roberts sa Caribbean noong unang bahagi ng 1720. Ang kaluwalhatian ng isang matagumpay na pirata ay umabot sa kanya, at ang mga barkong mangangalakal ay umiiwas na sa paningin ng barko ni Black Bart. Sa hilaga, ibinenta ni Roberts ang mga produktong Aprikano nang may pakinabang. Sa buong tag-araw ng 1720, siya ay masuwerteng - nakuha ng pirata ang maraming mga barko, 22 sa kanila mismo sa mga bay. Gayunpaman, kahit na nakikibahagi sa pagnanakaw, si Black Bart ay nanatiling isang debotong tao. Nagawa pa niyang magdasal nang husto sa pagitan ng mga pagpatay at pagnanakaw. Ngunit ang pirata na ito ang nakaisip ng isang malupit na pagpatay gamit ang isang tabla na itinapon sa gilid ng barko. Mahal na mahal ng team ang kanilang kapitan kaya handa silang sundan siya hanggang sa dulo ng mundo. At ang paliwanag ay simple - si Roberts ay napakaswerte. Sa iba't ibang panahon, pinamamahalaan niya ang 7 hanggang 20 barkong pirata. Kasama sa mga koponan ang mga nakatakas na kriminal at alipin ng maraming iba't ibang nasyonalidad, na tinatawag ang kanilang sarili na "House of Lords". At ang pangalan ng Black Bart ay nagbigay inspirasyon sa takot sa buong Atlantic.

Jack Rackham (1682-1720). At ang sikat na pirata na ito ay may palayaw na Calico Jack. Ang katotohanan ay mahilig siyang magsuot ng pantalon ng Calico, na dinala mula sa India. At kahit na ang pirata na ito ay hindi ang pinakamalupit o pinakamaswerte, nagawa niyang sumikat. Ang katotohanan ay ang koponan ni Rackham ay may kasamang dalawang babae na nakadamit ng panlalaki - sina Mary Read at Anne Boni. Pareho silang mga mistresses ng pirata. Dahil sa katotohanang ito, pati na rin ang tapang at katapangan ng kanyang mga babae, naging tanyag ang pangkat ni Rackham. Ngunit nagbago ang kanyang swerte nang noong 1720 ay nakasalubong ng kanyang barko ang barko ng gobernador ng Jamaica. Sa oras na iyon, ang buong crew ng mga pirata ay patay na lasing. Upang makatakas sa pagtugis, inutusan ni Rackham na putulin ang anchor. Gayunpaman, naabutan siya ng militar at dinala pagkatapos ng maikling labanan. Ang kapitan ng pirata at ang kanyang buong tauhan ay binitay sa Port Royal, Jamaica. Bago siya mamatay, hiniling ni Rackham na makita si Anne Bonney. Ngunit siya mismo ay tumanggi sa kanya, sinabi na kung ang pirata ay nakipaglaban tulad ng isang tao, hindi siya namatay na tulad ng isang aso. Sinasabing si John Rackham ang may-akda ng sikat na simbolo ng pirata - ang bungo at mga crossbones, ang Jolly Roger.

Jean Lafitte (?-1826). Ang sikat na corsair na ito ay isa ring smuggler. Sa lihim na pagsang-ayon ng gobyerno ng batang estado ng Amerika, mahinahon niyang ninakawan ang mga barko ng England at Spain sa Gulpo ng Mexico. Ang kasagsagan ng aktibidad ng pirata ay naganap noong 1810s. Hindi alam kung saan at kailan eksaktong ipinanganak si Jean Lafitte. Posible na siya ay tubong Haiti at isang lihim na ahente ng Espanyol. Sinasabing mas alam ni Lafitte ang baybayin ng Gulpo kaysa sa maraming mga cartographer. Napag-alaman na tiyak na ibinenta niya ang mga ninakaw na gamit sa pamamagitan ng kanyang kapatid, isang mangangalakal na nakatira sa New Orleans. Iligal na nagtustos ng mga alipin ang Lafittes sa mga estado sa timog, ngunit salamat sa kanilang mga baril at tauhan, nagawang talunin ng mga Amerikano ang British noong 1815 sa Labanan sa New Orleans. Noong 1817, sa ilalim ng panggigipit ng mga awtoridad, ang pirata ay nanirahan sa isla ng Galveston sa Texas, kung saan itinatag pa niya ang kanyang sariling estado, ang Campeche. Nagpatuloy si Lafitte sa pagbibigay ng mga alipin, gamit ang mga tagapamagitan. Ngunit noong 1821, personal na inatake ng isa sa kanyang mga kapitan ang isang plantasyon sa Louisiana. At bagama't inutusan si Lafitte na maging walang pakundangan, inutusan siya ng mga awtoridad na palubugin ang kanyang mga barko at umalis sa isla. Dalawang barko na lang ang natitira sa pirata mula sa dating isang buong fleet. Pagkatapos ay nanirahan si Lafitte at isang grupo ng kanyang mga tagasunod sa isla ng Isla Mujeres sa baybayin ng Mexico. Ngunit kahit noon pa man ay hindi niya inatake ang mga barkong Amerikano. At pagkatapos ng 1826 ay walang impormasyon tungkol sa magiting na pirata. Sa Louisiana mismo, mayroon pa ring mga alamat tungkol kay Captain Lafitte. At sa lungsod ng Lake Charles, ang “mga araw ng mga smuggler” ay ginaganap pa nga sa pag-alaala sa kanya. Ang isang reserbang kalikasan malapit sa baybayin ng Barataria ay ipinangalan pa sa pirata. At noong 1958, naglabas pa ang Hollywood ng isang pelikula tungkol kay Lafitte, ginampanan siya ni Yul Brynner.

Thomas Cavendish (1560-1592). Ang mga pirata ay hindi lamang ninakawan ang mga barko, ngunit sila rin ay matapang na manlalakbay, na nakatuklas ng mga bagong lupain. Sa partikular, si Cavendish ang ikatlong mandaragat na nagpasyang maglakbay sa buong mundo. Ang kanyang kabataan ay ginugol sa armada ng Ingles. Si Thomas ay humantong sa isang napakahirap na buhay na mabilis niyang nawala ang lahat ng kanyang mana. At noong 1585, umalis siya sa serbisyo at pumunta sa mayamang Amerika para sa kanyang bahagi ng mga samsam. Bumalik siya sa kanyang sariling bayan na mayaman. Ang madaling pera at ang tulong ng kapalaran ay pinilit kay Cavendish na piliin ang landas ng isang pirata upang makakuha ng katanyagan at kapalaran. Noong Hulyo 22, 1586, pinamunuan ni Thomas ang kanyang sariling flotilla mula Plymouth hanggang Sierra Leone. Ang ekspedisyon ay naglalayong makahanap ng mga bagong isla at pag-aralan ang hangin at agos. Gayunpaman, hindi ito naging hadlang sa kanilang pagsali sa parallel at tahasang pagnanakaw. Sa unang paghinto sa Sierra Leone, sinamsam ni Cavendish, kasama ang kanyang 70 mandaragat, ang mga lokal na pamayanan. Ang isang matagumpay na pagsisimula ay nagpapahintulot sa kapitan na mangarap ng mga pagsasamantala sa hinaharap. Noong Enero 7, 1587, dumaan si Cavendish sa Strait of Magellan at pagkatapos ay tumungo sa hilaga sa baybayin ng Chile. Bago siya, isang European lang ang dumaan sa ganitong paraan - si Francis Drake. Kinokontrol ng mga Espanyol ang bahaging ito ng Karagatang Pasipiko, na karaniwang tinatawag itong Lawa ng Espanya. Ang bulung-bulungan ng mga pirata sa Ingles ay nagtulak sa mga garison na magtipon. Ngunit ang flotilla ng Englishman ay pagod na - Nakahanap si Thomas ng isang tahimik na look para sa pag-aayos. Ang mga Espanyol ay hindi naghintay, na natagpuan ang mga pirata sa panahon ng pagsalakay. Gayunpaman, hindi lamang tinanggihan ng British ang pag-atake ng mga nakatataas na pwersa, ngunit pinalayas din sila at agad na dinambong ang ilang kalapit na pamayanan. Dalawang barko ang lumakad pa. Noong Hunyo 12, narating nila ang ekwador at hanggang Nobyembre ang mga pirata ay naghintay para sa isang "treasury" na barko kasama ang lahat ng kinita ng mga kolonya ng Mexico. Ang pagtitiyaga ay ginantimpalaan, at ang British ay nakakuha ng maraming ginto at alahas. Gayunpaman, nang hatiin ang mga samsam, ang mga pirata ay nag-away, at si Cavendish ay naiwan na may isang barko lamang. Kasama niya siya ay pumunta sa kanluran, kung saan nakakuha siya ng isang kargamento ng mga pampalasa sa pamamagitan ng pagnanakaw. Noong Setyembre 9, 1588, bumalik ang barko ni Cavendish sa Plymouth. Ang pirata ay hindi lamang naging isa sa mga unang umikot sa mundo, ngunit ginawa rin ito nang napakabilis - sa loob ng 2 taon at 50 araw. Bilang karagdagan, bumalik ang 50 sa kanyang mga tauhan kasama ang kapitan. Napakahalaga ng rekord na ito na tumagal ng higit sa dalawang siglo.