Matututuhan mo na: Ang komposisyon ng mechanical engineering complex. Komposisyon ng mechanical engineering complex. Pag-uuri ng mga industriya ng mechanical engineering. mga industriya. Komposisyon ng mechanical engineering complex. Komposisyon ng mechanical engineering complex. Pag-uuri ng mga industriya ng mechanical engineering. mga industriya. Saan at bakit matatagpuan ang mga negosyong gumagawa ng makina Saan at bakit matatagpuan ang mga negosyong gumagawa ng makina? mga bagong negosyo. Saan at bakit matatagpuan ang mga negosyong gumagawa ng makina Saan at bakit matatagpuan ang mga negosyong gumagawa ng makina? mga bagong negosyo. Ang kahalagahan ng mechanical engineering complex. Ang kahalagahan ng mechanical engineering complex. Mga problema ng mechanical engineering complex. Mga problema ng mechanical engineering complex.

Ang mekanikal na engineering ay isang nangungunang industriya sa laki (mga 40% ng lahat ng empleyado at humigit-kumulang 20% ng kabuuang output) at sa kahalagahan: ang teknikal na antas ng lahat ng sektor ng ekonomiya at produktibidad ng paggawa sa kanila ay nakasalalay sa kung anong mga aparato at kagamitan ng kanilang mga manggagawa gamitin. Ang mekanikal na engineering ay isang nangungunang industriya sa laki (mga 40% ng lahat ng empleyado at humigit-kumulang 20% ng kabuuang output) at sa kahalagahan: ang teknikal na antas ng lahat ng sektor ng ekonomiya at produktibidad ng paggawa sa kanila ay nakasalalay sa kung anong mga aparato at kagamitan ng kanilang mga manggagawa gamitin. Samakatuwid, ang pag-unlad ng mechanical engineering at ang patuloy na pag-update ng mga produkto nito ay isang kinakailangang kondisyon para sa pag-unlad sa buong ekonomiya ng bansa. Samakatuwid, ang pag-unlad ng mechanical engineering at ang patuloy na pag-update ng mga produkto nito ay isang kinakailangang kondisyon para sa pag-unlad sa buong ekonomiya ng bansa. Ano ang mechanical engineering?

Komposisyon ng mechanical engineering Ang mechanical engineering complex ay isang kumplikadong intersectoral formation, na sumasaklaw sa mechanical engineering at metalworking. Kasama sa mekanikal na engineering ang maraming dalubhasang sangay, katulad ng teknolohiya at hilaw na materyales na ginamit. (tingnan ang diagram) diagram Kasama sa metalworking ang industriya mga istrukturang metal at mga produkto, gayundin ang pagkukumpuni ng makinarya at kagamitan. Kasama sa complex ang "maliit na metalurhiya" - ang paggawa ng mga bakal at pinagsamang produkto sa mga negosyong gumagawa ng makina.

Machine tool at tool industriya Produksyon ng oilfield at pagbabarena geological exploration equipment Enerhiya Automotive industriya Pagmimina at ore mining Paggawa ng sasakyang panghimpapawid Paggawa ng instrumento Paggawa ng kalsada Produksyon ng mga kagamitan para sa liwanag at Industriya ng Pagkain Produksyon ng mga kagamitan para sa industriya ng ilaw at pagkain Metallurgical Mechanical engineering para sa produksyon ng mga baka at feed Electrical engineering Tractor building Paggawa ng barko Pag-angat at transportasyon Agricultural Electronic Chemical Produksyon ng oil at gas refining equipment Produksyon ng oil at gas refining equipment Mechanical engineering

Pangunahing kadahilanan lokasyon ng anumang planta ng machine-building - ang posisyon nito na may kaugnayan sa iba pang mga machine-building plant. Ang pangunahing kadahilanan sa lokasyon ng anumang planta ng machine-building ay ang posisyon nito na may kaugnayan sa iba pang mga machine-building plant. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga negosyo ay nailalarawan sa pamamagitan ng malawakang pag-unlad ng pagdadalubhasa. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga negosyo ay nailalarawan sa pamamagitan ng malawakang pag-unlad ng pagdadalubhasa. Ang pagdadalubhasa ay ang konsentrasyon ng isang negosyo sa paggawa ng mga homogenous na produkto. detalyado - paggawa ng mga indibidwal na bahagi at pagtitipon; paksa - isyu ibang mga klase tapos na mga produkto; teknolohikal - gumaganap ng isa o higit pang mga operasyon ng teknolohikal na cycle. teknolohikal - gumaganap ng isa o higit pang mga operasyon ng teknolohikal na cycle.

Ang espesyalisasyon ay isang kinakailangang kondisyon para sa pagtaas ng kahusayan ng industriya. Ang espesyalisasyon ay isang kinakailangang kondisyon para sa pagtaas ng kahusayan ng industriya. Sa modernong ekonomiya, halos walang mga negosyo na namamahala lamang sa kanilang sarili, nang hindi tumatanggap ng anumang bagay mula sa labas. Sa modernong ekonomiya, halos walang mga negosyo na namamahala lamang sa kanilang sarili, nang hindi tumatanggap ng anumang bagay mula sa labas. Ang kabilang panig ng prosesong ito ay kooperasyon. Ang kabilang panig ng prosesong ito ay kooperasyon. Ang kooperasyon ay isang asosasyon ng mga dalubhasang negosyo upang makagawa ng mga natapos na produkto. Ang mga modernong malalaking planta ng sasakyan ay konektado sa daan-daang negosyo na nagsusuplay (“sa pamamagitan ng kooperasyon”) ng mga indibidwal na bahagi, sangkap, at materyales, at mga pabrika ng paggawa ng barko at sasakyang panghimpapawid ay konektado sa libu-libong subcontractor. Ang mga modernong malalaking planta ng sasakyan ay konektado sa daan-daang negosyo na nagsusuplay (“sa pamamagitan ng kooperasyon”) ng mga indibidwal na bahagi, sangkap, at materyales, at mga pabrika ng paggawa ng barko at sasakyang panghimpapawid ay konektado sa libu-libong subcontractor.

Mga salik sa Paglalagay ng Industriya Mga pangunahing sentro kagamitan para sa metalurhiya at industriya ng pagmimina. power engineering mabibigat na makina at forging at pressing equipment locomotive building traktor building makinarya ng agrikultura pagmamanupaktura ng sasakyan (pasahero na sasakyan) automotive manufacturing (kargamento) mga bus at trolleybus Gamit ang teksto ng textbook (pahina), mga mapa ng atlas, punan ang talahanayan:

Noong dekada nobenta, ang pagbaba ng produksyon sa mechanical engineering ay mas malaki kaysa sa ibang mga industriya. Ito ay kadalasang ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga negosyong gumagawa ng makina ay higit na nagdusa mula sa pagkaputol ng mga relasyon sa produksyon sa mga dating republika ng unyon ng USSR. Noong dekada nobenta, ang pagbaba ng produksyon sa mechanical engineering ay mas malaki kaysa sa ibang mga industriya. Ito ay madalas na ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga negosyong gumagawa ng makina ay higit na nagdusa mula sa pagkaputol ng mga relasyon sa produksyon sa mga dating republika ng unyon ng USSR. Ngunit ang isa pang dahilan ay hindi gaanong mahalaga - ang mas mababang kalidad ng maraming uri ng mga makina kumpara sa mga na-import (lag sa teknikal na antas at pagiging maaasahan). Ito ay totoo lalo na para sa mga consumer goods. Ngunit ang isa pang dahilan ay hindi gaanong mahalaga - ang mas mababang kalidad ng maraming uri ng mga makina kumpara sa mga na-import (lag sa teknikal na antas at pagiging maaasahan). Ito ay totoo lalo na para sa mga consumer goods. Mayroong dalawang posibleng paraan sa sitwasyong ito: Mayroong dalawang posibleng paraan sa sitwasyong ito: 1) Maaari mong hilingin na ipasok ng gobyerno ang mataas na tungkulin sa mga imported na sasakyan. (Ito, halimbawa, ay nakamit ng Volzhsky para sa mga imported na sasakyan. (Ito, halimbawa, ay nakamit ng Volzhsky Automobile Plant) na planta ng sasakyan) 2) Lumikha ng kumpetisyon, pilitin ang mga domestic na tagagawa na mapabuti ang kalidad ng kanilang mga produkto. tels upang mapabuti ang kalidad ng kanilang mga produkto.

Pag-uulit Tukuyin kung aling mga mechanical engineering center ang nakalista sa bawat pangkat: 1. Elabuga, Izhevsk, Kaliningrad, Moscow, Nizhny Novgorod, Rostov-on-Don, Serpukhov, Taganrog, Togliatti, Ulyanovsk - ... industriya ng pampasaherong sasakyan 2. Miass, Moscow , Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod - ... pagmamanupaktura ng trak 3. Kurgan, Likino-Dulyovo, Nizhny Novgorod, Pavlovo, Ulyanovsk - ... gusali ng bus 4. Kolomna, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk - ... gusali ng lokomotibo 5. Abakan , Bryansk, Tver, Kaluga, Nizhny Tagil, Novoaltaysk, Chita - ... gusali ng kotse 6. Vladimir, Volgograd, Lipetsk, Petrozavodsk, Rubtsovsk, Cheboksary, Chelyabinsk - ... gusali ng traktor

Praktikal na trabaho. Ang pagtatalaga sa contour na mapa ng mga pangunahing sentro ng pagmamanupaktura ng sasakyan, paggawa ng mga barko, paggawa ng mga tool sa makina at railway at agricultural engineering. Pag-unlad. 1. Gamit ang data ng talahanayan, contour map Sa Russia, ilapat ang: - ang hangganan ng estado ng Russia; - ang mga hangganan ng mga pang-ekonomiyang rehiyon nito; - gumamit ng iba't ibang kulay upang ipahiwatig ang pinakamahalagang sentro ng mechanical engineering sa Russia at isulat ang kanilang mga pangalan. 2. Gumawa ng konklusyon tungkol sa lokasyon ng mechanical engineering sa Russia.

Industriya ng sasakyan ng pasahero: Elabuga, Izhevsk, Kaliningrad, Moscow, Nizhny Novgorod, Rostov-on-Don, Serpukhov, Taganrog, Togliatti, Ulyanovsk. Industriya ng trak: Miass, Moscow, Naberezhnye Chelny, Nizhny Novgorod. Paggawa ng bus: Kurgan, Likino-Dulyovo, Nizhny Novgorod, Pavlovo, Ulyanovsk. Konstruksyon ng trolleybus: Ufa at Engels. Locomotive building: Kolomna, Lyudinovo, Murom, Novocherkassk. Paggawa ng kotse: Abakan, Bryansk, Tver, Kaluga, Nizhny Tagil, Novoaltaisk, Chita. Produksyon ng mga metro cars: Mytishchi at St. Petersburg. Paggawa ng barko at pagkumpuni ng barko: Arkhangelsk, Astrakhan, Blagoveshchensk, Veliky Ustyug, Vladivostok, Zelenodolsk, Kaliningrad, Krasnoyarsk, Moscow, Murmansk, Nizhny Novgorod, Novodvinsk, St. Petersburg, Syktyvkar, Tyumen, Ust-Kut, Khabarovsk. Industriya ng makina: Vologda, Voronezh, Ivanovo, Zlatoust, Kirov, Kolomna, Moscow, Novosibirsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Ulyanovsk, Chelyabinsk. Paggawa ng traktor: Vladimir, Volgograd, Lipetsk, Petrozavodsk, Rubtsovsk, Cheboksary, Chelyabinsk. Pagsamahin ang pagmamanupaktura ng harvester: Bezhetsk, Birobidzhan, Krasnoyarsk, Lyubertsy, Omsk, Rostov-on-Don, Ryazan, Taganrog.

Ang machine-building complex ay isang hanay ng mga industriya na gumagawa ng kagamitan para sa lahat ng departamento ng ekonomiya, pati na rin ang maraming mga consumer goods. Ang mechanical engineering bilang isang industriya ay nagmula 200 taon na ang nakalilipas sa England. At ngayon, sa mga tuntunin ng halaga ng mga produktong ginawa at ang bilang ng mga empleyado (higit sa 80 milyong mga tao), ito ay nangunguna sa mga pandaigdigang industriya. Ang produktibidad ng paggawa sa lahat ng sektor ng ekonomiya at ang pag-unlad ng agham at teknolohikal ay tiyak na nakasalalay sa antas ng pag-unlad ng mechanical engineering. Tinutukoy ng mekanikal na engineering hindi lamang ang sektoral na istraktura ng industriya, kundi pati na rin ang lokasyon nito. Ang mekanikal na engineering ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagpapalalim ng espesyalisasyon ng produksyon at pagpapalawak ng sukat nito.

Ang komposisyon at kahalagahan ng iba't ibang sangay ng mechanical engineering (kung saan mayroong mga 70) ay sumasailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Halimbawa, sa simula ng ika-20 siglo, ang mga industriya na tumutukoy sa pag-unlad ng lahat ng mechanical engineering ay machine tool building at electrical engineering. Pagkatapos ang pagmamanupaktura ng sasakyan at pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid ay idinagdag sa kanilang numero. Sa ngayon, ang industriya ng electronics, ang pinaka-masinsinang kaalaman sa mga industriya ng mechanical engineering, ay nangunguna sa mga tuntunin ng gastos ng produkto. Kabilang sa mga bahagi nito, ang produksyon ng mga kagamitan sa kompyuter (ang mga pinuno ay ang USA, Japan, Republic of Korea, Taiwan, atbp.) at mga elektronikong kagamitan ay lalong kitang-kita.

Ang pangalawang pinakamahalagang sangay ng modernong mechanical engineering ay ang paggawa ng mga sasakyang pang-lupa, hangin at tubig. May 2 direksyon ang transport engineering - sibil at militar. Ang industriya ng automotive ay ang nangunguna sa industriya sa mga tuntunin ng gastos at dami ng mga produktong ginawa. Halos kalahati ng lahat ng mga kotse sa mundo ay ginawa ng apat pinakamalaking kumpanya: General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota. Pangunahing mga bansang gumagawa: Germany, USA, France, Japan.

Ang industriya ng aerospace ay napaka-kaalaman at kasama malaking bilang ng iba't ibang produksyon. Ang mga pinuno ng industriya ay ang USA, Russia, France, Great Britain, at Germany.

Ang paggawa ng mga barko at ang paggawa ng mga kagamitan sa riles ay nananatili pa rin ang kanilang kahalagahan, kahit na ang heograpiya ng kanilang lokasyon ay nakaranas ng mga makabuluhang pagbabago.

Kasama sa general mechanical engineering ang mga pabrika para sa paggawa ng makinarya at kagamitan para sa lahat ng sektor ng pambansang ekonomiya. Ang mga produkto ng industriya ay napaka-magkakaibang at hinihiling ng lahat ng mga bansa sa mundo, ngunit halos 90% ng mga ito ay ginawa sa apat na bansa - ang USA, Germany, Japan, at Russia.

Ang mekanikal na engineering ay naiiba sa iba pang mga industriya sa ilang mga tampok na nakakaapekto sa lokasyon nito.

Una, sa panahong ito rebolusyong siyentipiko at teknolohikal Ang pag-unlad ng mekanikal na inhinyeriya ay hindi maiisip nang walang malawakang pagpapakilala ng mga pang-agham na pag-unlad. Samakatuwid, ang produksyon ng mga industriyang masinsinang kaalaman ay lalong nakatuon sa mga lugar na may mataas na maunlad na baseng siyentipiko.

Pangalawa, ang paggawa ng mga produktong inhinyero ay nangangailangan ng mas maraming oras ng pagtatrabaho kaysa sa ibang mga industriya, kaya mataas ang lakas ng paggawa ng industriya.

Pangatlo, ang metal intensity ng industriya ay medyo mataas, kaya ang mga mechanical engineering enterprise ay madalas na nakatuon sa mga sentro nito.

Ngunit sa panahon ng rebolusyong pang-agham at teknolohikal, ang pokus ng mga pabrika sa metal ay nabawasan nang malaki, dahil sa pagtaas ng intensity ng paggawa at intensity ng kaalaman. Ang mechanical engineering ay lalong nagiging isang ubiquitous na industriya. Pang-apat, ang mga yugto ng paggawa ng mga produktong inhinyero ay isinasagawa, bilang panuntunan, sa magkahiwalay na dalubhasang negosyo - ang pagdadalubhasa at pakikipagtulungan ay may malaking papel sa mechanical engineering. Ngunit bilang isang resulta, ang kadahilanan ng transportasyon ay nakakakuha ng pambihirang kahalagahan. Ikalima, dahil sa mga detalye ng maraming mga negosyo sa mechanical engineering (halimbawa, ang mga gumagawa ng mga combine harvester o kagamitan para sa industriya ng pagmimina, atbp. - na mahirap dalhin), marami sa kanila ay nakatuon sa consumer.

Sa panahon ng rebolusyong pang-agham at teknolohikal, umusbong ang mechanical engineering at nagsimulang mabilis na umunlad sa dose-dosenang mga bagong bansa, kaya't walang ibang industriya ang maaaring ihambing dito sa mga tuntunin ng pagkalat sa mundo. Gayunpaman, ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga indibidwal na bansa ay medyo malaki.

Ang USA, Japan at Germany ay nangunguna sa global mechanical engineering. Ang mga bansang ito ay gumagawa ng pinaka magkakaibang mga produkto. Kasama rin sa nangungunang sampung ang France, Great Britain, Italy, Spain, na may napakalawak na hanay ng mechanical engineering, China, Canada at Brazil.

Sa mapa ng ekonomiya ng mundo, maaari ding makilala ang apat na rehiyon ng engineering. Ang una ay North America, kung saan halos lahat ng mga produkto ng engineering ay ginawa. Ang pangalawang rehiyon ay banyaga (kaugnay ng CIS) na Europa, na pangunahing gumagawa ng mga produktong pang-inhinyero ng masa ang ilang mga bagong industriya ay lubos ding binuo dito. Ang ikatlo ay ang Silangan at Timog-Silangang Asya, kung saan ang Japan ang nangunguna, na pinagsasama rin ang mga produkto ng mass engineering na may sariling mga produkto. mataas na teknolohiya. Ang ika-apat na rehiyon ay ang mga bansang CIS, na nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking dami ng produksyon ng makinarya at kagamitan, ngunit nahuhuli sa pag-unlad ng mga industriyang masinsinang kaalaman.

Sa pangkalahatan, sa mga tuntunin ng dami ng produksyon ng mga produktong inhinyero, ang mga umuunlad na bansa ay nahuhuli sa mga binuo na bansa, na nagkakahalaga lamang ng 1/10 ng dami. Ngunit sa ilan sa kanila ang mechanical engineering ay umuunlad sa isang mataas na bilis - sa Brazil. India, Argentina, Mexico at lalo na sa "mga bagong industriyalisadong bansa", na karaniwang nauugnay sa pagtatayo ng mga sangay ng mga kumpanyang Kanluranin sa kanila.

Mechanical engineering - isang tagagawa ng mga makina at mekanismo - ay ang pangunahing sangay ng industriya, isang tagapagpahiwatig ng teknikal na pag-unlad nito at, sa pangkalahatan, ang antas ng pag-unlad ng ekonomiya ng bansa. SA maunlad na bansa Ah mechanical engineering ay nagbibigay ng 35-40% ng halaga ng mga produktong pang-industriya. Ang Russia, kung saan ang mga unang pabrika ay lumitaw lamang sa simula ng ika-20 siglo, noong 1990 ay gumagawa ng lahat ng mga pangunahing uri ng mga makina at kinuha ang pangalawang lugar sa mundo pagkatapos ng Estados Unidos sa mga tuntunin ng kanilang dami ng produksyon. Sa mga tuntunin ng mga rate ng paglago, ang mechanical engineering ay nalampasan ang lahat ng iba pang mga industriya (at noong 1990 ay kinuha ang unang lugar sa mga tuntunin ng bahagi nito sa kabuuang pang-industriya na output).

Sa mga taon ng reporma, ang mechanical engineering ay nakaranas ng mas malakas na pagbaba kaysa sa industriya sa kabuuan - hanggang sa 1/3 ng produksyon kumpara sa antas ng 1990, at sa ilang mga industriya ang pagbaba ay umabot sa 80-90%. Binawasan nito ang bahagi ng industriya sa GDP mula 30% hanggang 20%, na nagbabanta sa Russia sa pagkawala ng katayuan nito bilang isang industriyalisadong bansa.

Ang mekanikal na engineering ay ang pinaka kumplikadong kumplikado sa mga tuntunin ng organisasyon ng produksyon, komposisyon ng mga industriya, mga tampok ng kanilang pag-unlad at lokasyon. Ang pangunahing tampok ng industriyang ito ay ang pagdadalubhasa ng mga negosyo sa paggawa ng mga indibidwal na sangkap, bahagi at pagtitipon kasama ang kanilang kasunod na pagpupulong sa mga pabrika ng "ulo". Sa USSR mayroong higit sa 10 libong "ulo" at mga halaman ng pagpupulong, ang kanilang mga sangay at mga kaugnay na kumpanya. Matatagpuan ang mga ito sa lahat ng rehiyon ng bansa, ang malaki at katamtamang laki nitong mga lungsod. Kaya, ang mechanical engineering ay nag-ambag sa pag-unlad ng mga rehiyon at koneksyon sa pagitan nila, na nagpalakas sa pagkakaisa ng bansa. Ang parehong espesyalisasyon at pakikipagtulungan sa pagitan ng mga pabrika ay nag-ambag sa isang matalim na pagbaba sa industriya, dahil Maraming mga kaugnay na pabrika ang natagpuan ang kanilang sarili sa labas ng Russia pagkatapos ng pagbagsak ng USSR.

Ang isang mahalagang tampok ng mechanical engineering ay ang konsentrasyon ng panghuling output ng kagamitan sa isang maliit na bilang ng mga halaman, na naging posible upang mabawasan ang mga gastos sa yunit. Kaya, noong dekada 80, humigit-kumulang isang katlo ng mga natapos na kotse ay ginawa ng 10 higanteng pabrika. Ngayon ay mahirap silang muling buuin at ilipat sa paggawa ng mga serial modification ng mga makina, na nagiging pangunahing landas para sa pagpapaunlad ng pandaigdigang mechanical engineering.

Ang isang kakaibang komposisyon ng Russia ay ang pamamayani ng "mabigat" at "medium" na mga industriya ng inhinyero, na gumagawa ng mga kagamitan para sa pagmimina, metalurhiya, enerhiya, konstruksyon, mabibigat na transportasyon, at gayundin, na nagkakahalaga ng higit sa 50% ng mga volume nito. Ang mataas na pag-unlad ng military-industrial complex ay ipinahiwatig ng Fig. na nagpapakita ng presensya ng mga produksyon nito sa lahat mga pangunahing lungsod Russia, pati na rin sa nakalipas na "sarado" na mga lungsod na dalubhasa sa paggawa ng pinakamoderno kagamitang militar at mga armas. Ang produksyon ng mga kagamitan para sa personal na pagkonsumo at mga industriya na may kahalagahan sa lipunan - medikal, pag-print, damit, pagkain, pati na rin ang mga kagamitan sa sambahayan ay bumubuo lamang ng isang maliit na bahagi ng mechanical engineering. Parehong nahuhuli ang fine at precision engineering sa mga pangangailangan ng bansa - electronics, produksyon ng automation equipment, telemechanics, modernong komunikasyon. Halos lahat ng mga sangay ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad ay nakatuon sa mga pangangailangan ng militar-industrial complex, na nagpapaliwanag ng matagumpay na pag-unlad ng aviation at rocketry sa bansa. teknolohiya sa espasyo.

Iba't ibang sangay ng mechanical engineering ang tumugon sa mga reporma sa ekonomiya. Kaya, ang produksyon ng mga traktor at pinagsasama ay nabawasan ng 15 beses, sasakyang panghimpapawid at mabibigat na sasakyan - ng 10 beses, mga kagamitan sa makina at kagamitang militar - ng 8-10 beses, at mga kagamitan sa kuryente - ng 4 na beses. Mula noong 1999, nagsimula ang pagpapanumbalik ng machine-building complex. Ang pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ay nailalarawan sa pamamagitan ng paggawa ng mga low-power na pampasaherong kotse at trak, mga bus at bagon, enerhiya at makinarya sa agrikultura.

Mga tampok ng paglalagay ng mechanical engineering

Habang nabuo ang mechanical engineering, ito ay "lumipat" mula sa mga sentro ng industriya ng metalurhiko, kung saan ginawa ang "mabigat" na kagamitan, patungo sa mga lugar kung saan ang mga kuwalipikadong mapagkukunan ng paggawa ay puro. Ito ay totoo lalo na para sa "katamtamang" industriya ng mechanical engineering, na gumagawa ng lahat ng uri ng paglipat ng kagamitan sa transportasyon. Ang mga modernong uri ng precision science-intensive engineering - aerospace, instrument-making, electrical engineering at electronics - ay matatagpuan malapit sa pinakamalaking mga sentrong pang-agham at teknikal at sa mga metropolitan na lugar. Sa kasalukuyan, ang mga sumusunod na rehiyon para sa lokasyon ng mechanical engineering ay binuo sa Russia:

Gitna at Hilagang Kanluran kung paano napanatili at binuo ng mga unang rehiyon ng Russian mechanical engineering ang produksyon ng halos lahat ng uri
makina - kapangyarihan at mga de-koryenteng kagamitan, mga kotse, bus, diesel lokomotibo, bagon, traktora. Ngunit lalo silang nakikilala sa pamamagitan ng kumplikado at tumpak na produksyon - mga tool sa makina, instrumento, kasangkapan, electronics, optika, kagamitan sa telebisyon at radyo. Mahigit sa kalahati ng aerospace complex ng bansa ay puro dito.

Mga distrito ng Volgo-Vyatsky at Povolzhsky- pinakamalaking tagagawa ng sasakyan. 80% ng mga kotse at trak, trolleybus at bus ng bansa ay ginawa dito. Sa maraming mga lungsod sa rehiyon, ang mga eroplano, helicopter, rocket ay ginawa, at ang Astrakhan ay isang sentro, ang mga traktor ay ginawa sa, atbp. Ang pangalawang espesyalisasyon ay ang produksyon ng mga kagamitan para sa produksyon ng langis, petrochemical, at enerhiya. Sa rehiyong ito, ang mechanical engineering ay bumubuo ng 35-40% ng pang-industriyang produksyon - higit pa kaysa sa ibang mga rehiyon ng bansa.

Ural- ang pangunahing rehiyon ng heavy at defense engineering, na umuunlad batay sa sarili nitong produksyon ng metal. Gumagawa ito ng mga kagamitang metalurhiko, lifting at drilling rig, heavy machine tools, earth-moving equipment at heavy dump truck, turbine at tractors. Ang lahat ng mga uri ng kagamitan sa militar ay ginawa sa Urals: mga tangke, artilerya, mga missile iba't ibang uri, mga sandata sa pagtatanggol sa hangin, maliliit na armas, mga sasakyang pang-impanterya, mga pampasabog; binuo ang mga bagong uri ng kagamitan at materyales ng militar at espasyo para dito. Dahil sa ang katunayan na ito ay ang mabibigat at pagtatanggol na mga industriya ng engineering na lubhang nabawasan ang mga volume ng produksyon, ang sitwasyon sa ekonomiya sa Urals ay lalong mahirap.

Sa mga rehiyon ng Central Black Earth at North Caucasus Ang mechanical engineering ay binuo, na nagsisilbi sa mga lokal na industriya. Una sa lahat, ito ang paggawa ng mga traktora, combine at iba pang kagamitan para sa sektor ng agrikultura, kagamitan sa pagmimina para sa KMA at Donbass, para sa lokal na enerhiya, atbp. Ang nag-iisang planta ng Atommash ng Russia sa Volgodonsk ay gumagawa ng kagamitan para sa nuclear power plants. Ang isang makabuluhang papel ay ginampanan ng paggawa ng mga kagamitan sa sambahayan - telebisyon, refrigerator, pagkalkula ng mga makina, atbp.

Hilaga at Siberia- Ito ay mga lugar ng militar at heavy engineering. Karamihan sa mga pabrika ay matatagpuan sa mga lungsod sa kahabaan ng Trans-Siberian Railway at sa mga daungan. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng militar, mga tangke, mabibigat na missile, mga submarino, at ang kanilang mga sistema ng kontrol ay ginawa dito. Gumagawa ito ng mga kagamitan sa pagmimina, panggugubat at pabrika, mga traktor at mga combine harvester. Ang Novosibirsk, Tomsk, at Omsk ay naging mga sentro ng paggawa ng instrumento at precision engineering. Sa pangkalahatan, wala pang 20% ng produksyon ng engineering ang rehiyong ito, kaya maraming sasakyang sibilyan ang inaangkat mula sa rehiyon ng Europa o inaangkat.

Mga Prospect ng Mechanical Engineering nauugnay sa tatlong lugar:

Pag-access sa pandaigdigang antas sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga sektor ng pang-agham at teknolohikal na pag-unlad, na ang mga tagumpay ay ginagamit na sa paggawa ng abyasyon, espasyo at kagamitang militar;
Pagpasok sa mga rehiyonal na merkado umuunlad na mga bansa sa paggawa ng enerhiya, pag-log, pagmimina, kagamitang metalurhiko - hindi mahal at maaasahan sa operasyon;
Pagbibigay ng domestic market, indibidwal at pangangailangan sa negosyo ng mga sasakyan, all-terrain na sasakyan, magaan na barko at sasakyang panghimpapawid, maliit na laki ng makinarya sa agrikultura, kagamitan para sa magaan at pribadong sambahayan, at indibidwal na konstruksyon.

Sa pangkalahatan, kinakailangang i-reorient ang mechanical engineering mula sa mga produkto para sa mga layuning pang-industriya patungo sa mga produkto para sa maliit at indibidwal na pangangailangan at mga layuning panlipunan.

Ang mechanical engineering complex ay isang kumplikadong intersectoral formation na sumasaklaw sa mechanical engineering at metalworking. Kaugnay nito, ang mechanical engineering ay kinabibilangan ng maraming dalubhasang industriya na katulad ng teknolohiya at hilaw na materyales na ginamit. Kasama sa metalworking ang industriya ng mga istruktura at produkto ng metal, gayundin ang pagkukumpuni ng makinarya at kagamitan. Bilang karagdagan, ang complex ay may kasamang "maliit na metalurhiya" - ang paggawa ng bakal at pinagsama na mga produkto sa mga negosyo na gumagawa ng makina.

Ang machine-building complex ay nakikilala sa pamamagitan ng malawakang pag-unlad ng inter-industry at intra-industry na ugnayan, na higit sa lahat ay batay sa kooperasyon sa produksyon. Ang mga koneksyon nito sa iba pang mga intersectoral complex ay nagsisilbing isa sa ang pinakamahalagang kondisyon paggana ng ekonomiya ng bansa sa kabuuan. Sa pamamagitan ng paggawa ng mga tool, ipinatutupad nito ang mga tagumpay ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad, tinitiyak ang komprehensibong mekanisasyon at automation ng produksyon. Ito ay nagkakahalaga ng higit sa 1/4 ng halaga ng pang-industriyang produksyon na mga fixed asset at humigit-kumulang 1/5 ng dami ng mga produktong pang-industriya.

Ang istraktura ng domestic mechanical engineering industry - tulad ng nabuo hanggang sa kasalukuyan - ay nailalarawan sa pamamagitan ng "kabigatan" (isang malinaw na pamamayani ng produksyon ng mga paraan ng produksyon para sa mabigat na industriya) at mataas na antas militarisasyon. Ang bahagi ng mga kagamitang militar ay napakahalaga, na may kapansin-pansing lag sa produksyon ng mga consumer goods at kagamitan para sa non-production sphere.

Ang pagbaba sa produksyon sa machine-building complex, na naganap sa panahon ng paglipat sa isang market economy, ay pangunahing nakaapekto sa mga industriyang iyon na pangunahing nagbibigay ng teknolohikal na kagamitan para sa ekonomiya. Kasabay nito, ang machine-building complex ay may kinakailangang potensyal na produksyon para sa produksyon ng mga sasakyan, paggawa ng kalsada at paghawak ng mga makina, pagmimina at metalurhiko na kagamitan. Sa kabila ng sitwasyon ng krisis, ang industriya ng automotive, halimbawa, ay nagpapakita ng kamag-anak na katatagan ng pag-unlad.

Ang mekanikal na engineering ay ang pinaka-kumplikado at naiibang industriya. Depende sa nilalayon na layunin ng mga produkto, nahahati ito sa enerhiya, transportasyon, agrikultura, pagtatayo ng kalsada, paggawa ng mga teknolohikal na kagamitan para sa industriya at iba pang mga grupo. . Ang bawat isa sa kanila, sa turn, ay binubuo ng ilang mga industriya. Ang isang espesyal na lugar ay nabibilang sa industriya ng kagamitan sa makina, gayundin ang paggawa ng mga forging at pressing machine, kagamitan sa pandayan at mga tool na nagsisiguro sa pag-unlad ng mechanical engineering mismo.

Ang machine-building complex ay maaaring hatiin sa mga yugto ng teknolohikal na proseso sa procurement, machining at assembly. Ang workpiece ay higit na tumutukoy sa metal intensity ng mga manufactured na produkto at, sa parehong oras, ang antas ng automation ng machining at assembly. Ngayon ito ay bahagyang kinakatawan ng mga dalubhasang negosyo tulad ng "Tsentrolit", ngunit sa karamihan ay sa pamamagitan ng mga pira-pirasong workshop at mga seksyon sa mga planta ng paggawa ng makina ng iba't ibang mga profile.

Kabilang sa mga tampok ng mechanical engineering complex sa kabuuan ay ang malawakang paggamit ng mga istruktura ng pagsasama. Kabilang sa mga ito ang mga asosasyon ng produksyon at siyentipikong produksyon, inter-industriya na mga pang-agham at teknikal na complex (ITC), at mga kumpanya ng joint-stock.

Ang mga bagong anyo ng kooperasyon ay nakakuha na ngayon ng partikular na kahalagahan. ibang bansa; organisasyon ng mga direktang relasyon sa produksyon, kabilang ang kooperasyon, pagbuo ng mga joint venture at internasyonal na asosasyon. Ilang joint venture ang ginawa sa mga kumpanya mula sa mga industriyalisadong bansa sa industriya ng machine tool, industriya ng automotive, kemikal at industriya ng paggawa ng kalsada. Upang malutas ang mga pangunahing pambansang problema sa ekonomiya, ang mga consortium ng Western firms ay naaakit.

2. TERRITORYAL NA LOKASYON NG ENGINEERING COMPLEX

Sa Russia, ang mechanical engineering ay isa sa mga pinakalaganap na industriya sa mga terminong teritoryo. Ngunit sa ilang mga lugar ito ay may pangunahing kahalagahan, habang sa iba ang mga tungkulin nito ay limitado pangunahin sa pagbibigay-kasiyahan sa panloob na mga pangangailangan.

Kasabay nito, ipinapakita ng kasanayan na sa halos lahat ng mga rehiyong pang-ekonomiya ang isang mas maliit na bahagi ng ginawang makinarya at kagamitan ay ginagamit sa lokal. Ito ay maipapaliwanag nang pahambing mataas na lebel espesyalisasyon ng produksyon at ang katunayan na ang mga negosyong gumagawa ng makina, bilang panuntunan, ay may napakalawak na koneksyon para sa pagbebenta ng mga natapos na produkto.

Ang mekanikal na engineering ay isang kinakailangang link sa anumang pang-industriya na kumplikado. Sa mga lugar ng maagang pag-unlad ng industriya, ito ay gumaganap ng isang malaking papel sa pagbuo at sa isang pagkakataon ay nagsilbing batayan para sa paglitaw ng maraming mga pang-industriyang complex, na tinutukoy ang kanilang istraktura at direksyon ng pagdadalubhasa . Sa silangang mga rehiyon, ang mekanikal na inhinyero ay karaniwang pinupunan lamang ang profile ng mga pang-industriyang complex na iyon, ang paglikha nito ay nauugnay sa paggamit ng mahusay na likas na yaman.

Ang lokasyon ng mga negosyo sa mechanical engineering ay direktang nakasalalay sa teknikal at pang-ekonomiyang mga detalye ng produksyon, lalo na sa mga tampok tulad ng pagiging kumplikado ng istruktura ng mga produktong gawa at ang malawakang pag-unlad ng espesyalisasyon at pakikipagtulungan. Sa likas na katangian ng proseso ng teknolohikal, maraming mga sangay ng mekanikal na inhinyero ang nakikitungo sa mga lugar na may mataas na teknikal na kultura, na may mga kwalipikadong manggagawa Kasabay nito, ang mga lugar na ito ay kadalasang malalaking mamimili ng mga natapos na produkto.

Dapat bigyang-diin na sa mechanical engineering ang consumer factor ay may mas malaking impluwensya sa lokasyon ng produksyon kaysa sa raw material factor. Ang pagkakaisa ng mga mapagkukunan ng mga hilaw na materyales sa mga lugar ng pagkonsumo ng mga natapos na produkto ay kumakatawan pinakamahusay na pagpipilian paglalagay ng mga negosyong gumagawa ng makina. SA sa kasong ito Ang mga gastos sa transportasyon para sa transportasyon ng metal, makinarya at kagamitan ay makabuluhang nabawasan, at ang mga kondisyon ay lumitaw para sa pagtatatag ng mga link sa produksyon sa pagitan ng mechanical engineering at ferrous metalurgy. Mga pabrika ng paggawa ng makina ay napalaya mula sa ilang mga operasyon (halimbawa, pandayan), na mas katangian ng metalurhiya, at ang mga plantang metalurhiko ay may pagkakataong gumamit ng basura mula sa mechanical engineering at magpakadalubhasa ayon sa mga pangangailangan nito.

Kabilang sa mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa lokasyon ng mechanical engineering, ang pagdadalubhasa at kooperasyon ay gumaganap ng isang kilalang papel. Ang pag-unlad ng espesyalisasyon ay ipinahayag dito hindi lamang sa paghihiwalay ng mga indibidwal na industriya, kundi pati na rin sa isang malinaw na dibisyon ng paggawa sa pagitan ng mga negosyo sa loob ng isang partikular na industriya. Kaya, ang industriya ng karwahe ay kinakatawan ng mga pabrika na gumagawa ng mga mabibigat na sasakyan sa kargamento (Nizhny Tagil), mga self-unloading na kotse (Kaliningrad), malambot na mga pampasaherong sasakyan (St. Petersburg), mga pampasaherong sasakyan para sa lokal na trapiko (Tver), mga kotse para sa metro ( Mytishchi, St. Petersburg) atbp. Ang mga pabrika ng machine tool ay dalubhasa sa mga uri ng makina (lathes, milling, turrets, boring, automatic machine, atbp.). Sa industriya ng automotive, ang ilang mga negosyo ay gumagawa ng mga trak, ang iba ay gumagawa ng mga kotse; Ang ilang mga pabrika ay nakatuon sa paggawa ng mga mabibigat na sasakyan, ang iba - mga medium-duty na sasakyan. Ang isang katulad na larawan ay maaaring maobserbahan sa iba pang mga sangay ng mechanical engineering.

Ang bawat yugto ng teknolohikal na proseso - pagkuha, machining at pagpupulong - ay naisalokal sa espasyo sa isang tiyak na paraan. Ang mga pasilidad sa produksyon ng pagkuha ay nakahilig sa mga base ng hilaw na materyales, ang mga pasilidad ng produksyon ng pagpupulong ay nauugnay sa mga lugar ng pagkonsumo, at para sa mekanikal na pagproseso ay matatagpuan sila sa ilalim ng impluwensya ng iba't ibang mga kadahilanan na may oryentasyon alinman sa hilaw na materyales, o sa consumer, o sa mga puntong sumasakop sa isang kapaki-pakinabang na transportasyon at heograpikal na lokasyon.

Ang dibisyon ng paggawa sa mga kondisyon ng modernong pang-agham at teknolohikal na pag-unlad ay humahantong sa paglalaan ng mga bagong industriya at ang kanilang mas malalim na pagdadalubhasa. Bilang isang resulta, sa loob ng mechanical engineering ay maaaring makilala ng isa:

mga industriya ng espesyalisasyon ng paksa - halimbawa, enerhiya,
transportasyon at agricultural engineering, pagmamanupaktura
kagamitan sa teknolohiya para sa iba't ibang industriya,
konstruksiyon, atbp.;

mga sangay ng detalyadong pagdadalubhasa - paggawa ng mga ekstrang bahagi, bearings, istruktura ng metal, atbp.;

mga sangay ng teknolohikal na pagdadalubhasa - produksyon ng paghahagis,
forging at pressing na mga produkto, atbp.;

pagsasagawa ng pagkukumpuni.

Sa mga terminong teritoryal, ang mga pangkat na ito ng mga industriya ng mechanical engineering ay may iba't ibang saklaw ng impluwensya. Ang mga sektor ng espesyalisasyon ng paksa ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamalawak na koneksyon para sa pagbebenta ng mga produkto. Ang mga industriya ng teknolohikal at espesyalisasyon ng detalye ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglilingkod sa mga pangangailangan ng isa o ilang mga pang-ekonomiyang rehiyon. Ang gawaing pag-aayos ay karaniwang may kahalagahan sa rehiyon.

Sa kaibahan sa pagdadalubhasa, pinagsasama ng kooperasyon ang lokasyon ng mga nakikipag-ugnayang negosyo. Sa batayan na ito, lumitaw ang mga lokal na complex sa paggawa ng makina, kung saan ang iba't ibang mga halaman ay magkakaugnay sa mga tuntunin ng produksyon, na magkakasamang nakikilahok sa paggawa ng ilang mga natapos na produkto. Kasama sa mga naturang complex, halimbawa, ang automobile manufacturing complex na binuo sa mga rehiyon ng pagsusugal ng European na bahagi ng bansa. Sa komposisyon nito, sa paligid ng mga pabrika ng mobile (Nizhny Novgorod, Moscow) at bus (Pavlovo, Likino-Dulevo), maraming mga negosyo ang pinagsama-sama, na gumagawa, sa pamamagitan ng pakikipagtulungan, mga motor (Yaroslavl, Zavolzhye), mga de-koryenteng kagamitan (Kirzhach), mga instrumento (Vladimir ), at mga plastik ( Orekhovo-Zuevo, Vladimir), mga teknikal na tela, gulong (Yaroslavl, Moscow), mga yunit, mga bahagi, mga ekstrang bahagi.

Sa kasalukuyan, dapat ibigay ang priyoridad na pag-unlad sa mga sangay ng mechanical engineering complex na "catalysts" ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad: machine tool building, paggawa ng instrumento, electrical engineering, lalo na ang electronics, produksyon ng mga kagamitan sa computer, robotics, industriya ng computer science. Kabilang sa mga pangunahing lugar ng pag-unlad ng mechanical engineering ay ang flexible automated production (FAP), rotary at rotary-conveyor lines, development, production at application ng computer technology sa pambansang ekonomiya, computer-aided design systems. Tinitiyak ng mga lugar na ito ang paglikha ng bago teknolohikal na proseso, kabilang ang mga awtomatikong pabrika na nagpapatakbo gamit ang tinatawag na unmanned technology.

Mula sa punto ng view ng mga kakaibang lokasyon ng produksyon at ang antas ng dibisyon ng teknolohikal na proseso, ang mga sanga ng mechanical engineering ay inuri bilang mga sumusunod: heavy mechanical engineering; pangkalahatang mechanical engineering; pangalawang mechanical engineering; produksyon mga makinang may katumpakan, mekanismo, instrumento at kasangkapan; produksyon mga produktong metal at mga blangko; pagkumpuni ng makinarya at kagamitan.

Kasama sa heavy engineering ang produksyon ng metalurgical, mining at material handling equipment, power units (steam boiler, nuclear reactors, turbines at generators), pati na rin ang iba pang metal-intensive at malalaking produkto.

Ang mabigat na engineering ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga negosyo na may isang buong ikot ng produksyon (pagkuha - machining - pagpupulong) na may produksyon ng mga produkto sa maliit na serye at kahit para sa mga indibidwal na layunin. Depende sa isang kadahilanan o iba pa, ang mga ito ay naglalayong hindi lamang sa mga baseng metalurhiko, kundi pati na rin sa mga lugar ng pagkonsumo.

Ang isang klasikong halimbawa ay ang Urals, kung saan ang pinakamalaking "mga pugad" ng mabibigat na engineering ay binuo (Ekaterinburg, Orsk, atbp.), Na pinamumunuan ng isang higanteng tulad ng Uralmash. Ang mga makina at kagamitan ng enerhiya, tulad ng mga steam turbine at hydrogenerator (Ekaterinburg), ay ginagawa din sa lugar na ito.

Ang mabigat na engineering ay lumitaw batay sa bago mga sentrong metalurhiko sa Siberia, mayroong mga negosyo na gumagawa ng mga kagamitan sa metalurhiko at pagmimina (halimbawa, sa Irkutsk, Krasnoyarsk) at mga turbine (Novosibirsk).

Bukod sa mga pinagmumulan ng mga hilaw na materyales, mayroong isang makasaysayang itinatag at makabuluhang kumpol ng mabibigat na inhinyero, na kinakatawan ng mga pabrika ng St. Petersburg, kung saan ang papel ng pagtatayo ng turbine ay lalong mahusay: ang produksyon ng mga steam at hydraulic turbine (Metal Plant) at mga turbogenerator (Electrosila).

Ang isang bagong sentro ng mabibigat na engineering, na nauugnay sa paggawa ng mga nuclear reactor, ay lumitaw sa North Caucasus - sa Volgodonsk (Atommash). Ginagawa rin ang mga reaktor sa Kolpino (halaman ng Izhora).

Ang unang yugto ng Krasnoyarsk Heavy Excavator Plant ay inilagay sa operasyon. Ang negosyong ito ay maaaring ituring na isang analogue ng Uralmash. Gumagawa ito ng kagamitan para sa pagpapaunlad ng basin ng Kansk-Achinsk.

Ang Central (Podolsk) at Central Black Earth (Belgorod) na mga rehiyon, ang North Caucasus (Taganrog) at Western Siberia (Barnaul) ay dalubhasa sa paggawa ng mga steam boiler.

Ang mga negosyong masinsinang metal na gumagawa ng mga mabibigat na kagamitan sa makina at mga kagamitang pang-forging ay nahuhuli sa mga hilaw na materyal na base o matatagpuan na malayo sa kanila. Matatagpuan ang mga ito sa mga rehiyon ng Central (Kolomna) at Central Black Earth (Voronezh), pati na rin sa rehiyon ng Volga (Ulyanovsk) at Western Siberia (Novosibirsk).

Ang pangkalahatang mekanikal na engineering ay nailalarawan sa pamamagitan ng pamamayani ng pagpupulong ng mga istrukturang metal, pati na rin ang paggawa ng medyo simple, ngunit sa halip malaki ang laki ng mga workpiece. Ang mga karaniwang kinatawan ng grupong ito ng mga industriya ay transport engineering (walang automotive industry), produksyon ng mga teknolohikal na kagamitan para sa industriya (maliban sa industriya ng ilaw at pagkain) at construction, agricultural engineering (walang tractor manufacturing),

Makasaysayang bumangon ang gusali ng lokomotibo kung saan nagsimulang magkaroon ng hugis ang network ng tren ng bansa (Central region, St. Petersburg). Kasunod nito, lumipat ito patungo sa mga mapagkukunan ng mga hilaw na materyales. Sa kasalukuyan, ang produksyon ng lokomotibo ay magagamit sa mga sumusunod na lugar: diesel lokomotibo - sa Central rehiyon, kabilang ang mainline (Kolomna) at pang-industriya shunting (Bryansk, Kaluga, Lyudinovo, Murom), electric lokomotibo - sa North Caucasus (Novocherkassk). Noong 2003, 13 mainline diesel locomotives at 30 mainline electric locomotives ang ginawa.

Sa parehong mga lugar at para sa magkatulad na mga kadahilanan, nilikha ang gusali ng karwahe, ngunit ang modernong lokasyon ng mga negosyo nito ay nakikilala sa pamamagitan ng mas malawak na mga hangganan ng teritoryo kumpara sa konstruksiyon ng lokomotibo. Ang kalapitan sa mga baseng metalurhiko para sa paggawa ng mga sasakyan, bagama't kanais-nais, ay hindi gumaganap ng parehong papel tulad ng kapag naghahanap ng mga negosyong gumagawa ng lokomotibo. Gayunpaman, lumilitaw ang isang karagdagang kadahilanan: sa kabila ng pagtaas ng produksyon ng mga all-metal na kotse, ang tabla ay malawak na ginagamit sa pagtatayo ng kotse. Samakatuwid, ang mga kondisyon para sa pag-unlad nito ay kanais-nais sa mga lugar na may mga kinakailangang mapagkukunan ng mga hilaw na materyales ng kahoy o umaasa sa na-import na kahoy. Ang produksyon ng mga bagon ay binuo sa Central region (Bryansk, Tver), sa North-West (St. Petersburg, Kaliningrad), sa Urals (Nizhny Tagil) at sa Western Siberia (Novoaltaisk).

Isang bagong sentro para sa paggawa ng mga sasakyang pangkargamento (kabilang ang mga barkong lalagyan) ay lumitaw sa Silangang Siberia (Abakan). Ang mga pabrika para sa paggawa ng mga commuter electric train (Demikhovo) at mga pampasaherong sasakyan (Torzhok) ay nilikha sa Central region. Noong 1998, 3.9 libong mga sasakyan ng kargamento at 503 mga pampasaherong sasakyan ang ginawa.

Ang mga indibidwal na negosyo ay dalubhasa sa paggawa ng mga subway na kotse (Mytishchi, St. Petersburg), mga tram car (Ust-Katav) at trolleybus (Engels).

Saklaw ng paggawa ng barko ang pagtatayo at pagkukumpuni ng mga barko, gayundin ang engineering ng barko. Nahahati ito sa dagat at ilog. Ang paggawa ng mga barko ay "nakatali" sa mga baybayin ng dagat (kadalasang matatagpuan sa bukana ng ilog) at mga daluyan ng tubig sa loob ng bansa. Kabilang sa mga sangay ng machine-building complex, namumukod-tangi ito para sa pinakamahabang ikot ng produksyon nito. Iba pang mga tampok ng industriya: ang likas na pagtatayo at pag-install ng mga teknolohikal na operasyon, ang iba't ibang uri ng mga sasakyang-dagat at ang pagkakaroon ng maraming kaugnay na kumpanya para sa kanilang produksyon.

Ayon sa kanilang layunin, ang mga sasakyang pandagat ay nahahati sa transportasyon, komersyal (para sa pagkuha at pagproseso ng mga isda, alimango, hayop sa dagat), pang-industriya at pagmimina (dredges, oil drilling rigs, timber rafting vessels, atbp.), sports at turismo. Ang pinakamalawak na grupo ng mga sasakyang pang-transportasyon, kabilang ang mga kargamento at pampasaherong barko, pati na rin ang halo-halong uri. Ang mga barko ng kargamento, sa turn, ay kinakatawan ng mga dry cargo, liquid at dry cargo tanker. Sa wakas, ang mga dry cargo ship ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagdadalubhasa ayon sa uri ng cargo transported at cargo handling: lighter carriers, container ships, refrigerators.

Ang pinakamahalagang sentro ng paggawa ng mga barko sa dagat ay matatagpuan sa mga baybayin ng Baltic (St. Petersburg, Vyborg), Barents (Murmansk), Caspian (Astrakhan) at Japanese (Vladivostok) na dagat. Mayroon silang tiyak na espesyalisasyon. Kaya, ang mga negosyo sa St. Petersburg ay pangunahing gumagawa ng mga sasakyang pang-transportasyon, kabilang ang mga nuclear-powered icebreaker.

Ang mga sentro ng paggawa ng barko sa ilog ay matatagpuan sa rehiyon ng Volga-Vyatka (Nizhny Novgorod), rehiyon ng Volga (Volgograd), Western Siberia (Tyumen, Tobolsk), Eastern Siberia (Kachug) at sa Malayong Silangan (Blagoveshchensk).

Ang industriya ng abyasyon, bilang panuntunan, ay tumutuon sa mga lugar ng mataas na teknikal na kultura na may kinakailangang pang-agham at potensyal na produksyon at mga kwalipikadong tauhan. Ang mga negosyo nito ay matatagpuan pangunahin sa mga sentral na rehiyon ng bahagi ng Europa, sa rehiyon ng Volga, North Caucasus at Western Siberia. Dalubhasa sila sa produksyon ibang mga klase sasakyang panghimpapawid: Moscow (Il-96-300, Il-114, Tu-204, Tu-334, Yak-42M), Smolensk (Yak-42), Voronezh (Il-86, Il-96-300), Taganrog ( Tu -334), Kazan (IL-62), Ulyanovsk (Tu-204, An-124), Samara (Tu-154, An-70), Saratov (Yak-42), Omsk (An-74), Novosibirsk ( An -38).

Ang industriya ng rocket at espasyo ay pangunahing kinakatawan ng mga negosyo sa Moscow, Omsk at Krasnoyarsk, na dalubhasa sa paggawa ng orbital mga sasakyang pangkalawakan, kabilang ang mga magagamit muli (uri ng Buran), pati na rin ang mga rocket para sa paglulunsad ng mga satellite at pinapatakbong spacecraft (kasama ng mga ito ang pinakamakapangyarihang mga rocket na uri ng Energia sa mundo). Ang Russian holding company na NPO Energia kasama ang head design bureau at planta nito sa Korolev (rehiyon ng Moscow) at mga sangay sa Samara at Primorsk (rehiyon ng Leningrad) at ang State Space Research and Production Center sa Moscow ay namumukod-tangi lalo na para sa kanilang sukat at siyentipiko at teknikal na potensyal. .

Ang pang-agrikultura engineering ay malinaw na nakakaakit sa mga lugar kung saan ang mga natapos na produkto ay natupok, at ang pagdadalubhasa ng mga negosyo ay mahigpit na naaayon sa profile Agrikultura iba't ibang rehiyon ng bansa. Kaya, ang produksyon ng mga pinagsasama ng butil ay puro sa North Caucasus (Rostov-on-Don, Taganrog) at sa Siberia (Krasnoyarsk). Ang gitnang rehiyon ay dalubhasa sa paggawa ng flax harvesting (Bezhetsk), potato harvesting (Ryazan, Tula) at silage harvesting (Lyubertsy) machine. Noong 1998 ang produksyon ng mga grain harvesters sa bansa ay umabot sa 1 thousand units.

Ang pagtuon sa mga mamimili ng mga natapos na produkto ay tipikal din para sa mga industriya na nagbibigay sa industriya ng mga teknolohikal na kagamitan. Halimbawa, ang produksyon ng makinarya at kagamitan para sa industriya ng ilaw at pag-imprenta ay matatagpuan pangunahin sa rehiyong Gitnang at sa Hilagang Kanluran.

Ang medium mechanical engineering ay sumasaklaw sa mga industriyang gumagawa ng mga kotse, traktora, kagamitan sa makina, makina at kagamitan na may katamtamang laki para sa industriya, agrikultura, transportasyon at konstruksyon. Kasama sa pangkat na ito ang maraming mga negosyo na dalubhasa sa mga yugto ng proseso ng teknolohiya, na may malawak na pag-unlad ng kooperasyon at iba't ibang mga opsyon sa lokasyon ng produksyon.

Ang industriya ng automotive ay partikular na naglalarawan sa bagay na ito. Ang mga unang pabrika ng sasakyan ay lumitaw sa mga gitnang rehiyon ng European na bahagi ng bansa (Moscow, Nizhny Novgorod).

Sa nakikinita na tagal ng panahon, ang istruktura ng domestic automotive industry ay kapansin-pansing nagbago. Kung, halimbawa, noong 1950, higit sa 4/5 ng kabuuang produksyon ng mga sasakyan ay mga trak, kung gayon noong unang bahagi ng 90s ang kanilang bahagi ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 1/5. Humigit-kumulang sa parehong proporsyon sa pagitan ng mga trak at kotse ay mananatili sa hinaharap.

Noong 2003, ang paggawa ng mga trak ay umabot sa 141 libong mga yunit, at mga pampasaherong kotse - 840 libong mga yunit. Sa mga tuntunin ng paggawa ng trak, ang rehiyon ng Volga-Vyatka ay nasa unang lugar (43% ng kabuuan), na sinusundan ng rehiyon ng Central (28%), rehiyon ng Volga (25%) at ang Urals (3%). Ang rehiyon ng Volga ay naghahari sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan (82%), na sinusundan ng mga rehiyon ng Central (11%) at Volga-Vyatka (7%) sa isang malawak na margin.

Ang produksyon ng mga trak ay pangunahing nakatuon sa limang negosyo. Kabilang sa mga ito ay ZIL (Moscow), GAZ (Nizhny Novgorod), KamAZ (Naberezhnye Chelny), UAZ (Ulyanovsk) at UralAZ (Miass). Bilang karagdagan, may mga negosyo na gumagawa ng mga dalubhasang trak, ngunit halos lahat ng mga ito ay nakasalalay sa Big Five para sa mga supply ng chassis.

Sa hinaharap, ang istraktura ng produksyon ng trak ay magbabago dahil sa mabilis na paglaki ng produksyon ng mga maliliit na toneladang sasakyan - mga trak, kargamento-pasahero at mga minibus - na may mga lugar ng aplikasyon tulad ng kalakalan, mga serbisyo sa consumer, pagsasaka, pangangalaga sa kalusugan. Ang mga sasakyan na may kapasidad na nagdadala ng 1.5 tonelada para sa industriya, konstruksyon at kalakalan ay itinuturing na mahusay.

Ang paggawa ng mga pampasaherong sasakyan ay nailalarawan sa pamamagitan ng higit na lokalisasyon ng rehiyon, bagaman bilang karagdagan sa mga dalubhasang pabrika mayroong mga negosyo na sabay na gumagawa ng mga pampasaherong sasakyan at trak (GAZ, ZIL, UAZ).

Ang pinakamalaking supplier ng mga pampasaherong sasakyan (halos 70% ng kabuuan) ay ang Volzhsky Automobile Plant (VAZ) (Tolyatti). Ang kapasidad ng produksyon nito ay 740 libong maliliit na klase ng mga kotse (Zhiguli, Lada) bawat taon. Ang mga makina ng isang katulad na klase ay ginawa din ng AZLK (Moskvich) at Izhmash (Izh).

Dalubhasa ang GAZ (Volga) at UAZ sa paggawa ng mga middle-class na kotse; Bukod dito, sa ZIL ay unti-unti ang kanilang produksyon.

Sa hinaharap, ibibigay ang priyoridad na pag-unlad sa paggawa ng partikular na maliliit na klase ng mga pampasaherong sasakyan (Oka, atbp.). Ngayon ang bahagi ng mga kotse ng klase na ito, na ginawa ng KamAZ at SeAZ (Serpukhov), ay nagkakahalaga lamang ng 1% ng kabuuang output.

Ang produksyon ng bus noong 2003 ay umabot sa 45.7 libong mga yunit. Sa una ay lumitaw ito sa Moscow, sa ZIL, ngunit pagkatapos (mula sa 60s) ito ay hindi na ipinagpatuloy. Ang papel ng pangunahing tagapagtustos ng mga bus ng lungsod ay ipinasa sa isang dalubhasang negosyo - LiAZ (Likino-Dulevo, rehiyon ng Moscow). Ngayon ang KamAZ at UAZ ay gumagawa din ng mga bus (kasama ang mga trak at kotse). Ang mga maliliit na bus ay ginawa sa rehiyon ng Volga-Vyatka (Pavlovo), sa Urals (Kurgan) at sa North Caucasus (Krasnodar). Ang mga minibus ay kasalukuyang ginagawa lamang ng UAZ. Halos e/10 ng kabuuang produksyon ng lahat ng mga tatak ng mga bus ay nasa rehiyon ng Volga at sa Urals,

Sa malapit na hinaharap, pinlano na palawakin ang produksyon ng mga bus ng lungsod sa pamamagitan ng pag-aayos ng kanilang pagpupulong mula sa mga bahagi ng KamAZ sa isang bilang ng mga negosyo sa St. Petersburg, Omsk, at Belgorod.

Sa ilalim ng lisensya mula sa Mercedes-Benz, ang pagpupulong ng mga bus ng lungsod, turista at intercity ay nagsimula sa GolAZ (Golitsyn, rehiyon ng Moscow). Ang kapasidad ng disenyo ng negosyong ito ay 2.5 libong mga bus bawat taon.

Ang industriya ng domestic automotive ay nakaipon na ng positibong karanasan ng mga internasyonal na pakikipagsosyo. Ang pakikipagtulungan sa mga dayuhang kumpanya at paglikha ng mga joint venture ay nagpapalakas sa posisyon ng huling yugto ng proseso ng teknolohikal. Kasabay nito, ang pagpupulong ay nagbabago sa isang tiyak na paraan. Sa una, ito ay isang "screwdriver" na likas na katangian, ibig sabihin, ito ay bumaba sa isang simpleng pag-install ng mga sangkap na produkto, at pagkatapos ay pinunan muli ng iba't ibang uri ng karagdagang at pantulong na produksyon.

Ngayon sa Russia, ang pagpupulong ng kotse ay kapansin-pansing umuunlad. Halimbawa, ang planta ng Krasny Aksai cultivator sa Rostov-on-Don ay nag-iipon ng mga sasakyang pampasaherong South Korean Daewoo mula noong 1995. Ang Taganrog Combine Harvester Plant ay naglalayon na gumawa ng mga kotse ng ganitong klase. Ang pagpupulong ng mga South Korean Kia cars ay inilunsad sa Baltika at Yantar shipbuilding enterprise sa Kaliningrad.

Ang ElAZ ay bumuo ng isang joint venture sa American corporation na General Motors upang makagawa ng mga Chevrolet Blazer jeep. Sa batayan ng mga pasilidad ng produksyon ng AZLK, ang Avtoframos JSC ay nilikha, isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng Renault at ng gobyerno ng Moscow, upang makagawa ng Renault Megane middle-class na mga pampasaherong sasakyan. Sa antas ng 2000, pinlano na gumawa ng 120 libo ng mga sasakyang ito bawat taon.

Mayroong mga proyekto upang ayusin ang pagpupulong ng Czech Skoda cars (Smolensk), German Opel cars (Vyborg), Japanese Toyota minibuses at Hungarian Ikarus city buses (Moscow).

Ang industriya ng machine tool (kabilang ang produksyon ng mga tool) ay nailalarawan sa lokasyon ng mga negosyo sa mga lugar na may binuo na mechanical engineering. Pinakamahalaga sa pag-aayos ng produksyon ng mga kagamitan sa makina mayroon silang mga sentro ng pananaliksik at pagpapaunlad.

Sa kasaysayan, ang industriya ng machine tool ay binuo sa Central region (Moscow) at sa North-West (St. Petersburg). Sa kasalukuyan, ito ay kinakatawan sa halos lahat ng mga pang-ekonomiyang rehiyon. Noong 2003, humigit-kumulang 7.6 libong mga yunit ang ginawa. mga makinang pangputol ng metal.

Sa hinaharap, ang advanced na produksyon ng mga metal-cutting machine na may numerical program control, "Machining Center" type machine, mabibigat at natatanging machine tool at presses, kagamitan para sa pag-automate ng pagpupulong ng mass products sa mechanical engineering, rotary, rotary-conveyor at iba pa. Ang mga awtomatikong linya para sa mechanical engineering at metalworking ay masisiguro. Tataas ang produksyon ng mga automated at robotic complex at linya, mga flexible na sistema ng produksyon ng metalworking.

Ang pagmamanupaktura ng traktor ay nakatuon sa mga lugar ng pagkonsumo at bahagyang sa mga base ng hilaw na materyal (depende sa intensity ng produksyon ng metal). Ang mga unang pabrika ng traktor (Volgograd, Chelyabinsk) ay bumangon sa loob ng malalaking rehiyon ng Grain, sa parehong oras na natagpuan ang kanilang sarili sa mga mapagkukunan ng metal. Ang tampok na lokasyon na ito ay tipikal, bagama't sa isang maliit na lawak, ng iba pang mga negosyo na lumitaw pagkatapos ng digmaan sa mga rehiyon ng Central (Vladimir) at Central Black Earth (Lipetsk), sa Western Siberia (Rubtsovsk). Sa kasalukuyan, ang produksyon ng traktor ay matatagpuan din sa North-West (St. Petersburg) at sa Northern region (Petrozavodsk).

Ang isang bagong sentro ng pagmamanupaktura ng traktor ay lumitaw sa rehiyon ng Volga-Vyatka (Cheboksary). Noong 2003, 8.3 libong traktor ang ginawa sa bansa.

Ang pangkat ng mga industriya para sa paggawa ng mga makina, mekanismo, instrumento at kasangkapan na may katumpakan, kung saan ang proseso ng teknolohikal ay nababawasan pangunahin sa precision machining at pagpupulong, na nangangailangan ng skilled labor, ay nakakulong sa mga lugar kung saan may mga teknikal na pinag-aralan na mga espesyalista.

Ang kahalagahan ng mga sentro kung saan isinasagawa ang gawaing pananaliksik at pagpapaunlad ay napakahusay. Sa pangkalahatan, ang grupong ito ng mga sangay ng machine-building complex ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamababang pagkonsumo ng metal at ang pinakamataas na lakas ng paggawa.

Ang mga negosyo sa industriya ng elektrikal, kabilang ang produksyon ng mga radyo at telebisyon, ay bumangon sa Central region (Moscow, Alexandrov), sa North-West (St. Petersburg), sa Central Chernozem region (Voronezh) at sa iba pang mga rehiyon. Ang produksyon ng mga kagamitan sa computer ay puro din sa mga sentro ng mataas na teknikal na kultura (Moscow, St. Petersburg, atbp.).

Kasalukuyang nakatuon ang instrumentasyon sa pinabilis na produksyon ng mga pang-industriyang sistema ng automation batay sa electronics, pangunahin para sa pagkontrol sa mga teknolohikal na proseso.

Ang produksyon ng mga produktong metal at mga blangko, na may medyo makitid na espesyalisasyon at mass-flow na paraan ng trabaho, ay nahahati sa teritoryo sa paraang ang produksyon ng mga produktong metal ay karaniwang nauugnay sa mga lugar ng pagkonsumo, at ang paggawa ng mga blangko na may mga mapagkukunan ng hilaw na materyales.

Ang index ng produksyon para sa uri ng aktibidad na "paggawa" ay umabot sa 106.1% noong 2005 kumpara noong 2004, kabilang ang:

— paggawa ng metalurhiko at paggawa ng mga natapos na produktong metal – 102.5%;

- produksyon ng makinarya at kagamitan - 106.6%;

- produksyon ng mga sasakyan at kagamitan - 104.3%;

— paggawa ng mga de-koryenteng kagamitan, elektroniko at optical na kagamitan - 119.0%.

Noong 2005, tumaas ang produksyon:

— steam turbines ng 37.1%;

— hydraulic turbines ng 2.2 beses;

— air at gas drive compressors ng 3.6%;

— mga pang-industriyang pipeline fitting ng 12.8%;

— cranes: motorized ng 12.2%; mga de-koryenteng tulay ng 24.6%; mga tore ng 7.1%;

— construction loader ng 2.1%;

— belt conveyor sa pamamagitan ng 6%;

— kagamitan sa pagpapalamig ng 20.4%;

— traktor: araro ng 50.7%; seeders ng 16.4%;

— forage harvesters ng 1.4%;

— balers ng 47.4%;

— metal-cutting CNC machine sa pamamagitan ng 10.5%;

— tuloy-tuloy na casting machine ng 78.2%;

— mga makina para sa pagbabarena ng mga balon sa industriya ng pagmimina ng 2 beses;

— mga mixer ng kongkreto ng 50.2%;

— three-phase electric meters ng 18%;

— metro ng tubig para sa malamig na tubig ng 37.3%;

— mga tool sa pagkontrol ng microprocessor para sa mga sistema ng kontrol sa proseso ng 14.7%;

— mga trolleybus ng 3.9 beses;

— mga bus na may mga makinang diesel ng 8.5%;

— mga trailer ng traktor at semi-trailer ng 23.9%;

— diesel locomotives: mainline ng 57.1%; mapaglalangan ng 97.8%;

— track machine sa pamamagitan ng 2.2 beses;

— konstruksiyon at pag-install ng mga mekanisadong kasangkapan ng 10.6%.

Kasabay nito, noong 2005, ang paggawa ng mga steam boiler na 0.4-10 t/hour, mga tool sa brilyante, mga makina ng diesel at mga generator ng diesel, mga turbine ng gas, mga bomba ng deep well rod, mga rolling bearings, kagamitan sa polimer, mga yunit ng pagpapalamig, mga espesyal na kagamitan sa langis, mga pinagsasama-sama ng mga nag-aani ng butil, mga makinang pang-cutting at woodworking, sawmill frame, forging at pressing machine, blast furnace, steel-smelting at rolling equipment, excavator, motor grader, crusher, thermal equipment, cash register, spectacle optics, mga kotse at trak, mga bus, trailer at semi-trailer na mga trak, mga makina para sa mga kagamitan sa munisipyo, mga bagon: kargamento, pasahero, kasama. mga de-koryenteng tren, atbp.

Mula noong simula ng 2005, ang mga presyo para sa makinarya at kagamitan ay tumaas ng 8.8%, para sa mga sasakyan at kagamitan ng 7.3%, habang ang mga presyo para sa produksyon ng mga produktong petrolyo ay tumaas ng 34.2%, ang produksyon at pamamahagi ng kuryente, gas at tubig - ng 12.6%.

3. INTENSIFICATION NG ENGINEERING COMPLEX

Ano ang ibig sabihin ng masinsinang landas ng pag-unlad sa mechanical engineering at metalworking? Una sa lahat, ito ay nagpapahiwatig ng isang qualitatively bagong natural na materyal na nilalaman ng mga tagapagpahiwatig ng gastos. Pagkatapos ng lahat, ang isang pagtaas sa output ng mga produkto ng engineering ay maaaring matiyak kapwa sa pamamagitan ng pagbabago ng gastos ng kagamitan at "paghuhugas" ng mga murang uri ng kagamitan mula sa hanay ng mga manufactured na kagamitan, at sa pamamagitan ng pagpapalawak ng produksyon, pagtaas ng bigat ng ginawang kagamitan, at pagpapabuti ng mga katangian ng consumer nito. Ang huling opsyon sa pag-unlad ay tila ang tanging tama sa konteksto ng pagtindi ng ekonomiya. Bilang karagdagan, ang paggawa mismo ng paggawa ng makina ay dapat na muling nakatuon sa paggamit ng mga teknolohiyang materyal, paggawa at pagtitipid ng kapital para sa produksyon ng makinarya at kagamitan.

Ang pagtindi ng kumplikadong paggawa ng makina ay dapat isaalang-alang sa dalawang aspeto. Una, ang pagtindi ng paggawa ng paggawa ng makina sa loob ng kumplikado, iyon ay, ang paggawa ng mga advanced na kagamitan na may kaunting gastos sa paggawa ng tao, at, pangalawa, ang pagtindi sa mga sektor ng pambansang ekonomiya, na nangyayari batay sa pagpapakilala ng pinakabagong mga makina, kagamitan, instrumento at device na ginawa ng mga gumagawa ng makina. Ang mga direksyong ito ng intensification ay malapit na magkakaugnay at hindi maaaring isagawa nang hiwalay sa isa't isa. Pangunahin, siyempre, ay ang produksyon ng mga makinarya at kagamitan sa mechanical engineering complex, at ang kahusayan ng iba pang mga sektor ng pambansang pang-ekonomiyang complex sa kabuuan ay nakasalalay sa kung paano kinakaya ng mechanical engineering ang mga itinalagang gawain.

Ang bilis ng pagpapatupad ng mga nakamit ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad ay higit sa lahat ay nakasalalay sa estado ng mga gawain sa loob ng machine-building complex, kung gaano kabilis ang mga machine builder ay maaaring lumipat sa paggawa ng mga bagong henerasyon ng kagamitan at magbigay ng kasangkapan sa iba't ibang sektor ng pambansang ekonomiya sa kanila. .

Ano ang mga pangunahing direksyon ng intensification sa loob ng machine-building complex? Ito ay, una sa lahat, ang pag-update ng production apparatus ng mga machine-building enterprise. Sa mga proseso ng pag-update nito, napakahalagang tukuyin ang mga gawain kasalukuyang araw at mga prospect, ilagay ang lahat ng mga lever at insentibo sa pagkilos at gawin itong gumana para sa huling resulta. Ang gawain ng araw ay i-activate ang human factor at, sa batayan na ito, gawin ang maximum na posibleng paggamit ng nilikhang potensyal. Sa katunayan, ang mga tao at pangunahing pang-industriya na mapagkukunan ng produksyon na ginagamit sa machine-building complex, kapag ginamit nang makatwiran, ayon sa aming mga pagtatantya, ay nagpapahintulot sa amin na makakuha ng 1.5-1.7 beses na mas maraming produkto. Sa madaling salita, sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga bagay sa iyong sariling bahay, na tinatawag na machine-building complex, na ngayon ay halos walang karagdagang gastos, dahil sa mga salik ng organisasyon maaari kang makakuha ng malaking dami ng karagdagang mga produkto na kailangan ng pambansang ekonomiya.

Hindi gaanong mahalaga ang paglipat ng mechanical engineering sa susunod, mas mataas na antas ng automation ng produksyon batay sa paggamit ng robotic production. Ang pagpapalawak ng mga pangangailangan ng iba't ibang sektor ng pambansang ekonomiya at mga kumplikado ng magkakaugnay na industriya sa mga tuntunin ng hanay ng produkto, kalidad, pagiging produktibo at pagiging maaasahan ng kagamitan at ang patuloy na pagpapalit ng mga umiiral na teknolohikal na proseso na may mas advanced na mga proseso ay pinipilit ang mga tagabuo ng makina na talikuran ang mga pamamaraan ng radiation. para sa pagdidisenyo at pag-aayos ng produksyon ng mga makina at kagamitan. Pagsasanay sa mundo nagpapakita na ang pinaka-epektibo dito ay ang paglipat sa automated na disenyo at paggawa ng mga makina at device gamit ang modernong teknolohiya ng computer at ang pagsasama-sama ng mga proseso ng disenyo at paggawa ng mga modernong makina sa isang solong chain. Ang pamamaraang ito ay nagpapabilis sa disenyo at paggawa ng mga makina nang maraming beses at ginagawang totoo ang mga nakamit ng mga ideyang pang-agham at disenyo ngayon, at hindi sa malayong hinaharap.

Ang mga priyoridad na sektor sa unang yugto ng muling pagtatayo ng machine-building complex ay: machine tool building, instrument making, electronics at electrical engineering, kung saan napakahalaga na baguhin ang estado ng mga gawain. Una sa lahat, tiyak dahil nagsisilbi silang batayan para sa paglikha ng mga tunay na kinakailangan para sa muling pagbibigay ng kagamitan sa produksyon ng mechanical engineering mismo ng mga bagong kagamitan at teknolohiya.

Napakahalaga na muling ipamahagi ang mga puwersa at mapagkukunan ng pangalawang echelon ng mga tagabuo ng makina, na abala sa pagpapanatili ng mga kagamitan sa kaayusan. Nakatago rin dito ang malalaking material at labor reserves.

Ang pinabilis na pag-renew ng production apparatus sa mechanical engineering, at pagkatapos ay ang pagbabagong-lakas ng equipment fleet sa iba pang sektor ng pambansang ekonomiya ay magiging posible upang mabawasan ang bilang ng mga repairman at kagamitan kung saan ang mga ekstrang bahagi ay ginawa at ang mga bahagi ay naibalik ng 2-3 beses kumpara sa kasalukuyang magagamit, at nangangako rin ito ng multi-bilyong dolyar na pagtitipid.

Naturally, ang mga problemang ito ay hindi malulutas sa kasalukuyang antas ng teknikal na kagamitan sa mechanical engineering. Samakatuwid, ang pangunahing problema ng muling pag-orient sa huli sa isang masinsinang landas ng pag-unlad ay ang pagbilis ng siyentipiko at teknolohikal na pag-unlad sa mechanical engineering complex, na nagpapahiwatig ng malakihang pagpapakilala ng mga bagong makina at kagamitan, epektibong teknolohikal na proseso, at paggamit ng mga advanced na teknolohiya. mga materyales sa istruktura. Ang isang mahalagang reserba para sa pinabilis na pagpapatupad ng pang-agham at teknolohikal na pag-unlad sa machine-building complex ay ang pagpapabuti ng istraktura ng organisasyon ng huli, na dapat isagawa nang sabay-sabay sa karagdagang pagpapalalim ng pagdadalubhasa at pag-unlad ng kooperasyon sa paggawa ng makinarya at kagamitan.

BIBLIOGRAPIYA

Skopin A.Yu. Heograpiya ng ekonomiya ng Russia. – St. Petersburg: Welby, 2007. PANGKALAHATANG KATANGIAN NG FUEL AND ENERGY COMPLEX PANGKALAHATANG KATANGIAN NG TRANSPORT COMPLEX NG RUSSIA Sektoral na istraktura ng industriya sa rehiyon ng Krasnodar

Ang machine-building complex ay nagdaragdag ng turnover nito bawat taon.

Kasama sa istruktura ng mechanical engineering sa Russia ang 12 malalaking kumplikadong industriya, higit sa 100 mataas na dalubhasang sub-sektor, at 22 libong negosyo.

Ang mga produkto ng mga industriya ng complex na ito ay kailangan sa lahat ng rehiyon; Alinsunod dito, ang mga negosyo ay kinakatawan sa buong Russia.

At sa parehong oras, ang heograpiya ng mechanical engineering ay nakasalalay sa.

Mga mapagpasyang kadahilanan

Ang isa sa mga pangunahing sa ating panahon ay ang intensity ng kaalaman. Kung wala ang pagpapakilala ng mga pinakabagong pang-agham na pag-unlad, ang paggawa ng mga mapagkumpitensyang produkto ay imposible. Samakatuwid, maraming mga industriya ang nahuhumaling sa mga lugar kung saan ang mga instituto ng pananaliksik at mga tanggapan ng disenyo ay puro.

Ang mga sangay ng industriya ng mechanical engineering na nakikibahagi sa malakihang mechanical engineering ay nangangailangan ng isang malaking hilaw na materyal na base, samakatuwid ang pangunahing kadahilanan sa lokasyon ng naturang produksyon ay metal intensity.

Para sa paggawa ng mga tool sa makina, pati na rin para sa paggawa ng mga instrumento ng katumpakan, kinakailangan ang mga kwalipikadong inhinyero at taga-disenyo. Ang mga negosyo sa naturang mga industriya ay matatagpuan sa mga lungsod na may malaking halaga populasyon, ang pagkakaroon ng mga unibersidad na may kaugnay na mga profile.

Ang paggawa ng malalaking kagamitan sa katumpakan, pati na rin ang mga kagamitan na mahirap dalhin (halimbawa, makinarya ng agrikultura), ay karaniwang matatagpuan malapit sa sentro ng pagkonsumo ng mga naturang produkto upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon.

Ang pakikipagtulungan ay gumaganap din ng isang mahalagang papel - ang proseso ng paghahanap ng mga negosyo na magkakaugnay sa isang malapit na distansya mula sa bawat isa.

Kasama sa heavy engineering ang metalurhiko, mining engineering, carriage building, shipbuilding at iba pang produksyon na nailalarawan sa mataas na pagkonsumo ng metal at hindi masyadong enerhiya at labor-intensive. Yan ang tawag dun.

Ang aktibong pag-unlad ng species na ito sa Russia ay nagsimula noong panahon ng Sobyet. Sa kasalukuyan, 60% ng lahat ng mga produktong mechanical engineering ay nagmula sa industriyang ito. Ang mga tampok ng produksyon ay nakasalalay sa parehong paggana ng mga full-cycle na negosyo at ang paggamit ng kooperasyon ng enterprise. Ang mga pabrika ay pangunahing nakatuon sa pagkakaroon ng mga hilaw na materyales. Sa ilang mga kaso din sa mga lugar ng pagkonsumo.

Mga lokasyon ng negosyo

Ang mga pangunahing rehiyon at sentro ng heavy engineering ay kinabibilangan ng:

Central District.
Ural.
Siberia.
Saint Petersburg.

Ang mga kagamitan sa pagmimina ay ginawa sa mga pangunahing rehiyon ng karbon ng bansa: sa Urals (Ekaterinburg, Kopeysk), Western Siberia (Prokopyevsk, Kemerovo), Eastern Siberia (Cheremkhovo, Krasnoyarsk).

Ang forging at pressing equipment at heavy machine tools ay isang partikular na produkto na minsan ay ginagawa pa nga ng isa-isa. Ang pangunahing produksyon ay itinatag sa mga lungsod tulad ng Yekaterinburg, Voronezh, Kolomna, Novosibirsk.

Ang mga kagamitan sa kuryente ay hindi gaanong hinihingi sa mga tuntunin ng mga hilaw na materyales tulad ng sa mga tuntunin ng propesyonal lakas paggawa. Ang mga turbine at generator ay ginawa sa St. Petersburg at Novosibirsk. Diesel para sa mga barko sa Bryansk, Khabarovsk at St. Petersburg. Mga kagamitan sa diesel para sa mga diesel na lokomotibo - sa Penza at Kolomna.

Ang paggawa ng makinarya at kagamitan para sa mga blast furnace ay puro sa mga pabrika ng rehiyon ng Ural. Ito ay dahil sa agarang pangangailangan para sa mga produktong ito sa rehiyong ito.

Ang mga kagamitan para sa industriya ng langis ay matatagpuan sa rehiyon ng Volga para sa parehong mga kadahilanan.

Isa sa mga pinakalumang industriya ay ang railway engineering. Ang mga halaman para sa paggawa ng mga diesel lokomotibo ay puro sa Bryansk at Murom, mga diesel na lokomotibo - sa Kolomna at St.

Ang pinakamalaking lugar ng paggawa ng barko ay ang baybayin ng Baltic Sea (Vyborg, Kaliningrad, St. Petersburg)

Pangkalahatang mechanical engineering

Kasama sa pangkat na ito ang mga industriya na may average na pagkonsumo ng enerhiya, mababang pagkonsumo ng metal, ngunit nangangailangan ng mga espesyal na uri ng mga hilaw na materyales, paggawa at kalapitan sa mga merkado ng consumer.

Ang mga pabrika sa industriyang ito ay kabilang sa pinakamarami at gumagawa ng 25% ng mga produktong mechanical engineering.

Ang mga kagamitan at makinarya sa agrikultura ay ginawa sa Rostov-on-Don at Krasnoyarsk (combine harvesters), Ryazan, Tula (potato harvesting machine), Lyubertsy (silage harvesting equipment).

Ang mga negosyo na gumagawa ng kagamitan para sa industriya ng kemikal ay puro sa Izhevsk at Penza.

Ang katamtamang industriya ay kinakatawan ng mga negosyo na nakikilala sa pamamagitan ng makitid na pagdadalubhasa, mataas na pakikilahok sa pakikipagtulungan, mababang pagkonsumo ng metal, ngunit masinsinang enerhiya at nangangailangan ng paggawa. Napakalaki ng mga produkto ng mga negosyong ito.

Ang nangungunang sangay ng medium-sized na mechanical engineering ay ang automotive industry, na kinakatawan ng higit sa 200 mga pabrika (bilang karagdagan sa produksyon ng mga kotse, ang produksyon ng mga bahagi ng sasakyan ay kasama). Para sa industriya ng automotive, ang isang kadahilanan tulad ng pagkakaroon ng mga koneksyon sa transportasyon ay mahalaga din, kaya ang mga pangunahing negosyo ay puro malapit sa mga pangunahing highway.

Ang mga pampasaherong sasakyan ay gumulong sa mga linya ng pagpupulong sa Togliatti, Moscow, Likino-Dulyovo, Serpukhov, Izhevsk. Mga medium-duty na trak - sa Nizhny Novgorod, Moscow. Ang mga heavy duty na sasakyan ay ginawa sa Naberezhnye Chelny. Ang mga trolleybus ay ginawa sa Engels, at ang mga bus ay ginawa sa Kurgan, Golitsyn at Krasnodar.

Ang industriya ng traktor ng Russia ay sumasakop sa isang mahalagang lugar sa mundo. Lahat ng uri ng traktora ay ginawa, mula sa mga magsasaka sa hardin hanggang sa mga traktor para sa mga pangangailangang pang-industriya. Sa una, ang pagmamanupaktura ng traktor ay nilikha sa mga lugar ng agrikultura, ngunit unti-unting nagsimulang lumipat sa mga lugar na mayaman sa mga hilaw na materyales. Ang produksyon ng traktor ay itinatag sa St. Petersburg, Chelyabinsk, Lipetsk. Ang mga skidder para sa industriya ng kagubatan ay ginawa sa Petrozavodsk.

Kasama sa medium-sized na mechanical engineering ang mga negosyo sa industriya ng depensa.

Mga tampok ng heograpiya ng mechanical engineering

Ang mekanikal na inhinyero ay isa sa mga pinaka-heyograpikong industriya, na kinakatawan sa kabuuan modernong Russia.

Kasabay nito, halos 90% ng lahat ng mga produkto ay ginawa sa European na bahagi ng bansa. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang 80% ng populasyon ay nakatira dito, ang pangunahing mga institusyon ng pananaliksik ay matatagpuan, 90% ng mga produktong pang-agrikultura at karamihan sa mga ferrous na metal ay ginawa. Ang heograpikal na lokasyon ng mga negosyo sa isang partikular na industriya ay idinidikta ng pagkakaroon ng mga mapagkukunan ng paggawa, hilaw na materyales at demand para sa mga produkto.

Ang kawalan ng paglalagay na ito ay ang mahinang paglahok ng mga rehiyon ng Russia na matatagpuan sa kabila ng mga Urals sa paggawa ng mga produktong mekanikal na inhinyero, sa kabila ng katotohanan na ang mga rehiyong ito ay mayaman sa mga mineral at maaaring maging mapagkukunan ng mga hilaw na materyales.

Maaari mong makita ang mga prospect para sa pag-unlad ng industriya sa Russia sa video na "Mechanical Engineering 24"