Kung ang cooler ay gumagawa ng mga creaking sound habang ang computer ay tumatakbo, malamang na kailangan itong linisin ng alikabok at lubricated (o maaaring palitan pa). Maaari mong lubricate ang palamigan sa bahay, gamit ang mga improvised na paraan.

Una, ihanda ang lahat ng kinakailangang sangkap:

• Ang likidong naglalaman ng alkohol (posible ang vodka). Kakailanganin ito para sa mas mahusay na paglilinis ng mga mas malalamig na elemento;
• Pinakamahusay na ginagamit para sa pagpapadulas langis ng makina hindi malapot na pagkakapare-pareho. Kung ito ay masyadong malapot, ang palamigan ay maaaring magsimulang gumana nang mas malala pa. Inirerekomenda na gumamit ng espesyal na langis para sa mga bahagi ng lubricating, na ibinebenta sa anumang tindahan ng computer;
• Mga cotton pad at buds. Kung sakali, kumuha ng higit pa sa kanila, dahil... ang inirekumendang halaga ay lubos na nakasalalay sa antas ng kontaminasyon;
• Tuyong tela o napkin. Ito ay mainam kung mayroon kang mga espesyal na wipe para sa pagpupunas ng mga bahagi ng computer;
• Vacuum cleaner. Mas mainam na magkaroon ng mababang kapangyarihan at/o may kakayahang ayusin ito;
• Thermal paste. Hindi kinakailangan, ngunit inirerekomenda na baguhin ang thermal paste sa panahon ng pamamaraang ito.

Naka-on sa puntong ito Kailangan mong idiskonekta ang computer mula sa power supply kung mayroon kang laptop, pagkatapos ay alisin din ang baterya. Ilagay ang case sa isang pahalang na posisyon upang mabawasan ang panganib na aksidenteng madiskonekta ang anumang bahagi mula sa mother card. Alisin ang takip at magtrabaho.

Stage 1: Pangunahing paglilinis

Sa yugtong ito, kailangan mong gawin ang pinakamataas na kalidad ng paglilinis ng lahat ng mga bahagi ng PC (lalo na ang mga fan at radiator) mula sa alikabok at kalawang (kung mayroon man).

Sundin ang mga tagubiling ito:

Halos anumang personal na computer ay regular na nangangailangan ng paglilinis at pagpapadulas ng cooler - isang espesyal na fan na ginagamit upang palamig ang processor o iba pang mahahalagang bahagi (power supply, video card, atbp.). Gaano kahirap katulad na pamamaraan? Posible bang gawin ito sa bahay? Ano ang dapat mong bigyang pansin, at ano ang maaaring kailanganin kapag naglilinis at nagpapadulas ng mga bentilador? Pag-uusapan natin ang lahat ng ito at marami pa sa artikulong ito.

Una kailangan mong maunawaan kung ano ang pinakamahusay tungkol sa isang computer. Ang unang bagay na nasa isip ay langis. Natural, hindi gulay, hindi olive at hindi hayop! Pagkatapos ng lahat, kung gumamit ka ng naturang pampadulas, maaari mong ganap na masira ang palamigan. Ang alikabok at dumi ay magsisimulang dumikit dito nang husto.

• Mga langis ng makina (i.e. mga langis ng motor - gawa ng tao, semi-synthetic);
• Mga langis na pampadulas para sa mga makinang panahi at iba't ibang kagamitang elektrikal;
• Mga pampadulas na may mataas na pagganap;
• Mga espesyal na silicone lubricant.

Hindi ka dapat gumamit ng mga pampadulas na may posibilidad na kumapal. Ito ay solid oil, cyatim, litol, atbp. Ang WD-40 ba ay angkop? Muli, hindi. Ang opsyong pampadulas na ito mula sa isang tagagawa ng Amerika ay inilaan lamang para sa pagproseso ng mga ibabaw na bihirang gumagalaw. Halimbawa, isang bisagra ng pinto. Samantalang ang palamigan ay patuloy na gumagana at sa mataas na bilis.

Bilang karagdagan, sa iba't ibang mga forum, inirerekomenda ng maraming mga gumagamit ang paggamit ng grapayt na pampadulas upang mag-lubricate ng mga cooler ng PC. Gayunpaman, iba ang opinyon ng mga eksperto sa bagay na ito. Sa pamamagitan nito ay mag-aaplay ka higit na pinsala kaysa sa mabuti. Una, ito ay nagsasagawa ng kasalukuyang maayos, na maaaring maging sanhi ng isang maikling circuit. Pangalawa, ang grapayt na grasa ay idinisenyo upang mag-lubricate ng mabigat na load na mga mekanismo na gumagana sa katamtamang bilis.

Gayunpaman, ang palamigan ay isang high-speed na aparato. Halimbawa, kahit na ang pinakasimple at pinakamaliit na fan sa isang mahina intel processor o kaya ang amd na umiikot sa 1000-1500 rpm. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga mahal at makapangyarihang mga cooler na modelo mula sa mga tagagawa tulad ng deepcool, zalman, coolermaster, atbp.

Samakatuwid, ang graphite lubricant ay hindi maaaring gamitin. Dahil dito, tiyak na bababa ang bilis ng pag-ikot ng fan, tataas ang wear ng bearing, atbp.

Ano ang mahalagang malaman tungkol sa isang computer fan?

Marami ang nilagyan ng ilang mga tagahanga nang sabay-sabay. Bilang isang patakaran, mayroong tatlo sa kanila. Ito ay mga cooler na idinisenyo upang palamig ang power supply, processor at video card ng computer. Lahat ng mga ito ay lubhang mahalaga para sa matatag na operasyon mga sistema. Kung mabibigo kahit isa, maaaring magkaroon ng malalaking problema dahil sa sobrang pag-init ng PC.

Ano ang gagawin? Ito ay simple - maingat na subaybayan kung ang computer ay nag-overheat o gumagawa ng ingay. kakaibang tunog, kung may karagdagang ingay na lumitaw sa panahon ng operasyon nito. Ang bawat isa sa mga nakalistang punto ay isang malinaw na sintomas na nagpapahiwatig ng pangangailangan na mag-lubricate ng PC fan.

Bakit pana-panahong nangangailangan ng karagdagang pagpapadulas ang isang computer cooler? Lahat ng ito ay nasa disenyo nito. Bilang isang patakaran, ang aparato ay nagpapatakbo gamit ang sliding o rolling bearings na may isang espesyal na baras. Ito ay umiikot sa loob ng isang manggas o silindro, kung saan mayroong isang pampadulas na lumilikha ng isang espesyal na mamantika na pelikula. Unti-unti itong sumingaw o nagiging kontaminado, at ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga bahagi ng metal ay nagsisimulang makipag-ugnay sa isa't isa. Bilang resulta, lumilitaw ang ingay, ang fan ay tumatakbo nang mas mabagal at ang computer ay uminit.

Paano mag-lubricate ng processor fan (mas malamig)?

Kaya, naiintindihan mo na na para hindi mag-ingay ang cooler at hindi uminit ang iba't ibang bahagi ng computer, kailangan itong linisin at lubricated. Upang gawin ito, inaalok namin sa iyo ang sumusunod na plano ng aksyon:

• Una sa lahat, i-disassemble namin ang case unit ng system para makakuha ng access sa mga cooler.
• Karaniwang pinakamadaling tanggalin ang CPU fan dahil ito ay matatagpuan sa isang nakikitang lugar. Kaya simulan natin iyon. Kakailanganin mo ng screwdriver para tanggalin ang bolts at alisin ang cooler.
• Kasama ang processor fan, inaalis din namin ang radiator. Paghiwalayin ang bawat isa sa isa't isa at lubusan itong linisin. Maaari kang gumamit ng vacuum cleaner. Pagkatapos ay gumamit ng cotton swabs na binasa sa alkohol (cologne o vodka). Maipapayo na linisin ang lahat ng tadyang, bahagi at naa-access na mga ibabaw.
• Kung mayroon kang thermal paste, magandang ideya na ilapat ito sa mga contact point sa pagitan ng radiator at ng processor. Gayunpaman, huwag kalimutang alisin muna ang lumang paste na may alkohol.
• Pagkatapos ay ibinalik namin ang lahat. Ngayon lumipat kami sa pamamaraan ng pagpapadulas. Upang gawin ito, alisin ang espesyal na sticker na matatagpuan sa gitna sa cooler ng processor. Susunod, kailangan mong bunutin ang maliit na plug ng goma (halimbawa, gamit ang mga sipit o isang distornilyador). Maging lubhang maingat.
• Sa ilalim ng rubber band ay makakahanap ka ng bushing at axle. Gamit ang posporo, palito o cotton swab alisin ang lumang mantika.
• Pagkatapos nito ay maaari mong simulan ang pagpapadulas. Pahiran lang ng kaunting mantika ang fan shaft. Gayunpaman, tandaan na hindi na kailangan malalaking dami mga pampadulas Pagkatapos ng lahat, kapag nag-aaplay ng isang rubber stopper, ang lahat ng labis ay mapipiga. Bilang karagdagan, maaari itong maging sanhi ng pagkadumi ng case, at ang proteksiyon na sticker ay magiging mahirap na muling ikabit.
• Tulad ng naintindihan mo na, ang huling yugto ay ibabalik ang rubber plug sa lugar nito. Sa kasong ito, kailangan mong tiyakin na ang pampadulas ay hindi lalabas. Pagkatapos ay pinupunasan namin ang mas malamig na katawan at lumipat sa sticker. Kung ito ay masyadong pagod, maaari itong mapalitan ng isang ordinaryong piraso ng tape. Tandaan lamang na tanggalin ang lahat ng labis na adhesive tape, kung hindi, sila ay kumakaluskos at gagawa ng karagdagang ingay dahil sa tumatakbong cooler.

Maaari mo ring lubricate ang mga panloob na bahagi ng fan. Pero medyo mahirap. Bukod dito, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang cooler. Samakatuwid, gawin lamang ang ganoong gawain kung tiwala ka sa iyong mga kakayahan at may karanasan. Kung hindi, madali mong masira ang palamigan.

Paano mag-lubricate ang cooler ng isang video card o power supply?

Ang proseso ng pagpapadulas at paglilinis ng video card cooler o power supply ay kadalasang medyo mas mahirap kaysa sa processor. Ito ay kadalasang ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na kailangan mong i-disassemble ang kaso at i-unscrew malaking dami bolts Kung hindi man, imposibleng makakuha ng access sa lubrication point.

Gayundin, ang mga cooler para sa mga video card at power supply ay hindi palaging pareho. Ang ilan ay may lubrication point sa itaas (sa ilalim lamang ng sealing sticker), habang ang iba ay hinihiling na alisin mo ang radiator, idiskonekta ang fan at pagkatapos ay magpatuloy lamang sa paglilinis at pagpapadulas. Sa lahat ng iba pang aspeto, ang pamamaraan ay katulad ng pagtatrabaho sa isang fan ng processor.

Ano ang gagawin sa isang hindi mapaghihiwalay na palamigan?

Madalas mga modernong kompyuter ay nilagyan ng hindi mapaghihiwalay na mga cooler. Bukod dito, kadalasan ay makikita ang mga ito sa ilang nvidia geforce video card. Ang pagpapadulas ng gayong mga tagahanga ay mas mahirap. Pagkatapos ng lahat, walang espesyal na plug ng goma, na nag-aalis kung saan makakakuha ka ng access sa bushing. Siyempre, ang isang tao, patawarin ang pun, namamahala upang i-disassemble ang isang non-separable cooler. Gayunpaman, kadalasan ito ay nagtatapos sa pagkasira ng mga fastener at iba pang mga bahagi.

Ang isang hindi gaanong peligrosong opsyon ay ang paggawa ng isang butas sa gitna ng ehe upang buhusan ng grasa. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang drill o isang mainit na karayom. Kung nagpasya ka pa ring i-disassemble ang cooler, pagkatapos ay para sa maraming mga modelo kailangan mong gumawa ng ilang mga butas nang sabay-sabay upang putulin ang mga latches na humahawak sa bearing sleeve.

Ngunit maaari ka ring makatagpo ng isang hindi mapaghihiwalay na fan, kung saan ang impeller ay madaling matanggal gamit ang isang flat-head screwdriver. Kung gayon ang pamamaraan para sa paglilinis at pagpapadulas nito ay hindi magiging sanhi ng anumang mga paghihirap.

Kadalasan, ginagamit ang mga tagahanga matagal na panahon walang pahinga. Bilang resulta, lumitaw ang ilang mga problema. Maaaring maliit o malaki ang mga breakdown. SA sa kasong ito kailangan mong malaman kung paano gawin ang paunang pagsusuri. Pagkatapos nito, maaari mong isipin kung paano ayusin ang fan. Gayunpaman, una sa lahat kailangan mong maging pamilyar sa istraktura ng isang maginoo na modelo na nakatayo sa sahig.

Fan device

Ang proseso ng paglamig mismo ay isinasagawa dahil sa pag-ikot ng mga blades. Ang mga ito ay naka-mount sa isang espesyal na baras. Sa kasong ito, ito ay hinihimok ng isang motor. Ang mga de-koryenteng motor na may iba't ibang kapangyarihan ay ginagamit, ngunit ang kanilang disenyo ay medyo magkatulad. Sa turn, ang mga control unit ay ibang-iba.

Ang mga stator ay ginagamit upang simulan ang mga de-koryenteng motor. Ang fan shaft ay matatagpuan sa mga crank. Ang mga flanges sa mga modelo ay nagsisilbing suporta para sa mga bloke ng contact. Bilang karagdagan, ang ilang mga tagahanga ay may elemento na tinatawag na gearbox. Minsan ito ay naka-install sa isang clamping bar upang ma-secure ito.

Pag-aayos ng motor

Madalas masira ang motor sa device dahil sa sobrang pag-init. Ang pag-aayos ng radiator fan sa kasong ito ay dapat magsimula sa paunang pagsusuri mga modelo. Upang gawin ito, kakailanganin mong alisin ang takip na humahawak sa takip sa lugar. Susunod, alisin ang proteksiyon na ihawan. Pagkatapos nito, kailangan mong i-unscrew ang flange. Sa ilang mga modelo hindi ito kinakailangan.

Sa sitwasyong ito, marami ang nakasalalay sa disenyo ng fan. Ang de-koryenteng motor ay karaniwang naayos sa pabahay na may apat na bolts. Pagkatapos idiskonekta ang motor, kailangan mong suriin ang mga contact nito. Kung ang pagdidilim ay nakikita sa kanila, kung gayon ang problema ay malinaw na namamalagi doon. Lutasin ang gawaing ito, kailangan mong bumili ng bagong de-koryenteng motor at i-install ito sa lugar.

Mga problema sa kapasitor

Ang mga capacitor sa mga device ay kadalasang nasira dahil sa biglaang pag-akyat ng kuryente sa network. Ang pag-aayos ng cooling fan sa sitwasyong ito ay karaniwang dapat magsimula sa pag-alis ng takip. Kailangang idiskonekta muna ang motor ng device. Ang condenser ay matatagpuan sa maraming mga tagahanga sa likod ng gitnang flange. Upang makarating dito, kakailanganin mong ganap na i-unscrew ang power supply.

Sa ilang mga kaso, ang pihitan ay makagambala din. Sa sitwasyong ito, ang flange ay inalis muna. Ang pag-andar ng kapasitor ay maaari lamang suriin gamit ang isang tester. Sa kasong ito, ang paglaban sa mga konduktor ay tinasa. Kung ang halaga sa aparato ay lumampas sa 50 Ohms, pagkatapos ay ang kapasitor ay kailangang mapalitan.

Sinusuri ang paikot-ikot na stator

Ang mga problema sa paikot-ikot na stator ay itinuturing na napakaseryoso. Ang pag-aayos ng heater fan sa sitwasyong ito ay kailangang magsimula sa isang inspeksyon ng engine mismo. Kung ang stator ay nasunog, ang kapasitor ay maaari ring mabigo. Kung ang mga contact ng de-koryenteng motor ay hindi nasunog, kung gayon ito ay buo.

Ang susunod na hakbang ay suriin ang kapasitor nang direkta gamit ang isang tester. Kapag may sira ang stator, umuusok ito nang husto sa panahon ng operasyon. Dapat ding isaalang-alang na ang elementong ito ay maaaring mabilis na uminit. Sa anumang kaso, ito ay kailangang ganap na baguhin. Upang gawin ito, kailangan mong bumili ng katulad na produkto sa tindahan.

Pag-aayos ng control unit

Ang iba't ibang mga control unit ay naka-install sa mga fan. Kadalasan, ang mga worm gear ay nasira sa kanila. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng fan unit ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng contact block. Hindi na kailangang hawakan ang de-koryenteng motor. Ito ay madalas na matatagpuan sa ilalim ng gitnang flange. Sa ilang mga kaso, ang landas patungo dito ay naharang ng isang lining na maaaring alisin. Susunod, upang ayusin ang fan control unit, kakailanganin mong ganap na i-twist ang baras gamit ang isang distornilyador.

Ang susunod na hakbang ay agad na alisin ang bloke. Upang suriin ang worm gear, kakailanganin mong tanggalin ang takip sa likod. Susunod, makikita mo ang contact shaft sa ilalim. Sinusuri ito gamit ang isang tester. Ang parameter ng paglaban ay hindi dapat lumampas sa 50 Ohms. Kung hindi, hindi maaaring ayusin ang control unit.

Pagpapalit ng rotor

Ang rotor break sa mga tagahanga ay medyo bihira. Ang isang dahilan nito ay maaaring sobrang init ng de-kuryenteng motor. Sa ganoong sitwasyon, dapat magsimula ang pag-aayos sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa takip. Ang rotor ay karaniwang matatagpuan sa isang espesyal na gasket. Minsan siya ay maaaring nasa likod ng baras. Sa anumang kaso, kakailanganin mong alisin ang de-koryenteng motor gamit ang isang distornilyador.

Susunod, dapat mong suriin ang wire na nagmumula sa rotor. Kung maayos ang paghihinang, dapat itong maingat na idiskonekta. Ito ay karaniwang naka-secure na may dalawang turnilyo. Upang palitan ang rotor, dapat kang bumili ng katulad na produkto. Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang lumang gasket. Kapag sini-secure ang de-koryenteng motor, siguraduhing hindi ito madikit sa rotor.

Pag-aayos ng diffuser

Ang diffuser ay isang mahalagang bahagi ng control unit. Ito ay kadalasang nasisira dahil sa ang regulator ay baluktot. Sa kasong ito, dapat magsimula ang pag-aayos ng fan sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa itaas. Hindi na kailangang hawakan ang de-kuryenteng motor. Gayunpaman, para sa kaginhawahan, ang gitnang flange ay pinakamadaling tanggalin kaagad. Kung hindi, naka-on ang control unit lumang lugar magiging mahirap i-install. Pagkatapos idiskonekta ang regulator, alisin ang control unit mismo.

Ang diffuser ay matatagpuan sa likod na bahagi. Sa ilang mga kaso, ito ay nakakabit sa isang espesyal na clamp. Upang makuha ito, kailangan mo lamang i-pry ang base ng elemento gamit ang isang kutsilyo o distornilyador. Pagkatapos nito maaari mo itong suriin. Ang diffuser ay bihirang palitan nang hiwalay. Sa mga tindahan, kadalasang ibinebenta ito kasama ng control unit.

Mga problema sa talim

Palaging gawa sa plastik ang mga fan blades. Kung ang isang dayuhang bagay ay nahulog sa likod ng mesh sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato, maaari silang madaling masira. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng fan mismo ay napaka-simple. Hindi na kailangang tanggalin ang likod na takip ng device. Una sa lahat, dapat mong suriin ang clamp mismo proteksiyon na mesh. Ito ay higit sa lahat na hawak sa lugar sa pamamagitan ng isang plastic cap. Ito ay medyo madali upang i-twist ito sa pamamagitan ng kamay. Pagkatapos nito magagawa mong alisin

Ang susunod na hakbang ay alisin ang pad na humahawak sa mga blades. Maaari rin itong gawin nang hindi gumagamit ng isang espesyal na tool. Kung ang mga blades ay seryosong deformed, mas madaling palitan ang mga ito. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mababang alitan sa pagitan ng bahagi at ng ihawan, maaari mong subukang ayusin ang lahat nang manu-mano. Sa pagsasaalang-alang na ito, kung minsan ang plastik ay nagbibigay, at ang talim ay maaaring mai-install sa orihinal na lugar nito nang walang mga problema.

Mga problema sa flange

Ang mga flange, bilang panuntunan, ay naka-install sa mga tagahanga na gawa sa plastik. Kung mahulog ang device, madali silang masira. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng fan ay kailangang magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa likod. Kung isasaalang-alang natin ang mga simpleng modelo, ang kanilang mga flanges ay karaniwang matatagpuan malapit sa de-koryenteng motor. Gayunpaman, may mga pagbabago kung saan matatagpuan ang mga ito malapit sa baras mismo. Sa unang kaso, hindi na kailangang alisin ang control unit. Gayunpaman, kailangan mo munang i-twist ang pihitan.

Susunod na ito ay inalis Pagkatapos nito kailangan mong idiskonekta ang switch. Ang flange ay pangunahing nakakabit sa panel gamit ang mga turnilyo. Kung ito ay malubhang deformed, kung gayon ang pinakamadaling paraan upang alisin ito ay gamit ang isang distornilyador. Gayunpaman, kung ang pinsala ay hindi malubha, maaari itong madaling baluktot. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga modelo kung saan naka-install ang flange malapit sa control unit, dapat mong gawin ito nang iba.

Una sa lahat, ang pressure plate sa fan ay inilabas. Susunod, ang control unit mismo ay baluktot. Ang susunod na hakbang ay alisin ang gasket, na matatagpuan sa tabi ng rotor. Sa kasong ito, ang flange ay dapat na secure na may dalawang turnilyo. Upang palitan ito, kakailanganin mong mag-order ng katulad na bahagi mula sa service center.

Crank offset

Ang crank stickout ay kadalasang sinasamahan ng mga problema sa baras. Sa sitwasyong ito, ang pag-aayos ng fan ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng takip. Susunod na kailangan mong magtrabaho sa stator, na matatagpuan sa tabi ng de-koryenteng motor. Minsan maaari itong ayusin sa isang espesyal na platform. Sa anumang kaso, kailangan mong higpitan ang mga mani gamit ang isang wrench. Susunod, ang baras mismo ay makikita sa fan, kung saan matatagpuan ang pihitan.

Kung ito ay deformed, pagkatapos ay kailangan itong alisin muna. Ang mga crank ay pangunahing ginawa mula sa hindi kinakalawang na asero. Ang isang tao ay maaaring ituwid ang mga ito sa kanyang sarili. Gayunpaman, ang bahaging ito ay napakaliit sa laki, at sa sitwasyong ito ay mas madaling gumamit ng bisyo. Kung hindi mo malutas ang problemang ito sa iyong sarili, pagkatapos ay kailangan mong makipag-ugnay sentro ng serbisyo.

Pagkabigo ng speed switch

Ang pagkasira ng switch ng bilis ay kadalasang sinasamahan ng tumaas na ingay mula sa device. Sa sitwasyong ito, ang pag-aayos ay dapat magsimula sa isang inspeksyon ng regulator. Ang elementong ito ay matatagpuan malapit sa control unit. Upang makarating dito, kailangan mo lamang i-twist ang back protective cover.

Pagkatapos nito, posibleng tanggalin ang contact block na humaharang sa control unit. sa ganitong sitwasyon hindi mo ito mahawakan. Gayunpaman, depende sa mga tampok ng disenyo modelo, ang plano sa pag-aayos ay maaaring bahagyang mag-iba. Pagkatapos alisin ang control unit, ang regulator mismo ay siniyasat.

Ito ay nangyayari na ang problema ay namamalagi sa pagtatanggal ng konduktor. Sa kasong ito, maaaring malutas ang problema sa tulong ng Gayunpaman, ang switch ng bilis ay maaari ring masunog, at pagkatapos ay kailangan itong mapalitan. Maaari kang mag-order ng tinukoy na bahagi ng fan sa pamamagitan ng service center. Laging may pagkakataon na humingi ng tulong sa mga workshop.

Kapag gumagawa ng murang mga modelo, ang tagagawa ay nakakatipid sa kalidad ng mga materyales, kaya mas madalas silang masira kaysa sa halaga nito. mamahaling mga analogue. Kung ang fan ay tumigil sa pagtatrabaho, pagkatapos ay huwag magmadali upang itapon ito, dahil ang pagpapanumbalik ng pag-andar nito sa karamihan ng mga kaso ay hindi mangangailangan ng maraming oras at gastos sa pananalapi.

Hindi ako titigil doon mga problema sa mekanikal tulad ng pag-aayos ng impeller, pabahay, mekanismo ng pag-ikot, atbp. Upang maalis ang mga pagkasira na ito, kailangan mo lamang na ibalik ang pagod o sirang bahagi o palitan ito ng bago. Tatalakayin ng artikulong ito ang mga isyu na nauugnay sa pag-aayos ng de-koryenteng bahagi ng bentilador, kung saan ang de-koryenteng motor ay hindi bumubukas o umaandar nang may ugong, hindi kanais-nais na mga amoy pinaso o na-jam. Ang isang mas kumplikadong modelo ng sahig ay isasaalang-alang. Ang mga built-in na exhaust fan ay mas simple sa disenyo, dahil sa kawalan ng isang speed switching unit, kaya mas madali silang ayusin. Ngunit ang pag-aayos, dahil sa presyo ng isang simpleng modelo ng isang exhaust fan na walang mga kampanilya at sipol, ay hindi praktikal.

Para doon para mahanap ang dahilan Kung ang fan ay hindi gumagana, ito ay kailangang i-disassemble. Ang paggawa nito sa iyong sarili ay magiging simple at mabilis. Una tanggalin ang protective grille, pagkatapos ay ang fan blades o impeller, na na-secure ng isang nut. Susunod, kailangan mong alisin ang pangalawang bahagi ng proteksiyon na ihawan at i-unscrew ang mga turnilyo ng takip.

Pag-troubleshoot kapag nag-aayos ng bentilador ng bahay

Bago mo simulan ang pag-aayos kailangan mong mag-aral gamit ang iyong sariling mga kamay diagram ng eskematiko pagpapatakbo ng aparato.

Bilang isang patakaran, ang isang asynchronous na de-koryenteng motor ay naka-install sa isang floor fan, na binubuo ng walong windings (nagtatrabaho at nagsisimula). Kinakailangan ang 90 degree phase shift para sa matagumpay na paglulunsad. Para sa mga layuning ito, naka-install ang isang kapasitor. Ang aparato ay nagsisimulang gumana pagkatapos ng pagpindot sa power button, pagkatapos kung saan ang ilaw ng indikasyon ay umiilaw at ang motor ay nagsisimula, ang bilis ng pag-ikot na nakasalalay sa paikot-ikot na switching circuit, kung saan ang isang 3-speed switch na may mekanikal na pag-lock ng sabay-sabay na pag-activate ng ilang mga pindutan ay may pananagutan, na maaaring maging sanhi ng mga maikling circuit.

Bago mo simulan ang pagsuri sa motor:

1. Agad-agad ito ay kinakailangan upang suriin ang serviceability ng kurdon koneksyon sa isang saksakan ng kuryente. Upang gawin ito, kailangan mo munang i-disassemble ang switch block, at pagkatapos, bilang pagsunod sa mga hakbang sa kaligtasan ng kuryente, gumamit ng multimeter upang suriin ang pagkakaroon ng 220 Volts sa mga contact ng bombilya.
2. Suriin ang kondisyon ng kapasitor Sa pamamagitan ng .
3. I-ring para sa integridad at suriin ang pagiging maaasahan ng lahat ng wire contact at koneksyon sa circuit.
4. Kung makarinig ka ng ugong kapag tumatakbo ang bentilador o ingay, pagkatapos ay lubricate ang mga plastik na bahagi sa loob ng gearbox ng Lithol o Solidol sa pamamagitan ng mga butas na espesyal na ibinigay para sa layuning ito.
5. Suriin ang pagkakaroon ng 220 Volts sa output mula sa nakabukas na pindutan.

Pag-aayos ng motor ng fan

Kailangan mong simulan ang pag-aayos ng de-koryenteng motor sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagpapadulas ng mga bearings, madalas pagkatapos nito ang fan ay nagsisimulang gumana nang normal. Ang motor shaft ay umiikot sa mga plastic bushings. Ang langis ng makina ay angkop para sa pagpapadulas - mag-drop ng ilang patak ng langis sa isang anggulo upang ito ay dumaloy sa loob ng bushing, at pagkatapos ay paikutin ang baras pabalik-balik sa kahabaan ng axis hanggang sa magsimula itong madaling iikot.

Posibilidad ng pagkabigo ng rotor medyo maliit ang makina at sa aking pagsasanay sa pag-aayos mga kasangkapan sa sambahayan Hindi ko pa ito nakatagpo, dahil ang isang EMF ay na-induce sa rotor (current arises) sa ilalim ng impluwensya ng stator windings.

Kadalasan sa mga de-koryenteng motor Ang mga tagahanga ng sambahayan ay may pahinga sa isa sa mga windings ng stator. Kung kahit isang paikot-ikot ay nasira, kung gayon ang makina ay hindi gagana sa lahat. Upang suriin, iikot lang ang mga blades nang husto sa clockwise. Agad-agad na alisin ang iyong kamay mula sa mga blades upang maiwasan ang pinsala. Kung pagkatapos nito ang floor fan ay nagsimulang gumana, nangangahulugan ito na ang isa sa mga windings ay nasunog. Mangyaring tandaan na kung ang paikot-ikot na konektado sa kapasitor ay masira, ang fan ay hindi gagana sa anumang kaso. Upang matukoy ang integridad ng lahat ng windings, inirerekumenda kong subukan ang mga ito gamit ang isang multimeter. Pakitandaan na ang winding resistance ay hindi dapat masyadong mataas o zero.

Napaka importante Bago idiskonekta ang mga wire mula sa mga paikot-ikot, huwag malito ang mga ito kapag ikinonekta ang mga ito, kaya bago alisin ang mga wire, maglapat ng mga natatanging marka sa mga ito kung pareho sila ng kulay. Bago alisin ang mga wire o simulang i-disassemble ang anumang mga device gamit ang aking sariling mga kamay, palagi akong kumukuha ng mga litrato ng lahat ng mga yugto. Kung mayroon kang mga katanungan o pagdududa sa panahon ng pagpupulong, kung gayon ang mga larawan ay isang malaking tulong.

Kung ang stator winding ay nasira o nasunog Isinasaalang-alang ang presyo ng isang sahig o built-in na fan, hindi ko inirerekomenda ang pag-rewind o pag-aayos ng paikot-ikot. Sa kasong ito, mas maipapayo na bumili ng bagong modelo.

Ang buhay ng serbisyo ng fan motor ay nabawasan nang maraming beses, kung hindi mo ito pana-panahong nililinis mula sa alikabok at dumi, at gayundin kung hindi mo lubricate ang mga bearings o gearbox.

Mga kaugnay na materyales:

Hello, maingay ang makina pero hindi umiikot.

1. Victoria:

   Kamusta. Tulungan mo ako please. Nabasag ang floor fan, at ako, buntis, ay namamatay sa init. Ito ay gumana, at pagkatapos ay nagsimula lamang itong humuhuni at ang impeller ay hindi umiikot. Anong gagawin?

2. Yuri:

   Sayang naman! Wala akong nagawa... Binasa ko ang mga tagubilin, tumulo ng mantika at nagsimulang gumana ang fan.

3. Andrey:

   Magandang araw! Binasa ko ang buong thread at sa totoo lang, isang pagkakapareho lang ang nakita ko sa problema ko, pero hindi ako sigurado.
   Kaya may isang fan, isang ordinaryong kEtai binili ko ito noong ako ay nasa Bulgaria, dinala ito sa bahay na huminto minsan. Nakatulong itong huminto muli sa pusher, ngunit sa pag-on ng overdrive) 2 o 3. Pagkatapos ay i-disassemble ko ito, hugasan ito at pinadulas ito ay nagsimulang gumana nang walang pusher, ngunit may pagkawala ng kapangyarihan sa lahat ng mga mode . Sa bilis 3 ito ay gumagana tulad ng sa bilis 1 humigit-kumulang.
   Mayroon akong dalawang pagpipilian, alinman sa isang kapasitor o isang paikot-ikot na hindi ko pa naiisip kung paano ito i-ring

4. Marseilles:

   Kamusta! I have this problem, umiikot ang fan, tapos pinatay ko, nilipat sa ibang kwarto, after a couple of hours, binuksan ko, at biglang dahan-dahan ang pag-ikot, after a couple of minutes tumigil na ito sa pag-ikot, ang motor. gumagana sa loob, ngunit ang fan mismo ay hindi umiikot. Ano ang maaaring maging problema?

5. Anonymous:

   Kamusta! Mayroon akong problemang ito. Vitek floor fan, kapag naka-on, dalawang indicators on/speed at mode ay umiilaw nang sabay-sabay. At pinatay ang fan. Mangyaring sabihin sa akin kung ano ang maaaring maging problema.

6. Victor:

   Magandang hapon Napakahusay, solidong artikulo) Ang kakanyahan ng aking hindi simpleng problema ay ito: ang mga bata ay natumba ang bentilador, sa gayon ay napinsala ang mga windings ng motor gamit ang rotor. Resulta: maraming break sa windings. Dahil sa limitadong badyet at interes sa palakasan, gusto kong i-rewind ang makina. Hindi bababa sa kahit na sa isang bilis. Mayroon ka bang anumang mga kapaki-pakinabang na artikulo sa iyong pagtatapon?
   Conventional floor fan Chinese delfa 40W. Motor na may 8 windings, tatlong bilis. Ang ikinagulat ko: ang winding wire ay aluminum. Ako mismo ay isang winder ng mga transformer, ngunit wala akong karanasan sa mga motor. Tulong po. Salamat nang maaga!

7. Victor:

   Interesado rin ako sa kung mayroong kahit saan na tinatayang data sa bilang ng mga pagliko ng windings (marahil nakita mo na ito?). Kung hindi, hindi na mabibilang sa pamamagitan ng mata.

8. Ilya:

   Kumusta, bumili ako ng isang fan, binuo ito sa bahay at binuksan ito, tila sa akin ito ay gumagana nang mas maingay kaysa sa isa na nasa sample sa tindahan at napansin ko na ang motor shaft (kung saan ang mga blades ay screwed) ay napakainit, pagkatapos ng halos kalahating oras ng operasyon ang baras ay nagiging napakainit, Imposibleng sabihin na ito ay talagang mainit sa labas at sa bahay. Normal ba ito o hindi dapat uminit ang bakal na ito?

9. Sanay na Electrician:

Sa panahon ng pinakamainit mga araw ng tag-init, ang tanging kaligtasan mula sa mainit na init ay isang ordinaryong bentilador sa sahig.

Hindi lahat ay kayang bumili ng ganap na split system o kahit isang mobile air conditioner.

Ngunit sa kasamaang-palad, kahit na ang mura at naa-access na wind blower na ito ay nasira paminsan-minsan. Ang mga modelong Tsino ay lalo na lumilipad tulad ng mga buto.

At mayroong napakaraming karamihan sa kanila sa aming merkado. Ano ang gagawin kung ang fan ay huminto sa pag-ikot at paggana? Ano ang mga pangunahing problema nito at bakit ito nasisira?

Tingnan natin nang maigi.

Bakit hindi gumagana ang fan?

Sa kabuuan, mayroong 5 pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng mga tagahanga ng sahig:

• lumang pinatuyong mantika o kakulangan nito

• natuyong kapasitor

• tinatangay na thermal relay o fuse

• turn short circuit ng windings o wire breakage

• mekanikal na pag-aalis ng baras ng motor

Ang pangunahing problema ng murang mga modelo, na sa ilang kadahilanan ay binibigyang pansin ng ilang tao, ay hindi tamang paghahagis ng mga blades. Dahil dito, nagkakaroon ng imbalance, nasira ang mga bearings, at tumataas ang mga gaps.

Hindi mo ito maimpluwensyahan sa anumang paraan, dahil nakabili ka na ng fan na may paunang depekto. Minsan tila gumagana, ang impeller ay umiikot nang normal, ngunit hindi ito pumutok.

Ibig sabihin, walang lumalamig na daloy ng hangin mula dito. Bakit ito nangyayari?

Dahil sa hindi tamang anggulo ng pag-atake ng mga blades. Ang mga talulot nito ay deformed at nagtutulak sa daloy ng hangin sa isang bilog, sa halip na itapon ito.

Ang epekto na ito ay maaaring lumitaw sa paglipas ng panahon, pagkatapos na ang fan ay nakatayo sa direktang sikat ng araw sa loob ng mahabang panahon at ang impeller nito, na uminit, ay nagsisimulang unti-unting baguhin ang hugis nito.

Maaari lamang itong gamutin sa pamamagitan ng pagpapalit ng impeller ng bago.

Hindi umiikot ang floor fan

Ang pinakakaraniwang problema ay ang pagkatuyo ng pampadulas o kakulangan nito. Ang tagahanga ay nagsisimula sa jam, nawalan ng bilis at, bilang isang resulta, ang pagkarga sa engine ay tumataas. Ang wind blower ay hindi na gumagana sa buong kapasidad.

Ang motor, na sugat na may manipis na kawad na 0.2 mm, ay nagsisimulang magpainit at ang mga windings ay unti-unting nasusunog.

Paano natukoy ang gayong depekto? Sa kasong ito, ang fan ay tumitigil sa pag-ikot. Humihingi ito, ngunit hindi umiikot ang impeller.

Nangyayari rin na nagsisimula lamang ito sa ika-3 bilis, at hindi tumutugon sa unang dalawa. Wala lang itong sapat na lakas para paikutin ang baras.

Upang simulan ito, kailangan mong buong tapang na paikutin ang mga blades tulad ng sa mga lumang eroplano.

Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong sintomas ay maaaring mangyari kung ang panimulang kapasitor ay nasira. Kung walang mga instrumento, paano mo malalaman kung aling dahilan ang dapat sisihin sa pagkasira?

Upang gawin ito, kailangan mong hindi bababa sa makarating sa baras ng makina sa pamamagitan ng pag-alis ng proteksiyon na pambalot at mga blades. Kung ang baras ay umiikot sa pamamagitan ng kamay na may na may malaking kahirapan, pagkatapos ay sisihin ang dumi at pinatuyong mantika.

At kung madali itong umiikot at may inertia, malamang na sakop ang air conditioner. Sintomas - nakasaksak sa bentilador, ngunit hindi ito umiikot. Kasabay nito, i-crank mo ang makina at ito ay magsisimula.

Kung hawak mo ang mga fan blades gamit ang iyong kamay habang nagtatrabaho, maaari itong huminto muli. Sinusuri ang kapasitor gamit ang isang multimeter kung mayroon itong naaangkop na sukat ng pagsukat ng kapasidad.

Upang palitan, pumili ng bagong condenser ayon sa parehong mga parameter tulad ng ipinahiwatig sa katawan ng luma.

Sa pamamagitan ng paraan, ang isang kapasitor na hindi pa ganap na tuyo ay nakakaapekto rin sa bilis. Kung mapapansin mo na sila ay nahulog at ang fan ay nagsimulang umikot nang mas mabagal, ito ay isang senyales upang suriin ito.

Ang problema ng masikip na pag-ikot ay malulutas sa pamamagitan ng bagong pagpapadulas ng mga bearings. Ang tinatawag na plain bearings ay ginagamit dito. Ang ilang mga tao ay tinatawag silang bushings.

Medyo mahal ang paggamit ng mga bola sa gayong mga disenyo, at gumagapang ang mga ito sa paglipas ng panahon. Para sa pag-aayos, hindi kinakailangan na i-disassemble ang buong engine. I-unscrew lang ang ilang turnilyo at i-spray mga tamang lugar unibersal na aerosol WD40.

Paano i-disassemble ang isang fan - mga tagubilin na may mga larawan

Paano makarating sa bushings nang hindi inaalis ang makina? Upang magsimula, i-unscrew ang gitnang tornilyo pader sa likod proteksiyon na pambalot.

Ang isa pang self-tapping screw ay nakatago sa adjustment button-lever para sa pagpihit o paghinto ng fan head.

Pagkatapos nito, ang takip sa likod ay madaling maalis mula sa lugar nito. Ano ang nasa ilalim? Dito makikita ang rotation gearbox na nagbibigay ng rotation sa buong ulo.

Ang isang espesyal na baras ay kumokonekta dito mula sa ibaba.

Naayos sa taas panimulang kapasitor makina.

Sa pamamagitan ng paraan, tandaan na maaaring wala ito sa iba't ibang mga modelo. Sa kasong ito, hanapin ito malapit sa mga pindutan ng speed shift.

Upang ma-access ang motor bearing, kakailanganin mong alisin ang gearbox. Ito ay sinigurado ng tatlong turnilyo at sinusuportahan mula sa ibaba ng isang baras.

Higpitan ang mga tornilyo at idiskonekta ang baras. Pagkatapos nito, ang gearbox ay tinanggal mula sa baras at mayroon kang access sa rear bushing.

Hindi na kailangang i-unscrew o i-disassemble ang anumang bagay. Gagawin ng Vedashka ang natitira para sa iyo.

Maglagay ng makitid na tubo ng gabay sa lata ng WD40 at sundutin ito ng ilang beses sa puwang sa pagitan ng baras at ng tindig.

Pagkatapos mag-spray ng WD40, paikutin ang baras gamit ang kamay magkaibang panig at ilipat ito pabalik-balik ng kaunti.

Ang labis na lumapot na grasa, mga dayuhang labi at alikabok ay unti-unting lalabas. Ang sobrang dumi na ito ay madaling maalis gamit ang cotton swabs.

Kung mayroon kang makapal na lubricant tulad ng cyatim o litol, ipinapayong ilapat ito sa gear worm. Pagkatapos ng mga pamamaraan sa paglilinis na ito, ibuhos sa bearing gamit ang sa labas ilang patak ng sewing machine oil.

Wag mo lang masyadong i-apply. Kung hindi, ito ay kakalat sa lahat ng dako at ang alikabok ay dumikit dito, na babalik sa dumi. Bilang resulta, muli kang magkakaroon ng wedge at problema sa pag-ikot ng fan.

Sa ilang mga modelo, ang mga felt washer ay inilalagay malapit sa mga bushings. Ang mga ito ay puspos ng langis at kapag pinainit, ang langis ay dumadaloy sa baras, na nagpapadulas dito.

Ang lahat ay binuo sa reverse order. Rod - tatlong turnilyo ng gearbox - panlabas na takip.

Sa pamamagitan ng paraan, kung labis mong higpitan ang gitnang tornilyo takip sa likod, at ito ay isang self-tapping screw, hindi isang turnilyo, maaari itong dumaan sa plastic ng rotary gearbox at magpahinga laban sa baras.

Magkakaroon ka muli ng mga problema sa revs at jamming. Minsan ang sanhi ng isang pagkasira ay maliit at hindi mahuhulaan.

Inayos namin ang rear bearing, pagkatapos ay lumipat sa harap na bahagi ng fan. May protective cap sa gitna dito.

Ito unscrews, pansin - clockwise, dahil ang thread dito ay kaliwang kamay.

Itapon mo ito at alisin ang propeller mula sa baras. Mayroon ka na ngayong access sa front journal bearing.

Ang prinsipyo dito ay pareho. Una, pisilin at palambutin ang lumang grasa at dumi gamit ang isang Vedashka, at pagkatapos ay ilapat ang bago.

Pagkatapos nito, ilagay muli ang propeller at isara ang takip. Matapos makumpleto ang pag-aayos, i-on ang bentilador sa mataas na bilis, hayaan itong tumakbo nang ilang minuto, at lumipat sa bilis na kinakailangan.

Maikling circuit ng windings o sirang wire

Kung ang pinsala ay mas kumplikado at ang simpleng pagpapadulas ay hindi makakatulong, kakailanganin mong i-disassemble ang fan nang mas detalyado.

Una, gawin ang lahat ng mga disassembly machinations tulad ng ipinahiwatig sa itaas. Pagkatapos alisin ang propeller, tanggalin ang takip ng plastic front lock nut, na matatagpuan kaagad sa likod nito, at alisin ang buong proteksiyon na frame.

Sa iyong mga kamay mayroon ka pa ring motor mismo at ang binti kung saan pumasa ang mga wire ng kuryente at matatagpuan ang mekanismo ng push-button.

I-disassemble mo ang binti na ito sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 6 na turnilyo.

Una sa lahat, suriin ang paghihinang ng mga wire. Ito ay lubos na posible na ang isa sa kanila, o kahit na ilan, ay nahulog o nasunog.

Kung buo ang lahat, paano mo malalaman kung aling wire ang pupunta kung saan at responsable para sa ano? Simulan ang pagsubok gamit ang dalawang wire mula sa power plug.

Ang isa sa kanila, hayaan itong maging itim (tulad ng nasa larawan sa ibaba), direktang dumadaan sa backlight patungo sa fan motor.

Ang pangalawang wire ay papunta sa ibabang terminal ng dial switch (button 0).

Susunod, sa pamamagitan ng pagpindot sa kaukulang mga pindutan - 1st speed, 2nd, 3rd, ang ilang mga contact sa switch ay sarado, at sa gayon ay nagbabago ang bilis ng engine.

Ang bawat wire mula sa mga button na ito ay papunta sa sarili nitong terminal sa paikot-ikot, na may mas malaki o mas kaunting bilang ng mga pagliko. Sa pamamagitan ng paglalapat ng boltahe sa mga ito, ginagawa mong mas mabilis o mas mabagal ang pag-ikot ng propeller.

Diagram ng koneksyon sa floor fan

Ang isang pinasimple na diagram ng isang wind blower ay ganito ang hitsura.

Ang mga karaniwang circuit para sa karamihan ng murang 3-speed floor fan ay ganito:

Ang pagpindot sa bawat button ay sinamahan ng pagsasara ng contact group nito.

Sa kasong ito, magbubukas ang ibang contact group sa sandaling ito.

Minsan ang mga contact na ito ay nasusunog o hindi umaabot sa kanilang plato. Pagkatapos ay nawala mo ang alinman sa mga bilis.

Ang lahat ng ito ay sinuri lamang gamit ang isang Chinese multimeter, sa circuit continuity mode.

Kung ang iyong unang wire ay masira o walang contact dito, ang fan motor ay hindi magsisimula. Samakatuwid, kung ang fan ay ganap na hindi gumagana, suriin muna ito.

Maliban kung, siyempre, bago mo tiyakin na ang plug mismo at ang power cord mula dito ay gumagana. Ito ay sanhi din ng tester.

Ilagay ang isang dulo ng mga probe sa pin ng plug, at pindutin ang kabilang dulo sa contact pad sa "0" na buton. Kung gumagana nang maayos, dapat mayroong zero resistance.

Pagkatapos ay maaari mong suriin ang mga wire sa parehong paraan sa lahat ng bilis. Isang contact probe sa plug - isa pang probe sa papalabas na wire mula sa kaukulang pindutan ng bilis sa engine.

Kung mayroong mga zero sa lahat ng dako, kung gayon ang switch at mga wire ay gumagana.

Susunod, suriin ang pangalawang contact sa plug at ang mga kable na direktang dumadaan sa switch sa engine. Tiyaking buo din ang iyong kurdon dito.

Pagkatapos lamang nito maaari kang magpatuloy sa pagsuri sa mga windings ng motor mismo.

Paano suriin ang windings ng fan

Itakda ang paglaban sa multimeter sa 2000 ohms. Susunod, upang hindi makagat ang mga wire kahit saan, sa lugar kung saan nakakonekta ang kapasitor, tanggalin nang kaunti ang pagkakabukod.

Hanapin ang karaniwang punto ng circuit, tulad ng sa diagram sa ibaba.

Kapag nahanap mo na ito, tinawag mo ang paglaban ng paikot-ikot. Upang gawin ito, pindutin ang mga contact sa switch gamit ang pangalawang probe nang paisa-isa.

Ang tinatayang mga halaga ng paglaban ng paikot-ikot na fan ay maaaring ang mga sumusunod:

Siyempre, maaaring bahagyang naiiba ang mga ito para sa iba't ibang mga modelo, ngunit ang pinakamahalagang bagay ay walang pagkasira o maikling circuit. Ang mga sukat ay maaaring magpakita ng ilang daang Ohms o higit pa sa 1 kOhm.

Ang lahat ay nakasalalay sa kapangyarihan ng fan at ang cross-section ng wire.

Ang paglaban sa pagitan ng mga terminal ng windings ay magiging mas mababa - 100-200 Ohms.

Sinusuri din ang capacitor winding at ang kabuuang paglaban ng lahat ng windings na pinagsama.

Narito ang pinaka karampatang at kumpletong video sa pagsuri sa pagganap ng windings ng fan na may multimeter.

Kung ang pagsuri sa integridad ng mga windings ay hindi rin nagpapakita ng anumang mga paglihis o mga depekto, magpatuloy. Upang gawin ito, ganap mong i-disassemble ang fan, tulad ng sinasabi nila, piraso sa pamamagitan ng piraso.

Pag-disassembly at malfunction ng makina

Una, ang makina ay dapat na mapalaya ng lahat ng mga bahagi ng plastik. Alisin ang 4 na turnilyo mula sa harap na bahagi at alisin ang takip.

Sa mga bagong modelo, bilang karagdagan sa mga turnilyo, mayroon ding mga trangka. Kailangan nilang baluktot gamit ang isang distornilyador.

Upang idiskonekta ang binti, kailangan mong maghanap ng isa pang tornilyo, na karaniwang nakatago sa ilalim ng plug.

Paluwagin ito at bunutin ang mounting shaft. Upang lansagin ang mga wire na dumadaan sa binti, kakailanganin mong kagatin ang mga ito o i-unsolder ang mga ito mula sa mga bloke ng terminal sa mga pindutan ng bilis.

Kasabay nito, isulat o i-sketch kung saan unang konektado ang bawat isa.

Bilang isang resulta, dapat kang magkaroon ng isang hubad na fan motor sa iyong mga kamay nang walang anumang bagay na hindi kailangan.

Paghiwalayin natin ito. Alisin ang mga tornilyo na humahawak sa takip sa likod nang magkasama.

Kasabay nito, bago i-disassembling, siguraduhing maglagay ng mga marka sa lahat ng mga pabalat at hardware na nagpapahiwatig kung paano orihinal na binuo ang lahat.

Kung hindi, pagkatapos ng maling docking, mawawalan ka ng alignment. Magkakaroon ng mga problema sa shaft wedging at ang pag-ikot ng mga blades.

Malfunction ng thermal safety relay

Pagkatapos alisin ang tindig, makarating ka mismo sa mga paikot-ikot. Kabilang sa bundle ng mga power wire na nagmumula sa switch, maghanap ng isang espesyal na thermal relay.

Kadalasan ang makina ay humihinto sa paggana pagkatapos itong masunog. Ang relay na ito ay dapat gumana at buksan ang circuit sa isang paikot-ikot na temperatura ng 135-145 degrees.

Pagkatapos ng paglamig, muling magsasara ang relay at magsisimula ang fan. Kaya, kung minsan ito ay ganap na nasusunog at aktwal na gumaganap ng papel ng isang piyus.

Kung ang iyong fan ay madalas na naka-off at nagsisimula muli sa sarili nitong, ang proteksyon na ito ay dapat sisihin. Alamin na hindi lamang ito gumagana. Nangangahulugan ito na ang iyong baras ay maaaring jammed, o ang windings ay naubos at sila ay sobrang init.

Ang overheating ng windings ay maaaring nauugnay sa pagkasira ng maliit na impeller, na matatagpuan sa baras sa loob ng motor mismo. Ito ay dinisenyo upang pumutok ng hangin at bawasan ang temperatura ng mga coils.

Ang pinakamurang mga modelo ay walang temperatura sensor-relay ang lahat ay direktang konektado. Batay dito, kung ang iyong "thermal fuse" ay nasunog, maaari mo, siyempre, i-bypass ito at simulan ang wind blower. Ngunit sa parehong oras ay maiiwan kang walang proteksyon sa sunog.

Ang relay na ito ay sinusuri din ng tester.

Dapat mayroong isang kadena sa pagitan ng mga binti nito sa mode ng pagpapatuloy.

Pag-aalis ng baras at sirang pagliko

Kung ang lahat ng mga bahagi at relay sa loob ay buo, manatiling maingat magnifying glass tingnan ang windings, shaft at rotor. Maaari kang makakita ng sirang o nasira na mga hibla ng tanso.

Nangyayari ito kapag ang isang tindig ay tumalon mula sa kanyang upuan at ang rotor ay nagsimulang tumama sa mga paikot-ikot.

Sa modernong Chinese floor fan, ang koneksyon ng tornilyo sa pagitan ng dalawang halves ng motor ay kadalasang lumuluwag. Huwag kalimutan na ang baras sa magkabilang panig ay naka-mount sa self-centering copper-graphite bushings, na mahigpit na naka-lock sa mga pabalat.

Kapag pinagsama-sama at hinihigpitan ang mga ito, maaari mong bahagyang i-tap ang transpormer na bakal mismo gamit ang isang martilyo upang ang baras ay madaling umikot, na may maliit na pagkawalang-galaw. Sinusubukan ng isang tao na kunin ang sentro nang mag-isa at lumilikha ng isang tahimik na katakutan.

Sa kalaunan ay nahuhulog ang baras mula sa tindig, na nagreresulta sa isang kalso. Bilang isang resulta, ang rotor ay nagsisimula sa scratch ang windings at ang ibabaw nito.

Tandaan din na kung nahulog ang iyong fan at pagkatapos ay huminto sa paggana at pag-ikot, malamang na ang mga bushings ay hindi pagkakatugma rin dito. Wala nang ibang masisira sa ganoong pagkahulog.

Hindi nito masisira ang kapasitor, at ang mga windings na natatakpan ng barnis ay hindi masira. Marahil ang ilang mga pindutan ay maaaring lumayo. Ngunit una sa lahat, suriin ang pagkakahanay ng mga bearings. At pagkatapos ang lahat ay gagana ayon sa nararapat.

Sa kasamaang palad, hindi mo makayanan ang isang mekanikal na depekto sa mga windings o rotor, pati na rin ang kanilang mga intra-turn short circuit. Hindi makatwiran na i-rewind ang mga makina ng murang wind blower;

Gayunpaman, ito na ang huling yugto ng pag-verify, at may pag-asa na hindi mo ito mararating, na nakakita ng pinsala sa ibang lugar gamit ang mga pamamaraan na tinalakay sa itaas.