Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ang ginintuang panahon ng mga barkong pandigma. Ang mga kapangyarihan na nag-aangkin ng pangingibabaw sa dagat, sa mga taon bago ang digmaan at mga unang taon ng digmaan, ay naglatag ng ilang dosenang higanteng armored ship na may malalakas na pangunahing kalibre ng baril sa mga slipway. Tulad ng ipinakita ng pagsasanay ng paggamit ng mga "bakal na halimaw" sa labanan, ang mga barkong pandigma ay kumilos nang napakabisa laban sa mga pormasyon ng mga barkong pandigma ng kaaway, maging sa bilang na minorya, na may kakayahang nakakatakot na mga convoy ng mga cargo ship, ngunit halos wala silang magagawa laban sa mga sasakyang panghimpapawid, na may Ang ilang mga hit ng torpedoes at bomba ay maaaring kahit multi-toneladang higante sa ibaba. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginusto ng mga Aleman at Hapon na huwag ipagsapalaran ang mga barkong pandigma, na inilalayo ang mga ito mula sa mga pangunahing labanan sa hukbong-dagat, itinapon lamang sila sa labanan sa mga kritikal na sandali, na ginagamit ang mga ito nang hindi epektibo. Sa turn, ang mga Amerikano ay pangunahing gumamit ng mga barkong pandigma upang masakop ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga tropang dumaong sa Karagatang Pasipiko. Kilalanin ang sampung pinakamalaking barkong pandigma ng World War II.

10. Richelieu, France

Ang battleship na "Richelieu" ng parehong klase, ay may timbang na 47,500 tonelada at haba na 247 metro, walong pangunahing kalibre ng baril na may kalibre na 380 milimetro na matatagpuan sa dalawang tore. Ang mga barko ng ganitong klase ay nilikha ng mga Pranses upang kontrahin ang armada ng Italyano sa Dagat Mediteraneo. Ang barko ay inilunsad noong 1939 at pinagtibay ng French Navy makalipas ang isang taon. Ang "Richelieu" ay talagang hindi nakibahagi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maliban sa isang banggaan sa isang pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng Britanya noong 1941, sa panahon ng operasyon ng Amerika laban sa mga puwersa ng Vichy sa Africa. Sa panahon pagkatapos ng digmaan, ang barkong pandigma ay kasangkot sa digmaan sa Indochina, na sumasakop sa mga convoy ng hukbong-dagat at sumusuporta sa mga tropang Pranses na may apoy sa panahon ng mga operasyong landing. Ang barkong pandigma ay inalis mula sa armada at na-decommission noong 1967.

9. Jean Bart, France

Ang French Richelieu-class battleship na Jean Bart ay inilunsad noong 1940, ngunit hindi kailanman na-commissioned sa fleet sa simula ng World War II. Sa oras ng pag-atake ng Aleman sa France, ang barko ay 75% na handa (isang turret lamang ng mga pangunahing kalibre ng baril ang na-install ang barkong pandigma sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan mula sa Europa hanggang sa Moroccan port ng Casablanca). Sa kabila ng kawalan ng ilang mga armas, ang "Jean Bar" ay nagawang makilahok sa mga labanan sa panig ng mga bansang Axis, na tinataboy ang mga pag-atake ng mga pwersang Amerikano-British sa panahon ng Allied landing sa Morocco. Matapos ang ilang mga tama mula sa pangunahing kalibre ng baril ng mga barkong pandigma ng Amerika at mga bomba ng sasakyang panghimpapawid, lumubog ang barko sa ilalim noong Nobyembre 10, 1942. Noong 1944, ang Jean Bart ay pinalaki at ipinadala sa shipyard para sa pagkukumpuni at karagdagang kagamitan. Ang barko ay naging bahagi ng French Navy lamang noong 1949 at hindi kailanman nakibahagi sa anumang operasyong militar. Noong 1961, ang barkong pandigma ay inalis mula sa armada at tinanggal.

8. Tirpitz, Germany

Ang German Bismarck-class battleship na Tirpitz, na inilunsad noong 1939 at inilagay sa serbisyo noong 1940, ay nagkaroon ng displacement na 40,153 tonelada at may haba na 251 metro. Walong pangunahing baril na may kalibre na 380 millimeters ang inilagay sa apat na turrets. Ang mga sasakyang-dagat ng klase na ito ay inilaan para sa mga operasyon ng raider laban sa mga armada ng mangangalakal ng kaaway. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pagkatapos ng pagkawala ng barkong pandigma na Bismarck, mas pinili ng German command na huwag gumamit ng mabibigat na barko sa naval theater of operations, upang maiwasan ang kanilang pagkawala. Ang Tirpitz ay nakatayo sa mga fortified Norwegian fjord para sa halos buong digmaan, nakikibahagi lamang sa tatlong operasyon upang maharang ang mga convoy at suportahan ang mga landing sa mga isla. Ang barkong pandigma ay lumubog noong Nobyembre 14, 1944, sa panahon ng isang pagsalakay ng mga bomber ng Britanya, pagkatapos na tamaan ng tatlong aerial bomb.

7. Bismarck, Germany

Ang barkong pandigma na Bismarck, na kinomisyon noong 1940, ay ang tanging barko sa listahang ito na nakibahagi sa isang tunay na epikong labanan sa dagat. Sa loob ng tatlong araw, ang Bismarck, sa North Sea at Atlantic, ay humarap sa halos buong armada ng Britanya nang mag-isa. Ang barkong pandigma ay nagawang lumubog sa pagmamataas ng armada ng Britanya, ang cruiser Hood, sa labanan, at malubhang napinsala ang ilang mga barko. Pagkatapos ng maraming tama mula sa mga shell at torpedo, lumubog ang barkong pandigma noong Mayo 27, 1941.

6. Wisconsin, USA

Ang barkong pandigma ng Amerika na "Wisconsin", klase ng Iowa, na may displacement na 55,710 tonelada, ay may haba na 270 metro, na sakay ng tatlong tore na may siyam na 406 mm na pangunahing kalibre ng baril. Ang barko ay inilunsad noong 1943 at pumasok sa serbisyo noong 1944. Ang barko ay nagretiro mula sa fleet noong 1991, ngunit nanatili sa US Navy Reserve hanggang 2006, na naging huling battleship sa US Navy Reserve. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ang barko upang i-eskort ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, suportahan ang mga operasyong landing at bombahin ang mga kuta sa baybayin ng hukbong Hapon. Sa panahon ng post-war, lumahok siya sa Gulf War.

5. New Jersey, USA

Ang Iowa-class na barkong pandigma na New Jersey ay inilunsad noong 1942 at pumasok sa serbisyo noong 1943. Ang barko ay sumailalim sa ilang malalaking pag-upgrade at kalaunan ay na-decommission mula sa fleet noong 1991. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, siya ay ginamit upang i-escort ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit hindi talaga lumahok sa anumang malubhang labanan sa dagat. Sa susunod na 46 na taon, nagsilbi siya sa Korean, Vietnamese at Libyan wars bilang support ship.

4. Missouri, USA

Ang Iowa-class na battleship na Missouri ay inilunsad noong 1944, at sa parehong taon ay naging bahagi ng Pacific Fleet. Ang barko ay inalis mula sa fleet noong 1992 at naging isang lumulutang na barko ng museo, na magagamit na ngayon para sa sinumang bisitahin. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ang barkong pandigma upang i-eskort ang mga grupo ng carrier at suportahan ang mga paglapag, at hindi lumahok sa anumang seryosong labanan sa dagat. Nakasakay sa Missouri na nilagdaan ang kasunduan sa pagsuko ng mga Hapones, na nagtapos sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa panahon pagkatapos ng digmaan, ang barkong pandigma ay lumahok lamang sa isang pangunahing operasyong militar, katulad ng Digmaang Gulpo, kung saan ang Missouri ay nagbigay ng suporta sa putukan ng dagat sa isang multinasyunal na puwersa.

3. Iowa, USA

Ang barkong pandigma na Iowa, isang klase ng kaparehong pangalan, ay inilunsad noong 1942 at pumasok sa serbisyo pagkalipas ng isang taon, na lumalaban sa lahat ng larangan ng karagatan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa una, nagpatrolya siya sa hilagang latitude ng baybayin ng Atlantiko ng Estados Unidos, pagkatapos nito ay inilipat siya sa Karagatang Pasipiko, kung saan sakop niya ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, sinuportahan ang mga pwersang landing, inatake ang mga kuta sa baybayin ng kaaway, at lumahok sa ilang mga operasyon ng hukbong-dagat upang maharang. mga grupo ng welga ng armada ng Hapon. Sa panahon ng Digmaang Koreano, nagbigay ito ng suporta sa sunog ng artilerya para sa mga puwersa ng lupa mula sa dagat Noong 1990, ang Iowa ay na-decommission at naging isang barko ng museo.

2. Yamato, Japan

Ang pagmamalaki ng Japanese Imperial Navy, ang battleship na Yamato ay 247 metro ang haba, tumimbang ng 47,500 tonelada, at may sakay na tatlong turret na may 9 pangunahing kalibre 460 mm na baril. Ang barko ay inilunsad noong 1939, ngunit handa nang pumunta sa dagat sa isang misyon ng labanan noong 1942 lamang. Sa buong digmaan, ang barkong pandigma ay nakibahagi lamang sa tatlong tunay na labanan, kung saan sa isa lamang ay nakapagpaputok ito sa mga barko ng kaaway mula sa mga pangunahing kalibre ng baril nito. Ang Yamato ay lumubog noong Abril 7, 1945 ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, matapos tamaan ng 13 torpedo at 13 bomba. Ngayon, ang Yamato class ships ay itinuturing na pinakamalaking battleship sa mundo.

1. Musashi, Japan

Si "Musashi" ay ang nakababatang kapatid ng battleship na "Yamato", ay may katulad na teknikal na katangian at armas. Ang barko ay inilunsad noong 1940, inilagay sa serbisyo noong 1942, ngunit handa na para sa labanan noong 1943 lamang. Ang barkong pandigma ay lumahok lamang sa isang seryosong labanan sa hukbong-dagat, sinusubukang pigilan ang mga Kaalyado sa paglapag ng mga tropa sa Pilipinas. Noong Oktubre 24, 1944, pagkatapos ng 16 na oras na labanan, lumubog ang Musashi sa Dagat ng Sibuyan matapos tamaan ng ilang torpedo at bomba ng sasakyang panghimpapawid. Si Musashi, kasama ang kanyang kapatid na si Yamato, ay itinuturing na pinakamalaking barkong pandigma sa mundo.

"(6x280-mm na baril sa dalawang 3-gun turrets at 8x150-mm na baril sa single-gun turret-like installation - 4 sa bawat panig) at ang British cruisers Exeter (mabigat, 6x203-mm na baril sa tatlong 2-gun turrets) , "Ajax" at "Achilles" (magaan, 8x152 mm na baril sa apat na 2-gun turrets; "Achilles" - New Zealand).

Ang mabigat na cruiser na "Spee", ay buo pa rin.

Kung ang mga British cruiser ay karaniwang mga kinatawan ng "kasunduan" na mga barko ng interwar na panahon, kung gayon ang kanilang kalaban sa Aleman ay isang hindi pangkaraniwang disenyo. Ito ay nilikha bilang bahagi ng mga paghihigpit ng Versailles upang palitan ang mga lumang barkong pandigma mula sa Russo-Japanese War (ang mga Aleman ay hindi pinapayagan na magkaroon ng mas malalaking barko). Totoo, hindi nagawang mapanatili ng mga Aleman ang limitasyon ng 10,000 tonelada ng mga tauhan ng militar, ngunit ang resulta ay hindi masama - ang mga bagong barko ay higit na mataas sa lakas sa lahat ng "negotiated cruisers" at mas mabilis kaysa sa karamihan ng mga barkong pandigma, i.e. sa teorya, maaari nilang sirain ang una at makatakas mula sa pangalawa. 5 barko lamang noong 1939 ang nagdulot ng panganib sa kanila - 3 British (Hood, Repulse at Renown, ayon sa pagkakabanggit, 8 at 6x 381 mm na baril) at 2 French (Dunkirk at Strasbourg, 8x330 mm ), na may higit na kahusayan sa bilis at nakasuot. Ang planta ng kuryente ng barko ay lalong hindi pangkaraniwan - 8 (!) na mga makinang diesel ang nagbigay ng bilis na 26 knots. Katamtaman ang booking. Ang mga Aleman mismo ay gumamit ng tradisyonal na terminong "battleship" para sa pag-uuri (na kalaunan ay isinalin sa mga cruiser), ang British ay dumating sa terminong "pocket battleship" (mayroon ding terminong "diesel battleship"). Sa kabuuan, ang mga Aleman ay nagtayo ng 3 barko ng ganitong uri (Spee ang ika-3), ang kanilang pangunahing layunin ay ang mga operasyon ng raider sa mga komunikasyon sa dagat ng kaaway. At kaya ipinasiya ng kapalaran na ang mga teoretikal na kalkulasyon ay susuriin sa pagsasanay sa lalong madaling panahon.

Sumakay si Spee bago magsimula ang digmaan at nagsimula ng mga operasyon sa South Atlantic at Indian Oceans matapos mawala ang pag-asa ng kapayapaan sa pagitan ng Germany at Britain. Hindi masasabing matagumpay ang kanyang pangangaso - 9 na "merchant" lamang ang kanyang nasira; Upang makuha ang raider, ang British ay bumuo ng ilang mga grupo ng paghahanap, isa sa mga ito - Commodore G. Harwood (bandila sa Ajax) - at ginampanan ang papel nito (bilang karagdagan sa mga cruiser na nabanggit sa itaas, kasama rin sa grupo ang mabigat na cruiser na Cumberland - 8x203 mm na baril , ngunit sa oras ng labanan ay inaayos ito sa Falklands). Tamang nahulaan ni Harwood ang oras at lokasyon ng "pagpupulong" - sa bukana ng La Plata at inutusan ang dalawang grupo na kumilos sa labanan - Exeter nang hiwalay at dalawang light cruiser na magkasama, na may layuning hatiin ang apoy ng kaaway. Upang "akitin" ang barkong pandigma, ginamit ng British ang isang random na nakatagpo ng Dutch na mangangalakal, na ang silweta ay katulad ng German auxiliary supply vessel na Ussukuma (nagdadala ng mga ekstrang bahagi para sa Spee, atbp.), na naharang at nawasak ng mga ito nang mas maaga.

Sa 6:10 ng umaga noong Disyembre 13, natuklasan ng mga partido ang isa't isa, at hindi wastong nakilala ng mga Aleman ang kaaway (bilang isang mabigat na cruiser at 2 destroyer - ang single-tube silhouettes ng British light cruisers ng Linder type at ang malfunction ng nagkaroon ng epekto ang mga sasakyang panghimpapawid ng battleship) at ang Spee commander na si G. Langsdorff ay mabilis na nakipag-rapprochement (sinasabi nila na ang kanyang nakaraan ng torpedo-boat ay may epekto). Ang ilang mga tao ay nag-iisip na ito ang kanyang pagkakamali, ngunit hindi ito ganoon - ang mga barko ng British ay lumampas sa battleship sa bilis (sa pamamagitan ng 4-6 knots) at maaaring pumili ng distansya sa anumang kaso. Sa 6:18 nagpaputok ang bakal at ang mga barko ng British ay nagsimulang tumugon sa 6:20/23. Nasa 6:23 na, natanggap ni Exeter ang unang hit (alam ng mga German kung paano mag-shoot!). Ngunit si Langsdorff ay gumawa ng kanyang UNANG PAGKAKAMALI noong 6:30 - hinati niya ang apoy ng pangunahing kalibre (i.e., ginawa niya ang gusto ng British) - ang pagpapaputok ng 150-mm na baril ng barkong pandigma, na walang central aiming, ay ganap na hindi epektibo (pinaplano na sa kanilang tulong ay lulubog sila sa mga nakatigil o mabagal na paggalaw ng mga merchant ship) at nagpasya siyang gamitin ang isa sa dalawang 280-mm turrets laban sa British light cruisers...

Pagsapit ng 7:30 a.m., ang lahat ng pangunahing baril ng baterya ng Exeter ay na-disable at umalis ito sa labanan na may listahan, mga sunog sa barko, at ang bilis ay bumaba sa 18 knots. Dito ginawa ni Langsdorff ang kanyang IKALAWANG PAGKAKAMALI - hindi niya natapos ang kaaway ("Exeter" ay makakarating sa Falklands, kung saan sasailalim ito sa pinakamababang kinakailangang pag-aayos, na sinusundan ng isang masusing 13-buwan sa Britain - at para lamang makarating sa Silangan at ilubog ng mga Hapones noong 1942...) - ngunit hindi sana madaanan ni Harwood ang mga mandaragat na nagdadabog sa tubig - kahit ang pagbagsak ng mga kagamitang nagliligtas ng buhay ay nangangailangan ng oras!

"Spee" pagkatapos ng labanan - ang mga butas sa ibabaw sa busog ay makikita

Ang Spee ay nakatanggap din ng pinsala (kabilang ang sistema ng gasolina), upang itama ito, nagpasya si Langsdorff na tumawag sa isang neutral na daungan at pinili ang Montevideo - THIRD ERROR (mas mahusay na tinatrato ng mga Argentine ang mga Aleman). Sa 7:40 halos tapos na ang labanan, bagaman paminsan-minsan ay nagpapalitan ng volley ang magkabilang panig. Noong gabi ng Disyembre 13-14, ang barkong pandigma ay pumasok sa daungan ng Montevideo, kung saan nakatanggap ito ng pahintulot na manatili sa loob ng 72 oras. Dito, mahusay na inilunsad ng British ang isang digmaang pang-impormasyon - lumikha sila ng impresyon sa mga Aleman na sinamahan sila ng battle cruiser na si Rinaun, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Ark Royal at 3 iba pang mga cruiser (sa katunayan, makakarating lamang sila sa ika-19, at sa Ika-14 ng gabi mula sa Falklands Tanging ang Cumberland ang lumapit, ngunit ang moral ng mga German ay lubhang bumaba dahil sa mga pekeng balitang ito). Si Langsdorff ay nagsagawa ng masinsinang negosasyon sa Berlin, ngunit bilang isang resulta ay nakagawa lamang siya ng IKAAPAT NA PAGKAKAMALI - noong ika-17 ay nagpunta siya sa Montevideo roadstead (ang buong lungsod ay nagtipon sa dike sa pag-asam ng panoorin ng isang labanan sa dagat, ang mga komentarista sa radyo ay nag-uulat mabuhay) at doon ay inabandona niya at pinasabog ang kanyang barko - pinaniniwalaan na naapektuhan ng concussion na natanggap sa panahon ng labanan (paalalahanan ko kayo - ang bibig ng La Plata ay halos 100 km ang lapad, na may tatlong pangunahing mga sipi, ang mga British ay pisikal na hindi ma-block ang mga ito ng tatlong barko, lalo na sa dilim) ... Ang mga tripulante ay inilipat sa auxiliary ship na Tacoma ", dumating siya sa Buenos Aires, kung saan siya nag-intern.

Nasunog ang sumabog na barkong pandigma sa loob ng 3 araw

Mga kalaban ni Spee:

"Exeter" bago at pagkatapos ng labanan (sa Falklands)

Ajax bago at pagkatapos ng laban

Ang Ajax bell sa daungan ng Montevideo. Ang cruiser ay nakaligtas sa digmaan (bagaman ito ay nasa ilalim ng pag-aayos sa loob ng 2 taon - na may pahinga para sa kalahating toneladang bomba ng Aleman), na na-decommission noong 1948

Nakatanggap si "Achilles" ng pinakamaliit na pinsala sa labanan

Ang isa sa mga Achilles tower sa Auckland (New Zealand), ang cruiser ay nakaligtas din sa digmaan, ay naibenta sa India noong 1948, at na-decommission doon lamang noong 1978.

Siyempre, ang pagliko ng mga kaganapan ay may negatibong epekto sa opinyon ng publiko sa Alemanya - dapat nating tandaan na mayroong isang "kakaibang digmaan" - i.e. Pagkatapos ng Poland ay walang mga espesyal na kaganapan - ang pagkamatay ng isang barkong pandigma sa labanan ay walang alinlangan na mas karapat-dapat. Noong Disyembre 19, tila napagtanto kung ano ang kanyang ginawa, binaril ni Langsdorf ang kanyang sarili... Ang resulta ay ganap na hindi mahalaga - laban sa 9 British merchant ship (50,000 tonelada) at 2 nasirang cruiser (Achilles ay halos walang pinsala) - 1,000 interned sailors (72 British at 36 na Germans), isang nawalang bapor na pandigma (isa sa 10 mabibigat na barkong Aleman lamang sa digmaan) at 3 pantulong na barko (maliban sa Ussukuma at Tacoma, naharang ng British ang Altmark sa karagatan ng Norwegian noong Pebrero 1940 kasama ang bahagi ng mga tripulante ng mga barkong lumubog ng Spee " - ang pangyayaring ito ang nagtulak kay Hitler na sakupin ang Norway). Noong 1940, ang nangungunang barko ng serye, ang Deutschland, ay pinalitan ng pangalan na Lützow (hindi gustong marinig ni Hitler na lumubog ang Alemanya).

Sa pamamagitan ng paraan, sinasabi nila na sa kanyang kabataan ang kapitbahay ni Langsdorff ay si Admiral von Spee mismo, na nakaimpluwensya sa kanyang pagpili ng propesyon. Hayaan mong ipaalala ko sa iyo na si Spee mismo ay namatay kasama ang kanyang iskwadron at dalawang anak na lalaki sa parehong Timog Atlantiko (malapit sa Falklands) 25 taon bago ang mga pangyayaring inilarawan - Magsusulat ako tungkol dito nang hiwalay.

Sa halos 1,000 Aleman mula sa mga tripulante ng barkong pandigma na naka-intern sa Argentina, ang ilan ay nanatili doon, ngunit may isa pang halimbawa - ang punong gunner ng Spee, si P. Ascher, ay nakabalik sa Alemanya, at naging 1st officer ng Admiral Lutyens. ' punong-tanggapan sa Bismarck at namatay dito noong Mayo 1941 - ano sa palagay mo ang "karaniwang" kapalaran ng isang "batang Hudyo" (at si Asher ay ganoon din!) sa Nazi Germany?!

Noong 1956, gumawa ang British ng isang pelikula tungkol sa labanan - Ang Labanan ng River Plate -ito ay isinalin sa Russian. Ang mga Aleman doon ay halos mga kaibigan ng British (dapat nating tandaan kung anong oras na ito - tinanggap lamang sila sa NATO, tayo ang karaniwang kaaway), ang Spee ay "nilalaro" ng American heavy cruiser Salem, ngunit ang Achilles ay totoo (sa panahong iyon, nagsilbi na siya sa Indian Navy sa ilalim ng pangalang "Delhi"). Ang pelikula ay puno ng tipikal na British humor - halimbawa, kapag sinisiyasat ang pinsala sa Ajax, ibinahagi ni Harwood sa kanyang punong-tanggapan: "siya ay isang mahusay na shot, makakakuha siya ng isang teddy bear sa perya ng nayon."

Mula noong 1940, ang mga pagtatangka ay ginawa upang iangat ang mga indibidwal na bahagi ng Spee (lalo na ang mga British ay interesado sa radar), ang huli noong 2006. Ang bahagi ng itinaas ay naka-install sa daungan at museo ng Montevideo, kinunan ko ng larawan ang ilan dito... May proyekto pa nga para itaas ang mga labi ng buong barko - ngunit ito ay isang pantasya ng mga proporsyon ng Uruguayan.

P.S. Sa unang sulyap, ang episode ay katulad ng aming "Varyag", ngunit huwag kalimutan na ang mga Hapon sa una ay may napakalaking kataasan sa mga puwersa, mga teknikal na katangian ng mga barko, at mayroon silang mga kakaibang larangan ng digmaan sa kanilang panig.

Range finder "Spee" sa daungan ng Montevideo - ang aking larawan (sa pangkalahatan, tungkol sa pambihirang kumportableng lungsod na ito, tingnan dito: http://nosikot.livejournal.com/1547592.html + sundan ang mga link sa loob)

Ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi gumanap ng mahalagang papel sa mga malalaking labanan sa dagat na yumanig sa kalangitan sa mga dagat at karagatan sa loob ng eksaktong anim na taon, mula Setyembre 1, 1939 hanggang Setyembre 2, 1945. Hindi nila ginampanan ang kanilang tungkulin at hindi natupad ang mataas na pag-asa na ibinigay sa kanila. Ngunit malaking halaga ng pera ang ginugol sa kanilang pagtatayo, at malaking pondo rin ang ginugol sa kanilang pagpapanatili. Ang kapalaran ng mga haka-haka na "panginoon ng dagat," mga instrumento ng bigong dominasyon, ay lubhang nakapagtuturo, at maaaring magsilbi bilang isang halimbawa ng mga maling kalkulasyon, maling hula sa hinaharap na kalikasan ng diskarte at taktika, at hindi makatwiran na paggasta ng mga mapagkukunang pang-ekonomiya.

Ang estado ng pandagat na taktikal na pag-iisip sa panahon ng interwar

Dahil ang Anglo-Dutch na mga labanan sa dagat ay sumiklab sa mga karagatan hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang ideya ng isang perpektong barko ay umiral at halos hindi nagbago sa isipan ng utos ng mga armada sa buong mundo. Ang pangunahing taktikal na pamamaraan ay nabuo sa parehong oras, noong ika-17 siglo, at ito ay binubuo ng pag-linya ng lahat ng pwersa sa isang wake column, at pagkatapos ay pagbubukas ng apoy mula sa lahat ng mga bariles. Ang sinumang lumubog sa pinakamaraming yunit ng kaaway ang siyang mananalo. Ang Labanan ng Jutland noong 1916, na naganap ayon sa isang bahagyang naiibang senaryo, ay nagdala ng ilang kalituhan sa isipan ng mga kumander ng hukbong-dagat. Sa pagsasagawa ng masiglang pagmamaniobra, ang German squadron ay nagdulot ng malaking pinsala sa mga pwersang British, na may quantitative at qualitative superiority, nagdusa ng kalahati ng maraming pagkalugi at "matalo sa mga puntos" (sa terminolohiya ng sports) ang kaaway. Gayunpaman, nagmadali din ang British na ipahayag ang matagumpay na kinalabasan ng labanan, nang hindi nag-abala sa pag-aralan ang kanilang karaniwang hindi matagumpay na mga aksyon. Ngunit dapat ay naisip mo ito. Marahil kung gayon ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay magiging isang mas epektibong sandata sa paglaban sa pasismo, o hindi bababa sa mas kaunti sa kanila, na nagpapalaya sa mga mapagkukunan para sa iba, mas mahalagang mga programa sa pagtatanggol. Gayunpaman, ang mga nanalo ng Jutland, ang mga Aleman, ay hindi rin gumawa ng tamang konklusyon. Itinuring din nila (kahit Hitler at ang kanyang kagyat na bilog) ang kapangyarihan at laki bilang isang priority factor sa pagtalo sa kaaway. At ang iba pang mga bansa na humarap sa mabibigat na labanan sa mga dagat at karagatan ay may katulad na pananaw. Nagkamali silang lahat.

Ano ang battleship?

Ang tanong ay hindi kalabisan, at upang masagot ito ay dapat tayong bumalik sa kasaysayan, sa mga oras na ang mga barko (noon ay naglalayag pa rin, at kalaunan ay singaw) ng mga kalaban na nakahanay sa wake formations (iyon ay, isa-isa), at ang garantiya ng tagumpay ay ang bentahe ng artilerya armas. Ang pormasyon ay isang tuwid na linya, ito ay idinidikta ng pangunahing prinsipyo ng labanan, kung hindi, magkakaroon ng interference sa linya ng apoy, at ang kapangyarihan ng mga baril ay hindi magagamit nang buo. Ang mga barko na may pinakamalaking bilang ng mga baril na nakahanay sa kanilang mga deck ay tinukoy bilang "linear." Sa armada ng Russia, ang pagdadaglat na "battleship" ay nag-ugat, na binubuo ng mga ugat ng dalawang salitang "linear" at "barko".

Ang mga layag ay nagbigay daan sa mga steam engine at turbine, ngunit ang prinsipyo at layunin ng isang malaking lumulutang na baterya ng artilerya, nakabaluti at mabilis, ay nanatiling hindi nagbabago. Posibleng pagsamahin ang lahat ng kinakailangang katangian ng pakikipaglaban kung ito ay malaki ang sukat. Para sa kadahilanang ito, ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagkaroon ng napakalaking pag-alis.

Mga barkong pandigma at ang ekonomiya

Ang mga gumagawa ng barko noong dekada thirties, na tumutupad sa mga utos mula sa mga armada at pamahalaan, ay sinubukang bigyan sila ng pinakamalakas at mapanirang armas sa kasaysayan ng sangkatauhan. Hindi lahat ng bansa ay kayang magkaroon ng hindi bababa sa isang barko ng ganitong klase bilang karagdagan sa kanyang tungkulin sa pagtatanggol, ito ay gumanap din ng isang prestihiyosong fetish. Sa pamamagitan ng pagmamay-ari ng mga barkong pandigma, iginiit ng estado ang sarili nitong kapangyarihan at ipinakita ito sa mga kapitbahay nito. Ngayon, ang mga may-ari ng mga sandatang nuklear o mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay bumubuo ng isang uri ng espesyal na club, na ang pag-access ay pinapayagan lamang sa ilang mga bansa na may potensyal na pang-ekonomiya ng kaukulang antas. Noong dekada thirties, ang mga barkong pandigma ay nagsilbing simbolo ng kapangyarihang militar. Ang nasabing acquisition, hindi lamang napakamahal, ngunit nangangailangan din ng karagdagang pondo para sa patuloy na pagpapanatili, pagpapanatili at pagsasanay ng mga crew at imprastraktura. Kasama sa mga armada ang mga yunit na nakaligtas sa nakaraang pandaigdigang labanan, ngunit ang mga bago ay inilunsad din. Ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, iyon ay, ang mga itinayo sa pagitan ng 1936 at 1945, ay ang pokus ng lahat ng pinakabagong mga tagumpay ng teknikal na pag-iisip ng kanilang panahon. Ang kanilang presensya ay nagsilbing isang uri ng garantiya ng isang bagong masaker sa buong mundo. Posible lamang na lumikha ng isang napakalakas at mamahaling sandata kung ito ay dapat gamitin, at sa malapit na hinaharap. Kung hindi, walang saysay.

Ilan ang naroon sa kabuuan?

Sa buong panahon na tinatawag na pre-war (sa katunayan, ang digmaan ay nagaganap na, sa Espanya at Malayong Silangan, halimbawa), at lahat ng mga taon ng "mainit na yugto" ng salungatan sa mundo, ang pinaka-maunlad na mga bansa, na naghahanap upang itatag o ibalik ang kanilang pangrehiyon (o mundo) na pangingibabaw, nagtayo ng dalawampu't pitong yunit ng mga barkong kabilang sa klase ng mga barkong pandigma.

Ang mga Amerikano ay naglunsad ng pinakamaraming, kasing dami ng sampu. Ito ay nagpapatotoo sa napakaseryosong intensyon ng Estados Unidos na mapanatili ang antas ng impluwensya nito sa mga malalayong lugar ng World Ocean, gayunpaman, nang walang malakihang direktang pakikilahok ng mga pwersa sa lupa, na sa oras na iyon ay medyo katamtaman.

Ang Britain ay nakakuha ng pangalawang lugar kasama ang limang yunit nito. Magaling din.

Ang Alemanya, na tinanggihan lamang ang mga tuntunin ng Versailles, ay naglunsad ng apat.

Ang Italya, na sa panahon ng paghahari ni Duce Mussolini ay inaangkin ang papel ng isang rehiyonal na pinuno ng Mediterranean, ay nagawang makabisado ang tatlong malalaking toneladang yunit. Nagawa ng France ang parehong bilang ng mga dreadnought.

Ang mga barkong pandigma ng Hapon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay kinakatawan ng dalawang yunit ng serye ng Yamato. Kung ihahambing sa ibang mga miyembro ng "club," ang imperial fleet ay magbabayad para sa maliit na bilang na may cyclopean na laki ng mga barko.

Ang mga numerong ibinigay ay aktuwal. Ang mga plano ay mas malawak.

Ang mga barkong pandigma ng Sobyet noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay inilatag sa Tsarist Russia. Bago ang Digmaang Pandaigdig, ang domestic fleet ay mabilis na umuunlad ang programang modernisasyon na inilunsad noon ay naging batayan ng paglago sa loob ng maraming taon, pagkatapos ng rebolusyon.

Mayroong tatlong barkong pandigma: "Paris Commune" (Sevastopol), "Marat" (Petropavlovsk) at "October Revolution" (Gangut), lahat ng parehong disenyo. Nakaligtas sila sa mahihirap na panahon, kahit na may pinsala, at nagsilbi nang ilang panahon pagkatapos ng 1945. Ang tatlumpung taong gulang ay hindi itinuturing na matanda para sa isang barkong pandigma, at noong 1941 ay binago nila ang edad na iyon. Kaya, sa oras ng pagpasok sa digmaan, pagkatapos ng pag-atake ng Aleman, ang USSR ay nagtataglay ng tatlong medyo modernong mga yunit ng mga barko ng klase ng labanan, na "minana" mula sa rehimeng tsarist. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang pamunuan ng USSR ay walang plano na palakasin ang Navy. Sila ay, at hindi lamang mga plano, kundi pati na rin ang mga partikular na aksyon. Inihahanda ni Stalin ang pinaka-ambisyosong proyekto sa buong kasaysayan ng paggawa ng mga barko.

Mga plano ng USSR

Ayon sa programa ng paggawa ng barko ng gobyerno na pinagtibay noong 1936, sa susunod na pitong taon, ang mga shipyard ng Sobyet ay dapat na maglunsad ng hindi bababa sa 533 na mga yunit ng hukbong-dagat. Sa mga ito, mayroong 24 na barkong pandigma Marahil ay itatayo sila alinsunod sa mga kakayahan, mas maliit at mas katamtaman, wika nga, sa "bersyon ng ekonomiya"? Hindi, ang nakaplanong pag-aalis ay 58.5 libong tonelada. Pagpapareserba - mula 375 mm (belt) hanggang 420 (base ng mga turret ng baril). Ang Project "A" (No. 23) ay kinakalkula sa tulong ng mga Amerikanong inhinyero na inimbitahan sa USSR noong 1936 na may naaangkop na kabayaran. Ang mga espesyalista sa Italya na sinubukan nilang makipagtulungan sa simula ay tinanggihan, at hindi dahil ang mga Nazi (ang pangyayaring ito ay hindi pumigil sa pagbili ng "asul na cruiser"), sila ay "hindi makayanan" sa laki ng plano. . Ang mga baril ay iniutos mula sa halaman ng Barricades (Stalingrad). Siyam na higanteng pangunahing caliber 406 mm na kanyon ang dapat magpaputok ng tig-11 quintal shell. Tatlong armored deck. Tanging ang pinakabagong mga barkong pandigma ng Japan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang maaaring makipagkumpitensya sa gayong kapangyarihan, ngunit walang nakakaalam tungkol sa kanila noon, sila ay malalim na inuri, at naging isang hindi kasiya-siyang sorpresa para sa American Navy noong Disyembre 1941.

Bakit hindi natupad ang mga plano?

Ang barkong pandigma na "Soviet Union" ng proyektong "A" ay inilatag sa Leningrad ng planta No. 15 noong tag-araw ng 1938, dalawang yunit ("Soviet Belarus", "Soviet Russia") ang nagsimulang itayo sa Molotovsk (ngayon ang lungsod na ito. ay tinatawag na Severodvinsk), isa pa - sa Nikolaev ("Soviet Ukraine"). Kaya imposibleng sisihin si I.V. Stalin para sa projectism at manilovism ay natupad nang tuluy-tuloy. Ang isa pang tanong ay mayroong mga layuning paghihirap, kung saan, malamang, ang ilang mga kasama na nabigong makumpleto ang gawain ay may pananagutan sa harap ng batas. Sa oras ng pag-atake ng Aleman, ang mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon ay nasa iba't ibang antas ng kahandaan, ngunit hindi hihigit sa isang ikalimang bahagi ng kabuuang dami ng trabaho. Ang pinaka-modernong mga barkong pandigma ng USSR ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi kailanman pumasok sa serbisyo ng labanan, na nagsisilbing mga donor para sa iba pang mahahalagang programa sa pagtatanggol. Ang kanilang mga baril at armor plate ay ginamit, ngunit sila mismo ay hindi kailanman pumunta sa dagat. Walang sapat na oras at karanasan ang pagbuo ng teknolohiya.

Paano kung may oras tayo?

Si JV Stalin ay madalas na sinisiraan (at patuloy na ginagawa ito) para sa hindi paghahanda ng bansa upang itaboy ang pagsalakay ng Aleman. Sa ilang lawak, ang mga paghahabol na ito ay maaaring ituring na makatwiran. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang sitwasyon na nabuo sa mga unang buwan ng pagsalakay ni Hitler, ngayon ay maaari nating tapusin na kahit na ang pinakamoderno at malalaking barkong pandigma ng Sobyet noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi makakaimpluwensya sa kurso ng mga labanan na naganap pangunahin sa harap ng lupa. Nasa tag-araw na ng 1941, ang lugar ng pagpapatakbo ng Baltic Sea, dahil sa mga tampok na heograpikal nito (pagsara), ay isinara ng mga minahan at hinarangan ng mga puwersa ng submarino ng Kriegsmarine. Ang mga barkong pandigma ng USSR mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig na nasa serbisyo ay ginamit bilang mga nakatigil na baterya, katulad ng mga baterya sa baybayin. Sa kanilang mabibigat na pangunahing kalibre ng baril ay nagdulot sila ng pinsala sa sumusulong na kalaban, ngunit mas matagumpay dito ang aviation at long-range artilery. Bilang karagdagan, ang paglalagay ng napakalaking barko sa dagat ay nauugnay sa napakalaking panganib. Siya, tulad ng isang magnet, ay umaakit sa kanyang sarili ang lahat ng mga puwersa ng kaaway, na huminahon lamang sa pamamagitan ng pagpapalubog sa kanya. Ang isang malungkot na halimbawa ay ang maraming mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na naging isang bakal na libingan para sa kanilang mga tauhan.

Ang mga Aleman at ang kanilang mga barkong pandigma

Hindi lamang si Stalin ang nagdusa mula sa gigantomania, kundi pati na rin ang kanyang pangunahing kalaban, ang Chancellor ng Alemanya. Malaki ang pag-asa niya para sa mga barkong pandigma ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang kanilang pagtatayo ay masyadong mahal, ngunit sila ang dapat na dumurog sa kapangyarihang pandagat ng mayabang na Britanya; Gayunpaman, hindi ito nangyari. Matapos ang pagkawala ng Bismarck noong 1941, binaril ng isang nakatataas na kaaway, itinuring ng Fuhrer ang Tirpitz bilang isang mahal at thoroughbred fighting dog, na nakakalungkot na ipasok sa isang ordinaryong tambakan ng aso, ngunit kailangan mo pa ring pakainin. ito, at ito ay ginagamit bilang isang paraan ng pananakot. Sa loob ng mahabang panahon, ang pangalawang barkong pandigma ay inis ang British hanggang sa harapin nila ito, na binomba ang kagandahan at pagmamalaki ng Kriegsmarine sa isang hindi kilalang Norwegian fjord.

Kaya't ang mga barkong pandigma ng Alemanya ay nagpahinga sa ibaba. Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginampanan nila ang papel ng mga malalaking hayop, na hinuhuli ng isang pakete ng mas maliit, ngunit mas maliksi na mga mandaragit. Ang isang katulad na kapalaran ay naghihintay sa maraming iba pang mga barko ng klase na ito. Ang kanilang pagkawala ay nangangailangan ng napakalaking kaswalti; madalas silang namatay kasama ang kanilang buong mga tauhan.

Hapon

Sino ang nagtayo ng pinakamalaki at pinakamodernong barkong pandigma noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig? Hapon. Ang "Yamato" at ang pangalawang barko ng serye, na naging huli, "Musashi", ay nagkaroon ng titanic displacement (full) na higit sa 70 libong tonelada. Ang mga higanteng ito ay armado ng pinakamalakas na pangunahing kalibre ng baril na 460 mm. Ang sandata ay wala ring katumbas - mula 400 hanggang 650 mm. Upang sirain ang gayong halimaw, dose-dosenang mga direktang hit mula sa mga torpedo, aerial bomb o artillery shell ang kinakailangan. Natagpuan ng mga Amerikano ang lahat ng nakamamatay na sandata na ito sa sapat na dami, at ang mga pangyayari ay ganoon na kaya nilang gamitin ang mga ito. Nagalit sila sa mga Hapon para sa Pearl Harbor at walang awa.

USA

Ang mga barkong pandigma ng US noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay kinakatawan ng mga barko na may iba't ibang disenyo, kabilang ang mga pinakabago, na inilunsad sa pagitan ng 1941 at 1943. Pangunahing kabilang dito ang klase ng "Iowa", na kinakatawan, bilang karagdagan sa head unit, ng tatlo pa ("New Jersey", "Wisconsin" at "Missouri"). Sa kubyerta ng isa sa kanila, ang Missouri, ang huling punto sa anim na taong digmaang pandaigdig ay inilagay. Ang paglilipat ng mga higanteng barkong ito ay 57.5 libong tonelada, mayroon silang mahusay na seaworthiness, ngunit para sa modernong labanan ng hukbong-dagat sila ay, pagkatapos ng pagdating ng mga sandatang missile, halos hindi angkop, na hindi humadlang sa kanila na gamitin ang kanilang artilerya na kapangyarihan para sa mga layuning parusa laban sa mga bansa na ay walang kakayahang epektibong labanan ang mga ito. Naglingkod sila nang mahabang panahon at nakipaglaban sa iba't ibang mga baybayin:

- "New Jersey" - mula sa Vietnamese at Lebanese.

- "Missouri" at "Wisconsin" - mula sa Iraqi.

Ngayon, lahat ng tatlong huling barkong pandigma ng US noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nakahimlay at tinatanggap ang mga bisitang turista.

– sila ay hindi nararapat na nakalimutan at inilibing sa ilalim ng alabok ng panahon. Sino ngayon ang interesado sa pogrom sa Savo Island, artillery duels sa Java Sea at sa Cape Esperance? Pagkatapos ng lahat, ang lahat ay kumbinsido na na ang mga labanan sa dagat sa Karagatang Pasipiko ay limitado sa pagsalakay sa Pearl Harbor at ang labanan sa Midway Atoll.

Sa totoong digmaan sa Pasipiko, ang mga cruiser ay isa sa mga pangunahing puwersang nagpapatakbo ng US Navy at Imperial Japanese Navy - ang klase na ito ay may malaking bahagi ng lumubog na mga barko at sasakyang-dagat mula sa magkabilang panig na naglalabanan. Ang mga cruiser ay nagbigay ng malapit na air defense para sa mga squadrons at aircraft carrier formations, covered convoys at nagsagawa ng mga patrol mission sa mga sea lane. Kung kinakailangan, ginamit ang mga ito bilang mga nakabaluti na “tow truck,” na hinihila ang mga nasirang barko palabas ng combat zone. Ngunit ang pangunahing halaga ng mga cruiser ay ipinahayag sa ikalawang kalahati ng digmaan: ang anim at walong pulgadang baril ay hindi huminto sa pakikipag-usap nang isang minuto, "binabagsak" ang depensibong perimeter ng Hapon sa mga isla ng Pasipiko.

Sa liwanag ng araw at dilim, sa lahat ng lagay ng panahon, sa pamamagitan ng hindi malalampasan na pader ng tropikal na buhos ng ulan at isang mala-gatas na belo ng hamog, ang mga cruiser ay patuloy na nagpaulan ng tingga sa ulo ng kapus-palad na kaaway, na nakakulong sa maliliit na atoll sa gitna ng Great Ocean. Maraming araw na paghahanda ng artilerya at suporta sa sunog para sa landing force - sa papel na ito na ang mabibigat at magaan na cruiser ng US Navy ay sumikat nang mas maliwanag - kapwa sa Karagatang Pasipiko at sa European na tubig ng Old World. Hindi tulad ng mga napakapangit na barkong pandigma, ang bilang ng mga Amerikanong cruiser na nakikilahok sa mga labanan ay malapit sa walong dosena (ang Yankees ay nag-rivete ng 27 yunit ng Clevelands lamang), at ang kakulangan ng partikular na malalaking kalibre na artilerya na nakasakay ay nabayaran ng mataas na rate ng apoy. ng walong pulgada at mas maliliit na baril.

Ang mga cruiser ay may napakalaking mapanirang kapangyarihan - ang 203 mm shell ng 8"/55 na baril ay may bigat na 150 kilo at iniwan ang bariles sa bilis na lampas sa dalawang bilis ng tunog. Umabot ang rate ng sunog ng 8"/55 naval gun 4 na round/min. Sa kabuuan, ang mabigat na cruiser na Baltimore ay nagdala ng siyam na katulad na sistema ng artilerya na matatagpuan sa tatlong pangunahing-kalibre na turrets.

Bilang karagdagan sa mga kahanga-hangang kakayahan sa opensiba, ang mga cruiser ay may magandang sandata, mahusay na survivability at napakataas na bilis na hanggang 33 knots (>60 km/h).
Ang mataas na bilis at seguridad ay lubos na pinahahalagahan ng mga mandaragat. Hindi sinasadya na ang mga admirals ay madalas na naglipad ng kanilang bandila sa mga cruiser - maluluwag na lugar ng trabaho at isang kamangha-manghang hanay ng mga elektronikong kagamitan na naging posible upang magbigay ng kasangkapan sa isang ganap na punong barko ng command post sa barko.

USS Indianapolis (CA-35)

Sa pagtatapos ng digmaan, ang cruiser na Indianapolis ang pinagkatiwalaan ng marangal at responsableng misyon ng paghahatid ng mga singil sa nuklear sa island air base ng Tinian.

Ang mga cruiser na nakibahagi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nahahati sa dalawang malalaking kategorya: ang mga itinayo bago at pagkatapos ng digmaan (ibig sabihin ang huling bahagi ng 30s at mas bago). Tulad ng para sa mga cruiser bago ang digmaan, ang mahusay na iba't ibang mga disenyo ay may isang mahalagang bagay na karaniwan: karamihan sa mga cruiser bago ang digmaan ay mga biktima ng Washington at London Naval Agreements. Tulad ng ipinakita ng oras, ang lahat ng mga bansa na pumirma sa kasunduan, sa isang paraan o iba pa, ay gumawa ng pandaraya sa paglilipat ng mga cruiser na nasa ilalim ng konstruksiyon, na lumampas sa itinakdang limitasyon na 10 libong tonelada ng 20% ​​o higit pa. Naku, wala pa rin kaming nakuhang kapaki-pakinabang - hindi namin mapigilan ang Digmaang Pandaigdig, ngunit nasayang namin ang isang milyong toneladang bakal sa mga nasirang barko.

Tulad ng lahat ng mga taga-Washington, ang mga Amerikanong cruiser na itinayo noong 1920s - ang unang kalahati ng 1930s ay may skewed ratio ng mga katangian ng labanan: mababang seguridad (ang kapal ng mga pangunahing turret ng baterya ng cruiser Pensacola ay halos lumampas sa 60 mm) kapalit ng firepower at isang solid range swimming. Bilang karagdagan, ang mga proyektong Amerikano na "Pensacola" at "Notrehampton" ay naging hindi gaanong nagamit - ang mga taga-disenyo ay nadala sa pamamagitan ng "pagipit" sa mga barko na hindi nila epektibong magamit ang buong reserbang pag-alis. Hindi sinasadya na sa hukbong-dagat ang mga obra maestra ng paggawa ng barko ay nakatanggap ng mahusay na pangalan na "mga lata".

Malakas na cruiser na "Wichita"

Ang American "Washington" cruisers ng ikalawang henerasyon - "New Orleans" (7 unit na binuo) at "Wichita" (ang tanging barko ng uri nito) ay naging mas balanseng mga yunit ng labanan, gayunpaman, hindi rin walang mga pagkukulang. Sa oras na ito, nagawang mapanatili ng mga taga-disenyo ang disenteng bilis, baluti at armament kapalit ng hindi nasasalat na parameter bilang "survivability" (linear arrangement ng planta ng kuryente, mas siksik na layout - ang barko ay may mataas na pagkakataon na mamatay mula sa pagtama ng isang nag-iisang torpedo).

Ang pagsiklab ng digmaang pandaigdig sa magdamag ay nagpawalang-bisa sa lahat ng mga kasunduan sa daigdig. Nang maalis ang mga tanikala ng lahat ng uri ng mga paghihigpit, ang mga gumagawa ng barko ay mabilis na nagpakita ng mga proyekto para sa balanseng mga barkong pandigma. Sa halip na ang mga nakaraang "lata", ang mga kakila-kilabot na yunit ng labanan ay lumitaw sa mga stock - mga tunay na obra maestra ng paggawa ng barko. Armament, armor, bilis, seaworthiness, cruising range, survivability - hindi pinahintulutan ng mga inhinyero ang mga kompromiso sa alinman sa mga salik na ito.

Ang mga katangian ng labanan ng mga barkong ito ay naging napakahusay na marami sa kanila ay patuloy na ginamit ng US Navy at iba pang mga bansa kahit tatlo hanggang apat na dekada pagkatapos ng digmaan!

Sa totoo lang, sa isang bukas na ship-versus-ship naval battle format, ang bawat isa sa mga cruiser na ipinakita sa ibaba ay magpapatunay na mas malakas kaysa sa alinman sa mga modernong inapo nito. Ang isang pagtatangka na ihagis ang ilang kalawang na Cleveland o Baltimore laban sa missile cruiser na Ticonderoga ay magiging kapahamakan para sa isang modernong barko - papalapit sa ilang sampu-sampung kilometro, ang Baltimore ay mapunit ang Ticonderoga na parang isang bote ng mainit na tubig. Ang posibilidad ng Ticonderoga na gumamit ng isang misayl na may saklaw ng pagpapaputok na 100 kilometro o higit pa sa kasong ito ay hindi malulutas ang anuman - ang mga lumang nakabaluti na barko ay hindi masyadong madaling kapitan sa naturang "primitive" na mga sandata bilang mga warhead ng Harpoon o Exocet missiles.

Inaanyayahan ko ang mga mambabasa na kilalanin ang mga pinakakaakit-akit na halimbawa ng paggawa ng barko ng mga Amerikano noong mga taon ng digmaan. At saka, may makikita doon...

Mga light cruiser na klase ng Brooklyn

Bilang ng mga yunit sa serye – 9
Mga taon ng pagtatayo: 1935-1939.
Kabuuang displacement 12,207 tonelada (halaga ng disenyo)
Crew 868 tao
Pangunahing planta ng kuryente: 8 boiler, 4 Parsons turbine, 100,000 hp.
Pinakamataas na paglalakbay 32.5 knots
Cruising range 10,000 milya sa 15 knots.
Pangunahing armor belt – 140 mm, maximum na kapal ng armor – 170 mm (mga pangunahing pader ng turret ng baterya)

Mga sandata:
- 15 x 152 mm pangunahing baril ng baterya;
- 8 x 127 mm na unibersal na baril;
- 20-30 Bofors anti-aircraft gun, kalibre 40 mm*;
- 20 Oerlikon anti-aircraft gun na 20 mm caliber*;
- 2 tirador, 4 na seaplane.
* tipikal na Brooklyn air defense noong 40s

Ang malapit na hininga ng Digmaang Pandaigdig ay nagpilit sa amin na muling isaalang-alang ang mga diskarte sa disenyo ng barko. Sa simula ng 1933, nakatanggap ang Yankees ng nakababahala na impormasyon tungkol sa paglalagay ng mga cruiser na klase ng Mogami sa Japan, na armado ng 15 anim na pulgadang baril sa limang turrets. Sa katotohanan, ang mga Hapon ay gumawa ng isang malaking pamemeke: ang karaniwang pag-alis ng Mogami ay 50% na mas malaki kaysa sa sinabi - ito ay mga mabibigat na cruiser, na, sa hinaharap, ay binalak na armado ng sampung 203 mm na kanyon (na nangyari sa simula. ng digmaan).

Ngunit noong unang bahagi ng 1930s, hindi alam ng mga Yankee ang tungkol sa mapanlinlang na mga plano ng samurai at, upang makasabay sa "malamang na kaaway," nagmamadali silang magdisenyo ng isang magaan na cruiser na may limang pangunahing mga turret ng baterya!
Sa kabila ng kasalukuyang mga paghihigpit ng Washington Treaty at hindi karaniwang kondisyon ng disenyo, ang Brooklyn-class cruiser ay naging matagumpay. Kahanga-hangang potensyal na opensiba, kasama ng mahusay na sandata at magandang seaworthiness.

Ang lahat ng siyam na ginawang cruiser ay aktibong bahagi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at (maaaring magulat ang isa!) wala sa kanila ang namatay sa labanan. Ang Brooklyns ay sumailalim sa mga pag-atake ng bomba at torpedo, artilerya at kamikaze na pag-atake - sayang, sa bawat oras na ang mga barko ay nananatiling nakalutang at bumalik sa serbisyo pagkatapos ng pag-aayos. Sa baybayin ng Italya, ang cruiser na "Savannah" ay tinamaan ng isang German guided super-bomb na "Fritz-X", gayunpaman, sa pagkakataong ito, sa kabila ng napakalaking pagkawasak at pagkamatay ng 197 na mga mandaragat, ang barko ay nagawang malata sa base. sa Malta.

Ang cruiser Phoenix sa baybayin ng Pilipinas, 1944

Ang Argentine cruiser na si General Belgrano (ex-Phoenix) na naputol ang busog dahil sa pagsabog, Mayo 2, 1982

Ang nasirang cruiser na Savannah sa baybayin ng Italya, 1943. Ang bubong ng ikatlong pangunahing turret ng baterya ay tinamaan ng 1400 kg na radio-controlled na bomba na "Fritz-X"

Ngunit ang pinakakahanga-hangang pakikipagsapalaran ay nangyari sa cruiser Phoenix - ang taong mapagbiro na ito ay mabilis na nakatakas mula sa isang pag-atake ng Hapon sa Pearl Harbor nang hindi nakatanggap ng isang gasgas. Ngunit hindi siya nakatakas sa kanyang kapalaran - pagkalipas ng 40 taon ay nilubog siya ng submarino ng Britanya noong Digmaang Falklands.

Mga light cruiser na klase ng Atlanta

Bilang ng mga yunit sa serye – 8

Kabuuang displacement 7,400 tonelada
Crew 673 tao
Pangunahing planta ng kuryente: 4 na boiler, 4 na steam turbine, 75,000 hp.
Pinakamataas na paglalakbay 33 knots
Cruising range 8,500 milya sa 15 knots
Pangunahing armor belt 89 mm.

Mga sandata:
- 16 x 127 mm na unibersal na baril;
- 16 na awtomatikong anti-aircraft na baril na 27 mm na kalibre (ang tinatawag na "Chicago piano");
sa pinakabagong mga barko ng serye ay pinalitan sila ng 8 Bofors assault rifles;
- hanggang 16 Oerlikon anti-aircraft gun na 20 mm caliber;
- 8 torpedo tubes ng 533 mm caliber;
- sa pagtatapos ng digmaan, ang sonar at isang hanay ng mga depth charge ay lumitaw sa mga barko.

Ang ilan sa mga pinakamagandang cruiser ng World War II. Ang mga dalubhasang barko ng air defense na may kakayahang magbagsak ng 10,560 kg ng mainit na bakal sa kaaway sa isang minuto - ang salvo ng maliit na cruiser ay kamangha-mangha.
Sa kasamaang palad, sa pagsasagawa, lumabas na ang US Navy ay hindi nagdusa mula sa isang kakulangan ng 127 mm na unibersal na anti-aircraft na baril (daan-daang mga destroyer ang armado ng mga katulad na baril), ngunit kung minsan ay kulang ang medium-caliber artilerya. Bilang karagdagan sa kahinaan ng mga sandata nito, ang Atlanta ay nagdusa mula sa mababang seguridad - dahil sa maliit na sukat nito at masyadong "manipis" na sandata.

Bilang resulta, sa walong barko, dalawa ang napatay sa labanan: ang nangunguna sa Atlanta ay napatay ng mga torpedo at artilerya ng kaaway sa isang labanan malapit sa Guadalcanal (Nobyembre 1942). Ang isa pa, ang Juneau, ay namatay sa parehong araw: ang nasirang barko ay tinapos ng isang submarino ng Hapon.

Mga light cruiser na klase ng Cleveland

Ang bilang ng mga yunit sa serye ay 27. Isa pang 3 ang nakumpleto ayon sa pinahusay na proyekto ng Fargo, 9 - bilang mga magaan.
aircraft carrier Independence. Ang natitirang dosenang hindi natapos na mga hull ay tinanggal noong 1945 - marami sa mga cruiser ang nailunsad sa oras na iyon at nakumpleto nang nakalutang (ang nakaplanong bilang ng mga barko ng proyekto ay 52 na yunit)

Mga taon ng pagtatayo: 1940-1945.
Kabuuang displacement 14,130 tonelada (proyekto)
Crew 1255 tao
Pangunahing planta ng kuryente: 4 na boiler, 4 na steam turbine, 100,000 hp.
Pinakamataas na paglalakbay 32.5 knots
Cruising range 11,000 milya sa 15 knots
Pangunahing armor belt 127 mm. Pinakamataas na kapal ng armor – 152 mm (pangharap na bahagi ng mga pangunahing turret ng baterya)

Mga sandata:
- 12 x 152 mm pangunahing kalibre ng baril;

- hanggang 28 Bofors anti-aircraft gun;
- hanggang 20 Oerlikon anti-aircraft gun;

Ang unang tunay na ganap na cruiser ng US Navy. Makapangyarihan, balanse. Na may mahusay na seguridad at nakakasakit na kakayahan. Huwag pansinin ang prefix na "liwanag". Ang Cleveland ay kasing gaan ng isang cast iron locomotive. Sa mga bansa ng Lumang Daigdig, ang gayong mga barko, nang walang pagmamalabis, ay inuri bilang "mga mabibigat na cruiser." Sa likod ng mga tuyong numero na "kalibre ng baril / kapal ng sandata" ay walang gaanong kawili-wiling mga bagay na nakatago: isang magandang lokasyon ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid, kamag-anak na lawak ng interior, isang triple bottom sa lugar ng mga silid ng makina...

Ngunit ang Cleveland ay may sariling "Achilles heel" - labis na karga at, bilang isang resulta, mga problema sa katatagan. Ang sitwasyon ay napakaseryoso na sa mga huling barko ng serye ay sinimulan nilang tanggalin ang conning tower, tirador at mga rangefinder mula sa mga tore No. 1 at No. 4. Malinaw, ang problema sa mababang katatagan ang dahilan ng maikling buhay ng mga Cleveland - halos lahat sila ay umalis sa hanay ng US Navy bago magsimula ang Korean War. Tatlong cruiser lamang - Galveston, Oklahoma City at Little Rock (sa ilustrasyon ng pamagat ng artikulo) ang sumailalim sa malawak na modernisasyon at patuloy na nagsisilbing mga cruiser na may dalang guided missile weapons (Talos air defense system). Nagawa naming makilahok sa Digmaang Vietnam.

Ang proyekto ng Cleveland ay bumaba sa kasaysayan bilang ang pinakamaraming serye ng mga cruiser. Gayunpaman, sa kabila ng kanilang mataas na katangian ng pakikipaglaban at ang malaking bilang ng mga barkong itinayo, ang mga Cleveland ay dumating nang huli upang makita ang tunay na "usok ng mga labanan sa dagat"; Kabilang sa mga tropeo ng mga cruiser na ito, ang mga Japanese destroyer lamang ang nakalista (ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang Yankees ay hindi kailanman nagdusa mula sa isang kakulangan ng kagamitan - sa unang yugto ng digmaan, pre-war cruisers, kung saan ang mga Amerikano ay may kasing dami ng 40 , aktibong lumaban)

Kadalasan, ang mga Cleveland ay nakikibahagi sa paghihimay sa mga target sa baybayin - ang Mariana Islands, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingayen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima... Mahirap mag-overestimate ang kontribusyon ng mga cruiser na ito sa pagkatalo ng defensive perimeter ng Hapon.

Anti-aircraft missile launch mula sa cruiser na "Little Rock"

Sa panahon ng labanan, wala sa mga barko ang lumubog, gayunpaman, ang mga malubhang pagkalugi ay hindi maiiwasan: ang cruiser Houston ay nasira nang husto - na nakatanggap ng dalawang torpedo sa board, umabot ito ng 6,000 tonelada ng tubig at halos hindi naabot ang pasulong na base sa Ulithi Atoll. Ngunit partikular na nahirapan ang Birmingham - tinutulungan ng cruiser na patayin ang apoy sa napinsalang aircraft carrier na Princeton nang pumutok ang mga bala ng aircraft carrier. Ang Birmingham ay halos tumaob sa pamamagitan ng isang blast wave, 229 katao sa cruiser ang namatay, at higit sa 400 na mga mandaragat ang nasugatan.

Mga mabibigat na cruiser na klase ng Baltimore

Bilang ng mga yunit sa serye – 14
Mga taon ng pagtatayo: 1940-1945.
Kabuuang displacement 17,000 tonelada
Crew 1700 tao
Power plant - four-shaft: 4 boiler, 4 steam turbine, 120,000 hp.
Pinakamataas na paglalakbay 33 knots
Cruising range 10,000 milya sa 15 knots
Pangunahing armor belt - 150 mm. Pinakamataas na kapal ng armor – 203 mm (mga pangunahing turret ng baterya)

Mga sandata:
- 9 x 203 mm pangunahing kalibre ng baril;
- 12 x 127 mm na unibersal na baril;
- hanggang 48 Bofors anti-aircraft gun;
- hanggang 24 Oerlikon anti-aircraft gun;
- 2 tirador, 4 na seaplane.

Ang "Baltimore" ay hindi ketchup na may mga piraso ng hinog na gulay, ang bagay na ito ay mas mayaman. Ang apotheosis ng paggawa ng barko ng Amerika sa klase ng cruiser. Ang lahat ng mga pagbabawal at paghihigpit ay inalis na. Isinasama ng disenyo ang pinakabagong mga nagawa ng American military-industrial complex noong mga taon ng digmaan. Mga radar, napakalaking baril, mabibigat na sandata. Isang super hero na may pinakamataas na pakinabang at pinakamababang disadvantages.

Tulad ng mas magaan na Cleveland-class cruiser, ang Baltimores ay dumating lamang sa isang paunang yugto sa Pasipiko - ang unang apat na cruiser ay pumasok sa serbisyo noong 1943, isa pa noong 1944, at ang natitirang siyam noong 1945. Bilang resulta, karamihan sa mga pinsala sa Baltimores ay sanhi ng mga bagyo, bagyo at mga pagkakamali sa paglalayag ng mga tripulante. Gayunpaman, gumawa sila ng isang tiyak na kontribusyon sa tagumpay - ang mga mabibigat na cruiser ay literal na "binukasan" ang Marcus at Wake atolls, sinuportahan ang mga puwersa ng landing sa hindi mabilang na mga isla at atoll ng Karagatang Pasipiko na may apoy, lumahok sa mga pagsalakay sa baybayin ng China at naglunsad ng mga pag-atake sa Japan.

Missile at artillery cruiser na "Boston". Inilunsad ang Terrier anti-aircraft missile, 1956
Tapos na ang digmaan, ngunit hindi naisip ng mga Baltimore na magretiro - hindi nagtagal ay dumating ang mabibigat na artilerya ng hukbong-dagat sa Korea at Vietnam. Ang isang bilang ng mga cruiser ng ganitong uri ay naging unang carrier sa mundo ng mga anti-aircraft missiles - noong 1955, natanggap ng Boston at Canberra ang Terrier air defense system. Tatlo pang barko ang sumailalim sa pandaigdigang modernisasyon ayon sa proyekto ng Albany, na may kumpletong pagbuwag ng mga superstructure at artilerya at kasunod na conversion sa mga missile cruiser.

4 na araw lamang matapos ang Indianapolis ay naghatid ng mga atomic bomb sa isla. Tinian, ang cruiser ay nilubog ng Japanese submarine I-58. Sa 1,200 tripulante, 316 lamang ang naligtas Ang sakuna sa karagatan ang naging pinakamalaki sa dami ng nasawi sa kasaysayan ng US Navy

Ang cruiser ay isang klase ng mga multi-purpose na malalaking high-speed surface artillery ship na may kakayahang magsagawa ng iba't ibang mga misyon sa pagtatanggol at pag-atake, kapwa nang nakapag-iisa at bilang bahagi ng mga pormasyon ng mga barko. Ang iba't ibang mga gawain na ginawa ng mga cruiser ay nagbunga ng isang bilang ng mga subclass - mga dalubhasang barko. Kaya sa panahon ng digmaan nakilala nila: battlecruisers, mabigat at magaan, armored at armored, minahan at anti-sasakyang panghimpapawid, sasakyang panghimpapawid at pagsasanay. Wala pang isang katlo ng mga cruiser sa lahat ng uri ang itinayo sa panahon ng digmaan, isang ikatlo ay bago ang digmaan, at ang iba ay nakibahagi sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Tinatayang bilang ng mga cruiser na ginamit sa digmaan ayon sa bansa at uri ng barko (hindi kasama ang nakuha at inilipat/natanggap)

Mga bansa	Mga uri ng cruiser (kabuuan/napatay)					Kabuuan
	Linear	Mabigat	Si Bron. 1)	Mga baga	Iba
Argentina	—	2	4	1	—	7
Brazil	—	—	—	2/1	—	2/1
Britanya	3/2	18/6	—	80/26	7/3	108/37
Alemanya	—	6/5	—	6/5	—	12/10
Greece	—	—	1	1/1	—	2/1
Espanya	—	1	—	5	—	6
Italya	—	11/11	1	13/4	—	25/15
Netherlands	—	—	—	5/4	—	5/4
Peru	—	—	—	2	—	2
Poland	—	—	—	2/1	—	2/1
USSR	—	—	—	9/2	1/1	10/3
USA	2	30/6	—	52/3	—	84/9
Türkiye	1	—	2	—	—	3
France	—	7/4	—	10/5	2/1	19/10
Chile	—	—	3	—	—	3
Sweden	—	—	—	—	4	4
Yugoslavia	—	—	1/1	—	—	1/1
Hapon	4/4	18/17	4/3	22/21	3/2	51/47
KABUUAN	10/6	93/49	16/4	210/73	17/7	346/138

1) Armored at armored carrier

Bilang karagdagan sa ibinigay na data, dapat tandaan na 3 light cruiser ang naibenta ng Great Britain sa Australia, 1 ang inilipat sa Canada.

Ang pag-uuri sa itaas ng mga cruiser ay dapat na maunawaan bilang mga sumusunod.

Battle cruiser- isang klase ng mga barkong artilerya na may mga sandata na katulad ng mga barkong pandigma, ngunit may mas mabilis at mas magaan na baluti. Lumitaw sila bilang isang pag-unlad ng mga armored cruiser at dapat na bumuo ng taliba ng pangunahing pwersa ng fleet, at sa labanan ay ginampanan ang papel ng high-speed wing nito. Sa katunayan, sinakop ng mga battlecruisers ang isang intermediate na posisyon sa pagitan ng mga battleship at heavy cruiser. Inatasan sila ng mga sumusunod na gawain: reconnaissance in force; suporta at tulong sa mas maliliit na scout cruiser; mga independyenteng ekspedisyon upang palibutan ang mga mananalakay ng kaaway; pagtugis sa umaatras na armada ng kaaway at, kung maaari, ilagay ito sa walang pag-asa na posisyon sa pamamagitan ng pagtutok ng apoy sa mga nahuhuling barko; mabilis na pagkubkob ng kaaway sa panahon ng mga operasyong pangkombat. Ang lahat ng mga barko ay itinayo bago ang digmaan, ay hindi balanse sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap at, dahil sa kanilang intermediate na posisyon sa pagitan ng mga klase, ay naging hindi kailangan para sa mga fleet. Bilang resulta, ang "namamatay" na mga barko ay hindi nakamit ang anumang makabuluhang resulta sa panahon ng digmaan.

Malakas na cruiser- isang surface combat ship, isang subclass ng mabigat na armadong artillery high-speed cruisers, na idinisenyo para sa mga operasyon sa malalayong distansya na may layuning makagambala sa mga komunikasyon sa dagat, magsagawa ng naval combat bilang bahagi ng mga pormasyon, nagpoprotekta sa kanilang mga ruta sa dagat, tinitiyak ang mga amphibious landings, paglalagay ng mga mina. at iba pang gawain. Sa sistema ng mga sandata ng hukbong-dagat, sinakop nito ang isang intermediate na lugar sa pagitan ng isang light cruiser at isang battle cruiser. Ang barko ay may advanced na armored protection na idinisenyo upang kontrahin ang artilerya ng isang cruiser ng kaaway. Ang pag-alis ng mga cruiser ay nasa hanay na 10-28 libong tonelada, ang armament ay binubuo ng 6 - 9 na baril ng 203 - 305 mm caliber, 8 - 12 medium caliber na baril (100-127 mm), 80 - 90 anti-sasakyang panghimpapawid machine gun at machine gun.

Sa simula ng digmaan, ang mga armada ng nangungunang mga bansang maritime ay may sumusunod na bilang ng mga mabibigat na cruiser: 18 bawat isa sa England, USA at Japan, 7 bawat isa sa Italy at France, 5 sa Germany.

Bilang isang mahalagang puwersa sa lahat ng pangunahing hukbong-dagat, ang mga mabibigat na cruiser ay ginamit nang napakatindi, ngunit ang kanilang mga resulta ay halo-halong. Ang mga cruiser ng British ay mahusay na gumanap bilang tagapagtanggol ng mga komunikasyon. Tiniyak ng kanilang awtonomiya ang mga pangmatagalang operasyon sa mga karagatan at naging posible na magdulot ng malubhang pinsala sa pagpapadala ng kaaway at maharang ang ilang raider. Ang mga barkong ito ay naging lubhang kapaki-pakinabang kapag nag-escort sa mga polar convoy. Gayunpaman, kapag nahaharap sa isang sapat na kaaway, mahinang proteksyon at isang primitive na sistema ng pagkontrol ng sunog ay lubhang limitado ang kanilang mga kakayahan sa labanan. Lubhang bulnerable din sila sa mga pag-atake ng hangin dahil sa kanilang mahinang air defense system.

Ang mga Amerikanong cruiser ay dumanas ng matinding pagkalugi mula sa kanilang mga kaklase at destroyer na Hapon. Ang mga ito ay naging pinaka-kapaki-pakinabang bilang mga barko ng suporta sa sunog para sa mga pagpapatakbo ng landing, at ang pinakabagong mga cruiser din bilang mga barko ng air defense.

Ang mga high-speed Italian heavy cruiser ay hindi nakamit ang tagumpay sa labanan sa malalayong distansya, at natatakot silang lumapit dahil sa kanilang mahinang sandata. Bihira silang pumunta sa dagat, dahil din sa kakulangan ng gasolina, at hindi nakamit ang tagumpay. Kasabay nito, sila ay malubhang napinsala ng mga sasakyang panghimpapawid at mga submarino ng kaaway, pati na rin ang mga torpedo ng tao sa Britanya.

Ang mga mabibigat na cruiser ng Aleman ay hindi rin gumanap nang maayos sa larangan ng digmaan. Ang mga pocket battleship ay ginamit para sa kanilang mga layunin sa pagsalakay sa unang panahon lamang ng digmaan, nang ang bawat isa sa kanila ay gumawa ng isang paglalakbay sa karagatan. Kasunod nito, ang kanilang pagganap ay mababa, at ang kamatayan ay nagmula sa British aviation. Hindi rin nabigyang-katwiran ng mas mabibigat na cruiser ng Germany ang mga gastos sa kanilang pagtatayo.

Ang mga mabibigat na cruiser ng Hapon ay gumanap ng kahanga-hanga sa unang yugto ng digmaan, madaling makitungo sa maihahambing na mga kalaban. Sa buong digmaan, isang mabigat na cruiser lamang ang nawala sa mga Hapon mula sa sunog ng artilerya, at iyon ay isang luma na. Kasunod nito, ang kanilang mga pangunahing kalaban ay aviation at submarines, na hindi nila mapaglabanan. Sa kabuuan, lumubog ang mabibigat na cruiser ng Japan ng 6 na heavy at 3 light cruiser, isang escort aircraft carrier, 8 destroyer at dalawang dosenang Allied auxiliary ship at transport.

Nakabaluti cruiser- isang barko, ang proteksyon ng mga mekanismo at magazine ng baril kung saan binubuo ng isang nakabaluti deck, flat o convex. Ang isang armored cruiser ay isang barko na nilagyan ng armor belt sa kahabaan ng waterline. Ang mga barko ng mga subclass na ito ay hindi na ginagamit na mga sasakyang-dagat ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang kanilang mga labi ay ginamit noong World War II bilang mga auxiliary ship.

Banayad na cruiser- isang battle surface artillery ship na may advanced na proteksyon sa armor, isang displacement na hanggang 15 libong tonelada at armado ng medium-caliber artillery (hanggang sa 152 mm). Sa simula ng digmaan, ang mga fleet ng mga nangungunang maritime na bansa ay may sumusunod na bilang ng mga light cruiser: Ang Great Britain ay mayroong 47 na barko, Japan - 20, USA - 19, Italy - 13, France - 12, USSR - 7, Germany - 6 at Netherlands - 4. Mass construction Sa panahon ng digmaan, tanging ang USA (38) at Great Britain (13) ang kayang bumili ng mga cruiser. Ang isang maliit na bilang ng mga barko ng klase na ito ay itinayo sa Italya (3), USSR (2) at Japan (4).

Ang mga magaan na cruiser mula sa iba't ibang mga bansa ay nakibahagi sa halos lahat ng mga operasyon sa panahon ng digmaan, ngunit ang kanilang pagiging epektibo ay naging iba. Ang mga light cruiser ng Aleman ay nagpakita ng napakababang seaworthiness at ang utos ay pinilit na ilipat ang mga ito sa Baltic, kung saan sila ay gumana nang walang labis na tagumpay hanggang sa katapusan ng digmaan.

Ang mga Italian light cruiser ay hindi nagawang gamitin ang kanilang mataas na bilis sa pagsasanay, ang kanilang proteksyon sa sandata ay malinaw na hindi sapat, at ang kanilang artilerya ay hindi perpekto. Bilang isang resulta, pagkatapos ng mga unang pagkatalo, ang mga cruiser ng Italyano ay kumilos nang maingat, ngunit kahit na sa mga kasong ito ay nagdusa sila ng mga pagkalugi, at ang mga maninira ng British ay naging mapanganib din para sa kanila.

Ang pangkalahatang pagkaluma ng karamihan sa mga light cruiser ng Hapon ay hindi nagpapahintulot sa kanila na umasa sa tagumpay sa bukas na labanan sa mga barkong Amerikano ng parehong uri. Gayunpaman, ang pagpapatakbo sa mga pormasyon na may mas malalaking barko, nakamit nila ang tagumpay. Ang mga light cruiser ay madalas na ginagamit upang i-escort ang mga detatsment ng mga landing ship at transports. Ang pangunahing pagkalugi ng mga barkong Hapones ng ganitong klase ay mula sa mga pag-atake ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid.

Ang mga light cruiser ng Great Britain ay matagumpay na nakipaglaban kahit na may mas malakas na kaaway. Bukod dito, napatunayan ng mga barkong ito na sa ilang mga pagkakataon maaari silang maging mapanganib kahit na para sa mga barko ng pormal na mas makapangyarihang uri. Ayon sa isang bilang ng mga may-akda, ang mga barkong British Fiji-class ay maaaring ituring na ang perpektong light cruiser ng World War II sa mga tuntunin ng gastos / pagiging epektibo. Ang mga barkong British ng ganitong klase ay dumanas ng mga pangunahing pagkalugi sa panahon ng digmaan mula sa paglipad.

Ang pinakabagong US light cruiser na may 12-15 152 mm na baril ay pumasok sa night artillery duels kasama ang mabibigat na Japanese cruiser at madalas na nagwagi dahil sa kanilang fire performance.

Nakamit din ng mga light cruiser ang mataas na kahusayan bilang mga sasakyang panlaban sa hangin.

Sa panahon ng digmaan, ang mga light cruiser ng Sobyet ay hindi ginamit sa paraang nilayon sa panahon ng kanilang pagtatayo. Ang mga cruiser ng Baltic Fleet ay gumugol ng halos buong digmaan bilang mga lumulutang na baterya na sumusuporta sa mga tagapagtanggol ng Leningrad. Ang mga cruiser ng Black Sea ay aktibong ginamit upang malutas ang iba't ibang uri ng mga gawain, kabilang ang kahit na mga direktang landing. Ang pangunahing banta sa kanila ay ang aviation ng Aleman, at mula noong 1943, ang mga malalaking barko ng Black Sea Fleet ay hindi lumahok sa mga operasyon ng labanan, na natatakot sa pagkalugi.

Sa fleets ng Great Britain at France, ang klase ng mga cruiser - minelayers - ay nakatanggap ng ilang pag-unlad. Halimbawa, ang mga barko ng British ay armado lamang ng unibersal na artilerya, ngunit nagdala ng hanggang sa 156 na mga mina at nakikilala sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang rate para sa mga barkong British sa pinakamataas na posibleng bilis - higit sa 39 na mga buhol. Ang lightly armored French ship, na may kakayahang kumuha ng hanggang 200 mina, ay mayroong buong armament ng isang cruiser ng siyam na 152 mm na baril at nakabuo ng bilis na higit sa 30 knots sa panahon ng pagsubok. Ang mga fleet ng ibang mga bansa ay hindi nagtayo ng mga dalubhasang minelayer cruiser, ngunit madalas na nagbibigay para sa posibilidad ng paglalagay ng mga mina sa mga maginoo na barko.

Noong 1930s, ang mga dalubhasang cruiser, na kalaunan ay tinawag na air defense cruisers, ay lumitaw sa isang bilang ng mga hukbong-dagat. Ang mga ito ay itinayo batay sa maliliit ngunit nakabaluti na mga cruiser na may unibersal na pangunahing kalibre ng artilerya, na may kakayahang labanan ang hangin ng kaaway at kumikilos bilang mga pinuno ng destroyer. Sa British Navy, ang mga naturang barko ay mga cruiser na klase ng Dido. Ang armada ng Amerika ay napunan ng mga cruiser na klase ng Atlanta. Gayunpaman, sa pangkalahatan, hindi binibigyang-katwiran ng bagong klase ang sarili nito. Masyadong mahina para sa labanan ng hukbong-dagat na may malubhang kaaway sa ibabaw, ang mga cruiser na ito, sa parehong oras, ay hindi pinatunayan ang kanilang sarili bilang isang muog ng pagtatanggol sa hangin ng hukbong-dagat. Ang mga British cruiser ay kulang sa firepower at bilis ng pagpuntirya, habang ang mga American cruiser ay may mga problema sa bilang ng mga control system.

Ang mga katangian ng pagganap ng mga pangunahing uri ng mga cruiser ayon sa bansa ay ipinakita sa ibaba.