В годы 2-й Мировой войны в Германии был организован выпуск тяжелых истребителей тан­ков, предназначенных для борьбы с тяжелыми танками противника.

Появление этих машин было вызвано опы­том боев на Восточном фронте, где немецким «панцервагенам» пришлось противостоять хоро­шо защищенным советским танкам Т-34 и КВ. Кроме того, немцы располагали информацией о том, что в Советском Союзе ведутся работы над новыми танками. Задачей тяжелых истребите­лей танков была борьба с танками противника на предельных, дистанциях, прежде чем танк смо­жет открыть прицельный огонь. Из задачи сле­довало, что истребители танков должны иметь достаточно толстую лобовую броню и доста­точно мощное вооружение. В противоположность американским истребителям танков, не­мецкие машины несли пушки не в открытой вращающейся башне, а в закрытой неподвижной рубке. Немецкие охотники за танками вооружа­лись пушками калибра 88 и 128 мм.

В числе первых немецкая армия получила два типа тяжелых истребителей танков: 12,8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) и 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant-Ferdinand». Позднее им на смену пришли истребители танков «Jagdpanther» и «Jagdtiger».

Темой этой статьи будут именно два пер­вых типа немецких самоходных противотанко­вых орудий. Кроме того, здесь будет кратко рассказано о бронированной ремонтно-эвакуационной машине Bergepanzer «Tiger» (Р) и о таранном тапке Raumpanzer «Tiger» (P).

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) появился на свет в результате провала прото­типа VK 3001 (Н) в конкурсе на создание нового типа тяжелого танка. Над силовым отделением танка была собрана открытая сверху неподвиж­ная рубка, в которой разместилась 128-мм пушка 12,8 cm K40 L/61, представлявшая собой танко­вую модификацию известной немецкой 128-мм зенитки Geraet 40, созданной фирмой Rheinmetall-Borsig еще в 1936 году. Дополнительное воору­жение состояло из 7,92-мм пулемета MG 34 (Rheinmetall-Brosig) с боезапасом 600 патронов. Пулемет устанавливали на борту боевого отделе­ния. Пулемет мог вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям.

Для того, чтобы установить столь мощ­ное орудие, корпус пришлось удлинить на 760 мм. Слева, в передней части корпуса оборудовали место механика-водителя.

Модификацию шасси проводили на заво­де Henschel. Второй прототип орудия 12,8 cm Sfl L/61 построили 9 марта 1942 года. О боевом ис­пользовании этих машин известно очень немно­го. Известно, что оба они попали в 521-й дивизи­он тяжелых истребителей танков. Зимой 1943 года одна из самоходок попала в руки Красной Армии. В 1943 и 1944 годах трофей демонстрировался на многочисленных выставках захваченной техники, В наши дни машина экспонируется в танковом музее в Кубинке.

Истребитель танков «Фердинанд-Элефант» был создан на базе прототипа тяжелого танка VK 4501 (Р), участвовавшего в конкурсе на новый тяже­лый танк для вермахта. Как известно, на воору­жение немецкой армии приняли танк VK4501 (Н), получивший известность как PzKpfw VI «Tiger».

На сравнительных испытаниях VK 4501 (Р) заметно уступал конкуренту, в результате чего в серию пошел VK 4501 (Н), a VK 4501 (Р) при­няли в качестве запасного варианта, на случай если выпуск основного танка столкнется со зна­чительными трудностями. Адольф Гитлер прика­зал построить 90 танков VK 4501 (Р).

Выпуск танков VK 4501 (Р) начали в июне 1942 года. В течение первых двух месяцев пост­роили 5 машин. Две из них в последствии пере­делали в ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P), а три получили стандар­тное вооружение: 8,8 cm KwK 36 L/56 калибра 88 мм и два 7,92-мм пулемета MG 34 (один курсо­вой, другой спаренный с пушкой).

В середине августа 1942 года Гитлер при­казал прекратить дальнейшее производство ма­шин этого типа. Таким образом было выпущено всего пять танков VK 4501 (Р).

Несогласный с фюрером профессор Пор­ше, создатель VK 4501 (Р) попробовал повлиять на Гитлера и ему это частично удалось. Гитлер согласился на достройку 90 заказанных танковых корпусов, на базе которых в дальнейшем планировалось создать самоходные установки. Депар­тамент WaPruef 6 выдал техническое задание на разработку самоходного штурмового орудия, во­оруженного 150-мм или 170-мм гаубицей, однако вскоре поступил приказ создать на базе VK 4501 (Р) истребитель танков. Это было довольно вер­ное решение, поскольку в то время немецкая ар­мия ощущала острую нехватку подобных машин, способных успешно бороться с советскими сред­ними и тяжелыми танками. Имевшиеся в распо­ряжении немцев противотанковые средства были или недостаточно эффективны или представляли собой откровенную импровизацию. Самыми мощ­ными немецкими истребителями танков того вре­мени были машины, созданные на базе устарев­ших легких танков PzKpfw II и PzKpfw 38(t), вооруженные противотанковыми пушками калиб­ра 75 и 76,2 мм.

22 сентября 1942 года Шпеер приказал начать работы над новой машиной, которая полу­чила обозначение 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger «Tiger» (Р) SdKfz 184. В ходе проек­тных работ истребитель танков несколько раз по­лучал временные названия, но в конечном итоге за ним закрепилось официальное название.

После вступления в строй самоходки на­зывались «Фердинандами», вероятно в честь са­мого Фердинанда Порше. В феврале 1944 года название «Ferdinand» заменили на «Elefanl» («слон»), а 1 мая 1944 года новое название полу­чило официальное утверждение.

Таким образом, оба названия одинаково применимы к самоходке, но если придерживаться хронологического порядка, то до февраля 1944 года ее правильно называть «Ferdinand», а после – «Elefant».

СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК САУ «ФЕРДИНАНД»

16 ноября 1942 года WaPruef 6 заказал фир­ме Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke (Сен-Вален­тин, Австрия) начать переделку корпусов VK 4501 (Р), планировалось постепенно наращивать выпуск, с тем, чтобы в феврале 1943 года закончить 15 ма­шин, в марте – 35, а в апреле – 40 машин.

Перед началом работ проф. Порше и спе­циалисты с завода Alkett (Берлин) перепроекти­ровали корпус таким образом, чтобы разместить силовую установку в центральной части корпуса, а не в кормовой, как это было раньше. В конст­рукцию корпуса добавили новые станины двига­теля и противопожарную переборку между силовым и боевым отделениями. Модернизацию кор­пусов проводили на заводе Eisenwerk Oberdonau в Линце. В январе 1943 года переделке подверг­лись 15 корпусов, в феврале – 26, в марте – 37, а до 12 апреля 1943 года были закончены остальные 12 корпусов.

Таким образом все было готово к началу серийного выпуска «Фердинандов». Первоначаль­но планировали, что окончательная сборка само­ходок будет проходить на заводе Alkett, однако возникли трудности с перевозкой. Дело в том, что для перевозке «Фердинандов» по железной доро­ге требовались платформы SSsym, однако плат­форм этого типа не хватало, поскольку все они использовались для перевозки «Тигров». Кроме того, переделка корпусов шла с опозданием. В до­вершение всего, фирме Alkett приходилось пере­налаживать сборочную линию, которая в то вре­мя занималась сборкой штурмовых орудий Strurmgeschuctz III SdKfz 142. В результате окон­чательную сборку пришлось перепоручить фир­ме Nibelungenwerk, выпускавшей танковые корпуса и башни. Рубки «Фердинандов» поставлял завод Krupp из Эссена. Первоначально выпуск ру­бок также планировали поручить Alkett, no фир­ма была перегружена заказами, поэтому выпуск перенесли в Эссен. Берлинцы только отправили в Эссен бригаду сварщиков, имевших опыт сварки толстых бронеплит.

Сборку первого «Фердинанда» начали в Сен-Валентине 16 февраля 1943 года. Несколько дней спустя из Эссена подвезли первые рубки. Планировали завершить выпуск серии к 12 мая, но все машины были готовы уже к 8 мая 1943 года. Самоходки имели серийные номера в диапазоне 150011-150100. Последнее шасси было готово 23 апреля 1943 года. В ходе выпуска завод Кruрр получил дополнительный заказ на прямоугольный щиток маски пушки, который должен был значи­тельно усилить этот довольно чувствительный узел. Krupp изготовил щитки в мае 1943 года, за­тем их отправили непосредственно в формирую­щиеся части.

С 12 по 23 апреля 1943 года первый се­рийный образец (номер шасси 150011) проходил испытания на полигоне в Кюммерсдорфе. Веро­ятно, именно эту машину представили Гитлеру 19 марта 1943 года во время показа новой техники в Рюгенвальде.

Все построенные «Фердинанды» прошли приемку специальной комиссии Heeres Waffenamt и в период с апреля по июнь 1943 года были на­правлены в боевые части.

Уже в ходе битвы на Курской Дуге в кон­струкцию машин внесли изменения. Прежде всего экипажи машин жаловались на то, что «Фер­динанды» не имеют пулеметов. Этот недостаток танкисты пытались устранить, вставляя пулемет непосредственно в ствол пушки. В этом случае для наведения пулемета на цель приходилось на­водить пушку. Можно себе представить, насколь­ко это было тяжело, неудобно и медленно! В качестве другого решения, к кормовой части само­ходки приваривалась клетка, в которой помещалось пять гренадер. Однако в полевых условиях, это решение оказалось совершенно неприемле­мым. Дело в том, что «Фердинанды» навлекали на себя плотный огонь, в результате гренадеры довольно быстро выходили из строя. В ходе боев также провели дополнительную герметизацию топливной системы двигателей, конструктивные недостатки которой стали причиной нескольких пожаров в первые недели боев. Неудачей завер­шилась и попытка установить пулемет на крыше рубки. Член экипажа, обслуживающий этот пу­лемет (заряжающий?), рисковал жизнью не меньше злосчастных гренадер.

Наконец, в ходе боев выяснилось, что ходовая часть «Фердинанда» сильно поврежда­ется противотанковыми минами.

Все замеченные недостатки требовали устранения. Поэтому в середине декабря 1943 года 653-й дивизион сняли с фронта и отвели в Сен-Пёльтен (Австрия).

Все уцелевшие машины (42 штуки) про­шли полную модернизацию. После ремонта мо­дернизацию провели и пяти поврежденным «Фер­динандам» - всего реконструкцию прошло 47 машин.

Модернизация должна была улучшить боевые характеристики машин и устранить заме­ченные недостатки.

Модернизация проходила в период с кон­ца января по 20 марта 1944 года на заводах Nibelungenwerk в Сен-Валентине. До конца фев­раля модернизировали 20 машин, а в марте 1944 – еще 37 «Фердинандов». До 15 марта успели за­вершить переделку 43 «Элефантов» - именно так теперь назывались эти машины.

Самым важным нововведением в конст­рукции самоходки был курсовой пулемет, распо­ложенный в правой части корпуса и обслуживае­мый радистом. Танковый MG 34 калибра 7,92-мм размещайся в стандартной шаровидной установ­ке Kuegelblende 80. Место командира машины оборудовали командирской башенкой с семью фиксированными перископами. Сверху командир­ская башенка закрывалась одностворчатым лю­ком. В передней части корпуса днище усилили 30-мм бронеплитой, которая защищала экипаж при взрыве мины. Маска пушки получила дополни­тельную защиту. На воздухозаборники установи­ли усиленные бронекожухи. Перископы механи­ка-водителя получили солнцезащитный козырек. Были усилены буксирные зацепы, расположенные в передней части корпуса. На бортах и корме ма­шины были установлены дополнительные креп­ления для инструментов и дополнительного обо­рудования. При случае эти крепления можно было использовать для растягивания маскировочной сетки.

Вместо гусениц Kgs 62/600/130 «Элефанты» получили гусеницы Kgs 64/640/130.

Была переделана система внутренней связи, внутри смонтировали крепления для 5 допол­нительных 88-мм выстрелов. На крыльях и на зад­ней стене боевого отделения поместили крепления для запасных гусеничных траков.

Во время модернизации корпус и ниж­нюю часть надстройки покрыли циммеритом.

БРЭМ BERGERPANZER «TIGER» (P) – «BERGE-ELEFANT»

Серьезным недостатком частей, оснащен­ных тяжелыми истребителями танков, было то, что поврежденные машины практически невозможно было эвакуировать с поля боя. Во время битвы на Курской Дуге БРЭМ на базе шасси тан­ка «Пантера» еще не были готовы, а стандартные полугусеничные тягачи SdKfz 9 приходилось со­единять по несколько штук, чтобы сдвинуть с места 60-тонного «Фердинанда». Легко себе пред­ставить, что советская артиллерия не упускала возможности накрыть огнем подобный «поезд». В августе 1943 года на фирме Nibelungenwerk провели переделку трех танков VK 4501 (Р) в БРЭМ. Как и у «Фердинандов», у ремонтных танков силовое отделение сдвинули в середину корпуса, а в кормовой части соорудили небольшую рубку. В передней стене рубки в ша­ровидной установке Kugelblende 50 помещался пулемет MG 34, который составлял единственное вооружение машины. Ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (P) не имели усилен­ной лобовой брони, поэтому место механика во­дителя оборудовалось стандартным смотровым прибором. «Родимым пятном» танкового прошло­го была заплатка на. лобовой броне – след зава­ренного отверстия для курсового пулемета.

Осенью 1943 года БРЭМ поступили в 653-й дивизион. По состоянию на 1 июня 1944 года во 2-й и 3-й ротах дивизиона имелось по одному Bergepanzer «Tiger» (Р), 1-я рота 653-го дивизио­на потеряла свой БРЭМ летом 1944 года во время боев в Италии.

Один (или два?) танк «Tiger» (Р) использовался в качестве штабного танка командовани­ем 653-го дивизиона. Танк носил тактический номер «003», и вероятно был танком командира дивизиона, капитана Грилленбергера.

ТАРАННЫЙ ТАНК RAUMPANZER « TIGER» (P)

Бои в Сталинграде показали, что немец­кая армия нуждается в тяжелом танке, способном таранить завалы и баррикады на улицах, а также разрушать здания.

5 января 1943 года во время совещания в Растенбурге Гитлер приказал переделать три кор­пуса танков VK 4501 (Р) из числа корпусов, находившихся в Сен-Валентине. Переделка должна была заключаться в усилении лобовой брони на 100-150 мм и оснащения танка специальным та­раном, облегчающим разрушение укреплений.

Форма корпуса была такой, что обломки разрушенных зданий скатывались вниз и танк все­гда мог выехать из-под завала. Немцы построили только модель в масштабе 1:15, до прототипа дело не дошло. Созданию таранных танков воспротивилось командование панцерваффе, считавшее, что подобные конструкции не имеют практичес­кого боевого применения. Вскоре и сам фюрер позабыл о «раумпанцере», поскольку его внима­ние целиком было поглощено новым колоссом – сверхтяжелым танком «Maus».

ОРГАНИЗАЦИЯ БОЕВЫХ ЧАСТЕЙ

Первоначально Oberkommando der Heeres (ОКХ) планировало сформировать три дивизио­на тяжелых истребителей танков. Получить новые машины должны были два уже существовав­ших дивизиона: 190-й и 197-й, а третий дивизион – 600-й – предполагалось сформировать. Комплек­тование дивизионов должно было проходить со­гласно штатному расписанию KStN 446b от 31 января 1943 года, а также согласно штатным рас­писаниям KStN 416b, 588b и 598 от 31 января 1943 года. Дивизион состоял из трех батарей (по 9 машин в каждой батарее) и штабной батареи (три машины). Состав дивизиона дополнялся мотори­зованной мастерской и штабом.

Подобная схема носила ясный «артилле­рийский» отпечаток. Командование артиллерии также определило, что основная тактическая еди­ница – батарея, а не дивизион целиком. Подобная тактика была достаточно эффективна для борьбы с небольшими танковыми отрядами, но оказалась совершенно бесполезной в том случае, если противник проводил массированную танковую ата­ку. 9 самоходок не могли держать широкий участок фронта, поэтому русские танки могли легко обойти «Фердинандов» и атаковать их с фланга или с тыла. После того, как 1 марта 1943 года на должность генерал-испектора панцерваффе назна­чили генерал-полковника Гейнца Гудериана, структура дивизионов подверглась серьезной ре­организации. Одним из первых приказов Г"удериана был перевод формируемых частей штур­мовой артиллерии и истребителей танков из юрисдикции артиллерийского командования в область ведения панцерваффе.

Гудериан приказал объединить «Ферди­нанды» в отдельном полку тяжелых истребителей танков, 22 марта 1943 года Гудериан приказом определил, что полк должен состоять из двух ди­визионов (батальонов), состоявших из рот; уком­плектованных согласно штатному расписанию KStN 1148с. В каждой роте было по три взвода (по четыре машины во взводе, плюс две машины при командире роты). Штабная рота располагала тремя «Фердинандами» (KStN 1155 от 31 марта 1943 года). Штаб полка, получившего название 656-й полк тяжелой штурмовой артиллерии, сформировали на базе запасной роты 35-го тан­кового полка в Сен-Пёльтене.

Дивизионы полка получили номера 653 и 654. Одно время дивизионы назывались I и II ба­тальонами 656-го полка.

На вооружении каждого дивизиона поми­мо «Фердинандов» состояли танки PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) и один танк-корректировщик огня Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 cm L/42. В штабе полка находились три танка PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, два PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), а также два танка-корректировщика.

Парк полка дополнялся 25 легковыми ав­томобилями, 11 санитарными машинами и 146 грузовиками. В качестве тягачей полк использо­вал 15 полугусеничных Zgkw 18 ton SdKfz 9, а также более легкие SdKfz 7/1, на которых монти­ровали 20-мм зенитки. Полк не получил тягачи Zgkw 35 ton SdKfz 20, вместо них в ноябре 1943 года полк оснастили двумя «Bergepanther» и тре­мя Bergcpanzer «Tiger» (P). В полк направили пять подвозчиков боеприпасов Munitionsschlepper III - лишенных башен танков PzKpfw III, приспособленных для подвоза боеприпасов на передовую и эвакуации раненных, поскольку полк не получил стандартных санитарных бронетранспортеров SdKfz 251/8.

В результате потерь, понесенных во вре­мя битвы на Курской Дуге в авгус­те 1943 года полк был переформи­рован в однодивизионный. Вскоре после этого в состав полка вклю­чили 216-й дивизион штурмовых орудий, оснащенный машинами Sturpmpanzer IV «Brummbaer».

16 декабря 1943 года полк отвели с фронта. После ремонта и модернизации машин 653-й диви­зион полностью восстановил боес­пособность. Из-за тяжелой ситуа­ции, сложившейся в Италии, 1-ю роту дивизиона отправили на Апеннины. Остальные две роты дивизиона оказались на Восточ­ном фронте. Рота, сражавшаяся в Италии, с самого начала рассмат­ривалась как отдельная часть. Ей придали ремонтный взвод, располагавший одним Berge «Tiger» (Р) и двумя Munitionspanzer III. Сама рота насчиты­вала 11 истребителей танков «Elefant».

Более любопытную структуру имел 653-й дивизион, в котором оставалось всего две роты. Каждая рота подразделялась на три взвода по че­тыре «Элефанта» в каждом взводе (три линейные машины и машина командира взвода). Еще два «Элефанта» было в распоряжении командира роты. Итого рота насчитывала 14 самоходок. В резерве дивизиона оставалось три машины, а с 1 июня 1944 года – две. 1 июня 653-й дивизион насчитывал 30 истребителей танков «Elefant». Кро­ме того, в составе дивизиона имелись другая бронетехника. Командир дивизиона, гауптманн Грилленбергер в качестве штабного танка использо­вал танк «Tiger» (P), имевший тактический номер «003». Другим командирским танком была «Пан­тера» PzKpfw V Ausf. D1, оснащенная башней танка PzKpfw IV Ausf. H (SdKfz 161/1). Зенитное прикрытие дивизиона обеспечивал трофейный Т- 34-76, вооруженный счетверенной 20-мм установ­кой Flakvierling 38 и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками.

Штабная рота состояла из взвода связи, саперного взвода и взвода ПВО (один SdKfz 7/1, и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками). В каждой роте имелась ремонтно-эвакуационная секция, располагавшая двумя Munitionspanzer III и одним Berge «Tiger» (P). Еще один Berge «Tiger» (P) находился в составе ремон­тной роты. 1 июня 1944 года дивизион насчиты­вал 21 офицера, 8 военных чиновников, 199 ун­тер-офицеров, 766 рядовых, а также 20 украинских «Hiwi». Вооружение дивизиона, по­мимо бронетехники, состояло из 619 винтовок, 353 пистолетов, 82 пистолетов-пулеметов, 36 про­тивотанковых ружей. Автопарк дивизиона состо­ял из 23 мотоциклов, 6 мотоциклов с коляской, 38 легковых машин, 56 грузовиков, 23 полугусе­ничных грузовиков SdKfz 3 Opel-Maultier, 3 по­лугусеничных тягачей SdKfz 11, 22 тягачей Zgktw 18 ton SdKfz 9, 9 низкоосных прицепов и 1 санитарного бронетранспортера SdKfz 251 /8. Документы дивизиона гово­рят о том, что по состоянию на 1 июня дивизион располагал одним Munitionspanzer Т-34, однако неиз­вестно, к какой роте принадлежал этот подвозчик боеприпасов. По состоянию на 18 июля 1944 года дивизион располагал 33 «Элефан-тами». Два «лишних» «Элефанта», по-видимому были машинами 1-й роты, отправленными в Рейх для ремонта, а затем оказавшимися в составе 653-го дивизиона.

Последней частью, осна­щенной «Элефантами», была сформированная осенью 1944 года 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, насчитывавшая в своем составе 10-12 машин (на 3 октяб­ря – 10, на 14 декабря 1944 года – 12 «Элефантов»).

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ «ФЕРДИНАНДОВ»

Весной 1943 года проходи­ло формирование двух дивизио­нов, оснащенных тяжелыми истре­бителями танков «Ferdinand».

Первый дивизион, извест­ный как 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, формировался в Брюк/Ляйта. Личный со­став дивизиона набирался в 197/StuG Abt и среди выздоравливаю­щих самоходчиков других частей.

Второй дивизион форми­ровался на полигоне под Руаном и Мели-ле-Камп (Франция). Это был 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Командовал дивизионом майор Ноак. 22 мая началось формирование 656-го полка тяжелых истребителей танков, который помимо двух упомянутых дивизионов включал в себя 216-й дивизион штурмовой артиллерии, ос­нащенный машинами Sturmpanzer IV «Brummbaer».

Сначала закончили комплектование 654-го дивизиона, а затем приступили к комплектова­нию 653-го.

Завершив подготовку, дивизионы участво­вали в боевых стрельбах (653-й – на полигоне Нойзидль-ам-Зее, а 654-й - на полигоне Мели-ле-Камп). Затем оба дивизиона оказались на Восточном фронте. Отправка проходила 9 июня 1943 года. Накануне начала наступления немецкой армии на Курской Дуге 656-й полк насчитывал 45 «Фердинандов» в составе 653-го дивизиона и 44 «Фердинанда» в составе 654-го дивизиона (отсутствующая машина вероятнее всего была «Ферди­нандом» №150011, проходившим испытания в Кюммерсдорфе). Кроме того, з каждом дивизио­не было по пять танков PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 и одному Panzerbefehlswagеn mit 5 cm KwK 39 L/42. 216-й дивизион насчитывал 42 «Бруммбеpa». Непосредственно перед началом наступления дивизион усилили еще двумя ротами штурмовых орудий (36 машин).

656-й полк во время боев на Курской Дуге действовал в составе XXXXI танкового корпуса, Группа Армий «Центр» (командующий корпусом генерал Гарпе). Полком командовал подполков­ник Юнгенфельд. 653-й дивизион поддерживал действия 86-й и 292-й пехотной дивизий, а 654-й дивизион поддерживал атаку 78-й Виттембергской штурмовой пехотной дивизии на Мало-Архангельск.

653-й дивизион в первый день наступле­ния продвинулся до Александровки, лежащей в глубине линии обороны Красной Армии. В ходе первого дня боев немцы смогли поджечь 26 тан­ков Т-34-76 и вывести из строя несколько проти­вотанковых пушек. «Фердинанды» 654-го диви­зиона поддерживали атаку пехоты 508-го полка 78-й дивизии на высоты 238,1 и 253,5 и в направ­лении населенного пункта Поныри. Далее диви­зион наступал на Ольховатку.

Всего с 7 июня 1943 года за время боев на Курской Дуге (согласно данным ОКХ) «Ферди­нанды» 656-го полка уничтожили 502 танка, 20 противотанковых пушек и 100 артиллерийских орудий.

Бои на Курской Дуге показали как досто­инства, так и недостатки тяжелых истребителей танков «Ferdinand». Достоинствами были толстое лобовое бронирование и мощное вооружение, позволявшее бороться со всеми типами советских танков. Однако на Курской Дуге выяснилось, что у «Фердинандов» слишком тонкая бортовая бро­ня. Дело в том, что мощные «Фердинанды» часто углублялись в оборонительные порядки Красной Армии, а пехота, прикрывавшая фланги, не по­спевала за машинами. В результате советские тан­ки и противотанковые пушки могли беспрепят­ственно вести огонь с фланга.

Выявились и многочисленные техничес­кие недостатки, вызванные слишком поспешным принятием «Фердинандов» на вооружение. Недо­статочно прочным были станины генераторов тока – часто генераторы срывало со станин. Постоян­но лопались гусеничные траки, то и дело отказы­вала бортовая связь.

Кроме того, в распоряжении Красной Армии появился грозный противник немецкого зверинца – СУ-152 «Зверобой», вооруженная 152,4-мм гаубицей-пушкой. 8 июля 1943 года ди­визион СУ-152 из засады обстрелял колонну «Элефантов» из 653-го дивизиона. Немцы потеряли 4 самоходки. Также выяснилось, что ходовая часть «Фердинандов» очень чувствительна к разрывам мин. Примерно половину из 89 «Фердинандов» немцы потеряли на минных нолях.

653-й и 654-й дивизионы не располагали достаточно мощными буксирами, способными эвакуировать поврежденные машины с поля боя. Для эвакуации поврежденных машин немцы про­бовали использовать «поезда» из 3-4 полугусенич­ных тягачей SdKfz 9, однако эти попытки, как пра­вило, пресекались советской артиллерией. Поэтому многие даже незначительно поврежденные «Фер­динанды» пришлось бросить или взорвать.

На Курской Дуге 656-й полк вывел из строя около 500 танков противника. Трудно про­верить эту цифру, однако очевидно, что «Ферди­нанды» вместе с «Тиграми» причинили советс­ким танковым войскам наибольшие потери. Циркуляр ОКХ от 5 ноября 1943 года сообщает, что на счету 656-го полка значится 582 танка, 344 противотанковые пушки, 133 артиллерийских орудия, 103 противотанковых ружья, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля и 3 самоходные установки противника.

В конце августа 1943 года 654-й дивизи­он отвели с фронта во Францию, где дивизион получил новые истребители танков «Jagdpanther». Оставшиеся в дивизионе «Фердинанды» были переданы 653-му дивизиону. В первых числах сентября 653-й дивизион находился на небольшом отдыхе, после чего участвовал в боях под Харь­ковом.

В октябре и ноябре «Фердинанды» 653-го дивизиона участвовали в тяжелых оборони­тельных боях под Никополем и Днепропетровс­ком. 16 декабря 1943 года дивизион отвели с фронта. До 10 января 1944 года 653-й дивизион находился на отдыхе в Австрии.

Уже 1 февраля 1944 года инспектор панцерваффе приказал как можно быстрее привести в боеспособное состояние одну роту «Элефантов». К тому времени переделку прошли 8 машин, а еще 2-4 самоходки должны были быть готовы в течение нескольких дней. 8 боеспособных машин передали 1-й роте 653-го дивизиона 9 февраля 1944 года. 19 февраля рота получила еще три ма­шины.

В конце февраля 1944 года 1-я рота 653-го дивизиона отправилась в Италию. Еще три «Элефанта» были отосланы в Италию 29 февраля 1944 года. Рота участвовала в боях в районе Анцио-Неттуно и в районе Чистерна. 12 апреля 1944 года два «Элефанта» сожгли 14 атакующих «Шерманов». По штатному расписанию в роте было 11 истребителей танков, однако, как правило, несколь­ко машин постоянно находилось в ремонте. В последний раз рота имела стопроцентную боего­товность 29 февраля 1944 года, то есть в день, когда она прибыла в Италию. В марте рота полу­чила пополнение – два «Элефанта». Кроме тяже­лых истребителей танков в роте имелся подвоз­чик боеприпасов Munitionspanzer III и один Berge «Tiger» (P). Чаще всего «Элефанты» использова­лись для организации противотанковой обороны. Действовали из засады и уничтожали обнаруженные танки противника.

В мае и июне 1944 года рота участвовала в боях в районе Рима. В конце июня роту отвели в Австрию, в Сен-Пёльтен. Личный состав роты отправили на Восточный фронт, а два уцелевших «Элефанта» передали 653-му дивизиону.

Штабная рота, а также 2-я и 3-я линей­ные роты 653-го дивизиона действовали на Вос­точном фронте. 7 и 9 апреля 1944 года дивизион поддерживал действия боевой группы из состава 9-й танковой дивизии СС «Hohenstaufen» в райо­не Подхаец и Бжезан. В районе Злотник дивизи­он отражал атаки 10-го танкового корпуса Крас­ной Армии. Немцы могли действовать только вдоль хороших дорог, поскольку тяжелые 65-тон­ные машины неуверенно чувствовали себя на ве­сеннем талом грунте. С 10 апреля 653-й дивизи­он действовал в составе 1-й Танковой Армии вермахта. 15 и 16 апреля 1944 года дивизион вел тяжелые бои в пригородах Тернополя. На следу­ющий день было повреждено девять «Элефантов». К концу апреля 2-ю и 3-ю роты 653-го диви­зиона сняли с фронта. Снова в бой дивизион вступил уже 4 мая 1944 года под Каменкой-Струмиловской,

В июне и июле дивизион сражался на тер­ритории Западной Галиции. Дивизион располагал примерно 20-25 боеспособными машинами. В начале июля число боеспособных машин состав­ляло 33. Во второй половине июля 2-я и 3-я роты 653-го дивизиона были вытеснены на территорию Польши.

1 августа 1944 года в дивизионе не было ни одной боеспособной машины, а 12 «Элефантов» находилось в ремонте. Вскоре механикам удалось вернуть в строй 8 машин.

В августе 1944 года 653-й дивизион по­нес тяжелые потери во время неудачных контра­так под Сандомиром и Дембицы. 19 сентября 1944 года дивизион передали 17-й Армии Группы Ар­мий «А» (бывшая Группа Армий «Северная Ук­раина»).

Текущий ремонт самоходок проводился на ремонтном предприятии в Кракове-Раковицах, а также на сталелитейном комбинате «Baildon» в Катовицах.

В сентябре 1944 года 653-й дивизион сня­ли с фронта и отправили в тыл для перевооруже­ния.

После того, как дивизион получил «Ягдпантеры», оставшиеся на ходу «Элефанты» собра­ли в составе 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, которая располагала в общем 13-14 машинами.

В начале 1945 года «Элефанты» из 614-й роты действовали в составе 4-й Танковой Армии. О том, как в последние недели войны использо­вались «Элефанты», нет единого мнения. Некоторые источники утверждают, что 25 февраля рота попала на фронт в районе Вюнсдорфа, а затем «Элефанты» сражались в составе боевой группы «Риттер» в районе Цоссена (22-23 апреля 1945 года). В последних боях участвовало всего четы­ре «Элефанта». Другие источники утверждают, что «Элефанты» в конце апреля сражались в гор­ной Австрии.

До наших дней сохранились два «Элефан­та». Один из них экспонируется в музее в Кубин­ке (эта самоходка была захвачена на Курской Дуге). Другой «Элефант» находится на полигоне в Абердине, штат Мериленд, США. Это самоход­ка «102» из 1 -й роты 653-го дивизиона, захвачен­ная американцами в районе Анцио.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Тяжелое самоходное противотанковое орудие предназначалось для борьбы с бронетех­никой противника. Экипаж истребителя танков «Фердинанд» состоял из шести человек: механи­ка-водителя, радиста (позже стрелка-радиста), командира, наводчика и двух заряжающих.

Экипаж тяжелого истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состоял из пяти человек: механика-водителя, командира, наводчика и двух заряжаю­щих.

Корпус

Цельносварной корпус состоял из карка­са, собранного из стальных тавровых профилей, и бронеплит. Для сборки корпусов выпускались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Между собой бронеплиты соединялись при помощи сварки. Схема бронирования представлена на рисунке.

К лобовой бронеплите при помощи 32 болтов крепилась дополнительная броня. Допол­нительная броня состояла из трех бронеплит.

Корпус самоходки подразделялся на си­ловое отделение, находящееся в центральной ча­сти, боевое отделение – на корме и пост управле­ния – спереди. В силовом отделении размещались бензиновый двигатель и электрогенераторы. Элек­тродвигатели располагались в кормовой части корпуса. Управление машиной осуществлялось при помощи рычагов и педалей. Место механи­ка-водителя оборудовалось полным комплектом приборов, контролирующих работу двигателя, спидометром, часами и компасом. Обзор с места механика-водителя обеспечивали три неподвиж­ных перископа и смотровая щель, расположенная в левом борту корпуса. В 1944 году перископы механика-водителя оснастили солнцезащитным козырьком.

Справа от механика-водителя располагал­ся стрелок-радист. Обзор с места стрелка-радис­та обеспечивала смотровая щель, прорезанная в правом борту. Радиостанция размещалась слева от места стрелка-радиста.

Доступ к посту управления осуществлял­ся через два прямоугольных люка, расположен­ных в крыше корпуса.

В задней части корпуса размещались ос­тальные члены экипажа: слева – наводчик, справа – командир, а позади казенной части – оба заряжа­ющих. На крыше рубки имелись люки: справа – двухстворчатый прямоугольный люк командира, слева – двухстворчатый круглый люк наводчика, и два небольших круглых одностворчатых люка заряжающих. Кроме того, в задней стенке рубки имелся большой круглый одностворчатый люк, предназначенный для погрузки боеприпасов. В центре люка находился небольшой порт, через который можно было вести огонь из автомата для защиты задней части танка. Еще две бойницы располагались в правой и левой стенках боевого отделения.

В силовом отделении были установлены два карбюраторных двигателя, бензобаки, масло­бак, радиатор, насос системы охлаждения, бензо­насос и два генератора. Два электромотора рас­полагались в кормовой части машины. Воздухозаборники силового отделения проходи­ли через крышу корпуса. Выхлопные трубы вме­сте с глушителями располагались таким образом, что выхлоп выбрасывался над гусеницами.

Корпус истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 разделялся на пост управления, силовое отде­ление и открытое сверху боевое отделение. В бо­евое отделение можно было попасть через двери, расположенные в кормовой стенке корпуса.

Силовая установка

Машина приводилась в движение двумя карбюраторными двенадцатицилиндровыми вер­хнеклапанными двигателями жидкостного охлаж­дения Maybach HL 120 TRM рабочим объемом 11867 куб.см и мощностью 195 кВт/265 л.с. при 2600 об./мин. Общая мощность двигателей составляла 530 л.с. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, передаточное число 6,5, максимальные обороты 2600 в минуту.

Двигатель Maybach HL 120 TRM оснащал­ся двумя карбюраторами Solex 40 IFF 11, последо­вательность воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Ра­диатор емкостью около 75 л располагался позади двигателей. Кроме того, «Элефант» оснащался маслорадиатором и системой пуска двигателя на моро­зе, обеспечивающей подогрев топлива. В качестве топлива «Элефант» использовал этилированный бензин OZ 74 (октановое число 74). Два бензобака вмещали 540 литров бензина. Расход топлива при езде по пересеченной местности достигал 1200 л на 100 км. Бензобаки располагались вдоль бортов си­лового отделения. Топливный насос Solex имел электрический привод. Масло­бак располагался сбоку от двигателей. Маслофильтр находился возле карбюра­тора. Воздушный фильтр Zyklon. Сцепление сухое, многодисковое.

Карбюраторные двигатели приводили в движение генераторы электрического тока типа Siemens Тур aGV, кото­рые, в свою очередь, запитывали электромоторы Siemens D1495aAC мощ­ностью 230 кВт каждый. Двигатели через электромеханическую передачу вращали ведущие колеса, расположенные в кормовой части маши­ны. «Элефант» имел три передние и три задние передачи. Главный тормоз и вспомогательный тормоз механического типа, выпускался фирмой Krupp.

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 при­водился в движение карбюраторным двигателем Maybach HL 116.

Двигатель Maybach HL 116 – это шестицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 265 л.с. при 3300 об./мин и рабочим объемом 11048 куб.см. Диаметр цилиндра 125 мм, ход поршня 150 см. Передаточное число 6,5. Дви­гатель оснащался двумя карбюраторами Solex 40 JFF II, последовательность воспламенения 1-5-3-6-2-4. Главный фрикцион сухой, трехдисковый. Коробка передач Zahnfabrik ZF SSG 77, шесть передач вперед, одна назад. Тормоза механичес­кие, фирмы Henschel.

Рулевое управление

Рулевое управление электромеханическо­го типа. Бортовые передачи и сцепление - элект­рические. Радиус разворота не превышал 2,15 м!

Самоходные установки 12,8 cm Sfl L/61 также оборудовались бортовыми передачами и бортовыми фрикционами.

Шасси

Шасси «Фердинанда-Элефанта» состояло (применительно к одному борту) из трех двух­колесных тележек, ведущего колеса и направля­ющего колеса. Каждый опорный каток имел не­зависимую подвеску. Опорные катки штамповались из металлического листа и имели диаметр 794 мм. Литое ведущее колесо находи­лось в задней части корпуса. Ведущее колесо было диаметром 920 мм и имело два ряда по 19 зубьев. В передней части корпуса находилось направля­ющее колесо с механической системой натяжения гусениц. Направляющее колесо имело такие же зубья, что и ведущее колесо, что позволяло предотвратить набегание гусениц. Гусеницы Kgs 64/640/130 одношкворневые, одногребневые, сухо­го типа (шкворни не смазывались). Опорная дли­на гусеницы 4175 мм, ширина 640 мм, шаг 130 мм, колея 2310 мм. Каждая гусеница состояла из 109 траков. На гусеницы можно было устанавли­вать антипробуксовочные зубья. Гусеничные тра­ки изготавливались из марганцевого сплава. Для «Элефантов» не предусматривалось использова­ния более узких транспортных гусениц, как это имело место в отношении «Тигра». Первоначаль­но использовали гусеницы шириной 600 мм, за­тем их заменили на более широкие 640 мм.

Шасси истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 (применительно к одному борту) состояло из 16 опорных катков, независимо подвешенных та­ким образом, что колеса частично перекрывали друг друга. При этом четные и нечетные опорные катки располагались на разном расстоянии от кор­пуса. Несмотря на то, что корпус был значитель­но удлинен, добавили всего лишь одну дополни­тельную пару катков. Диаметр опорных катков 700 мм. Направляющие колеса с механизмом натяже­ния гусениц располагались на корме, а ведущие колеса – в передней части корпуса. Верхний отре­зок гусеницы проходил через три поддерживаю­щих катка. Ширина гусеницы 520 мм, каждая гу­сеница состояла из 85 траков, опорная длина гусеницы 4750 мм, колея 2100 мм.

Вооружение

Главным вооружением «Фердинандов» была противотанковая пушка 8,8 cm Pak 43/2 L/71 калибра 88 мм. Боекомплект 50-55 выстрелов, размещенных вдоль бортов корпуса и рубки. Го­ризонтальный сектор обстрела 30 градусов (по 15 влево и вправо), угол возвышения/склонения +18 –8 градусов. При необходимости внутри боевого отделения можно было загрузить до 90 выстрелов. Длина ствола пушки 6300 мм, длина ствола с дульным тормозом 6686 мм. Внутри ствола имелось 32 на­реза. Масса пушки 2200 кг. Для пушки использо­вались следующие боеприпасы:

• бронебойные PzGr39/l (масса 10,2 кг, начальная скорость 1000 м/с),
• фугасные SpGr L/4,7 (масса 8,4 кг, начальная скорость 700 м/с),
• кумулятивные Gr 39 HL (масса 7,65 кг, начальная скорость около 600 м/с)
• бронебойные PzGr 40/43 (масса 7,3 кг).

Личное вооружение экипажа состояло из автоматов МР 38/40, пистолетов, винтовок и руч­ных гранат, хранившихся внутри боевого отделения.

Вооружение истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состояло из пушки 12,8 cm К 40, боеком­плект 18 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения выступал пулемет MG 34 с боекомп­лектом 600 патронов.

После переделки «Элефанты» были осна­щены курсовыми пулеметами MG 34 калибра 7,92 мм с боекомплектом 600 патронов. Пулеметы мон­тировались в шаровидной установке Kugelblende 80.

Электрооборудование

Электрооборудование построено по одно­жильной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Сеть оборудована электропредохранителями. Ис­точником тока для карбюраторных двигателей был генератор Bosch GQLN 300/12-90 и два свинцо­вых аккумулятора Bosch напряжением 12 В и ем­костью 150 Ач. Стартер Bosch BNG 4/24, зажига­ние типа Bosch,

Электропитание имели лампы подсветки, прицел, звуковой сигнал, фара, дорожный огонь Notek, радиостанция, спуск пушки.

Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 обо­рудовался одножильной сетью, напряжение 24 В. Стартер и генератор тока того же типа, что и у «Фердинанда». На самоходку устанавливали че­тыре аккумулятора напряжением 6В и емкостью 105 Ач.

Радиооборудование

Оба типа истребителей танков оборудо­вали радиостанциями FuG 5 и FuG Spr f.

Оптическое оборудование

Место наводчика «Фердинанда» оборудо­валось прицелом Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36, обеспечивающим пятикратное увели­чение и поле зрения 8 гр. Механик-водитель рас­полагал тремя перископами, защищенными встав­кой из бронестекла.

Окраска

Самоходки «Фердиналд-Элефант» окраши­вались по правилам, принятым в панцерваффе.

Обычно машины были целиком окраше­ны оливковой краской Wehrmach Olive, на кото­рый иногда накладывали камуфляж (темно-зеле­ная краска Olive Gruen или коричневая Вrun). Некоторые машины получали трехцветный камуфляж.

Немногочисленные «Элефанты», участво­вавшие в боях зимой 1943 года на Украине, веро­ятно, были покрыты белой смываемой краской.

Первоначально все «Фердинанды» были окрашены целиком в темно-желтый цвет. Такую окраску несли «Фердинанды» 653-го дивизиона во время формирования части. Непосредственно перед отправкой на фронт машины перекрасили. Любопытно, машины 653-го дивизиона были вык­рашены несколько иначе, чем машины 654-го ди­визиона. В 653-м дивизионе использовали оливково-коричневый камуфляж, а в 654-м дивизионе – оливково-зеленый. Может быть, это было вызва­но спецификой местности, на которой предпола­галось использовать самоходки. В 653-м дивизи­оне использовали «пятнистый» камуфляж. Такой камуфляж несли машины «121» и «134» из 1-й роты 653-го дивизиона.

В свою очередь в 654-м дивизионе кроме пятнистого камуфляжа (например, машины «501» и «511» из 5-й роты) использовали сетчатый ка­муфляж (например, машины «612» и «624» из 6-й роты). Вероятнее всего в 654-м дивизионе каж­дая рота использовала свою схему камуфляжа, хотя были и исключения: например сетчатый ка­муфляж несли «Фердинанды» «521» из 5-й роты и «724» из 7-й роты.

Некоторый разнобой в камуфляже отме­чается и среди машин 653-го дивизиона.

В 656-м полку использовали стандартную схему тактических номеров, принятую во всех танковых частях. Тактические номера представ­ляли собой трехзначные числа, которые наноси­ли на борта корпуса, а иногда и на корму (напри­мер, в 7-й роте 654-го дивизиона в июле 1943 года и во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году). Номера наносили белой краской. В 653-м диви­зионе в 1943 году номера обводили черной кай­мой. Во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году использовали черные тактические номера с белым кантом.

Первоначально машины 656-го полка не несли каких-либо эмблем. В 1943 году на бортах корпуса и в нижней части кормы белой краской наносили балочные кресты. В 1944 году балоч­ные кресты на задней стенке рубки появились у машин 2-й роты 653-го дивизиона.

Во время битвы на Курской Дуге маши­ны 654-го дивизиона на левом переднем крыле или лобовой броне несли литеру «N». Эта бук­ва, вероятно, обозначала фамилию командира ди­визиона – майора Ноака. Машины 1-й роты 653-го дивизиона, сражавшиеся в Италии, также несли эмблему роты (или дивизиона?), нанесенную на левом борту рубки сверху и спереди, а также на правом борту сверху и сзади.

Два истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61, сражавшиеся на Восточном фронте, были цели­ком выкрашены серой краской Panzer Grau.

(Статья подготовлена для сайта «Войны XX века» © http:// сайт по книге «Фердинанд – германский истребитель танков. Торнадо. Армейская серия». При копировании статьи, пожалуйста, не забудьте поставить ссылку на страницу-первоисточник сайта «Войны XX века»).

торсионная Удельное давление на грунт, кг/см² 1,2 Преодолеваемый подъём, град. 22° Преодолеваемая стенка, м 0,78 Преодолеваемый ров, м 2,64 Преодолеваемый брод , м 1,0

САУ «Фердинанд» была разработана в 1942-1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси непринятого на вооружение тяжёлого танка Tiger (P) разработки Фердинанда Порше . Дебютом «Фердинанда» стала Курская битва , где бронирование этой САУ продемонстрировало свою малую уязвимость для огня советской основной противотанковой и танковой артиллерии . В дальнейшем эти машины участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии , закончив свой боевой путь в пригородах Берлина . В Красной армии «Фердинандом» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку.

История создания

История создания «Фердинанда» тесно переплетена с историей создания знаменитого танка «Тигр I ». Этот танк разрабатывался двумя конкурирующими конструкторскими бюро - «Порше » и «Хеншель ». Зимой 1942 года началось изготовление опытных образцов танков, получивших название VK 4501 (P) («Порше») и VK 4501 (H) («Хеншель»). 20 апреля 1942 года (в день рождения фюрера) опытные образцы были продемонстрированы Гитлеру , проведя показательные стрельбы. Оба образца показали близкие результаты, и решение о выборе образца для серийного производства не было принято. Гитлер настаивал на параллельном производстве обоих типов, военное руководство склонялось к машине Хеншеля. В апреле - июне испытания были продолжены, параллельно фирма «Нибелунгенверке» начала сборку первых серийных «Тигров» Порше. 23 июня 1942 года на совещании у Гитлера было решено иметь в серийном производстве только один тип тяжёлого танка, которым стала машина фирмы «Хеншель». Причиной этого считаются проблемы с электромеханической трансмиссией танка Порше, малый запас хода танка, необходимость разворачивания серийного производства двигателей для танка . Определённую роль сыграл и конфликт Фердинанда Порше и немецкого Управления Вооружений .

Несмотря на принятое решение, Порше не прекращал работы над совершенствованием своего танка. 21 июня 1942 года рейхсминистерство вооружения и боеприпасов на основании личного распоряжения Гитлера дало указание об установке на танк мощной 88-мм пушки с длиной ствола 71 калибр. Однако, установка данной пушки в существующую башню оказалась невозможной, о чём руководство завода «Нибелунгенверке» сообщило 10 сентября 1942 года. Параллельно также по инициативе Гитлера прорабатывался вопрос об установке на шасси танка трофейной французской 210-мм мортиры в неподвижной рубке .

Ещё в марте 1942 года Гитлер приказал создать тяжёлую противотанковую САУ, вооружённую мощной 88-мм пушкой PaK 43 . 22 сентября 1942 года фюрер высказался о необходимости переделки шасси «Тигра» Порше в такую установку, одновременно усилив лобовое бронирование до 200 мм. Официально Порше был уведомлён о переделке танка в самоходное орудие 29 сентября, однако проигнорировал это указание, надеясь на принятие на вооружение своего танка с новой башней для размещения длинноствольной 88-мм пушки. Однако, 14 октября 1942 года Гитлер потребовал немедленно начать работы по переделке шасси танков Порше в противотанковые САУ . Для ускорения работ к проектированию штурмовых орудий была привлечена фирма «Алкетт», имевшая большой опыт в данной области.

При проектировании «Фердинанда» Порше использовал опыт создания двух экспериментальных САУ 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H) . Эти тяжёлые машины, вооружённые 128-мм зенитными пушками, проходили войсковые испытания в 1942 году. Проект «конверсии» танков в САУ делался КБ «Порше» и фирмой «Алкетт» в большой спешке, что не лучшим образом отразилось на конструкции машины - в частности, по причинам технологического характера (необходимость изготовления выреза в 200-мм броне, к тому же ослаблявшего лобовую плиту) построенные самоходки не имели предусмотренного проектом курсового пулемёта и наклонного расположения листов дополнительного бронирования . Корпус исходного танка подвергался минимальным изменениям, главным образом, в кормовой части; в то же время, общая компоновка машины подверглась существенным переделкам. Поскольку новое орудие имело значительную длину ствола, бронированную рубку с пушкой было решено установить в кормовой части корпуса, ранее занятой двигателями и генераторами, которые, в свою очередь, были перемещены в середину корпуса. Механик-водитель и радист, оставшиеся на своих местах в передней части корпуса, оказывались таким образом «отрезанными» от всего остального экипажа. Вместо не доведённых и не находящихся в серийном производстве двигателей Порше были установлены двигатели «Майбах», что привело к необходимости полной переделки системы охлаждения. Также, были заново спроектированы бензобаки увеличенной ёмкости. 28 декабря 1942 года проект САУ был рассмотрен и в целом одобрен (в ходе обсуждения проекта были высказаны требования к снижению веса машины, которые были удовлетворены рядом мероприятий, в частности уменьшением боекомплекта) .

В январе 1943 года на фирме «Нибелунгенверке» началась переделка танковых шасси в САУ. К весне 1943 года первые машины начали поступать на фронт. В знак уважения к создателю Гитлер в феврале 1943 года приказал присвоить новым самоходкам его имя .

Производство

Работы по переделке первых двух шасси Tiger (P) в САУ начались в январе 1943 года на фирме «Алкетт». Модернизация корпусов с усилением их бронирования проходила на заводе «Обердонау» в Линце . В январе фирма отгрузила 15 корпусов, в феврале - 26, в марте 37 и в апреле - 12. Рубки самоходок были заказаны фирме «Крупп ». Изначально планировалось, что окончательную сборку всех САУ будет проводить фирма «Алкетт», но в феврале 1943 года рейхсминистр вооружения и боеприпасов А. Шпеер предложил поручить эту работу фирме «Нибелунгенверке», что существенно облегчало транспортировку машин (предприятие «Нибелунгенверке» в Санкт-Валентине находилось всего в 20 км от завода «Обердонау» в Линце). Это предложение было принято, и все САУ, кроме первых двух, изготавливались на фирме «Нибелунгенверке». Первая серийная машина вышла на испытания на Куммерсдорфском полигоне в апреле 1943 года, в этом же месяце было сдано 30 машин, остальные прошли приёмку в мае. Всего было изготовлено 90 «Фердинандов», которые после окончательного снаряжения боеприпасами, радиостанциями, запасными частями и инструментом были переданы в войска - 29 машин в апреле, 56 в мае и 5 в июне 1943 года .

Описание конструкции

САУ «Фердинанд» в бронетанковом музее, Кубинка

САУ имела достаточно необычную компоновку с размещением боевого отделения в корме в просторной рубке. В боевом отделении размещались орудие, боекомплект и большая часть экипажа; под боевым отделением размещались тяговые электродвигатели . В центральной части машины размещено отделение силовой установки, в котором установлены двигатели, генераторы , вентиляционно-радиаторный блок, топливные баки. В передней части корпуса находились места механика-водителя и радиста, при этом прямое сообщение между боевым отделением и отделением управления было невозможным, по причине разделения отделений термостойкими металлическими перегородками и расположения оборудования в отделении силовой установки .

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус САУ, доставшийся ей «в наследство» от тяжёлого танка, был собран из листов катаной поверхностно закалённой брони толщиной 100 мм (лоб), 80 мм (верхняя часть борта и корма) и 60 мм (нижняя часть борта). В лобовой части бронирование было усилено дополнительным 100-мм листом, крепившемся на болтах с пулестойкой головкой, таким образом, бронирование в лобовой части корпуса достигало 200 мм. Броня не имела рациональных углов наклона. Бортовые листы соединялись с лобовыми и кормовыми «в шип», снаружи и изнутри все стыки сваривались аустенитными электродами. Днище машины имело толщину 20 мм, его передняя часть (длиной 1350 мм) дополнительно усиливалась приклёпанным 30-мм броневым листом. В передней части корпуса находилось два люка над местами механика-водителя и радиста, с отверстиями для смотровых приборов. На крыше центральной части корпуса размещались жалюзи, через которые осуществлялся забор и отведение воздуха для охлаждения двигателей (через центральную и боковые жалюзи соответственно) . Броневая рубка собиралась из 200-мм (лоб) и 80-мм (борта и корма) броневых листов, расположенных под наклоном для увеличения снарядостойкости. Для бронирования лба рубки была использована кованая броня из запасов немецкого флота. Броневые плиты соединялись «в шип», в ответственных местах (соединение лобовой плиты с бортовыми) усиливаясь гужонами , и обваривались для обеспечения герметичности. Рубка крепилась к корпусу косынками, планками и болтами с пулестойкой головкой. В бортах и корме рубки имелись лючки с заглушками для ведения огня из личного оружия (по одному в бортах и три в корме). Также, в корме рубки размещалась большая круглая бронедверь, использовавшаяся для замены орудия, а также для аварийного покидания машины экипажем, кроме того, в центре самой бронедвери имелся лючок, предназначенный для погрузки боекомплекта. Ещё два люка, предназначенных для посадки/высадки экипажа, находилось на крыше рубки. Также на крыше рубки имелись лючок для установки перископического прицела, два лючка для установки приборов наблюдения, а также вентилятор .

Вооружение

Основным вооружением САУ являлась 88-мм нарезная пушка StuK 43 (в ряде источников PaK 43) с длиной ствола в 71 калибр . Это орудие являлось специально приспособленным для установки на «Фердинанд» вариантом противотанковой пушки PaK 43. Орудие массой 2200 кг оснащалось мощным двухкамерным дульным тормозом и устанавливалось в лобовой части рубки в специальной шаровой маске. Испытания обстрелом показали, что схема бронировки маски оказалась не очень удачной - в щели проникали мелкие осколки. Для исправления этого недостатка были установлены дополнительные щитки. В походном положении ствол орудия покоился на специальном креплении. Орудие имело два противооткатных устройства, расположенных по бокам орудия в верхней части ствола, а также вертикальный полуавтоматический клиновой затвор. Механизмы наведения располагались слева, у сиденья наводчика . Наведение орудия осуществлялось при помощи монокулярного перископического прицела SFlZF1a/Rblf36, имеющего увеличение 5х и поле зрения 8° .

Орудие «Фердинанда» имело весьма мощную баллистику и на момент своего появления являлось сильнейшим среди танковых и самоходных орудий . До самого конца войны оно с лёгкостью поражало все типы танков и САУ противника. Лишь лобовое бронирование тяжёлых танков ИС-2 и M26 «Першинг» на определённых дистанциях и курсовых углах защищало их от орудия «Фердинанда» .

Таблица бронепробиваемости для 88-мм пушки StuK 43
Остроголовый бронебойный снаряд с защитным и баллистическим наконечником Pzgr.39-1, начальная скорость 1000 м/с
Дальность, м	При угле встречи 60°, мм
100	202
500	185
1000	165
1500	148
2000	132
Приведённые данные относятся к немецкой методике измерения пробивной способности. Следует помнить, что показатели бронепробиваемости могут заметно различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони.

Боекомплект орудия состоял из 50 (у «Элефанта» - из 55) выстрелов, включавших в себя бронебойные снаряды Pzgr.39-1, подкалиберные снаряды Pzgr.40/43 и осколочно-фугасные снаряды Sprgr 43. Выстрелы были скомплектованы в унитарных патронах (по некоторым источникам , осколочно-фугасные выстрелы были раздельного заряжания). Для орудия САУ существовали и кумулятивные снаряды, но никакой информации об их использовании «Фердинандами» не найдено. С 1944 года вместо дефицитных и выпущенных в небольшом количестве снарядов Pzgr.40/43 использовались снаряды Pzgr.40 (W) - сплошные бронебойные тупоголовые.

Первоначально в состав вооружения пулемёт не входил, но в ходе модернизации января - марта 1944 года в лобовой броне корпуса справа была установлена шаровая установка пулемёта MG-34 . Боекомплект пулемёта составлял 600 патронов .

Двигатель и трансмиссия

Силовая установка «Фердинанда» имела весьма оригинальную конструкцию - вращающий момент от двигателей к ведущим колёсам передавался электрически. Благодаря этому в машине отсутствовали такие узлы, как коробка перемены передач и главный фрикцион. Самоходка имела два V-образных 12-цилиндровых карбюраторных двигателя водяного охлаждения «Майбах» HL 120 TRM, установленных параллельно, мощностью по 265 л. с. (при 2600 об/мин). Выхлопные газы выводились в районе пятого опорного катка. Двигатели приводили в действие два электрогенератора Siemens-Schuckert Typ aGV напряжением 365 В. Тяговые электродвигатели Siemens-Schuckert D149aAC мощностью по 230 кВт были расположены в корме корпуса и приводили в действие каждый своё колесо через понижающий редуктор . Такая трансмиссия обеспечивала чрезвычайно лёгкое управление машиной, но отличалась значительным весом. Также электрооборудование САУ включало в себя вспомогательный электрогенератор, два стартера и четыре аккумуляторные батареи. В передней части «Фердинанда» располагались два топливных бака ёмкостью по 540 л.

Ходовая часть

Ходовая часть САУ «Фердинанд»

Ходовая часть САУ имела много общего с таковой экспериментального танка «Леопард», спроектированного Порше в 1940 году . Подвеска блокированная, комбинированная (торсион в сочетании с резиновой подушкой), торсионы размещены вне корпуса продольно на тележках. С каждого борта было расположено по три тележки с двумя опорными катками каждая. Такая подвеска, при некоторой сложности конструкции, отличалась надёжностью и хорошей ремонтопригодностью - так, замена катка занимала не более 3-4 часов. Конструкция катков была хорошо продумана и обеспечивала высокий срок службы при значительной экономии дефицитной резины. Ведущее колесо имело съёмные зубчатые венцы с 19 зубьями каждый. Направляющее колесо также имело зубчатые венцы, что исключало холостую перемотку гусениц. Гусеничная цепь состояла из 108-110 литых стальных траков шириной 640 мм. В целом, конструкция ходовой части оказалась надёжной и удобной в эксплуатации .

Модификации

Часто САУ, прошедшие модернизацию, называют «Элефант». На самом деле, приказ о переименовании САУ вышел 27 февраля 1944 года, уже после окончания модернизации. Впрочем, новое название прижилось плохо и до конца войны самоходки и в войсках, и в официальных документах чаще назывались «Фердинандами», чем «Элефантами». В то же время, в англоязычной литературе чаще используется название «Элефант», что связано с тем фактом, что в боях с англо-американскими войсками в Италии принимали участие машины под этим названием.

Организационно-штатная структура

Изначально «Фердинанды» входили в состав двух тяжёлых истребительно-противотанковых батальонов (дивизионов) - schwere Panzerjäger Abteilung (653-го и 654-го). В каждом батальоне первоначально было три роты по три взвода каждая, в каждом взводе четыре машины, плюс две машины при командире роты; также имелась штабная рота из трёх машин. Таким образом, всего в каждом батальоне насчитывалось 45 САУ. Оба батальона входили в сформированный 8 июня 1943 года 656-й танковый полк. Помимо «Фердинандов», полк включал 216-й батальон штурмовых орудий «Бруммбер», а также 213-ю и 214-ю роты радиоуправляемых транспортёров взрывчатки «Боргвард» . В конце августа 1943 года оставшиеся в строю «Фердинанды» были сведены в 653 батальон, а 654 батальон убыл в Орлеан для переучивания на танки «Пантера ». К концу августа 1944 года 653 батальон, понесший большие потери, был выведен на переформирование в Австрию, а оставшиеся «Элефанты» свели в одну 2-ю роту, 15 декабря 1944 года переименованную в 614-ю отдельную роту тяжёлых истребителей танков - 614. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie .

Боевое применение

Тяжелое штурмовое орудие «Элефант», повреждённое в бою в Италии. Апрель-май 1944 год

«Фердинанды» дебютировали в июле 1943 года под Курском , после чего активно участвовали в боях на Восточном фронте и в Италии вплоть до конца войны. Последний бой эти самоходные орудия приняли в пригородах Берлина весной 1945 года.

Курская битва

По состоянию на июль 1943 года все «Фердинанды» находились в составе 653-го и 654-го тяжёлых противотанковых батальонов (sPzJgAbt 653 и sPzJgAbt 654). Согласно плану операции «Цитадель », все САУ этого типа должны были быть использованы для атак против советских войск, оборонявших северный фас Курской дуги. Тяжёлым САУ, неуязвимым для огня штатных противотанковых средств, отводилась роль бронированного тарана, который должен был пробить хорошо подготовленную глубокоэшелонированную советскую оборону.

Первые упоминания об участии в боях новых немецких САУ относятся к 8 июля 1943 года. Массированное применение «Фердинандов» немцами началось 9 июля в районе станции Поныри . Для штурма мощной советской обороны в этом направлении немецкое командование создало ударную группу в составе 654-го батальона «Фердинандов», 505-го батальона «Тигров», 216-го дивизиона штурмовых орудий «Бруммбер » и некоторых других подразделений танков и САУ. 9 июля ударная группа прорвалась через совхоз «1 Мая», однако понесла потери на минных полях и от огня противотанковой артиллерии. 10 июля стал днём наиболее ожесточённых атак под Понырями, немецким САУ удалось выйти к окраинам станции. По немецкой бронетехнике вёлся массированный огонь артиллерией всех калибров, включая 203-мм гаубицы Б-4 , в результате чего многие САУ, пытаясь маневрировать, вышли за пределы разминированных проходов и подорвались на минах и фугасах. 11 июля ударная группа была сильно ослаблена передислокацией 505-го батальона «Тигров» и других частей, интенсивность атак «Фердинандов» существенно снизилась. Немцы отказались от попыток прорыва советской обороны, и 13 июля занимаясь попытками эвакуации подбитой бронетехники. Но эвакуировать подбитые «Фердинанды» немцам не удалось, вследствие их большой массы и отсутствия достаточно мощных ремонтно-эвакуационных средств. 14 июля , не выдержав атаки советских войск, немцы отошли, подорвав часть не подлежавшей эвакуации техники. Трофеями советских войск стал 21 «Фердинанд». Другое соединение тяжёлых САУ, 653-й батальон, действовал в районе посёлка Тёплое 9-12 июля. Бои здесь отличались меньшей интенсивностью, потери немецких войск составили 8 «Фердинандов». В дальнейшем, в ходе отступления немецких войск в июле - августе 1943 года, периодически происходили бои небольших групп «Фердинандов» с советскими войсками. Последние из них произошли на подступах к Орлу , где советским войскам в качестве трофеев достались несколько подготовленных к эвакуации повреждённых «Фердинандов». В середине августа оставшиеся боеспособными САУ немцы перебросили в районы Житомира и Днепропетровска , где часть из них встала на текущий ремонт - замену орудий, прицельных приспособлений, косметическому ремонту броневых листов.

Безвозвратные потери САУ «Фердинанд» в Курской битве составили 39 машин. По утверждениям немецкой стороны, за июль - август 1943 года 653-й и 654-й батальоны подбили и уничтожили более 500 советских танков и более 100 артиллерийских орудий.

Таблица повреждений штурмовых орудий «Фердинанд», брошенных немецкими войсками в районе станции Поныри и совхоза «1 Мая»
Номер	Номер САУ	Характер повреждения	Причина повреждения	Примечания
1	150090	Разрушена гусеница	Подрыв на мине	САУ отремонтирована и отправлена в Москву
2	522			Машина сгорела
3	523	Разрушена гусеница, повреждены опорные катки	Подрыв на фугасе и подожжена экипажем	Машина сгорела
4	734	Разрушена нижняя ветвь гусеницы	Подрыв на фугасе, воспламенилось топливо	Машина сгорела
5	II-02	Сорвана правая гусеница, разрушены опорные катки	Подрыв на мине, сожжена бутылкой КС	Машина сгорела
6	I-02	Сорвана левая гусеница, разрушен опорный каток		Машина сгорела
7	514	Разрушена гусеница, повреждён опорный каток	Подорвана на мине и подожжена	Машина сгорела
8	502	Сорван ленивец	Подрыв на фугасе	Машина испытывалась обстрелом
9	501	Сорвана гусеница	Подрыв на мине	Машина была отремонтирована и доставлена на НИИБТ полигон
10	712	Разрушено правое ведущее колесо	Попадание снаряда	Экипаж покинул машину, пожар потушен
11	732	Разрушена третья каретка	Попадание снаряда и поджог бутылкой КС	Машина сгорела
12	524	Разорвана гусеница	Подорвана на мине и подожжена	Машина сгорела
13	II-03	Разрушена гусеница	Снарядное попадание и поджог бутылкой КС	Машина сгорела
14	113 или 713	Разрушены оба ленивца	Снарядные попадания, орудие подожжено	Машина сгорела
15	601	Разрушена правая гусеница	Снарядные попадания, орудие подожжено снаружи	Машина сгорела
16	701	Разрушено боевое отделение	Попадание 203-мм снаряда в люк командира	Машина разрушена
17	602	Пробоина в левом борту у бензобака		Машина сгорела
18	II-01	Орудие сгорело	Подожжено бутылкой КС	Машина сгорела
19	150061	Разрушен ленивец и гусеница, прострелен ствол орудия	Снарядные попадания в ходовую часть и пушку	Экипаж взят в плен
20	723	Разрушена гусеница, заклинено орудие	Снарядные попадания в ходовую часть и маску	-
21	?	Полное разрушение	Прямое попадание авиабомбы с бомбардировщика «Пе-2»	-
22	741	Разрушено боевое отделение	76-мм снаряд танковой или дивизионной пушки	-

Из четырёх обследованных машин, оставленных немецкими войсками у посёлка Тёплое, у двух была повреждена ходовая часть, одна была выведена из строя огнём 152-мм орудий (был сдвинут лобовой лист корпуса, но броня пробита не была), и одна застряла на участке с песчаным грунтом (экипаж взят в плен).

Бои под Никополем и Днепропетровском

По причине больших потерь 654-й батальон сдал оставшиеся САУ в 653-й батальон и убыл на переформирование в Германию. Оставшиеся «Фердинанды» приняли участие в ожесточённых боях на Никопольском плацдарме. При этом были потеряны ещё 4 самоходки, а боевой счёт «Фердинандов» достиг к 5 ноября , по немецким данным, 582 советских танка, 133 орудия, 3 САУ, 3 самолёта и 103 противотанковых ружья , причём экипажи двух САУ подбили 54 советских танка.

Италия

В январе 1944 года первая рота 653-го батальона в составе 14 «Элефантов» (модернизированных «Фердинандов»), одной ремонтно-эвакуационной машины также на базе шасси танка Tiger (P) и двух транспортёров боеприпасов была переброшена в Италию для противодействия наступлению англо-американских войск. Тяжёлые САУ участвовали в боях под Неттуно , Анцио , Римом . Несмотря на господство авиации союзников и сложный рельеф местности, рота зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, так, по немецким данным, только 30-31 марта в предместьях Рима две САУ уничтожили до 50 американских танков, бронетранспортёров и автомобилей и были подорваны экипажами после израсходования горючего и боекомплекта. 26 июня 1944 года рота, в которой оставалось два боеспособных «Элефанта», была отведена с фронта и переброшена сначала в Австрию , а затем в Польшу на соединение с 653-м батальоном.

Галиция

Две оставшиеся роты САУ в апреле 1944 года были переброшены на Восточный фронт, в район Тернополя . Кроме 31 «Элефанта», в составе рот имелись две ремонтно-эвакуационные машины на базе шасси танка Tiger (Р) и одна - на базе танка «Пантера», а также три транспортёра боеприпасов. В тяжёлых боях конца апреля роты понесли потери - было выведено из строя 14 машин; впрочем, 11 из них были быстро восстановлены, и число боеготовых машин даже возросло за счёт прибытия с заводов отремонтированных машин 1 роты. Кроме того, к июню состав рот пополнился двумя уникальными образцами бронетехники - танком Tiger (P) с усиленным до 200 мм лобовым бронированием и танком «Пантера » с башней танка PzKpfw IV , которые использовались как командирские машины. В июле началось крупномасштабное наступление советских войск, и обе роты «Элефантов» были втянуты в тяжёлые бои. 18 июля они были брошены без разведки и подготовки на помощь дивизии СС «Хоэнштауфен» и понесли большие потери от огня советской противотанковой и самоходной артиллерии. Батальон потерял более половины машин, причём значительная их часть подлежала восстановлению, однако, поскольку поле боя осталось за советскими войсками, повреждённые самоходки были уничтожены своими же экипажами. 3 августа остатки батальона (12 машин) были переброшены к Кракову .

Германия

Понёсший тяжёлые потери от советских войск 653-й батальон с октября года стал получать новые САУ «Ягдтигр», а оставшиеся «Элефанты» свели в отдельную 614-ю тяжёлую самоходную противотанковую роту (sPzJgKp 614). До февраля 1945 года эта рота, состоявшая из 13 САУ, находилась в резерве. 25 февраля 1945 года роту перебросили к Вюнсдорфу для усиления противотанковой обороны немецких частей. Последние бои «Элефанты» провели в Вюнсдорфе, Цоссене и Берлине .

Судьба трофейных САУ в СССР

В Советском Союзе в разное время имелось не менее восьми трофейных комплектных «Фердинандов». Одна машина была расстреляна под Понырями в июле - августе 1943 года при испытании её брони; ещё одна - расстреляна осенью 1944 года при испытании новых образцов вооружения. В конце 1945 года в распоряжении различных организаций имелось шесть САУ. Они использовались для проведения различных испытаний, часть машин была в итоге разобрана с целью изучения конструкции. В итоге все они, кроме одной, были сданы на лом, как и все машины, захваченные в сильно повреждённом состоянии .

Оценка проекта

В целом САУ «Фердинанд» является весьма неоднозначным в плане оценки объектом, что в значительной мере является следствием её конструкции, которая определила последующую судьбу машины. Самоходка являлась созданной в большой спешке импровизацией, фактически экспериментальной машиной на шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка . Поэтому для оценки САУ необходимо подробнее ознакомиться с конструкцией танка Tiger (P), от которого «Фердинанд» унаследовал многие свои преимущества и недостатки.

На этом танке было применено большое количество новых технических решений, не апробированных ранее в немецком и мировом танкостроении. К наиболее значительным из них относятся электротрансмиссия и подвеска с использованием продольных торсионов. Оба этих решения показали хорошую эффективность, но оказались чрезмерно сложными и дорогостоящими в производстве и недостаточно отработанными для продолжительной эксплуатации . Хотя существовали и субъективные факторы выбора прототипа фирмы «Хеншель», имелись и объективные причины неприятия конструкций Ф. Порше. До войны этот конструктор активно участвовал в разработке сложных конструкций гоночных автомобилей, которые были единичными образцами-прототипами, не предназначенными для крупносерийного производства. Ему удавалось добиться и надёжности, и эффективности своих конструкций, но за счёт использования очень высококвалифицированной рабочей силы, качественных материалов и индивидуальной работы с каждым выпущенным образцом техники. Этот же подход конструктор попытался перенести и в танкостроение, где господствовали совершенно другие правила .

Хотя управляемость и живучесть всей моторно-трансмиссионной установки получили очень хорошую оценку со стороны эксплуатировавших её немецких военных, ценой за это стали высокие технологические издержки по её производству и увеличение массогабаритных характеристик всего танка Tiger (P) в целом. В частности, в некоторых источниках упоминается большая потребность Третьего рейха в меди , а обильное её использование в электротехнике Tiger (P) расценивалось как излишество. Кроме того, танк с такой схемой имел слишком большой расход топлива . Поэтому ряд перспективных проектов танков Ф. Порше был отвергнут именно из-за применения в них электротрансмиссии.

Подвеска с продольными торсионами была намного легче в обслуживании и ремонте по сравнению с «шахматной» торсионной подвеской танка «Тигр I». С другой стороны, она была очень сложна в производстве и менее надёжна в эксплуатации . Все варианты последующего её развития неуклонно отвергались руководством немецкого танкостроения в пользу более традиционной и технологичной «шахматной» схемы, пусть и гораздо менее удобной в ремонте и обслуживании.

Поэтому с производственной точки зрения немецкое армейское руководство и Министерство вооружений и амуниции фактически вынесли вердикт о ненужности Tiger (P) вермахту . Однако значительный запас практически готовых шасси этой машины сделал возможным эксперимент по созданию первого в мире тяжелобронированного истребителя танков. Количество изготовленных самоходок жёстко лимитировалось количеством имевшихся шасси, что предопределило мелкосерийность «Фердинандов», независимо от преимуществ и недостатков его конструкции .

Боевое применение «Фердинандов» оставило двойственное впечатление. Мощнейшая 88-мм пушка идеально подходила для уничтожения бронетехники противника на любой дистанции боя, и экипажи немецких САУ действительно набирали весьма крупные счета уничтоженных и подбитых советских танков . Мощное бронирование делало «Фердинанд» практически неуязвимым для снарядов практически всех советских орудий при стрельбе в лоб, борт и корма не пробивалась 45-мм бронебойными снарядами, а 76-мм снаряды (причём лишь модификаций Б, БСП) пробивали её только с предельно малых дистанций (менее 200 м), строго по нормали. Поэтому наставления для советских танкистов и артиллеристов предписывали бить по ходовой части «Фердинандов», в ствол орудия, в стыки бронеплит и смотровые приборы . Более эффективные подкалиберные снаряды имелись в очень небольшом количестве.

Несколько лучшей была эффективность 57-мм противотанковых пушек ЗиС-2 по бортовой броне (по нормали бортовая броня САУ пробивалась снарядами этих пушек примерно с 1000 м) . Достаточно эффективно поражать «Фердинанды» могла артиллерия корпусного и армейского уровня - тяжёлые, маломобильные, дорогие и малоскорострельные 122-мм пушки А-19 и 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20 , а также дорогостоящие и уязвимые вследствие большого габарита по высоте 85-мм зенитные пушки . В 1943 году единственным советским бронеобъектом, способным эффективно бороться с «Фердинандом», была САУ СУ-152 , которая сильно уступала немецкой самоходке по бронированию, точности и эффективной дальности стрельбы бронебойным снарядом (хотя неплохие результаты достигались и при стрельбе по «Фердинанду» осколочно-фугасными - броня не пробивалась, но повреждались ходовая часть, орудие, внутренние узлы и агрегаты, травмировался экипаж) . Также вполне эффективным против бортовой брони «Фердинанда» был 122-мм кумулятивный снаряд БП-460А САУ СУ-122 , но дальность и точность стрельбы этим снарядом была очень невысока .

Борьба с «Фердинандами» стала менее сложной в 1944 году, с поступлением на вооружение РККА танков ИС-2 , Т-34-85 , САУ ИСУ-122 и СУ-85 , весьма эффективных при стрельбе по «Фердинанду» в борт и корму на наиболее распространённых дистанциях боя . Задача же поражения «Фердинанда» в лоб так и не была решена окончательно. Вопрос о пробитии 200-мм лобовой бронеплиты до сих пор является спорным: имеются сведения, что с этим справлялись 100-мм орудия БС-3 и САУ СУ-100 , но советские отчёты 1944-1945 годов свидетельствуют об их меньшей бронебойной способности по сравнению со 122-мм пушками А-19 или Д-25. Для последних в таблицах стрельбы указана толщина пробиваемой брони около 150 мм на дистанции 500 м, но график бронепробиваемости тех лет утверждает о пробитии лба «Фердинанда» на дистанции 450 м. Даже если принять последнее за истину, то при столкновении в лоб соотношение сил между «Фердинандом» и ИС-2 или ИСУ-122 является во много раз более благоприятным для немецкой САУ. Зная это, советские танкисты и самоходчики практически всегда обстреливали тяжелобронированные цели на дальних дистанциях фугасными 122-мм гранатами. Кинетическая энергия 25-кг снаряда и его взрывное действие могли с хорошей вероятностью вывести «Фердинанд» из строя без пробития лобовой брони.

Противотанковая и танковая артиллерия Великобритании и США также была неэффективна против лобовой брони «Фердинанда», лишь появившиеся в середине 1944 года подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном к 17-фунтовой (76,2-мм) противотанковой пушке (которая устанавливалась также на танках Sherman Firefly , САУ Achilles и Archer) могли решить эту задачу . В борт же немецкая САУ уверенно поражалась бронебойными снарядами английских и американских 57-мм и 75-мм пушек с дистанции порядка 500 м , 76-мм и 90-мм пушек - с дистанции порядка 2000 м . Оборонительные бои «Фердинандов» на Украине и в Италии в 1943-1944 годах подтвердили их очень высокую эффективность при использовании по целевому назначению - как истребителя танков .

С другой стороны, высокая защищённость «Фердинанда» в известной мере сыграла отрицательную роль в его судьбе. Вместо дальнобойного истребителя танков из-за массированного и точного огня советской артиллерии немецкое командование под Курском использовало «Фердинанды» в качестве острия тарана советской глубокоэшелонированной обороны, что было явной ошибкой. Для этой роли немецкая САУ годилась плохо - сказывались отсутствие пулемёта, низкая энерговооружённость для большой массы машины и высокое давление на грунт. Известно, что значительное число «Фердинандов» было обездвижено подрывами на советских минных полях и артиллерийским огнём по ходовой части, большая часть таких машин была уничтожена своими же собственными экипажами из-за невозможности быстрой эвакуации вследствие чрезмерной массы САУ . Советская пехота и противотанковая артиллерия, зная непробиваемость «Фердинанда» и его слабость в ближнем бою, подпускали немецкие САУ поближе, стараясь лишить их поддержки немецкой пехоты и танков, после чего попытаться подбить их стрельбой в борт, по ходовой части, орудию, как и рекомендовали наставления по борьбе с вражескими тяжёлыми танками и САУ .

Обездвиженные САУ становились лёгкой добычей пехоты, вооружённой средствами ближнего противотанкового боя, например, бутылками с зажигательной смесью . Такая тактика была чревата большими потерями, но иногда это приводило к успеху, особенно если немецкая САУ теряла возможность поворота. В частности, один попавший в песчаную яму «Фердинанд» не смог самостоятельно оттуда выбраться и был захвачен советской пехотой, а его экипаж пленён . Слабость «Фердинанда» в ближнем бою была отмечена немецкой стороной и послужила одной из причин модернизации в «Элефант».

Большая масса «Фердинанда» затрудняла его проход по многим мостам, хотя и не являлась запредельно большой, в особенности по сравнению с тяжёлым танком «Тигр II » и САУ «Ягдтигр». Большие габариты и малая подвижность «Фердинанда» не лучшим образом сказывались на живучести машины в условиях воздушного господства авиации союзников.

В целом, несмотря на отдельные недостатки, «Фердинанды» зарекомендовали себя очень хорошо, и при правильном использовании эти САУ являлись чрезвычайно опасным противником любого танка или САУ тех времён. Наследниками «Фердинанда» стали вооружённая столь же мощным орудием, но более лёгкая и слабее бронированная «Ягдпантера » и «Ягдтигр », самый мощный и тяжёлый истребитель танков Второй мировой войны .

Прямых аналогов «Фердинанда» в других странах не было. По концепции и вооружению ближе всего к ней подходят советские истребители танков СУ-85 и СУ-100 , но они в два раза легче и намного слабее бронированы. Другой аналог - советская тяжёлая САУ ИСУ-122 , при мощном вооружении сильно уступала немецкой самоходке по лобовому бронированию. Английские и американские противотанковые САУ имели открытую рубку или башню, а также были очень легко бронированы .

Мифы о САУ «Фердинанд»

Миф о многочисленности и широком использовании «Фердинандов»

Источником этого мифа является мемуарная литература, а также и ряд документов времён войны. По подсчётам историка Михаила Свирина , в мемуарной литературе рассказывается более чем о 800 «Фердинандах», якобы участвовавших в боях на самых различных участках фронта. Возникновение мифа связано с широкой известностью этой САУ в Красной армии (в связи с выпуском широким тиражом специальных памяток, посвящённых методам борьбы с данной машиной) и плохой осведомлённостью личного состава о других САУ вермахта - «Фердинандом» назывались практически все немецкие САУ, особенно достаточно крупных размеров и имевшие заднее расположение боевого отделения - Насхорн , Хуммель , Мардер II , Веспе.

Миф о редкости использования «Фердинандов» на Восточном фронте

Этот миф утверждает, что на Восточном фронте «Фердинанды» использовались лишь один или два раза, под Курском , а затем все были переброшены в Италию. На самом деле в Италии действовала лишь одна рота из 16 САУ, остальные машины весьма активно воевали в 1943-1944 годах на Украине. Тем не менее, по-настоящему массированным применением «Фердинандов» остаётся битва на Курской дуге.

Миф о названии «Фердинанда»

Данный миф утверждает, что «настоящим» названием САУ был «Элефант». Миф связан с тем, что в западной литературе эта САУ известна в основном именно под этим названием. На самом деле оба названия являются официальными, однако правильно следует называть «Фердинандами» машины до модернизации конца 43 - начала 44 годов, а «Элефантами» после. Основные внешние определяющие отличия - на «Элефантах» установлены курсовой пулемет, командирская башенка, усовершенствованы приборы наблюдения.

Миф о средствах борьбы с «Фердинандами»

Сохранившиеся экземпляры

Ввиду небольшого числа выпущенных машин, до нашего времени уцелело только два экземпляра САУ «Фердинанд»:

«Фердинанд» в литературе

САУ «Фердинанд» упоминается в известной повести Виктора Курочкина «На войне как на войне» :

Саня поднёс к глазам бинокль и долго не мог оторваться. Кроме закопчённых корпусов, он увидел на снегу три грязных пятна, башню, похожую на каску, торчащий из снега казённик пушки и ещё… Он долго всматривался в тёмный предмет и наконец догадался, что это каток.

Трёх в клочья разнесло, - сказал он.

Двенадцать штук - как корова языком слизала. Это их «фердинанды» расстреляли, - заверил ефрейтор Бянкин.

За поворотом дорогу перегородило самоходное орудие «фердинанд».

… Броня у «фердинанда» вся была во вмятинах, словно её усердно долбили кузнечным молотом. Но экипаж, видимо, бросил машину после того, как снаряд разорвал гусеницу.

Смотри, как его исклевали. Это он, гад, расколошматил наших, - заявил Щербак.

Такую броню нашей пушкой не пробьёшь, - заметил Бянкин.

С пятидесяти метров пробьёшь, - возразил Саня.

Так он тебя на пятьдесят метров и подпустит!

«Фердинанд» в компьютерных играх

САУ «Фердинанд» в игре «Вторая мировая»

«Фердинанд» фигурирует в достаточно большом количестве компьютерных игр разнообразных жанров:

Стоит отметить, что отражение тактико-технических характеристик бронетехники и особенностей её применения в бою во многих компьютерных играх часто далеко от реальности. Более достоверно эта САУ (причём в обеих модификациях) отображена в получившей высокие оценки критиков за реалистичность игре «Вторая мировая »

Модели «Фердинанда»

Сборная неокрашенная модель САУ «Элефант» фирмы «Звезда» в масштабе 1:35

Примечания

1. М. Свирин. ISBN 5-85729-020-1
2. М.В. Коломиец. «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - М .: Эксмо, 2007. - 96 с. - ISBN 978-5-699-23167-6
3. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 24.
4. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 25-27.
5. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 27-28.
6. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 28.
7. Чемберлен П., Дойл Х. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933-1945. - С. 255.
8. Свирин М. Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд». - С. 12.
9. Коломиец М. Противотанковая артиллерия Вермахта 1939-1945 гг. - М .: Стратегия КМ. - С. 79. - 80 с. - (Фронтовая иллюстрация, 2006, № 1). - ISBN 5-901266-01-3
10. Jentz T. L. Panzertruppen 2: The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany’s Tank Force 1943-1945. - Atglen, PA: Schiffer Military History, 1996. - С. 296. - 300 с. - ISBN 0-7643-0080-6
11. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 68-70.
12. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 93.
13. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 29-34.
14. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 34.
15. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 37-39.
16. Коломиец «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - 2007. - С. 81-83.
17. П. Н. Сергеев. Ferdinand. Часть 1. - Киров, 2004. - (Военные машины, № 81).
18. Н. Х. Горюшин. Уязвимые места немецкого самоходного орудия типа «Фердинанд» и способы борьбы с ним. - М .: Воениздат НКО, 1943.
19. Краткие таблицы стрельбы 57-мм противотанковой пушки обр. 1943 г. - М .: Воениздат НКО, 1944.
20. М. Н. Свирин. Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-1943. - М .: Яуза, Эксмо, 2006. - 448 с. - ISBN 5-699-16243-7
21. Таблица бронепробиваемости британских 76-мм орудий . Архивировано
22. Таблица бронепробиваемости британских 57-мм орудий . Архивировано из первоисточника 19 августа 2011.
23. Таблица бронепробиваемости американских 75-мм и 76-мм орудий . Архивировано из первоисточника 19 августа 2011.
24. Таблица бронепробиваемости американских 90-мм орудий . Архивировано из первоисточника 19 августа 2011.
25. Чемберлен П., Дойл Х. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933-1945. - С. 144.
26. Чемберлен П., Элис К. Британские и американские танки Второй мировой войны. Иллюстрированная история бронетанковой техники Великобритании, США и стран Содружества 1933-1945. - М .: АСТ, Астрель, 2003. - 224 с. - ISBN 5-17-018562-6
27. Главное Артиллерийское Управление Красной армии. Краткие таблицы стрельбы 76-мм танковой пушки обр. 1940 г. (Ф-34) и 76-мм танковой пушки обр. 1941 г. (ЗИС-5). - М .: Воениздат НКО, 1943.
28. Курочкин В. А. На войне как на войне .
29. S. Butts. Theatre of War Review (англ.) (16 мая 2007). Архивировано из первоисточника 27 января 2011.

Литература

• М. В. Коломиец. «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше. - М .: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. - 96 с. - ISBN 978-5-699-23167-6
• М. Свирин. Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд». - М .: Армада, выпуск № 12, 1999. - 52 с. - ISBN 5-85729-020-1
• М. Барятинский. Бронетанковая техника Третьего рейха. - М .: Бронеколлекция, спецвыпуск № 1, 2002. - 96 с.
• Фердинанд, германский истребитель танков. - Рига: Торнадо, выпуск 38, 1998.
• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934-1945 гг.: Иллюстрированный справочник. - М .: АСТ, 2003. - 271 с. - ISBN 5-17-016501-3
• Чемберлен П., Дойл Х. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933-1945. - М .: АСТ, Астрель, 2002. - 271 с. - ISBN 5-17-018980-Х

Ссылки

• Germany’s Panzerjäger Tiger (P) Elefant… . WWII Vehicles . Архивировано из первоисточника 19 августа 2011.

Орудие повреждено! Точность стрельбы снижена вдвое! :) Фердинанд №614 после прямого попадания авиабомбы с пикировщика Пе-2, п.Горелое, 9 июля 1943г.

Panzerjager Tiger (P) mit 8,8 cm PaK43/2 "Ferdinand" (с начала 1944 - "Elefant"), Sd.Kfz.184 - немецкая тяжёлая противотанковая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны. Эта боевая машина, вооружённая 88-мм пушкой, является одним из самых сильно вооружённых и мощно бронированных представителей немецкой бронетехники того периода. Несмотря на свою малочисленность, Фердинанд является самым известным представителем класса самоходных орудий, и с ним связано большое количество легенд.

САУ «Фердинанд» была разработана в 1942-1943 годах, являясь во многом импровизацией на базе шасси не принятого на вооружение тяжёлого танка Tiger конструкции доктора Фердинанда Порше. Изначально САУ имела хороший потенциал, однако тактика применения и неблагоприятные условия местности, на которой применялись "Фердинанды", во многом помешала реализовать преимущества этой САУ. Фердинанды участвовали в боях на северном фасе Курской дуги, на осенних боях 1943 на Восточном фронте, в Италии и на западной Украине в 1944, а оставшиеся в строю немногочисленные САУ - в боевых действиях в Польше и Германии в 1945. В Советской Армии «Фердинандом» часто называли любую немецкую самоходную артиллерийскую установку.

История создания

БРЭМ на базе шасси VK 4501(P)

История создания «Фердинанда» тесно переплетена с историей создания знаменитого танка «Тигр I» . Этот танк разрабатывался двумя конкурирующими конструкторскими бюро - «Порше» и «Хеншель». Зимой 1942 года началось изготовление опытных образцов танков, получивших название VK 4501 (P) («Порше») и VK 4501 (H) («Хеншель»). 20 апреля 1942 года (в день рождения фюрера) опытные образцы были продемонстрированы Гитлеру, проведя показательные стрельбы. Оба образца показали близкие результаты, и решение о выборе образца для серийного производства не было принято. Гитлер настаивал на параллельном производстве обоих типов, военное руководство склонялось к машине Хеншеля. В апреле - июне испытания были продолжены, параллельно фирма «Нибелунгенверке» начала сборку первых серийных «Тигров» Порше. 23 июня 1942 года на совещании у Гитлера было решено иметь в серийном производстве только один тип тяжёлого танка, которым стала машина фирмы «Хеншель». Причиной этого считаются проблемы с электромеханической трансмиссией танка Порше, малый запас хода танка, необходимость разворачивания серийного производства двигателей для танка. Определённую роль сыграл и конфликт Фердинанда Порше и немецкого Управления Вооружений.

Несмотря на то, что военные отдали предпочтение «Тигру» фирмы «Хеншель», не прекращались работы и над VK 4501 (Р). Так, 21 июня 1942 года Ф. Порше получил указание вооружить свой танк более мошной 88-мм пушкой с длиной ствола в 71 калибр, созданной на основе зенитки Пак 41. Это задание было выдано рейхсминистерством вооружения и боеприпасов на основе личного распоряжения фюрера, который никак не хотел отказаться от очень ему понравившегося танка своего любимца Порше. Однако выполнить это не удалось, и 10 сентября 1942 года руководство завода «Нибелунгенверке» направило письмо в рейхсминистерство. в котором сообщало о невозможности установки на VK 4501 (Р) башни с 88-мм пушкой с длиной ствола в 71 калибр. Параллельно с этой задачей, конструкторское бюро Порше рассматривало вариант вооружения своего «Тигра» трофейной французской 210-мм мортирой в неподвижной рубке. Эта идея также принадлежала А. Гитлеру, который высказывался о необходимости иметь на вооружении панцерваффе самоходные артиллерийские установки больших калибров, необходимые для поддержки танковых частей.

На совещании 22 сентября 1942 года, где среди прочих вопросов поднималась и судьба VK 4501 (Р), Гитлер высказался о необходимости переделки этого шасси в тяжелое штурмовое орудие, вооруженное 88-мм пушкой с длиной ствола в 71 калибр или 210-мм французской мортирой, установленных в неподвижной рубке. Кроме того, фюрер высказал пожелание об усилении лобовой брони машины до 200 мм - такая защита не пробивалась даже орудием «Тигра». При этом он предлагал использовать для этого «плиты морской брони». Однако никакого официального решения о судьбе VK 4501 (Р) на этом совещании не принималось. Лишь спустя неделю. 29 сентября, последовало официальнее указание фирме Порше от управления вооружений сухопутных войск о переделке танка его конструкции в «тяжелое штурмовое орудие». Однако конструктор мягко сказать проигнорировал это, так как еще не оставлял надежды увидеть свой танк на вооружении. Тем более что 10 октября 1942 года фирмы «Крупп» и «Рейнметалл» получили распоряжение о разработке башни с 88-мм пушкой в 71 калибр для ее установке на шасси танков «Тигр» Порше и «Хеншель». Однако на заседании 14 октября 1942 года А. Гитлер потребовал, не ожидая завершения проектирования, немедленно начать работы по разработке и производству штурмовых орудий с 88-мм пушками на шасси танков VK 4501 (Р) и Pz.IV.

Для ускорения работ по переделке «Тигра» Порше была привлечена фирма «Алкетт» (Almerkische Kettenfabrik или сокращенно Alkett) в пригороде Берлина Шпандау - единственная в Рейхе, имевшая опыт изготовления штурмовых орудий. А на заводе «Нибелунгенверке» под руководством Ф. Порше в спешном порядке перерабатывали конструкцию силовой установки и электротрансмиссии для установки в новую самоходку. При этом кроме вооружения - 88-мм пушка и толщины брони в лобовой части - 200 мм, ограничивалась только боевая масса машины - не более 65 тонн. Остальные характеристики остааляли на усмотрение проектировщиков. Несмотря на заявление Порше о готовности начать серийный выпуск «тигров» с 12 мая 1942 года, заводы «Нибелунгенверке» и «Обердонау» были готовы к производству VK 4501 (Р) лишь к концу июля - потребовалось время на отработку технологического процесса, необходимой документации, инструмента и приспособлений. Но. несмотря на это, к началу августа на этих предприятиях имелся задел для сборки нескольких десятков шасси (бронекорпуса, раскрой броневых листов, детали ходовой части). После принятия решения о переделке «Тигра» конструкции Ф. Порше в тяжелое штурмовое орудие работы по сборке корпусов и шасси активизировались. В середине октября 1942 года два шасси (№ 15010 и 15011) передали фирме «Алкетт» для облегчения проектирования новой машины.

Проект переделки, разработанный «Алкеттом», был готов 30 ноября 1942 года (во всяком случае, именно эта дата стоит на эскизном проекте нового штурмового орудия). 11 декабря 1942 года его рассмотрели на заседании представителей рейхсминистерства вооружения и боеприпасов и управления вооружений сухопутных войск. Самой значительной переделке подверглась общая компоновка машины. Большой вылет ствола артсистемы не позволял установить рубку с вооружением на месте боевого отделения танка VK 4501 (Р) в передней части корпуса. Поэтому была принята схема с кормовым расположением рубки с пушкой, для чего пришлось сдвинуть вперед двигатели силовой установки с генераторами, которые оказались в середине корпуса. Из-за этого механик-водитель и радист оказались «отрезанными» от остального экипажа, находящегося в рубке. Пришлось отказаться и от использования двигателей воздушного охлаждения Тур 101 конструкции Ф. Порше, установленных на VK4501 (Р) - они оказались достаточно капризными, к тому же не находившимися в серийном производстве. В результате пришлось прибегнуть к установке проверенных и надежных двигателей «Майбах» (Maybach HL 120TRM) мощностью 265 л.с., что потребовало полной переделки системы охлаждения (такие двигатели ставились на танки Pz.III и штурмовые орудия StuG III). Кроме того, для повышения запаса хода пришлось заново спроектировать бензобаки увеличенной емкости.

Проект в целом получил одобрение, правда, военные потребовали уменьшить массу машины до 65 т, как планировалось по заданию. 28 декабря 1942 года рассматривался переделанный и упрощенный проект тяжелого штурмового орудия на шасси «Тигра» Порше. Согласно приведенных представителями «Алкетта» более точных расчетов, боевая масса машины должна была составить 68,57 т: переделанный корпус, включая 1000 л горючего - 46,48 т, броневая рубка - 13,55 т, пушка с установкой броневым шарообразным щитком - 3,53 т, дополнительная защита лобовой части и передней части днища - 2,13 т, укладки боеприпасов и снаряды - 1,25 т и экипаж с инструментами и запасными частями -около 1,63 т. Некоторые инженеры и «Нибелунгенверке». и «Алкетта» опасались, что ходовая часть, рассчитанная на 55-тонную боевую машину, может не выдержать дополнительной массы. В результате обсуждения было принято решение облегчить самоходку за счет уменьшения боекомплекта, изъятия пулемета в лобовом листе рубки, части инструмента и запасных частей, а также дополнительной 30-мм брони на нижнем переднем листе корпуса. В результате этих мероприятий удалось уложиться в заданный 65 т, проект был одобрен и рекомендован к серийному производству. Одновременно поступило указание об изготовлении 90 таких машин и формировании из них двух батальонов.

Инспекторы управления вооружения сухопутных сил в апреле 1943 года приняли 30 «Фердинандов», оставшиеся 60 машин были приняты в мае. Один из них остался в распоряжении военной приемки (WafPruef) на «Нибелунгенверке» для испытания и проверки вооружения, а 89 передали в распоряжение управления артиллерийско-технического имущества сухопутных сил. Там «фердинанды» получат и боеприпасы, инструменты, запасные части и радиостанции. 29 машин передали в войска в апреле. 56 - в мае, остальные 5 отправили в июне, когда подразделения уже выдвигались к линии фронта. 1 мая 1943 года фирма «Нибелунгенверке» получила заказ на изготовление пяти машин на шасси «Тигра» Порше, предназначенных для эвакуации поврежденных или застрявших «фердинандов». Проект, получивший обозначение Bergepanzer Tiger (Р), был закончен в начале июля 1943 года. Он представлял собой шасси «Фердинанда», но без дополнительной брони, в кормовой части которого располагалась небольшая рубка в форме усеченной пирамиды с люками и шаровой пулеметной установкой в лобовом листе. Машина не имела никакого оборудования, кроме 10-тонной лебедки, которая могла монтироваться на корпусе снаружи.

Список официальных названий САУ

• StuG mit der 8,8 cm lang - совещание фюрера 22 ноября 1942
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiger (P) - 15.12.42
• Tiger-Sturmgeschutz
• Sturmgeschutz auf Fgst. Porsche Tiger mit der langen 8,8 cm
• Предложение имени "Ferdinand" для 8,8 cm StuK 43/1 auf Fgst Tiger P1
• Ferdinand (StuK43/1 auf Tiger)
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiger P (Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz.184
• 8,8 cm Pz.Jg. 43/2 L/71 Tiger P
• Panzerjager Tiger (P)
• Ferdinand
• Tiger (P) Sd.Kfz.184
• Panzerjager Ferdinand
• StuG 8,8 cm PaK43/2 (Sf.) Sd.Kfz.184
• StuG m. 8,8 cm PaK43/2 auf Fgst. Tiger P (Ferdinand)
• Предложение имени "Elefant" для 8,8 cm StuG Porsche
• Elefant
• schwere Panzerjager VI (P) 8,8 cm PaK43/2 L/71 "Elefant" (fruher Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184
• Elefant 8,8 cm StuG mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184

Модификации

Вид 3/4 сверху спереди корпуса и рубки Фердинанда

Вид 3/4 сверху спереди корпуса и рубки Элефанта

29 ноября 1943 года А. Гитлер предложил ОКН изменить названия образцов бронетанковой техники. Его предложения о наименовании были приняты, и узаконены приказом от 1 февраля 1944 года, и продублированы приказом от 27 февраля 1944 года. В соответствии с этими документами «Фердинанд» получил новое обозначение - «Элефант» 8,8-см штурмовое орудие Порше" (Elefant fur 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). Из дат проведения модернизация видно, что изменение названия самоходки произошло случайно, но ко времени, так как отремонтированные «Фердинанды» вернулись в строй. Это облегчило различие между машинами: первоначальный вариант машины назывался «Фердинанд», а модернизированный - «Элефант». В ходе боев лета-осени 1943 года во внешнем виде «Фердинандов» произошли некоторые изменения. Так, на лобовом листе рубки появились желобки для стока дождевой воды, на некоторых машинах ящик ЗИП и домкрат с деревянным брусом для него перенесли на корму машины, а на верхнем лобовом листе корпуса стали крепить запасные траки.

В период с января по апрель 1944 года оставшиеся в строю «Фердинанды» прошли модернизацию. В первую очередь, их оснастили курсовым пулеметом MG-34, смонтированным в лобовом листе корпуса. Несмотря на то, что «Фердинанды» предполагалось использовать для борьбы с танками противника на дальних дистанциях, боевой опыт показал необходимость в пулемете для обороны самоходки в ближнем бою, особенно если машина была подбита или подорвалась на фугасе. Например, во время боев на Курской дуге, некоторые экипажи практиковали стрельбу из ручного пулемета MG-34 даже через ствол орудия.

Кроме того, для улучшения обзорности на месте люка командира самоходки установили башенку с семью смотровыми перископическими приборами (башенка была полностью заимствована у штурмового орудия StuG42). Кроме этого, на самоходках усилили крепление крыльев, заварили бортовые смотровые приборы механика-водителя и стрелка-радиста (реальная эффективность этих приборов оказалась близкой к нулю), упразднили передние фары, перенесли установку ящика ЗИП, домкрата и запасных траков на корму корпуса, увеличили боекомплект на пять выстрелов, установили новые съемные решетки на моторно-трансмиссиониое отделение (новые решетки обеспечивали защиту от бутылок КС, активно использовавшихся пехотой Красной Армии для борьбы с танками и САУ противника). Кроме того, самоходки получили циммеритное покрытие, защищавшее броню машин от магнитных мин и гранат противника.

Отличия между «Фердинандом» и «Элефантом». На «Элефанте» имелась курсовая пулеметная установка, прикрытая дополнительной накладной броней. Домкрат и деревянная подставка для него перенесены в корму. Передние подкрылки усилены стальными профилями. С передних подкрылков сняты крепления для запасных траков. Демонтированы передние фары. Над смотровыми приборами механика-водителя установлен солнцезащитный козырек. На крыше рубки смонтирована командирская башенка по типу командирской башенки штурмового орудия StuG III . На лобовой стенке рубки приварены желоба для стока дождевой воды.

Боевое применение

Результат обстрела "Ferdinand" бронебойными снарядами орудия МЛ-20С САУ СУ-152 с дистанции 1200м. Один снаряд попал в район амбразуры пулемёта, оторвал накладную 100 мм броню, и сломал вторую 100 мм бронеплиту, выбив заглушку пулемётного порта. Выше видны отметины попаданий в рубку снарядов, не пробивших броню.

Формирование подразделений на "Фердинандах" началось 1 апреля 1943 года, когда 197-й дивизион штурмовых орудий StuG III, находившийся в учебном лагере Брук-он-Лейте в Австрии получил приказ о реорганизации в 653-й тяжелый батальон истребителей танков (scwere Panzeijager Abteilung 653), который по штату должен был иметь на вооружении 45 САУ "Фердинанд". 197-й-й дивизион имел кадровый состав, действовавший на советско-германском фронте с лета 1941-го по январь 1943 года и имевший богатый боевой опыт. В ходе формирования будущие экипажи самоходок были направлены на завод "Нибелунгенверке", где проходили обучение и участвовали в сборке "Фердинандов". В конце апреля 653-й батальон имел на вооружении 45 машин, однако в первых числах мая по приказу командования их передали на укомплектование 654-го батальона, формировавшегося в Руане. К середине мая 653-й батальон насчитывал уже 40 "Фердинандов" и усиленно занимался боевой подготовкой. 24 и 25 мая батальон посетил генерал-инспектор танковых войск Г. Гудериан, который провел учения на полигоне в Нойзейдель (Neusiedel). В ходе их проведения "Фердинанды" прошли 42 км, кроме того, отрабатывалось взаимодействие с ротой радиоупрааляемых транспортеров взрывчатки BIV "Borgward", которые предназначались для проделывания проходов в минных полях. 9-12 июня 1943 года 653-й батальон тяжелых истребителей танков 11 железнодорожными эшелонами убыл с австрийской станции Пандорф на советско-германский фронт. Они проследовали через Модлин, Брест, Минск, Брянск. Карачев и Орел, разгрузившись на станции Змиевка (в 35 км южнее Орла). 654-й тяжелый батальон истребителей танков начал свое формирование в конце апреля 1943 года на базе 654-го противотанкового дивизиона, сформированного еще в конце августа 1939 года. Сначала дивизион имел на вооружении 37-мм пушки Рак35/36, затем получил САУ "Мардер II" . Он участвовал во французской кампании и боях на советско-германском фронте.Сначала батальон должен был получить 88-мм противотанковыми САУ "Хорниссе" (Hornisse), но в последний момент решение переменили, и батальон стали готовить на "Фердинанды". До 28 апреля он находился в Австрии, а к 30 апреля 1943 года его перебросили во Францию, в Руан. В середине мая из 653-го батальона прибыли первые "Фердинанды". Разгрузившись, они проследовали через город, вызвав панику: "характерный шум работающих двигателей приняли за воздушный налет авиации союзников". А прохождение машин по старому мосту через Сену вызвало его проседание на 2 см. Батальон расположился на аэродроме недалеко от Руана, где проходило обучение экипажей. В конце мая прибыл последний, 45-й "Фердинанд", а 6 июня в присутствии Г. Гудериана прошло учение "Фердинандов" совместно с частями 24-й танковой дивизии. При этом Гудериан сказал, что основная задача батальона состоит в том, чтобы "обеспечить прорыв хорошо укрепленных позиций противника и открыть путь танковым частям во вражеский тыл".

Курская Дуга, лето 1943

Прибыв на фронт, 653 и 654-й батальоны вошли в состав 656-го танкового полка (Panzer Regiment 656), штаб которого сформировали еше 8 июня 1943 года. Помимо 653 и 654-го тяжелых батальонов истребителей танков в его состав включили 216-й батальон штурмовых танков, (Sturmpanzer Abteilung 216) вооруженный "Бруммбарами"(Sturmpanzer IV "Brummbar"), а также две роты (213 и 214-ю) радиоуправляемых транспортеров B4. Полк входил в состав 9-й полевой армии и должен был обеспечить прорыв советской обороны в направлении станции Поныри - Малоархангельск. С 25 июня "Фердинанды" начали выдвигаться к линии фронта. Все перемещения осуществлялись только ночью по специально разработанному маршруту. Находившиеся на нем мосты были усилены и помечены литерой F. Для маскировки выдвижения "Фердинандов" над зоной сосредоточения летали самолеты люфтваффе. К 4 июля 656-й танковый полк развернулся следующим образом: к западу от железной дороги Орел - Курск 654-й батальон (район Архангельское), к востоку 653-й батальон (район Глазунова), а за ними - три роты 216-го батальона. Каждому батальону "Фердинандов" придавалась рота радиоуправляемых транспортеров взрывчатки "Боргвард". Таким образом, 656-й полк действовал на фронте до 8 км.

На фото генерал К. Рокоссовский со штабом осматривают захваченный Фердинанд.

5 июля 1943 года в 3:40, после артиллерийской и авиационной подготовки, 653 и 654-й батальоны, поддерживая части 86 и 292-й пехотных дивизий, двинулись вперед двумя эшелонами - две роты в первом, одна во втором. 653-й батальон в первый день вел тяжелые бои у советских позиций в районе высоты 257,7, которую немцы прозвали "Танковая высота". Действия затруднялись огромным количеством минных полей, в которых "боргварды" не успевали проделывать проходы. В результате, в самом начале боя более 10 "Фердинандов" подорвались на минах, получив повреждения катков и траков. Тяжелые потери были и в личном составе экипажей. Так, при осмотре своей поврежденной машины подорвался на противопехотной мине и был тяжело ранен командир 1-й роты гауптман Шпильман. Вскоре к минам добавился огонь советской артиллерии, который оказался довольно эффективным. В результате, к 17:00 5 июля на ходу осталось всего 12 "Фердинандов" из 45. В течение следующих двух дней - 6 и 7 июля - остатки 653-го батальона участвовали в боях по овладению станцией Поныри.

Начало атаки 654-го батальона оказалось еще более неудачным. Приданные саперы подготовили по два прохода через свои минные поля для 6 и 7-й рот (5-я шла во втором эшелоне за 7-й). Однако, когда "Фердинанды" начали движение, 6-я рота и приданный ей взвод "боргвардов" попали на необозначенное на картах немецкое минное поле. В результате часть B4 сдетонировали, при этом уничтожив несколько своих машин управления. В течение нескольких минут большая часть "Фердинандов" 6-й роты подорвалась на минах и вышла из строя. Советская артиллерия открыла по самоходкам ураганный огонь, который заставил залечь поднявшуюся в атаку немецкую пехоту. Несколько саперов под прикрытием орудий "Фердинандов" сумели расчистить путь, и четыре оставшихся на ходу машины 6-й роты сумели выйти к первой линии советских траншей. Заняв первую линию траншей и дождавшись своей пехоты, остатки 654-го батальона двинулись дальше, в сторону Понырей. При этом часть машин подорвалась на минах, а "Фердинанд" №531 был подбит артиллерийским огнем и сгорел. В сумерках, достигнув холмов севернее Понырей - и выполнил задачу дня - батальон остановился на отдых и перегруппировку.

Из-за проблем с подвозом горючего и, главным образом, боеприпасов, 6 июля "Фердинанды" вступили в бой лишь в 14:00. Однако из-за сильного артогня немецкая пехота понесла большие потери и отстала, атака захлебнулась.

п. Александровка, р-он Подмаслово. Брошен в период 15-18 июля 1943г. Погрузился правой гусеницей в мягкий грунт. Атака нашей пехоты помешала экипажу уничтожить свою машину.

На подъеме перегрев двигателей, пожар в машинном отделении.

На следующий день остатки 653 и 654-го батальонов оттянули к Бузулуку в качестве корпусного резерва, 8 июля 1943 года 6 "Фердинандов" и несколько "Бруммбаров" участвовали в атаке на Поныри, но безрезультатно. В 6.00 9 июля боевая группа майора Кагль (505-й тяжелый танковый батальон "Тигров", 654 (и часть машин 653-го), 216-й батальоны и дивизион штурмовых орудий) начала очередной штурм Понырей. По свидетельству экипажа одного из "Фердинандов", "сопротивление противника было просто ужасающим", и, несмотря на то, что группа вышла на окраину населенного пункта, развить успех не удалось. После этого 653 и 654-й батальоны отвели в резерв в район Бузулук - Малоархангельск.

С началом советского контрнаступления все имеющиеся в строю "Фердинанды" активно использовались в боях.Так, 12-14 июля 24 самоходки 653-го батальона поддерживали части 53-й пехотной дивизии в районе Березовец. При этом, отражая атаку советских танков у Красной Нивы экипаж "Фердинанда" лейтенанта Тирета доложил об уничтожении 22 из них.15 июля 654-й батальон отбил атаку танков со стороны Мало-Архангельск - Бузулук, при этом 6-я рота в своем боевом донесении сообщала об уничтожении 13 боевых машин противника. В последующем остатки батальонов оттянули в Орел, хотя 6-я рота 654-го батальона поддерживала отход 383-й пехотной дивизии. В ходе советского наступления, начавшегося 12 июля 1943 года, было потеряно еще 20 "Фердинандов" (по состоянию на 1 августа). Большинство из них были взорваны собственными экипажами из-за невозможности эвакуировать после выхода из строя по боевым и техническим причинам.Итого общие безвозвратные потери 653 и 654-го батальонов в ходе операции "Цитадель" составили 39 "Фердинандов". При этом штаб 656-го танкового полка донес, что за этот период он вывел из строя 502 вражеских танка и САУ, 20 противотанковых и около 100 других орудий. К 30 июля все "Фердинанды" были выведены с фронта, и по приказу штаба 9-й армии отправлены в Карачев - самоходки по железной дороге, а остальная матчасть своим ходом.

В начале августа 654-й батальон передал 19 своих оставшихся Фердинадов в 653-й батальон, и без техники убыл во Францию для пополнения (в апреле 1944 654-й батальон получил свои первые Ягдпантеры).

653-й же батальон с 50-ю Фердинандами в ускоренном темпе устранял повреждения техники в Днепропетровске. 19 сентября 1943 батальон получил приказ предоставить все 14 боеспособных на тот момент САУ для обороны Днепра. После ряда тяжелейших боёв в районе Никополь-Кривой Рог, остатки батальона - 7 Фердинандов - получили приказ вернуться в Австрию на ремонт и отдых. Однако ситуация на фронте и погодные условия - не позволила батальону выйти из боёв до 10 января 1944.

Италия, 1944

Sdkfz 184 "Ferdinand", потерянные в ходе боев в Италии, весна-лето 1944г.

1 марта 1944г. Сел на мягком грунте. Попытка вытащить силами Тигра из 508 ттб под непрерывным обстрелом окончилась неудачей. Уничтожен экипажем.

В связи со сложной ситуацие на фронте, сложившейся в Италии в начале 1944, 11 Фердинандов, отремонтированных к тому времени, были сведены в 1-ю роту иотправлены в Анцио. По прибытии они были прикомандированы к 216-му батальон штурмовых орудий и вошли в состав 508-го тяжелого танкового батальона, вооруженного танками Тигр . Перед батальоном была поставлена задача сбросить войска союзников с занимаемых плацдармов. Однако мягкий итальянский грунт мало подходил для Фердинандов и Тигров , и многие машины просто увязали в нем, при этом их было невозможно эвакуировать из-за сильнейшего огня артиллерии. Вскоре Элефанты (переименованные недавно приказом Фюрера) были переведены в резерв, и прикрывали отход германских войск. Однако и здесь их постигла неудача - несколько машин было выведено из строя американскими истребителями-бомбардировщиками. Остаткам роты - 5 Элефантам - пришлось перемещаться только по ночам, естественно, ни о какой боевой эффективности речи и не шло. 6 августа последние 3 Элефанта 1-й роты прибыли в Вену для отдыха и ремонта.

Сел на мягком грунте. Попытка вытащить силами Бергфердинанда не удалась. Уничтожен ночью экипажем под руководством комроты.

Восточный фронт, 1944-45

Во время боёв на зап. Украине, САУ из 2-й роты 653 батальона получил попадание 152мм от нашей САУ правее орудия. На фото видна отметина. Броня не пробита, однако из-за внутренних повреждений САУ отправляется на заводской ремонт.

В это время 2-я и 3-я роты батальона с 30-ю Элефантами в апреле 1944 была направлена на Украину, в район Львова, на помощь окруженным в районе Тарнополя войскам. Однако в условиях весенней распутицы действия многотонных монстров были серьёзно осложнены, и после потери 3-х САУ батальон был отозван в резерв до лучших времён.

13 июля в южной Польше началась т.н. Львовско-Сандомирская операция советской армии. Большая часть войск группы армий "Северная Украина" была направлена севернее, на помощь сильно постадавшей группе армий "Центр". В результате советские танковые клинья легко вспарывали германскую оборону. Бои в составе группы армий "Северная Украина" ещё раз наглядно продемонстрировали все слабые стороны Элефантов: под непрерывным давлением наступающей советской армии, батальон не мог успешно эвакуировать подбитые машины. Ни о каком серьёзном ремонте не могло быть и речи. При этом во время отступления приходилось постоянно искать мосты, которые смогли бы выдержать тяжелые машины, и Элефантам приходилось наматывать лишние километры, теряя по пути всё больше и больше машин из-за технических неисправностей. Всего в ходе летних боёв на батальон безвозвратно потерял 19 САУ Элефант.

Остатки 653-го батальона были выведены в Краков в августе, тогда же было принято решение: все боеспособные Элефанты собрать во 2-й роте, а 1-ю и 3-ю отвести во Францию и переформировать на новую САУ Ягдтигр . 2-я рота с 14-ю САУ отправилось в Польшу в сентябре 1944. 15-го декабря 1944 она была переименована в 614-ю отдельную тяжелую роту истребителей танков, и в январе приняла участие в отражении Висло-Одерского наступления советской армии. И опять, при плохих погодных условиях, недостаточном снабжении, при полном господстве советских ВВС в воздухе, количество боеспособных САУ сократилось до конца января всего до 4-х. Все они были отправлены в район Берлина для ремонта, котрый сильно затянулся в условиях хаоса последних месяцев войны в Европе.

К началу боёв за Берлин немцы успели отремонтировать всего две САУ, которые приняли участие в последних боях и были захвачены советскими и польскими солдатами 1 мая 1945 в Берлине на площади Карла-Августа.

Фотографии и рисунки

Panzerjager Tiger (P) в наше время

В Советском Союзе в разное время имелось не менее восьми трофейных комплектных «Фердинандов»:

• №331 - Захвачен 15-18 июля 1943г. около п. Александровка, р-он Подмаслово. Погрузился правой гусеницей в мягкий грунт. Атака нашей пехоты помешала экипажу уничтожить свою машину.
• №333 - Захвачен бойцами 129-й Орловской стрелковой дивизии в период 15-18 июля 1943г. около п. Александровка, р-он Подмаслово. Недалеко днем позже будет захвачен Фердинанд №331.
• №II02 - захвачен в районе ст. Поныри - с/х "1-е Мая". Эту САУ осматривал Рокоссовский.
• №501 - захвачен в районе ст. Поныри - с/х "1-е Мая".
• №502 - захвачен в районе ст. Поныри - с/х "1-е Мая". САУ подорвалась на мине, сорван ленивец. Позднее испытывлась обстрелом.
• №624 - Захвачен 12 июля 1943г в районе Теплое - Ольховатка. При выходе из боя засел на рыхлом грунте. Машина была доставлена на выставку в ЦПКиО им. М.Горького в г. Москве
• Ещё один сильно повреждённый Фердинанд захвачен на платформе ж/д станции Орёл 2 августа 1943г, и ещё одна неустановленная машина.

Одна САУ была расстреляна под Понырями в июле - августе 1943 года при испытании её брони; ещё одна - расстреляна осенью 1944 года при испытании новых образцов вооружения. В конце 1945 года в распоряжении различных организаций имелось шесть САУ. Они использовались для проведения различных испытаний, часть машин была в итоге разобрана с целью изучения конструкции. В итоге все они, кроме одной, были сданы на слом, как и все машины, захваченные в сильно повреждённом состоянии.

До настоящего времени сохранилась единственная САУ Фердинанд.

Фердинанд №501 из состава штаба 1./s.Pz.Jg.Abt.654, т.н. "Kommando Noak", названной по имени командира 654-го батальона Maj. Karl-Heinz Noak. САУ подорвалась на мине в районе ж/д станции Поныри - Совхоз "1-е Мая". Незначительно повреждена ходовая. САУ отремонтирована и отправлена на испытания в НИИБТ в г.Кубинка. До настоящего времени дошла в приличном состоянии, правда в советское время была разграблена изнутри.

Камуфляж типичен для 654-го батальона - тёмно-желтый (Dunkelgelb RAL 7028) фон с нанесённой "сеткой" из тёмнозелёного (Olivgrün RAL 6003) либо красно-коричневого (Rotbraun RAL 8017). Маркировка белого цвета - тактический номер 501 и буква на левом подкрылке N , обозначающая принадлежность к тактической группе "Ноак".

"Фердинанд" из музея Кубинки

Элефант №102 из состава 1./s.Pz.Jg.Abt.653, т.н. "Kommando Ulbricht", названной по имени её командира Hptm. Hellmut Ulbricht. Эта командирская САУ была брошена на дороге Cisterna-Cori в Италии 24 мая 1944г. из-за невозможности эвакуации после пожара в моторном отделении. Позднее обнаружена американскими войсками, и вывезена в США. Выставлена на полигоне Музея БТТ в г.Абердин, США. После того, как "Элефант" прибыл в США, специалистами был проведён внешний косметический ремонт и покраска. Внутри работы не проводились, т.к. САУ сильно выгорела. В этом состоянии Элефант простоял под открытым небом несколько десятков лет, и только в конце 1990-ых был приведён в сносное состояние - был восстановлен первоначальный камуфляж. Правда, циммеритовое покрытие американцы повторить не смогли или не захотели.

Камуфляж типичен для 1-й роты на итальянском ТВД - тёмно-желтый (Dunkelgelb RAL 7028) фон с нанесёнными хаотично мелкими пятнами тёмнозелёного (Olivgrün RAL 6003) и красно-коричневого (Rotbraun RAL 8017). Маркировка белого цвета - тактический номер 102 и буква U , обозначающая принадлежность к тактической группе "Ульбрихт".

САУ несёт на себе отметки боевых повреждений - ясно видны попадания в маску орудия, в лобовую броню рубки.

"Элефант" из Абердинского музея

Источники информации

• М.В. Коломиец. «Фердинанд». Бронированный слон профессора Порше . - М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. - 96 с. - ISBN 978-5-699-23167-6
• М. Свирин. Тяжёлое штурмовое орудие «Фердинанд» . - М.: Армада, выпуск № 12, 1999. - 52 с. - ISBN 5-85729-020-1
• М. Барятинский. Бронетанковая техника Третьего рейха . - М.: Бронеколлекция, спецвыпуск № 1, 2002. - 96 с.
• Фердинанд, германский истребитель танков . - Рига: Торнадо, выпуск 38, 1998.
• Шмелёв И. П. Бронетехника Германии 1934-1945 гг.: Иллюстрированный справочник . - М.: АСТ, 2003. - 271 с. - ISBN 5-17-016501-3
• Чемберлен П., Дойл Х. Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронеавтомобилей, самоходок и полугусеничных машин 1933-1945 . - Москва: АСТ, Астрель, 2002. - 271 с. - ISBN 5-17-018980-Х

"На третьей неделе августа 1942 г. Гитлер отдал приказ остановить серийное производство шасси танка VK450-1 (Р) и одновременно поручил приступить в разработке тяжелой самоходно-артиллерийской установки в корпусе танка «Тигр» Порше - schwere Panzer Selbstfahrlafette Tiger. Вскоре проектно-конструкторские работы были приостановлены в очередной раз - монтаж тяжелого полевого орудия на шасси тяжелого танка показался излишне дорогим в сугубо финансовом плане. Орудия крупного калибра обычно занимали огневые позиции достаточно далеко от передовой, в связи с чем мощное бронирование вооруженной такой пушкой самоходки просто теряло смысл.

Проектные работы через некоторый промежуток были возобновлены, но теперь проектировался тяжелый истребитель танков, вооруженной мошной зенитной пушкой типа Flak-41. Использование танкового шасси для создания истребителя танков больше отвечало реалиям, чем проектирование хорошо бронированной самоходно-артиллерий-ской установки крупного калибра. Такие машины могли бы в наступлении прикрывать огнем фланги танковых частей, а в обороне успешно бороться с заранее намеченных «засадных» позиций с бронетехникой противника.

В обоих случаях от тяжелого истребителя танков не требовалось совершать стремительные броски по пересеченной местности, на которые шасси профессора Порше было физически не способно. В то же время мощная броня расширяла ареал использования истребителей танков, позволяя им действовать даже с открытых огневых позиций, с которых использование легких истребителей танков не представлялось возможным. В тот период германские вооруженные силы не имели иных истребителей замков, кроме легких, созданных на шасси танков Pz.Kpfw. I. Pz.Kpfw. II. Pz.Kpfw. 38 (t).

Видео: полезная лекция Юрия Бахурина о САУ "Фердинанд"

Экипажи этих истребителей танков практически не имели никакой, кроме орудийного щита, зашиты от огня противника. Вооружение легких истребителей танков оставляло желаnь лучшего. Даже самоходки серии «Мардер», вооруженные противотанковыми 75-мм пушками Рак-40 и трофейными советскими полевыми орудиями калибра 76.2 мм пробивали лобовую броню тяжелых танков только с предельно коротких дистанций. Количества полностью бронированных штурмовых орудий SluG III не хватало, к тому же 75-мм короткоствольные пушки этих самоходок не годились для борьбы с серьезными танками.

22 сентября министр вооружений Альберз Шпеер официально заказ команде Порше проектирование машины Sturmgeschutz Tiger 8,8 cm L/71. В недрах Нибелунгенверке проект получил шифр «тип 130». Вариант противотанковой пушки Рак-43. предназначенный для самоходки получил обозначение «8.8 cm Pak-43/2 Sf L/71» - 88-мм противотанковое орудие образца 1943 г. 2-и модификации с длиной ствола 71 мм для самоходно-артиллерийской установки. Еще до постройки прототипа, самоходка изменила обозначение на «8.8 см Pak-43/2 Sll L/71 Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz. 184». Затем последовало еще столько переименований, что впору задать вопрос: «Как тебя зовут... теперь?» Прижилось собственное имя «Фердинанд». Интересно, что наименование «Фердинанд» в официальном документе появилось только 8 января 1944 г.. а первое официальное наименование тяжелая самоходка получила лишь I мая 1944 г. - «Элефант», по аналогии с тяжелой самоходно-aртиллерийской установкой на шасси Pz.Sfl. III/IV «Насхорн». носорог и слон - оба африканские животные.

«Фердинанд» родился

Самоходка тип 130 проектировалась в тесной кооперации с берлинской фирмой Алькетт, имевший огромный опыт проектирования самоходно-артиллерийских установок. Чертежи оригинального проекта самоходки «тип 130» были подписаны 30 ноября 1942 г. . но еще двумя неделями раньше WaPuf-6, танковый отдел Управления вооружений вермахта, утвердил конверсию 90 шасси ганков «Тигр» Порше в самоходки. Конверсия предусматривала внесение в конструкцию и компоновку шасси многочисленных изменений.

Компоновка САУ и схема бронирования "Элефант/Фердинанд"

Боевое отделение переносилось в кормовую часть корпуса, моторное - в середину корпуса. Перекомпоновка машины была связана с необходимостью сохранения балансировки машины из-за размещения в корме тяжелой неподвижной рубки с беспрецедентным бронированием - 200 мм лоб и 80 мм борта. Рубку же разместили в корме из-за длинного. 7 м. ствола пушки. Такая компоновка позволяла сохранить более-менее приемлемую габаритную длину машины - ствол почти не выступал за пределы корпуса.

Отличия между «Фердинандом» и «Элефантом».

На «Элефанте» имелась курсовая пулеметная установка, прикрытая дополнительной накладной броней. Домкрат и деревянная подставка для пего перенесены в корму. Передние подкрылки усилены стальными профилями. С передних подкрылков сняты крепления для запасных траков. Демонтированы передние фары. Над смотровыми приборами механика-водителя установлен солнцезащитный козырек. На крыше рубки смонтирована командирская башенка по тину командирской башенки штурмового орудия StuG III. На лобовой стенке рубки приварены желоба для стока дождевой воды. На «Элефанте» в корме установлен инструментальный ящик. Задние подкрылки усилены стальными профилями. Кувалда перенесена на кормовой лист рубки. Вместо поручней в левой части кормового листа рубки сделаны крепления для запасных траков.

Заводской экипаж новой, еще не окрашенной, самоходки FgStNr, 150 096, только что вытащенной из заводского цеха Нибелунгенверке, солнечное майское утро 1943 г. Номер шасси аккуратно написан белой краской в лобовой части корпуса. На лобовой части рубки готическим шрифтом выполнена надпись мелом «Fahrbar» (для пробега). В последнюю производственную серию вошло всего четыре истребителя танков «Фердинанда».

Еще до подписания всего комплекта рабочих чертежей самоходки в декабре 1942 г.. фирма Нибелунгенверке субсидировало фирму Эйзенверке Оберданау из Линца с целью начала работ но переоборудованию первых 15 корпусов танков в танки в январе 1943 г. Последние из 90 корпусов были изготовлены и отгружены фирмой Нпбелунгенверке 12 апреля 1943 г.
Между тем. пришлось отказаться oт планов окончательной сборки самоходок фирмой Алкьетт по двум причинам.

Первая - не хватало специальных железнодорожных транспортеров Ssyms. которые использовались прежде всею для перевозок танков «Тигр» в угрожаемые участки Восточного фронта. Вторая причина: фирма Алкетт являлась единственным изготовителем крайне необходимых фронту штурмовых орудий StuG III. в отношении количества которых апеетит фронта оставался поистине ненасытным. Сборка самоходок «тип 130» ставила крест на изготовлении штурмовых орудий StuG III в течение длительного периода.

Чертеж подвески САУ "Элефант/Фердинанд"

Даже изготовление рубок самоходок «тип 130». за которые согласно производственному плану отвечала фирма Алкетт, передали фирме Круп из Эссена, что, кстати, серьезным образом сказалось на темпах изготовления башен танков «Тигр». Кооперация фирм Нибелунгенверке - Алькетт в конечном итоге ограничилось командировками специалистов-сварщиков фирмы Алькетт на Нибелунгенверке для оказания помощи в окончательной сборке тяжелых самоходок на заводе Порше.

Новенький «Фердинанд» в начале долгого пути от завода к фронту. На заводе самоходки окрашивали в один цвет -Dunkeigelb, кресты наносились в трех местах номера не рисовали. Машины часто поставлялись с завода без орудийных масок-щитков. Щитков не хватало, на многих фотографиях самоходок из 654-го батальона щитков на «Фердинандах» нет. Инструментальный ящик расположен стандартно - по правому борту, запасные траки гусеницы уложены на крыльях сразу за подкрылками. К крюкам прицеплены коуши буксирных тросов.

8 мая 1943 г. последний «Фердинанд» (FgstNn 150 100) был окончен сборкой. Позже эта машина поступила на вооружение 4-го взвода 2-й роты 653-го батальона тяжелых истребителей танков. «Юбелейную» машину украшают многочисленные выполненные мелом надписи. Машина празднично убрана ветками деревьев и макетами снарядов. Одна из надписей гласит «Фердинанд» - значит такое имя на Нибелунгеневерке фигурировало уже в мае 1943 г.

16 февраля 1943 года первый прототип тяжелого истребителя танков (Fgsr.Nr. 150 010) был собран Нибелунгенверке. По плану последний из 90 заказанных истребителем ганков должен был быть сдан заказчику 12 мая. но трудящиеся сумели сдать последний StuG Tiger (Р) (Fgst. Nr. 150 100) досрочно - 8 мая. Это был трудовой подарок фирмы Нибелунгенверке фронту.

Рубки коробчатой формы фирма Крупп из Эссена поставляла в виде двух секций, которые соединялись при сборке болтами.
Первые испытания два «Фердинанда» (Fgst.Nr. 150010 и 150011) проходили в Куммерсдорфе С 12 по 23 апреля 1943 г. И целом машины получили положительную оценку по результатам испытаний и были рекомендованы для эксплуатации в полевых условиях. Такой исход испытании сложно назвать сюрпризом, гак как на лето планировалось операция «Цитадель», ставка в которой делалась на использование новейшем бронетехники. Операция «Цитадель» должна была стать для тяжелых истребителей танков настоящими поисковыми испытаниями, испытаниями бет кавычек и подтекста. Просто испытаниями.
Без особых замечаний прошли стрельбы.

К этому времени за самоходкой «тип 130» во всех кругах прочно закрепилось наименование «Фердинанд». «Фердинанд» в своем окончательном виде отличался от проекта «тип 130» небольшой, но крайне важной деталью. На штурмовом орудии «тип 130» был предусмотрен курсовой пулемет для самообороны от пехоты противника. Несомненно, что если бы та проектирование машины отвечала фирма Алькетт, то пулемет был бы сохранен.

На фирме Крупп однако, не стали возиться с монтажом пулеметной установки в лобовом бронелисте толщиной 200 мм. К тому времени имелся опыт размещения пулеметной установке в лобовой броне корпуса танка «Тигр», а ведь ее толщина была вдвое меньше, чем у «Фердинанда»! Специалисты фирмы Крупп в общем, справедливо считали, что любые вырезы ослабляют прочность всего бронелиста. От пулеметной установки отказались, в результате экипажи лишились средства самообороны в ближнем бою. «Излишние» потери тяжелых самоходок, таким образом, были предопределены еще на стадии проектирования.

Не новость - концепция боевой машины проходит проверку на истинность только в бою. Артиллеристы с трудом представляли сложности обеспечения девяти десятков современных бронированных самоходок, для эксплуатации которых критичным являлись проблемы снабжения и ремонта. Машина массой почти в 70 т была весьма подвержена поломкам, а чем буксировать обломавшийся самоход"ку. Никаких лошадей тут не хватит. В немалой степени именно отсутствие средств буксировки способствовало высоким потерям «Фердинандов» при Курске. На верху надеялись. что танковый каток своим безостановочным движением вперед просто расплющит оборону противника и не обеспечили танковые и самоходно-артиллерийские части тягачами, необходимыми для буксировки поврежденных боевых машин. Отсутствие достойных тягачей через несколько недель после провала операции «Цитадель» породило проект эвакуационной машины «Берге-Фердинанд». Появись такая машина в мае 1943 г. и потери бы в самоходках под Курском могли бы стать не такими существенными.

Командование сухопутными войсками Германии намеревалось сформировать три вооруженных «Фердинандами» подразделения в составе артиллерии согласно Kriegsstarkenachweisung. K.st.N, 446b, 416b, 588b и 598 от 31 января 1943 года два подразделения 654-й и 653-й батальоны штурмовых орудий (StuGAbt) формировались на основе 190-го и 197-го батальонов штурмовой артиллерии соответственно. Третий, StuGAbt. 650 намеривались формировать с «чистого листа». Согласно штату на вооружении батареи следовало иметь девять самоходок «Фердинанд» с тремя резервными машинами в штабе батареи. Всего же на вооружении батальона согласно штату состояло 30 самоходок «Фердинанд». И организация и тактика боевого применения StuGAbt строилась на «артиллерийских» традициях. Батареи принимали участие в бою самостоятельно. В случае массированного удара советских танков такая тактика представлялась ошибочной.

В марте, накануне начала формирования батальонов, произошли изменения во взглядах на тактическое использование и организацию подразделений, вооруженных «Фердинандами». Изменениям поспособствовал лично генерал-инспектор панцерваффе Гейнц Гудериан, который добился включения «Фердинандов» в танковые войска, а не в артиллерию. Батареи в батальонах были переименованы в роты, затем последовал перекрой инструкций и наставлений по тактике боевых действий. Гудериан являлся сторонником массированного применения тяжелых истребителей танков. В марте приказом генерал-инспектора панцерваффе началось формирование 656-го полка тяжелых истребителей танков в составе трех батальонов. 197-й батальон штурмовой артиллерии был в очередной раз переименован, став 1-й батальоном 656-го полка (653-м батальоном тяжелых истребителей танков) - 1/656 (653), а 190-й батальон - 11/656(654). 3-й батальон «Фердинандов». 600-й, 656-го полка так никогда и не был сформирован. На вооружение двух батальонов поступило по 45 «Фердинадов» - полная аналогия с батальонами тяжелых танков, имевших на вооружении по 45 «Тигров». Новый III батальон 656-го полка формировался на базе 216-го штурмтанкового батальона, он получил 45 штурмовых гаубиц StuPz IV «Бруммбар» Sd.Kfz. 166. вооруженных гаубицами 15 cm StuK-43.

Батальон тяжелых истребителей танков включал штабную роту (три «Фердинанда») и три линейных роты, формируемых по штату K.St.N. 1148с от 22 марта 1943 г. На вооружении каждой линейной состояло но 14 «Фердинандов» в трех взводах (по четыре истребителя танков во взводе, еше два «Фердинанда» закреплялись за штабом роты, который часто называли «1-й взвод»). Датой формирования штаба 656-го полка считается 8 июня 1943 г. Штаб формировался в Австрии в Санкт-Пёльтене их кадров баварского 35-го танкового полка. Командиром полка стал подполковник барон Эрнст фон Юнгенфельд. Майор Генрих Штейнвахc принял командование 1 (653-м) батальоном, гауптман Карл-Хайнц Ноак - II (654-м) батальоном 656-го полка. Майор Бруно Карл остался во главе своего 216-го батальона, который теперь обозначался III/656 (216). Помимо «Фердинандов» и «Бруммбаров» полк получил на вооружение штабной роты танки Pz.Kpfw. Ill п машины передовых артиллерийских наблюдателей Panzerbeobachtungswagen III Ausf. H. Также в штабной роте имелись полугусеничные машины артиллерийских наблюдателей Sd.Kfz. 250/5. санитарно-эвакуационные полугусеничные бронетранспортеры Sd.Kfz. 251/8. легкие разведывательные танки Pz.Kpfw. II Ausf. F и танки Pz.Kpfw. Ill Ausf. N.

I батальон (653-й) стоял гарнизоном в австрийском местечке Нейзидель-ам-Зее. II (654-й) батальон дислоцировался во французском Руане. Первым новую технику получил II батальон, но его «Фердинанды» в расположение части привели механики-водители 653-го батальона.

Сожженный «Фердинанд» из 656-го полка тяжелых истребителей танков. Курская дуга, июль 1943 года. По характеру камуфляжной окраски машина принадлежит 654-му батальону, однако тактических знаков на подкрылках нет. Щиток орудийной маски отсутствует, скорее всего сбит противотанковым снарядом. На стволе в районе дульного тормоза видны отметины от малокалиберных снарядов или пуле противотанковых ружей. В лобовом бронелисте корпуса в районе местоположения стрелка-радиста - отметина от противотанкового снаряда калибра 57 или 76,2 мм. В подкрылках - пробоины от пуль калибра 14,5 мм.

«Фердинанд» с бортовым номером «634», из 4-го взвода 2-й роты 654-го батальона. Машина лишилась хода после подрыва на мине. Крышка инструментального ящика сорвана. В конечном итоге инструментальный ящик перенесли в корму корпуса. Снимок отлично передает характерный для самоходок батальона Ноака рисунок камуфляжа и бортовой номер белого цвета.

«Фердинанд» с бортовым номером «132», машиной командовал унтер-офицер Хорст Голински. Самоходка Голинського подорвалась на мине под Понырями в полосе обороны 70-и Красной Армии. В советской печати военного времени снимок был датирован 7 июля 1943 года. У машины серьезно повреждена ходовая часть. Взрывом мины оторвало всю первую тележку с двумя опорными катками. В целом же машина исправна, только эвакуировать ее с поля боя было нечем. Обратите внимание на свисающую на цепочке заглушку пистолетной амбразуры в задней части рубки.
Постановочный снимок. Советский пехотинец грозит «Фердинанду» гранатой РПГ-40. «Фердинанд» с бортовым номером «623» uз 4-го взвода 2-й роты 654-го батальона давно подорвался на мине. Была сделана целая серия снимков, на последних - самоходку окутывали клубы белого дыма от подожженного фосфора.

Две фотографии самоходки Befehls-Ferdinand из штабной роты 654-го батальона гауптмана Ноака. Машина не имеет внешних повреждений. Номеру самоходки, «1102», указывает на принадлежность машины заместителю командира батальона. Рисунок камуфляжа типичен для 654-го батальона. Рисунок на стволе и маске выполнен так, что становится очевидным - самоходка никогда не имела орудийного щитка маски. В советской печати указывалось, что эmom самоход сначала подорвался на мине, а затем хлебнул коктейля Молотова.

Сожженные и подорванные «Фердинанды» - машины с бортовыми номерами «723» и «702» (ближайший к камере -FgStNr. 150 057). Обе машины покрашены в типичный для 654-го батальона камуфляж. Ближайший к камере самоход («792») лишился дульного тормоза. Обе машины не имеют щитков масок - возможно щитки сорваны взрывами.

653-й батальон большую часть своих «Фердинандов» получил в мае. 23 и 24 мая генерал-инспектор панцерваффе лично присутствовал на полковых учениях в Бруке-на-Лейте. Здесь 1-я рота отрабатывала стрельбу, 3-я рота совместно с саперами форсировало минные заграждения. Саперы использовали дис-танционно-управляемые самоходные заряды-танкетки Боргвард
В.IV. Гудериан выразил удовлетворение результатами учений, но главный сюрприз генерал-инспектора ожидал после учений: все самоходки проделали 42-км марш от полигона до гарнизона без единой поломки! Поначалу Гудериан сему факту просто не поверил.

Техническая надежность, продемонстрированная «Фердинандами» на учениях, в конечном итоге сыграла с ними злую шутку. Не исключено, что следствием учений стал отказ командования вермахта оснастить полк мощными 35-тонными тягачами Zgkv. 35t Sd.Kfz. 20. пятнадцать же поступивших в батальоны тягачей Zgkv. 18t Sd.Kfz. 9 были для поломанных «Фердинандов», что мертвому припарка. Позже 653-й батальоне получил две «Бергпантеры», но сей факт имел место уже после Курской битвы, в которых множество «Фердинандов» пришлось просто бросить из-за невозможности их буксировки. Потери в техники были столь ощутимыми, что 654-й расформировали дабы насытить техникой 653-й батальон.

Батальоны полка соединились только в июне 1943 г. перед отправкой по железной дороге на Восточный фронт. Крещение огнем «Фердинандам» предстояло принять в ходе операции «Цитадель», на которую головка Рейха возлагала огромные надежды. Фактически, по обе стороны фронта существовало понимание - операция «Цитадель» решает исход войны на Востоке. 653-й батальон был укомплектован техникой в полном соответствии штагу - 45 «Фердинандов», в 654-м батальоне до штатной численности не хватало одной самоходки, а в 216-м батальоне - трех «Бруммбаров».

В отличие от ранее планировавшейся и отработанной на учениях тактики прикрытия флангов танкового клина, теперь перед самоходами ставилась задача непосредственного сопровождения пехоты в атаке на сильно укрепленную оборону противника. Люди, планировавшие такие действия вряд ли представляли себе реальные боевые возможности «Фердинандов». Незадолго до начала операции 656-й полк получил усиление в виде двух саперных рот, укомплектованных дистанционно управляемыми машинами разминирования - Panzerfunklenkkompanie 313 лейтенанта Фришкина и Panzеrfunklеnkkompanie 314 гауптмана Брама. На вооружении каждой роты состояло по 36 танкеток Боргвард В.IV Sd.Kfz. 301 Ausf. А, предназначенных для проделывания проходов в минных полях.

В ходе операции «Цитадель» 656-й полк действовал в составе ХХХХ1 танкового корпуса генерала Харпе. Корпус входил в состав 9-й армии группы армий «Центр». 653-й батальон тяжелых истребителей танков обеспечивал действия 86-й и 292-й пехотных дивизии. 654-й батальон поддерживал удар 78-й пехотной дивизии. Единственная действительно штурмовая часть полка -216-й батальон, предназначался для действий во втором эшелоне совместно со 177-й и 244-й бригадами штурмовых орудий. Объектом удара являлись оборонительные позиции советских войск на линии Новоархангельск - Ольховат-ка и особенно ключевой узел обороны -высота 257.7. Здесь доминировали мягкие фунты, изрезанные траншеями, огневыми позициями противотанковых орудий и пулеметов, усеянные минами.

В первый день операции 653-й батальон продвинулся в направлении Александровки, углубившись в первую линию обороны. Экипажи «Фердинандов» рапортовали о 25 уничтоженных танках Т-34 и большом количестве артиллерийских орудий. Большинство самоходок 653-го батальона уже в первый день сражения вышло из строя, попав на минное поле. Русские отлично оборудовали оборонительные позиции, выставив в предполье тысячи тысяч противотанковых мин ЯМ-5 и ТМД-Б в деревянных корпусах. Такие мины с трудом обнаруживались электромагнитными миноискателями. Противотанковые и противопехотные мины выставлялись вперемежку, что сильно затрудняло работу саперов, вооруженных обычными щупами. Кроме того, экипаж поврежденной взрывом противотанковой мины самоходки выпрыгивал из машины прямиком на противопехотные мины. Именно в такой ситуации получил смертельное ранение командир 1-й роты 653-го батальона гауптман Шпильман. Помимо мин, широко применялись импровизированные взрывные устройства, сделанные на основе снарядов и даже авиационных бомб разного калибра. Больше всего при подрыве на минах страдали торсионы. Сами самоходки повреждении не получали. но в результате поломки торсионов теряли ход, а отбуксировать подорванные, но фактически исправные машины, было нечем.

Наступление началось согласно плану с расчистки проходов в минных заграждениях. Проходы для «Фердинандов» 654-го батальона обеспечивала 314-я саперная рота. Люди гауптмана Брама израсходовали 19 из имевшихся 36 дистанционных машин разминирования. Сначала в проход двинулись машины управления StuG III и Pz.Kpfw. Ill с целью запустить оставшиеся танкетки и углубить проход. Однако танки и штурмовые орудия попали под сильнейший заградительный огонь русской артиллерии. Дальнейшая расчистка минного поля стала просто невозможной. Более того, артиллерийским огнем было сбито большинство вех, выставленных на границах проделанного прохода. Многие механики-водители «Фердинандов» съехали из прохода на минное поле. Батальон потерял за один день не менее 33 самоходок из 45 имевшихся! В большинстве своем подбитые машины подлежали ремонту, оставался «пустяк» - отбуксировать их с минного поля. Вообще, потери первых трех дней большинства из 89 принимавших участие в операции «Цитадель» стали следствием подрыва тяжелых истребителей танков на одной единственной мине.

8 июля все уцелевшие «Фсрдинанды» были выведены из боев и отправлены в тыл. Значительное количество подбитых машин все-таки удалось эвакуировать. Зачастую для буксировки одного самохода собирали «поезд» из пяти и более тягачей. Такие «поезда» немедленно попадали под обстрел русской артиллерии. В результате терялись не только «Фердинанды», но и крайне дефицитные тягачи.

«Фердинанды» 654-го батальона атаковали вместе с пехотой 78-й дивизии высоты 238.1 и 253,3. наступая в направлении Понырей и Ольховатки. Действия самоходов обеспечивала 313-я саперная рота лейтенанта Фришкина. Саперы понесли потери еще до начала сражения - четыре танкетки с зарядами разминирования взорвались на не отмеченном на карте немецком минном поле. На советском минном поле подорвалось еще 11 танкеток. Саперы, как и их коллеги из 314-й роты, попали иод ураганный огонь советской артиллерии. 654-й батальон оставил большинство своих «Фердинандов» на минных полях вокруг Понырей. особенно много самоходок подорвалось на минном поле возле ферм колхоза имени 1 мая. 18 тяжелых подорвавшихся на минах истребителей танков эвакуировать не удалось.

После многочисленных рапортов на тему отсутствия тягачей достаточной мощности, 653-й батальон получил две «Бергнантеры». но «молоко уже убежало». Подбитые «Фердинанды» слишком долго оставались неподвижными и не избежали внимания советских подрывников, навещавших то боле боя короткими летними ночами. Иначе говоря, долгожданным «Бергапантерами» уже нечего было буксирован» - советские саперы подорвали поврежденные самоходы. Активность по части буксировки поврежденных машин окончательно прекратилась 13 июля, когда 653-й батальон передали в XXXV армейский корпус. На следующий день импровизированная боевая группа Териете, сформированная из остатков роты лейтенанта Генриха Териете и нескольких машин противотанкового артиллерийского батальона 26-й панцер-гренадерской дивизии, была брошена на помощь окруженному 36-му пехотному полку. Впервые «Фердинанды» применялись согласно изначально задуманной тактике и добились успеха, несмотря на многократное численное преимущество противника и в отсутствие должной разведки. Самоходки работали из засад, периодически меняя позиции, остановив попытки советских танков нанести фланговые удары. Лейтенант Териете скромно заявил о лично уничтоженных 22 советских танков, скромность всегда украшала воина. В июле Териете был награжден Рыцарским крестом.

В тот же день к 34 уцелевшим и вытащенным с поля боя «Фердинандам» из 653-ю батальона присоединились 26 уцелевших «Фердинандов» 654-ю батальона. Самоходный кулак вместе 53-й пехотой и 36-й панцергренадерской дивизиями удерживал оборону в районе Царевки до 25 июля. На 25 июля в 656-м полку осталось всего 54 «Фердинанда» и только 25 из них были боеспособными. Командир полка барон фон Юшенфельд был вынужден отвести свою часть в тыл для восстановительною ремонта техники.

За период операции «Цитадель» экипажи «Фердинандов» двух батальонов 656-го полка записали на свой счет 502 подтвержденно-уничтоженных советских ганка (302 из них отнесли на боевой счет 653-го батальона), 200 противотанковых артиллерийских орудий и 100 артсистем иного назначения. Такие данные приведены в сводке верховного главнокомандования сухопутных войск Германии oт 7 августа 1943 г. Через три месяца в очередной сводке ОКИ говорилось уже о 582 уничтоженных «Фердинандами» советских танках. 344 противотанковых орудиях и 133 иных артиллерийских систем, трех самолетах, трех бронеавтомобилях и трех самоход-но-артиллерийских установках. Педантичные немцы посчитали также уничтоженные тяжелыми истребителями танков противотанковые ружья - 104. Немецкие штабы всегда отличались потрясающей точностью в своих отчетах... Из недр полка наверх передавались рапорты, в которых оценивались слабые и сильные стороны «Фердинандов». В целом идея сильно защищенною самоходного истребителя танков себя оправдала, особенно если машины использовались именно для борьбы с танками. Экипажам нравилась дальнобойность установленных на «Фердинандах» орудий, их высокая точность боя и высокая бронепробиваемость. Были и недостатки.

Так осколочно-фугасные снаряды застревали в казенниках орудий, плохо экстрагировались стальные гильзы снарядов всех типов. В конечном итоге для извлечения гильз экипажи всех «Фердинандов» обзавелись кувалдами и ломиками. С негативом экипажи отмечали плохой обзор из машины, отсутствие пулеметного вооружения. Если наводчик замечал вблизи машины советских пехотинцев, больших любителей коктейля Молотов, то он немедленно вставлял в пушку пулемет и открывал из него огонь через ствол. Уже после завершения сражения при Курске в ремонтной роте было изготовлено 50 комплектов, позволявших фиксировать в теле пушки пулемет, так чтобы ось ствола пулемета совпадала с осью ствола пушки дабы нули не рикошетили от стенок канала ствола и дульного тормоза. В 653-м батальоне экспериментировали с пулеметами, поставленными па крыше рубки. Стрелку приходилось вести огонь через открытый люк. подставляя себя иод пули противника, кроме
того нули и осколки залетали через открытый люк внутрь рубки, чему другие члены экипажа совершенно не радовались. По своей природе «Фердинанд» являлся «одиноким охотником», что операция «Цитадель» в полной мере подтвердила.

По пересеченной местности самоходки передвигались со скоростью не более 10 км/ч. Атака получалась замедленной, противник имел время на пристрелку, к тому же увеличивалось время нахождения под огнем. Если «Фердинандам» огонь артиллерии среднего и малого калибра угрожал далеко не всегда, то средние танки, штурмовые орудия и бронетранспортеры, вынужденные «равняться» на тяжелые истребители танков в скорости от такого огня страдали. Атака сдерживалась постоянными ожиданиями расчистки проходов в минных полях. Концепцию использования «Фердинанда» в качестве средства перевозки пехоты на специальной пристроенной к самоходке платформе сорвала советская артиллерия. Под ливнем пулеметно, минометного и артиллерийского огня панцергренадеры на этих платформах оказывались беззащитными. Огромный и медлительный монстр представлял собой идеальную цель для всех видов оружия. В результате к передовой линии обороны противника «Фердинанд» привозил трупы панцергренадеров, а мертвые немецкие солдаты уже не имели защитить монстра от губительных коктейлей Молотова, которыми щедро угощали «Фердинанды» живые советские пехотинцы. Еще одним уязвимым местом «Фердинанда» стала силовая установка, часто гревшаяся при движении по мягким грунтам.

Сверху силовая установка не имела должной бронезащиты - через вентиляционные отверстия на моторы отлично проливался все тот же коктейль Молотова. Что толку от уцелевшей при обстреле бронерубки, если двигатели вышли из строя, электромоторы сгорели, топливные магистрали и электропроводка перебиты осколками снарядов? Советская артиллерия часто вела по танкам огонь зажигательными снарядами, представлявшими огромную опасность для топливной системы самоходки. Причиной потери большинства из 19 вышедших из строя не от подрыва на минах «Фердинандов» стали повреждения силовых установок. Отмечались случаи выхода из строя систем охлаждения двигателей от близких детонаций снарядов, в результате двигатели «Фердинандов» перегревались и загорались. Один «Фердинанд» был потерян по причине самовоспламенения электрогенератора, когда самоходка увязла в грунте.

Неожиданными оказались негативные оценки всей электромеханической силовой установки. Четыре машины сгорели по причине коротких замыканий в электросистеме двигателей. Для своей массы машины продемонстрировали неплохую маневренность, если торсионы не ломались. Не только мины выводили из строя патентованные торсионы Порше, угрозу представляли даже крупные камни. Широкие в принципе траки, для массы «Фердинанда» оказались узкими - самоходки вязли в грунте. А дальше начиналась сказка про белого бычка: попытка выбраться самостоятельно оканчивалась в лучшем случае перегревом двигателя, в худшем -пожаром, для буксировки были нужны тягачи, тягачей не было...
Броня в большинстве случаев обеспечивала надежную защиту экипажа. Опять же не всегда. 8 июля «Фердинанды» 3-й роты 653-го батальона нарвались на «зверобоев» - самоходно-артиллерийские установки СУ-152, способные вести огонь 40-кг бронебойными снарядами. Броня трех «Фердинандов» попаданий таких снарядов не выдержала. Один «Фердинанд» был уничтожен в результате совершенно фантастичного случая.

Выпущенный советской пушкой снаряд попал в танкетку разминирования Боргвард. установленную на носителе - танке Pz.Kpfw. III. 350-кг подрывной заряд танкетки сдетонировал и разнес на атомы как саму танкетку, так и танк-носитель. Немалая часть «атомов» танка рухнула на руливший неподалеку «Фердинанд» остатки танка переломили «Фердинанду» ствол пушки и вывели из строя двигатель! Начался пожар моторного отделения самоходки. Вероятно, то был самый удачный выстрел из противотанковой пушки за все Вторую мировую войну. Одним снарядом было уничтожено три единицы боевой гусеничной техники: дистанционно управляемая машина раз-минирования Боргвард B-IV, танк Pz.Kpfw. III и тяжелый истребитель танков «Фердинанд».

Вооруженные истребителями танков «Фердинанд» батальоны добились определенных успехов, но ценой слишком больших потерь, восполнить которые не представлялось возможным. В этих условиях приказом от 23 августа 1943 г. 654-му батальону было предписано сдать все материальную часть 653-му батальону. 654-й батальон перестал считаться II/656 (653) и стал просто 654-м батальоном, так же как и 216-й батальон, который перестал числиться как III/656 (216). Остатки полка отвели на отдых, ремонт и переформирование в Днепропетровск, крупнейший в прифронтовой зоне индустриальный центр Украины, в котором имелись возможности для ремонта тяжелых истребителей танков. Ремонту подлежало 50 из 54 самоходок, ремонтировать четыре истребителя танков признали не целесообразным. Увы, для ремонта революционных изделий профессора Порше требовалось специальное оборудование, которого не имелось даже в Днепропетровске. Между тем фронт приближался к городу Петра на Днепре. «Фердинанды» в конце сентября эвакуировали в Никополь, где все боеспособные машины (не менее десяти) направили в район Запорожья. Увы, даже «Фердинанды» не сумели затормозить советский танковый каток - 13 октября германские войска получил приказ на отступление, а через несколько дней части Красной Армии форсировали Днепр по плотине Днепрогэс, хотя германцы успели взорвать дамбу плотины.

Вскоре немцы оставили и Никополь. Здесь 10 ноября в ожесточенное сражение вступили «Фердинанды» 653-го батальона. Все способные передвигаться и стрелять самоходки направили под Мареевку и Катериповку. где они добились местного успеха. Наступление Красной Армии остановили, однако не «Фердинанды», а начавшиеся затяжные осенние дожди, превратившие дороги известно во что. Наступление возобновилось с первыми морозами. 26 и 27 ноября «Фердинанды» из боевой группы «Норд» имели успех в бою за Кочасов-ку и Мирополь. Из 54 уничтоженных в этих местах советских танков, не менее 21 машины подстрелил экипаж «Фердинанда», которым командовал лейтенант Франц Кретчмер, получивший за этот бой Рыцарский крест.

Памятка для бойцов Красной Армии для уничтожения САУ "Фердинанд/Элефант"

К концу ноября ситуация на в 656-м полку стала критической. На 29 ноября в полку оставалось 42 «Фердинанда», из которых боеспособными числилось всего четыре, восемь находились в среднем ремонте, а 30 требовался капитальный ремонт.
10 декабря 1943 г. поступил приказ 656-му полку эвакуироваться с Восточного фронта в Санкт-Польтеy. Вывод полка с Восточного фронта растянулся с 16 декабря 1943 г. по 10 января 1944 г."

_______________________________________________________________________
Цитата из журнала "Военные машины" №81 "Ferdinand"

Введение

Немецкая ПТ-САУ восьмого уровня. Когда-то «федя» был актуален, и его лобовая броня внушала ужас неофитам. Но эти теплые ламповые времена минули, когда «голду» стали продавать за серебро. Еще более ситуация ухудшилась с вводом новых восьмерок, которые имели пушки не хуже, а подвижность лучше. Что уж говорить, если даже вторая лучше «Фердинанда» , при тех же пушках. Поэтому на данной ПТ-САУ играют только реконструкторы, или просто странные люди. Последним этот гайд и посвящен.

Историческая справка

История «Фердинанда» началась с отказа от модели Порше, в пользу . Однако именитый разработчик был настолько уверен в своей победе, что уже начал производить шасси в товарных количествах. Чтобы как то их пристроить, Гитлер отдал приказ разработать тяжелые самоходные орудия на их базе. Долго ждать не пришлось, так как Порше имел солидный опыт разработки ПТ-САУ.

Корпус исходного танка подвергался минимальным изменениям, главным образом - в кормовой части. Поскольку новое 88-мм орудие имело значительную длину ствола, бронированную рубку с пушкой было решено установить в задней части корпуса, ранее занятой двигателями и генераторами. На машину были установлены двигатели «Майбах», что привело к необходимости полной переделки системы охлаждения, а также, были заново спроектированы бензобаки увеличенной емкости.

К весне 1943 года первые машины начали поступать на фронт. Первый их дебют состоялся на Курской дуге, причем не совсем удачный. Из-за большой массы их гусеницы вязли в грунте, а трансмиссии сгорали от перенапряжения. Практически все машины были подбиты разными способами во время преодоления первой полосы обороны. Далее их перебросили в Италию, где каменистая почва способствовала их маневрам.

Игровые характеристики

В «федя», благодаря своему мощному орудию и прочной лобовой броне стал штурмовой ПТ-САУ. Рассмотрим его характеристики в разрезе игры:

Защита

Броня у нас вроде есть и даже неплохая - твердый 200 мм лоб по идее должен держать снаряды. Но не «танкует». Сказывается квадратная геометрия корпуса, а также ряд слабых мест - НЛД и 80-ти мм щечки, выцелить которые сложно, но можно. Остальное на этом уровне решается «голдой». Борта и корма бронированы по 80 мм и вообще не представляют никаких проблем для бронебойных снарядов. Более менее спасает запас жизней - 1500 хит-поинтов. Убивать вас будут долго и нудно.

Огневая мощь

Начинаете вы с классической 88-мм пушкой - она в целом неплоха, но урон маловат. Поэтому сразу переходите к 105-мм Pak L/52. Скорострельность падает, зато средний «дамаг» подрастает с 240 до 360 ХП. Многие останавливаются на этой «золотой середине», но вы не прочувствуете всю мощь «феди», пока не установите 128-мм Pak 44 L/55.

Бронепробитие 246 мм базовым и 311 мм подкалиберным снарядом - это лучший показатель в игре. Урон в 490 ХП - уже другой разговор! Фугасом вообще можно выбить 630 ХП. При этом орудие достаточно точное - разброс 0,35 на сто метров. К минусам можно отнести скорострельность (5,13 выстрелов в минуту) и посредственное сведение (2,3 секунды). Но это все равно самая лучшая пушка с ДПМ в районе 2513 ХП.

Динамика

Топовый двигатель Porsche Deutz Typ 180/2 выдает 800 л. с., но даже этой мощи хватает только на 30 км/ч. В горку катиться вообще не советуем. Обязательно рекомендуем сменить гусеницы Ferdinand на Elefant - существенно возрастет маневренность (с 18 до 21 град/сек), грузоподъемность (почти на три тонны) и даже сократится масса самих траков на 200 кг. Невиданное дело!

Обнаружение и связь

А вот радиосвязь нам очень нужна, если собираетесь стрелять на дистанцию. Топовая радиостанция FuG 12 позволяет держать устойчивый контакт на дистанции 710 метров - не все карты таких размеров. Обзор стандартный для ПТ-САУ - 370 метров, поэтому необходимо увеличивать его подручными средствами и умениями. Незаметность для нашей туши вещь довольно абстрактная, но камуфляж все же прикупить стоит.

Прокачка и оборудование

Как лучше всего изучать Ferdinand ? Если вы усердно играли на , то успели выкачать топовую радиостанцию FuG 12 и предтоповое 105-мм орудие. В случае, когда на «федю» вы перешли с Tiger P , то помимо связи получите предтоповый движок 2х Porsche Typ 100/3 . Что выбрать? Конечно, лучше идти с ПТ-САУ - не нужно будет перестраиваться по стилю игры, да и пушка важнее, нежели подвижность. На свободный опыт покупаете гусеницы, а затем экстренно качаете топовое 128-мм орудие. После этого уже можно заниматься поэтапным улучшением моторного отсека.

Экипаж у нас состоит из шести человек. Качаем их на стандартный ПТ-вариант: командиру «Шестое чувство», остальным «Маскировку». Затем командир докачивает «зеленку», а остальные танкисты приобретают навыки на точную и быструю стрельбу, увеличенный обзор и качественное перемещение по мягким грунтам. Двух заряжающих можно специализировать на «Отчаянного» и «Бесконтактную боеукладку». Третьим уровнем перок - всем боевое братство.

Что касается спецоборудования, то рекомендуем классический снайперский вариант: «Стереотруба», «Маскировочная сеть» и «Досылатель». Есть вариант и для активных действий: «Досылатель», «Просветленная оптика», «Вентиляция». Когда экипаж докачается до ста процентов, можно заменить вентилятор на «Ящик с инструментами», чтобы часто не стоять на «гусле».

Расходники размещаем следующие: «Ручной огнетушитель», «Большая аптечка» (+15 к защите от ранений), «Большой ремкомплект» (+10 к скорости ремонта). Двигатель выбивать будут нечасто, поэтому рекомендуем взять «Шоколад», для увеличения характеристик экипажа.

Ferdinand - классическая штурмовая ПТ-САУ, которая может как стрелять издалека, так и «потанчить» на передовой.

Для начала определитесь с направлением атаки. Предварительно изучите карту на предмет хороших позиций, постарайтесь угадать, откуда пойдут вражеские «тяжи». Ваша задача набить как можно больше урона. Ни в коем случае не отрывайтесь от союзников - стаи легких и средних танков разорвут вас без заминки, сняв гусеницы и «закаруселив».

Далее все зависит от вашего стиля игры. Если не любите рукопашные замесы, то становитесь в удобную позицию глубоко в тылу (желательно в кустах) и набиваете урон своим мегадрыном. После выстрела желательно откатываться на перезарядку в укрытие, потому что «светиться» будете на всех волнах, да и трассер обнаружить могут без проблем.

Но вечно стоять в кустах не выйдет. Рано или поздно придется встретиться с противником лицом к лицу. Желательно рано, нежели поздно - оставаться один на один с толпой врагов не комильфо. Прижимайтесь к стенам и холмам, чтобы не соблазнять «арту», и набрасывайте особо напористым мощные плюхи, которые собьют с них спесь. Вперед особо не лезьте, сбивайте гусеницы выскочкам, осуществляйте комплексную поддержку сокомандников. Не гнушайтесь тарана, как ультимативного аргумента, особенно если под горочку.

Опытный игрок всегда найдет способ «раздамажить» вас. Но есть пара приемов, которые помогут словить пару рикошетов. «Ромбовать» на самоходке то еще занятие, но на «феде» - оправдано. Перезарядка у нас долгая, стоять бесконечно в прицеле смысла нет. Начинайте отползать задом за укрытие, попутно доворачивая лоб под острым углом. Пробить получившуюся «приведенку» ни одна пушка не в состоянии. Если укрытия нет, то просто ерзайте взад-вперед, чтобы затруднить выцеливание НЛД и щек рядом с фарами.

Обзор слабых и сильных сторон танка. Итоги

Плюсы :

• Мощное и точное орудие
• Неплохая лобовая броня
• Хорошие УВН и УГН

Минусы :

• Низкая маневренность
• Большой корпус
• Слабая маскировка
• Броня не всегда «танчит»
• Часто критуемые модули

Ferdinand - эта ПТ-САУ понравится не всем, точнее - мало кому понравится вообще. Даже в немецкой ветке самоходок можно выбрать экземпляры получше. Тем не менее, всегда найдутся любители садомазо и исторической реконструкции. При должном умении, «федя» может вносить свою лепту в общую победу, но это можно сказать про любой, даже самый неудачный танк. Минусов у «Фердинанда» больше, чем плюсов и этим все сказано.

Удачи в бою!